JPH0241755A - 鋳造装置 - Google Patents
鋳造装置Info
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- JPH0241755A JPH0241755A JP63191446A JP19144688A JPH0241755A JP H0241755 A JPH0241755 A JP H0241755A JP 63191446 A JP63191446 A JP 63191446A JP 19144688 A JP19144688 A JP 19144688A JP H0241755 A JPH0241755 A JP H0241755A
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- Japan
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- casting
- mold
- molten metal
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- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は鋳造装置に関する。
従来における鋳造装置において、鋳造物を製造する場合
、湯回りの能率を良くするため、金型温度を充分高くし
ていた。
、湯回りの能率を良くするため、金型温度を充分高くし
ていた。
しかしながら、かかる従来における鋳造装置にあっては
、金型温度を充分高くしていたため、溶湯が凝固するの
に時間がかがり、この結果、鋳造物の鋳造組織が密にな
らず、よって強い強度を得にくいという不都合を有した
。
、金型温度を充分高くしていたため、溶湯が凝固するの
に時間がかがり、この結果、鋳造物の鋳造組織が密にな
らず、よって強い強度を得にくいという不都合を有した
。
この発明の課題は、かかる不都合を解消することである
。
。
前記課題を達成するために、この発明の鋳造装置におい
ては、鋳型における鋳造空間の上方に補助空間を設け、
この補助空間を前記鋳造空間に連通させ、且つ、前記鋳
型に加圧気体導入孔を設けることにより前記補助空間に
加圧気体を導入可能にした鋳造装置において、 前記鋳型における前記鋳造空間と前記補助空間との境目
に連通路を設け、この連通路を介して前記鋳造空間を大
気中と連通したものである。
ては、鋳型における鋳造空間の上方に補助空間を設け、
この補助空間を前記鋳造空間に連通させ、且つ、前記鋳
型に加圧気体導入孔を設けることにより前記補助空間に
加圧気体を導入可能にした鋳造装置において、 前記鋳型における前記鋳造空間と前記補助空間との境目
に連通路を設け、この連通路を介して前記鋳造空間を大
気中と連通したものである。
上記のように構成された重力鋳造装置にあっては、鋳型
ににおける鋳造空間と補助空間との境目に連通路を設け
、この連通路を介して前記補助空間を大気中と連通した
ため、 鋳造空間に注湯した場合、溶湯は鋳造空間の壁面を上昇
するが、溶湯が鋳造空間と補助空間との境目に達すると
、前記連通路が塞がれるため補助空間内の空気は排出不
可能となり、この結果、溶湯はそれ以上上昇することな
なく、よって、補助空間内は加圧空間として確保される
。
ににおける鋳造空間と補助空間との境目に連通路を設け
、この連通路を介して前記補助空間を大気中と連通した
ため、 鋳造空間に注湯した場合、溶湯は鋳造空間の壁面を上昇
するが、溶湯が鋳造空間と補助空間との境目に達すると
、前記連通路が塞がれるため補助空間内の空気は排出不
可能となり、この結果、溶湯はそれ以上上昇することな
なく、よって、補助空間内は加圧空間として確保される
。
以下、この発明の実施例として車両用ホイールの鋳造装
置を採り上げ図面に基づいて説明する。
置を採り上げ図面に基づいて説明する。
第１図において、Ｍは車両用ホイールを成形するための
鋳型であり、下型１と横型２と上型３とを組み合わせる
ことによって形成される。この鋳型Ｍは車両用ホイール
状の鋳造空間４を有する。
鋳型であり、下型１と横型２と上型３とを組み合わせる
ことによって形成される。この鋳型Ｍは車両用ホイール
状の鋳造空間４を有する。
１１は下型１の第一人子であり、前記下型１の中心部に
ボルト１２止めされている。この第一人子１１はハブ部
（車両用ホイールの）の表面を成形する。また、１１１
は下型１の第二人子であり、前記第一人子１１の表面に
前記ボルト１２によって共線めされている。この第二人
子１１１は車両用ホイールの車軸孔を形成する。また、
３１は上型３の入子であり、前記上型３の中心部に嵌着
されている。この入子３１はハブ部（車両用ホイルの）
の裏面を成形する。なお、４１．４Ｌ ・・・は押湯空
間、４２は鋳造空間４に連なる湯道、４３はこの湯道４
２に形成された堰である。
ボルト１２止めされている。この第一人子１１はハブ部
（車両用ホイールの）の表面を成形する。また、１１１
は下型１の第二人子であり、前記第一人子１１の表面に
前記ボルト１２によって共線めされている。この第二人
子１１１は車両用ホイールの車軸孔を形成する。また、
３１は上型３の入子であり、前記上型３の中心部に嵌着
されている。この入子３１はハブ部（車両用ホイルの）
の裏面を成形する。なお、４１．４Ｌ ・・・は押湯空
間、４２は鋳造空間４に連なる湯道、４３はこの湯道４
２に形成された堰である。
次ぎに、第２図および第３図に基づいて前記上型３にお
ける入子３１の部分を詳述する。
ける入子３１の部分を詳述する。
前記入子（上型３の）３１は上端が開口しており、この
開口にはベント筒５が嵌着されている。
開口にはベント筒５が嵌着されている。
６は押し出しピンであり、ごのベント筒５の中心部に進
退可能に貫通している。また、５１は仕切壁であり、前
記ベント筒５の中間部に一体成形されている。前記ベン
