JPH0242346B2 - - Google Patents
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- JPH0242346B2 JPH0242346B2 JP60070597A JP7059785A JPH0242346B2 JP H0242346 B2 JPH0242346 B2 JP H0242346B2 JP 60070597 A JP60070597 A JP 60070597A JP 7059785 A JP7059785 A JP 7059785A JP H0242346 B2 JPH0242346 B2 JP H0242346B2
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- JP
- Japan
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- core material
- weather strip
- rubber
- semi
- base
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/06—Sealing strips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/16—Sealing arrangements characterised by the material consisting of two or more plastic materials having different physical or chemical properties
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/18—Sealing arrangements characterised by the material provided with reinforcements or inserts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
- B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動車ボデーの開口に沿つて、あるい
は該開口を開閉するドア、トランクリツド等の開
閉部材まわりに装着するウエザストリツプに関す
るものである。
は該開口を開閉するドア、トランクリツド等の開
閉部材まわりに装着するウエザストリツプに関す
るものである。
［従来技術］
この種のウエザストリツプとして、断面Ｕ字形
で板金の芯材を埋設したソリツドゴムの基部と、
基部から突出するスポンジゴムのシール部を備え
たウエザストリツプが一般に用いられている。芯
材はウエザストリツプの屈曲性を良好にするため
に多数の芯材片に分断された状態で埋設せしめる
場合が多い。
で板金の芯材を埋設したソリツドゴムの基部と、
基部から突出するスポンジゴムのシール部を備え
たウエザストリツプが一般に用いられている。芯
材はウエザストリツプの屈曲性を良好にするため
に多数の芯材片に分断された状態で埋設せしめる
場合が多い。
このウエザストリツプの製造方法としては一般
に、長尺平板状の芯材と、ソリツドゴムおよびス
ポンジゴムを一体押出成形し、芯材をソリツドゴ
ムが被覆し、このソリツドゴムからスポンジゴム
のシール部が突出する押出成形体を得、ゴムを加
硫して後、芯材を内包するソリツドゴム部に繰返
えし曲げ応力を加えて芯材を所定長さに分断し、
更にソリツドゴム部を断面Ｕ字形に曲げ加工する
方法がとられている。
に、長尺平板状の芯材と、ソリツドゴムおよびス
ポンジゴムを一体押出成形し、芯材をソリツドゴ
ムが被覆し、このソリツドゴムからスポンジゴム
のシール部が突出する押出成形体を得、ゴムを加
硫して後、芯材を内包するソリツドゴム部に繰返
えし曲げ応力を加えて芯材を所定長さに分断し、
更にソリツドゴム部を断面Ｕ字形に曲げ加工する
方法がとられている。
ところで、スポンジゴムのシール部には種々の
形式のものがある。
形式のものがある。
第７図に示す形式では、ウエザストリツプ１′
のシール部１２ａは中空状で、そのつけ根は断面
Ｕ字形の基部１１の屈曲部にある。１２ｂは補助
シール部、１３はボデーのフランジを保持する保
持リツプ、１４′は芯材である。なお、従来の芯
材は金属製であるが、本発明のウエザストリツプ
の芯材は合成樹脂製である。このような形式のウ
エザストリツプ１′では、芯材１４′を含むソリツ
ドゴムの基部１１を加硫後にＵ字形に曲げ加工す
るときにシール部１２のつけ根が裂けることがあ
るので、芯材１４′を予備成形する製法がとられ
ている。
のシール部１２ａは中空状で、そのつけ根は断面
