JPH0242205Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は座席のランバーサポートの取付構造に
関し、更に詳細に説明すると、シートバツクフレ
ームの両側に位置するフレームブラケツトに両端
部が回動自在に枢支された回動軸を備え、この回
動軸の回動に応じてランバーサポート部が前後位
置調整されるようになされた座席のランバーサポ
ートの取付構造に関する。

従来の座席のランバーサポートは第１図Ａ及び
Ｂに示す如く、シートバツクフレーム１の両側に
位置するフレームブラケツト２にランバーサポー
ト部４と回動軸５とを備えるランバーサポート３
を取り付けている。この際回動軸５の両端部はフ
レームブラケツト２の透孔２ａにカラーガイド６
を介し、または介さずに回動自在に挿入され、フ
レームブラケツト２の内側位置で回動軸５に固着
された一対のＥリング７により位置規制され、フ
レームブラケツト２よりの抜け出しを防止するよ
うになされている。前記カラーガイド６を用いる
場合にはカラーガイド６の外周がフレームブラケ
ツト２の透孔２ａの周縁に溶着される。

然し乍ら、従来の回動軸５は円状のものが多
く、重量も重く座席の軽量化の目的のためには円
筒状のものを用いる事が望まれるが、この円筒状
の回動軸５にＥリング７を取り付ける場合には回
動軸５にスリツトを形成しなければならず、回動
軸５の強度が弱くなり、Ｅリング７の取り付けが
困難となり、またＥリング７のコストも大量に生
産する場合には大きなコスト要素とるものであつ
た。

本考案の目的は、中央部及び少なくとも一端部
が円筒状の回動軸を用いることにより座席の軽量
化が図れ、Ｅリングの使用量を減少させることの
できる経済性に優れた座席のランバーサポートの
取付構造を提供するもので、以下図面を参照して
詳述する所より明らかとなるであろう。

第２図、第３図及び第４図は、本考案に係る座
席のランバーサポートの取付構造の一実枝例の概
略を夫々示すもので、ランバーサポート１３のサ
ボート部の構成及びサポート部の前後位置調整手
段の構成は従来公知であるので詳細説明はこれを
省略する。

第２図に示す如く、シートバツクフレーム１１
の両側に位置するフレームブラケツト１２には回
動軸１５の一端部１５ｂ、及び他端部１５ａ挿入
用の透孔１２ｂ，１２ａが夫々穿設されている。

前記回動軸１５は両端部１５ａ，１５ｂに対
し、中央部１５ｃが略台形状に屈折形成され、こ
の中央部１５ｃと一端部１５ｂとは円筒状のパイ
プより一体に形成されている。

また、他端部１５ａは中央部１５ｃと別体に形
成され、この他端部１５ａは円状の丸棒より形
成されている。前記中央部１５ｃの端部１５ｄが
他端部１５ａの軸線方向と直交する方向に屈折さ
れ、且つ扁平にプレス成形され、この中央部１５
ｃの端部１５ｄに他端部１５ａの内側端１５a′が
溶接により固着されている。

前記一方のフレームブラケツト１２の透孔１２
ａに円状の他端部１５ａがカラーガイド１６を
介して挿入されている。カラーガイド１６は透孔
１２ａの周縁に溶着されているが、他端部１５ａ
に溶着してもよい。カラーガイド１６の内側の回
動軸１５の他端部１５ａにＥリング１７が固着さ
れている。回動軸１５の一端部１５ｂはフレーム
ブラケツト１２の透孔１２ｂに挿入されて側部外
方に突出していると共に、フレームブラケツト１
２の外側にリクライニング機構２１のアーム２２
がボルト２３止めされ、このアーム２２の内側面
で前記回動軸１５の一端部１５ｂ外側端を面接触
させて位置規制し、回動軸１５の抜け出しを防止
している。尚、リクライニング機構２１のアーム
２２は図示しないベースに対して回動自在に枢支
され、シートバツクを前後傾動自在に保持する。
また、フレームブラケツト１２の透孔１２ｂは第
２図に示すように凹状部１２ｃに形成されてい
る。この凹状部１２ｃは底部が内側に突出するよ
うに形成され、この凹状部１２ｃの底部に透孔１
２ｂが形成されている。

以上が本考案に係る座席のランバーサポートの
取付構造の一実施例の構成であるが、斯る構成に
依れば、回動軸の中央部と一端部が円筒状に形成
されているので座席の軽量化が図れると共に、リ
クライニング機構のアームを用いて回動軸の一端
部を押えることができ、アーム側のＥリングを少
なくとも省略することができ、経済性に優れた座
席のランバーサポートの取付構造を得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ及びＢは従来の座席のランバーサポー
トの取付構造を夫々示すもので、第１図Ａはラン
バーサポートとシートバツクフレームとの関係を
示す分解斜視図、第１図Ｂは回動軸の取付状態を
示す断面説明図、第２図乃至第４図は本考案に係
る座席のランバーサポートの取付構造の一実施例
の概略を夫々示すもので、第２図は回動軸の取付
状態を示す断面説明図、第３図は要部の斜視図、
第４図はアームの取付前の状態を示す斜視図であ
る。 図中、１１……シートバツクフレーム、１２…
…フレームブラケツト、１２ａ，１２ｂ……透
孔、１２ｃ……凹状部、１５……ランバーサポー
トの回動軸、１５ａ……回動軸の他端部、１５ｂ
……回動軸の一端部、１５ｃ……回動軸の中央
部、１５ｄ……中央部の端部、２１……リクライ
ニング機構、２２……リクライニング機構のアー
ム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクフレーム１１の両側に位置するフ
   レームブラケツト１２に両端部１５ａ，１５ｂが
   回動自在に枢支された回動軸１５を備え、前記回
   動軸１５の中央部１５ｃが弯曲形成され、該回動
   軸１５の回動に応じてランバーサポート部が前後
   位置調整されるようになされた座席のランバーサ
   ポート１３において、前記回動軸１５の中央部１
   ５ｃと一端部１５ｂを円筒状に形成し、他端部１
   ５ａを円状の丸棒より形成し、前記回動軸１５
   の他端部１５ａをカラーガイド１６を介してフレ
   ームブラケツト１２の透孔１２ａに挿入し、一端
   部１５ｂをフレームブラケツト１２に形成された
   凹状部１２ｃの底部に形成された透孔１２ｂより
   側部外方に突出させると共に前記フレームブラケ
   ツト１２の外側にリクライニング機構２１の板状
   のアーム２２を固着し、該アーム２２の内側面に
   前記回動軸１５の一端部１５ｂの外側端を面接触
   させて位置規制し、前記回動軸１５の抜け出しを
   防止したことを特徴とする座席のランバーサポー
   トの取付構造。