ト筒５内におけるこの仕切壁５１の下方はこの発明の補
助空間７を構成する。
退可能に貫通している。また、５１は仕切壁であり、前
記ベント筒５の中間部に一体成形されている。前記ベン
ト筒５内におけるこの仕切壁５１の下方はこの発明の補
助空間７を構成する。
５４はベント筒５と入子（上型３の）３１との接触面で
あり、この発明の連通路に相当する。この接触面５４を
介して鋳造空間４および補助空間７は大気中と連通して
いる。なお、５１１．５１１・・・は前記仕切壁５１に
形成されたベントホールである。次ぎに、５２は蓋体で
あり、前記ベント筒５の上端開口を覆っている。この蓋
体５２には加圧気体導入孔５３が形成されている。８は
この導入孔５３に嵌着された連結具、８１はこの連結具
８に連なるガス管である。このため、ガス管８１の開閉
弁８２を開放したとき、加圧気体はこの連結管８を介し
て、ベント筒５ひいては補助空間７に浸入できる。
あり、この発明の連通路に相当する。この接触面５４を
介して鋳造空間４および補助空間７は大気中と連通して
いる。なお、５１１．５１１・・・は前記仕切壁５１に
形成されたベントホールである。次ぎに、５２は蓋体で
あり、前記ベント筒５の上端開口を覆っている。この蓋
体５２には加圧気体導入孔５３が形成されている。８は
この導入孔５３に嵌着された連結具、８１はこの連結具
８に連なるガス管である。このため、ガス管８１の開閉
弁８２を開放したとき、加圧気体はこの連結管８を介し
て、ベント筒５ひいては補助空間７に浸入できる。
次ぎにこのように構成される鋳型Ｍの使用方法を説明す
る。
る。
まず、鋳造空間４に溶湯を注入する。すると、鋳造空間
４を溶湯Ａが上昇する。このとき、鋳造空間４内の空気
は接触面５４を介して大気中に排出される。そして、溶
湯Ａが鋳造空間４と補助空間７との境目に達すると、接
触面５４の隙間が溶湯Ａによって塞がれるため、補助空
間７内の空気は排出不可能となる結果、溶湯はそれ以上
上昇することなない。よって、補助空間７内は加圧空間
として確保される。
４を溶湯Ａが上昇する。このとき、鋳造空間４内の空気
は接触面５４を介して大気中に排出される。そして、溶
湯Ａが鋳造空間４と補助空間７との境目に達すると、接
触面５４の隙間が溶湯Ａによって塞がれるため、補助空
間７内の空気は排出不可能となる結果、溶湯はそれ以上
上昇することなない。よって、補助空間７内は加圧空間
として確保される。
そして、前記ガス管８１の開閉弁８２を開放して補助空
間７内に加圧気体を供給して、補助空間７の内圧を高め
る。すると、補助空間７の下端部まで達している溶湯Ａ
の表面は押圧され、この結果、溶湯Ａは鋳造空間４の隅
々にまで簡単かつ容易に浸入する。
間７内に加圧気体を供給して、補助空間７の内圧を高め
る。すると、補助空間７の下端部まで達している溶湯Ａ
の表面は押圧され、この結果、溶湯Ａは鋳造空間４の隅
々にまで簡単かつ容易に浸入する。
この発明の鋳造装置は、
鋳型における鋳造空間の上方に補助空間を設け、この補
助空間を前記鋳造空間に連通させ、且つ、前記前記鋳型
に加圧気体導入孔を設けることにより前記補助空間に加
圧気体を導入可能にした鋳造装置において、 前記鋳型における前記鋳造空間と前記補助空間との境目
に連通路を設け、この連通路を介して前記鋳造空間を大
気中と連通したため、 即ち、鋳型ににおける鋳造空間と補助空間との境目に連
通路を設け、この連通路を介して前記補助空間を大気中
と連通したため、 鋳造空間に注湯した場合、溶湯は鋳造空間の壁面を上昇
するが、溶湯が鋳造空間と補助空間との境目に達すると
、補助空間内の空気は排出不可能となるため、溶湯はそ
れ以上上昇することななく、したがって、補助空間内は
加圧空間として確保される。
助空間を前記鋳造空間に連通させ、且つ、前記前記鋳型
に加圧気体導入孔を設けることにより前記補助空間に加
圧気体を導入可能にした鋳造装置において、 前記鋳型における前記鋳造空間と前記補助空間との境目
に連通路を設け、この連通路を介して前記鋳造空間を大
気中と連通したため、 即ち、鋳型ににおける鋳造空間と補助空間との境目に連
通路を設け、この連通路を介して前記補助空間を大気中
と連通したため、 鋳造空間に注湯した場合、溶湯は鋳造空間の壁面を上昇
するが、溶湯が鋳造空間と補助空間との境目に達すると
、補助空間内の空気は排出不可能となるため、溶湯はそ
れ以上上昇することななく、したがって、補助空間内は
加圧空間として確保される。
よって、この鋳造装置を使用すれば金型温度を高くしな
くても湯回りを維持できるため、鋳造組織の密な鋳造品
、即ち、強度の優れた鋳造品を得ることができる。
くても湯回りを維持できるため、鋳造組織の密な鋳造品
、即ち、強度の優れた鋳造品を得ることができる。
図面はこの発明に係る重力鋳造装置の実施例を示すもの
で、 第１図は鋳型の部分断面図、 第２図は第１図における■部拡大断面図、第３図は第２
図における■−■線断面図である。 ４ ・・・ 鋳造空間 ５２ ・・・ 接触面（連通路） ５３ ・・・ 加圧気体導入孔 ７ ・・・ 補助空間 第２図 第３図
で、 第１図は鋳型の部分断面図、 第２図は第１図における■部拡大断面図、第３図は第２
図における■−■線断面図である。 ４ ・・・ 鋳造空間 ５２ ・・・ 接触面（連通路） ５３ ・・・ 加圧気体導入孔 ７ ・・・ 補助空間 第２図 第３図
Claims (1)
- （１）、鋳型における鋳造空間の上方に補助空間を設け
、この補助空間を前記鋳造空間に連通させ、且つ、前記
鋳型に加圧気体導入孔を設けることにより前記補助空間
に加圧気体を導入可能にした鋳造装置において、 前記鋳型における前記鋳造空間と前記補助空間との境目
に連通路を設け、この連通路を介して前記鋳造空間を大
気中と連通した鋳造装置。