Ｕ字形の基部１１の屈曲部にある。１２ｂは補助
シール部、１３はボデーのフランジを保持する保
持リツプ、１４′は芯材である。なお、従来の芯
材は金属製であるが、本発明のウエザストリツプ
の芯材は合成樹脂製である。このような形式のウ
エザストリツプ１′では、芯材１４′を含むソリツ
ドゴムの基部１１を加硫後にＵ字形に曲げ加工す
るときにシール部１２のつけ根が裂けることがあ
るので、芯材１４′を予備成形する製法がとられ
ている。
第６図は従来の製造の工程図を示すもので、工
程図、台車２から送給される平板状の金属芯材１
４′を曲げ機２０へ送り、ここで第７図Ｂに示す
ように曲げ角度の浅い断面ほぼＵ字形に予備成形
している。
程図、台車２から送給される平板状の金属芯材１
４′を曲げ機２０へ送り、ここで第７図Ｂに示す
ように曲げ角度の浅い断面ほぼＵ字形に予備成形
している。
次に押出機３により芯材１４′とゴム材料は第
７図Ｃに示すような形に一体押出成形される。次
に高周波誘導加熱装置４で芯材１４′を加熱し、
高周波誘電加熱装置５でゴムを加熱し、熱風槽６
を通過せしめることにより加硫する。高周波誘導
加熱で芯材１４′を加熱するのは、高周波誘電加
熱でゴムを加熱しても金属芯材は加熱されず、芯
材まわりのゴムが奪熱されて加硫がなされないか
らである。
７図Ｃに示すような形に一体押出成形される。次
に高周波誘導加熱装置４で芯材１４′を加熱し、
高周波誘電加熱装置５でゴムを加熱し、熱風槽６
を通過せしめることにより加硫する。高周波誘導
加熱で芯材１４′を加熱するのは、高周波誘電加
熱でゴムを加熱しても金属芯材は加熱されず、芯
材まわりのゴムが奪熱されて加硫がなされないか
らである。
次に押出成形体を引取機７で第７図Ｄに示すよ
うにいつたん平板状につぶし、冷却槽８で冷却
後、芯材分断機９へ送り、ここで芯材１４′を含
むソリツドゴム部に芯材１４′面に垂直方向の曲
げ応力を繰返し加える。芯材１４′としては、例
えば第３図の芯材１４（本発明の芯材１４は後記
するように合成樹脂製であるが構造的には従来の
ものと共通）に示すように、長手方向に所定の間
隔をおいてスロツト１４１が形成され、一つおき
のスロツト１４１の両端から板金の側縁へ切込み
線１４２が形成されたものが用いられ、芯材に曲
げ応力が加えられること切込み線１４２の個所に
応力が集中してここで破断される。
うにいつたん平板状につぶし、冷却槽８で冷却
後、芯材分断機９へ送り、ここで芯材１４′を含
むソリツドゴム部に芯材１４′面に垂直方向の曲
げ応力を繰返し加える。芯材１４′としては、例
えば第３図の芯材１４（本発明の芯材１４は後記
するように合成樹脂製であるが構造的には従来の
ものと共通）に示すように、長手方向に所定の間
隔をおいてスロツト１４１が形成され、一つおき
のスロツト１４１の両端から板金の側縁へ切込み
線１４２が形成されたものが用いられ、芯材に曲
げ応力が加えられること切込み線１４２の個所に
応力が集中してここで破断される。
次にＵ字曲げ機１０でＵ字曲げ加工がなされて
第７図Ｄに示すようなウエザストリツプを得、裁
断機１００で所定長さに裁断する。
第７図Ｄに示すようなウエザストリツプを得、裁
断機１００で所定長さに裁断する。
他の形式のウエザストリツプとしては第２図に
示す形状のもの（ただし従来のものは芯材として
金属製の芯材を用いている）があり、補助シール
部１２ｂが立上つている。この場合は、平板状の
芯材を用いると、押出成形時に平板状のソリツド
ゴム部から突出する補助シール部１２ｂが中空状
のシール部１２ａに接触するので、これを避ける
ため、第６図に示す製法と同様、芯材予備成形工
程を設けている。
示す形状のもの（ただし従来のものは芯材として
金属製の芯材を用いている）があり、補助シール
部１２ｂが立上つている。この場合は、平板状の
芯材を用いると、押出成形時に平板状のソリツド
ゴム部から突出する補助シール部１２ｂが中空状
のシール部１２ａに接触するので、これを避ける
ため、第６図に示す製法と同様、芯材予備成形工
程を設けている。
［本発明が解決しようとする問題点］
このように、ウエザストリツプは多数の工程を
経て製造されており、また芯材の曲げ加工には大
きな荷重を加えなければならず、更に芯材の破断
には曲げ応力を繰返えし加えなければならず、工
程の簡略化、芯材の加工の容易化が強く要望され
ている。
経て製造されており、また芯材の曲げ加工には大
きな荷重を加えなければならず、更に芯材の破断
には曲げ応力を繰返えし加えなければならず、工
程の簡略化、芯材の加工の容易化が強く要望され
ている。
本発明はこの要望に応えることを目的とするも
のである。
のである。
［問題点を解決するための手段］
先ず本発明においては芯材として塩化ビニル樹
脂、ABS樹脂等の熱可塑性合成樹脂の芯材を用
いる。
脂、ABS樹脂等の熱可塑性合成樹脂の芯材を用
いる。
予備成形工程では芯材を予熱軟化にしめてＵ字
状に近い形状に曲げ加工する。
状に近い形状に曲げ加工する。
押出成形、加硫後、芯材が半硬化状態に至るま
で徐冷し、芯材を分断後、直ちにＵ字曲げ加工を
行なう。そして冷却し裁断する。
で徐冷し、芯材を分断後、直ちにＵ字曲げ加工を
行なう。そして冷却し裁断する。
本発明において、加硫工程では従来より行なわ
れているようにガラスビーズ等の熱媒体により押
出成形体を外面から昇温する手段も用いられ得る
が、高周波誘導加熱を用いるのが能率的である。
この場合、金属芯材埋設のウエザストリツプの如
く、高周波誘電加熱を併用する必要はない。即
ち、金属芯材のものでは、先ず高周波誘導加熱で
芯材を昇温させ、更に高周波誘電加熱でゴムを昇
温せしめているが、合成樹脂芯材では高周波誘電
加熱のみでゴムとともに芯材も昇温させることが
できるので、ゴム材をその中心部まで充分に加硫
することができる。
れているようにガラスビーズ等の熱媒体により押
出成形体を外面から昇温する手段も用いられ得る
が、高周波誘導加熱を用いるのが能率的である。
この場合、金属芯材埋設のウエザストリツプの如
く、高周波誘電加熱を併用する必要はない。即
ち、金属芯材のものでは、先ず高周波誘導加熱で
芯材を昇温させ、更に高周波誘電加熱でゴムを昇
温せしめているが、合成樹脂芯材では高周波誘電
加熱のみでゴムとともに芯材も昇温させることが
できるので、ゴム材をその中心部まで充分に加硫
することができる。
なお、加硫工程において、軟化している合成樹
脂芯材では工程の終端から引張つて引取ることは
できない。従つて加硫工程の一部または全部にベ
ルトコンベア−等の搬送手段を設け、押出成形体
にかかる張力を極力低減させる手段を講じる必要
がある。
脂芯材では工程の終端から引張つて引取ることは
できない。従つて加硫工程の一部または全部にベ
ルトコンベア−等の搬送手段を設け、押出成形体
にかかる張力を極力低減させる手段を講じる必要
がある。
［作用、効果］
熱可塑性合成樹脂の芯材を用いたので、芯材の
予備成形工程において、芯材はこれを加熱するこ
とにより容易に曲げ加工できる。
予備成形工程において、芯材はこれを加熱するこ
とにより容易に曲げ加工できる。
加硫後に、芯材の半硬化状態で芯材の破断およ
びＵ字曲げを一挙に行なうので、工程が簡略化で
きる。かつ芯材破断は押出成形体を押しつぶして
平板状にすることなく可能であり、Ｕ字曲げは金
属芯材の場合よりも小さい荷重で行ない得る。
びＵ字曲げを一挙に行なうので、工程が簡略化で
きる。かつ芯材破断は押出成形体を押しつぶして
平板状にすることなく可能であり、Ｕ字曲げは金
属芯材の場合よりも小さい荷重で行ない得る。
かつ得られるウエザストリツプは、金属芯材を
埋設したものよりも軽く、また芯材が露出する個
所が生じたときにも芯材に錆が発生するおそれは
ない。
埋設したものよりも軽く、また芯材が露出する個
所が生じたときにも芯材に錆が発生するおそれは
ない。
［実施例］
以下、本発明の実施例を、上記した従来例との
相違点を中心に説明する。
相違点を中心に説明する。
第４図および第５図は、第１図に示すウエザス
トリツプ１を得るための本発明の製造方法の工程
を示すものである。
トリツプ１を得るための本発明の製造方法の工程
を示すものである。
先ず台車２から第３図および第５図Ａに示す構
造のABS樹脂製芯材１４を送出する。この芯材
１４を予熱槽２０Ａで160℃程度に予熱し、次に
曲げ機２０Ｂで第５図Ｂに示すようにＵ字形より
も曲げ角が小さく、かつ上辺がＶ字形をなす形状
に曲げ加工する。芯材１４は金属製のものよりも
小さい荷重で容易に曲げ加工され得る。
造のABS樹脂製芯材１４を送出する。この芯材
１４を予熱槽２０Ａで160℃程度に予熱し、次に
曲げ機２０Ｂで第５図Ｂに示すようにＵ字形より
も曲げ角が小さく、かつ上辺がＶ字形をなす形状
に曲げ加工する。芯材１４は金属製のものよりも
小さい荷重で容易に曲げ加工され得る。
次に押出機３により芯材１４とソリツドゴムお
よびスポンジゴムを一体押出成形する。押出成形
体は第５図Ｃに示すように芯材１４がソリツドゴ
ムで包まれ、ソリツドゴムの内面からは保持リツ
プ１３が突出し、外面からはスポンジゴムの両シ
ール部１２ａ，１２ｂが突出している。
よびスポンジゴムを一体押出成形する。押出成形
体は第５図Ｃに示すように芯材１４がソリツドゴ
ムで包まれ、ソリツドゴムの内面からは保持リツ
プ１３が突出し、外面からはスポンジゴムの両シ
ール部１２ａ，１２ｂが突出している。
次に押出成形体を加硫工程へ送る。即ち、高周
波誘電加熱装置５でゴムおよび芯材１４を120〜
150℃に一体昇温せしめ、200〜220℃の熱風槽６
を通過させ、保温することで加硫をする。