Priority Applications (11)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19144688A JP2598974B2 (ja) | 1988-07-31 | 1988-07-31 | 鋳造装置 |
| DE68928866T DE68928866T2 (de) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Verfahren und Vorrichtung zum Giessen von Fahrzeugrädern |
| AT89114139T ATE144928T1 (de) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Giessanordnung, verfahren zur benutzung der anordnung, giessanordnung für fahrzeugräder, verfahren zur benutzung der anordnung und fahrzeugräder |
| EP96105707A EP0722795B1 (en) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Method and device for casting vehicle wheels |
| AU39117/89A AU628831B2 (en) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
| DE68927427T DE68927427T2 (de) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Giessanordnung, Verfahren zur Benutzung der Anordnung, Giessanordnung für Fahrzeugräder, Verfahren zur Benutzung der Anordnung und Fahrzeugräder |
| EP89114139A EP0356736B1 (en) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
| CA000607134A CA1337234C (en) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
| KR1019890010882A KR930002519B1 (ko) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | 주조장치, 그 장치의 사용방법, 차량용 휠의 주조장치, 그 장치의 사용방법 및 차량용 휠 |
| US07/840,645 US5320160A (en) | 1988-07-31 | 1992-02-21 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
| US08/271,211 US5527101A (en) | 1988-07-31 | 1994-07-05 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19144688A JP2598974B2 (ja) | 1988-07-31 | 1988-07-31 | 鋳造装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0241755A true JPH0241755A (ja) | 1990-02-09 |
| JP2598974B2 JP2598974B2 (ja) | 1997-04-09 |
Family
ID=16274759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19144688A Expired - Lifetime JP2598974B2 (ja) | 1988-07-31 | 1988-07-31 | 鋳造装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2598974B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112517895A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-03-19 | 易县瑞鑫铸造有限公司 | 一种铸造精度高的轮毂铸造设备 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105057603A (zh) * | 2015-08-21 | 2015-11-18 | 广东富华铸锻有限公司 | 解决轮毂类铸件缩松工艺 |
| CN105935761B (zh) * | 2016-06-15 | 2018-09-28 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种铝合金轮毂低压铸造底模 |
-
1988
- 1988-07-31 JP JP19144688A patent/JP2598974B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112517895A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-03-19 | 易县瑞鑫铸造有限公司 | 一种铸造精度高的轮毂铸造设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2598974B2 (ja) | 1997-04-09 |
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