波誘電加熱装置５でゴムおよび芯材１４を120〜
150℃に一体昇温せしめ、200〜220℃の熱風槽６
を通過させ、保温することで加硫をする。
次に徐冷槽９０にて100℃程度まで徐冷して芯
材１４を半硬化状態とし、この状態で大径ロール
および小径ロールよりなる芯材分離機９にて芯材
１４をその切込線１４２（第３図）で切り裂くよ
うにして破断し、直ちに曲げ機１０にてＵ字曲げ
を行ない、冷風送給機１０Ｂにて冷却することに
より形状を安定化して第５図Ｄに示す製品を得
る。この場合、半硬化状態の芯材１４は破断およ
び曲げ加工とも容易に行ない得る。続いて裁断機
１００で所定長さに裁断する。
材１４を半硬化状態とし、この状態で大径ロール
および小径ロールよりなる芯材分離機９にて芯材
１４をその切込線１４２（第３図）で切り裂くよ
うにして破断し、直ちに曲げ機１０にてＵ字曲げ
を行ない、冷風送給機１０Ｂにて冷却することに
より形状を安定化して第５図Ｄに示す製品を得
る。この場合、半硬化状態の芯材１４は破断およ
び曲げ加工とも容易に行ない得る。続いて裁断機
１００で所定長さに裁断する。
第２図に示すウエザストリツプも芯材として合
成樹脂製の芯材１４が用いられ、上記と同様の工
程で製造されるので、説明を省略する。
成樹脂製の芯材１４が用いられ、上記と同様の工
程で製造されるので、説明を省略する。
以上説明したように本発明の製造方法では、芯
材の破断、Ｕ字曲げ工程において、従来の如くい
つたん平板状につぶすことなく、半硬化状態とし
た合成樹脂の芯材を容易に破断し、かつＵ字曲げ
することができる。また芯材の予備成形も金属芯
材よりも遥かに小さい荷重で容易に行ない得る。
しかも本発明により得られる製品は金属芯材を埋
設したものよりも軽く、かつ芯材の腐蝕のおそれ
もない。このように本発明はウエザストリツプ製
造の容易化、製造コストの低減および製品の向上
に貢献するものである。
材の破断、Ｕ字曲げ工程において、従来の如くい
つたん平板状につぶすことなく、半硬化状態とし
た合成樹脂の芯材を容易に破断し、かつＵ字曲げ
することができる。また芯材の予備成形も金属芯
材よりも遥かに小さい荷重で容易に行ない得る。
しかも本発明により得られる製品は金属芯材を埋
設したものよりも軽く、かつ芯材の腐蝕のおそれ
もない。このように本発明はウエザストリツプ製
造の容易化、製造コストの低減および製品の向上
に貢献するものである。
第１図および第２図はそれぞれ、本発明の製造
方法により得られるウエザストリツプの断面図、
第３図Ａは芯材の平面図、第３図Ｂは芯材の側面
図、第４図は本発明の製造方法の工程を示す図、
第５図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄはそれぞれ第４図のＡ−Ａ
線、Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線に沿う断面
図、第６図は従来の製造方法の工程を示す図、第
７図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅはそれぞれ第６図のＡ−
Ａ線、Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線
に沿う断面図である。 １……ウエザストリツプ、１１……基部、１２
ａ，１２ｂ……シール部、１４……合成樹脂芯
材、２０Ａ……予熱槽、２０Ｂ，１０……曲げ
機、３……押出機、４……高周波誘導加熱装置、
５……高周波誘電加熱装置、６……熱風槽、９０
……徐冷槽、９……芯材分離機、１０……Ｕ字曲
げ機、１０Ｂ……冷風送給機、１００……裁断
機。
方法により得られるウエザストリツプの断面図、
第３図Ａは芯材の平面図、第３図Ｂは芯材の側面
図、第４図は本発明の製造方法の工程を示す図、
第５図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄはそれぞれ第４図のＡ−Ａ
線、Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線に沿う断面
図、第６図は従来の製造方法の工程を示す図、第
７図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅはそれぞれ第６図のＡ−
Ａ線、Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線
に沿う断面図である。 １……ウエザストリツプ、１１……基部、１２
ａ，１２ｂ……シール部、１４……合成樹脂芯
材、２０Ａ……予熱槽、２０Ｂ，１０……曲げ
機、３……押出機、４……高周波誘導加熱装置、
５……高周波誘電加熱装置、６……熱風槽、９０
……徐冷槽、９……芯材分離機、１０……Ｕ字曲
げ機、１０Ｂ……冷風送給機、１００……裁断
機。
Claims (1)
- １ 断面Ｕ字形の基部と、基部より突出するシー
ル部を備え、基部には分断された多数の芯材を埋
設した自動車用ウエザストリツプの製造方法であ
つて、熱可塑性合成樹脂よりなり長手方向に所定
の間隔をおいて応力集中部を形成した長尺平板状
の芯材を送給する工程と、送給された芯材を加熱
して軟化させＵ字形よりも曲げ角度の浅い断面形
状に予備成形する工程と、予備成形された芯材と
ゴムとを一体押出成形して芯材がゴムで被覆さ
れ、かつシール部が突出する押出成形体を得る工
程と、押出成形体を昇温かつ保温して加硫する工
程と、加硫された押出成形体を芯材が半硬化状態
に至るまで徐冷する工程と、芯材を半硬化状態と
した押出成形体に応力を加えて芯材をその応力集
中部で分断する工程と、芯材を分断後直ちに分断
された半硬化状態にある芯材をこれを内包するゴ
ムとともに断面Ｕ字形に曲げ加工する工程と、得
られたウエザストリツプを冷却して断面形状を安
定化する工程と、冷却されたウエザストリツプを
所定の長さに裁断する工程とよりなる自動車用ウ
エザストリツプの製造方法。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60070597A JPS61228943A (ja) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | 自動車用ウエザストリツプの製造方法 |
| CA000504230A CA1262254A (en) | 1985-03-18 | 1986-03-17 | Weather strip for vehicle and producing method thereof |
| US06/840,083 US4676856A (en) | 1985-03-18 | 1986-03-17 | Weather strip for vehicle and producing method thereof |
| DE19863609050 DE3609050A1 (de) | 1985-03-18 | 1986-03-18 | Dichtungsleiste fuer ein kraftfahrzeug und verfahren zu ihrer herstellung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60070597A JPS61228943A (ja) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | 自動車用ウエザストリツプの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61228943A JPS61228943A (ja) | 1986-10-13 |
| JPH0242346B2 true JPH0242346B2 (ja) | 1990-09-21 |
Family
ID=13436131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60070597A Granted JPS61228943A (ja) | 1985-03-18 | 1985-04-03 | 自動車用ウエザストリツプの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61228943A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4722737B2 (ja) * | 2005-08-22 | 2011-07-13 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車用ウエザーストリップの製造方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5843261B2 (ja) * | 1977-09-09 | 1983-09-26 | 東海興業株式会社 | 車両用等緩衝体付密封装飾条片の製造方法 |
| JPS59179222A (ja) * | 1983-03-30 | 1984-10-11 | Toyoda Gosei Co Ltd | トリム用心金 |
-
1985
- 1985-04-03 JP JP60070597A patent/JPS61228943A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61228943A (ja) | 1986-10-13 |
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