JPH0245039Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は図板を傾斜させた状態における自在平
行定規のスケールの自重による落下方向の急回転
を防止する装置に関する。

此種の装置において実開昭49−52641号公報に
示す如く、ばね部材の弾接摩擦力によつてスケー
ルの急回転落下運動を防止する装置が公知であ
る。上記従来装置の欠点は、ばね部材の弾接摩擦
力がスケールを手動によつて上方向に回転させる
運動に対しても作用することである。従つて、操
作者は、スケールを上昇する方向に回転させるに
は、スケールの自重による回転モーメントとばね
部材の摩擦力の両方の力に抗して、ヘツドのハン
ドルを手動によつて回転させなければならず、大
きなハンドル操作力を必要とした。スケールを上
方向に回転させる場合に作用するばね部材の弾接
摩擦力を軽くするには、弾接面に対してばね部材
を傾斜させれば良いが、この場合には、スケール
が下降方向に回転しようとすると、弾接面にばね
部材がくい込むことになり、必要以上の摩擦力が
スケールの下方向の回転に対してかかつてしまう
という欠陥が生じる。

本考案はスケールの下降方向の回転運動に対し
て所定の摩擦力を付与し得るようにするととも
に、スケールの上昇方向の回転運動に対しては、
上記摩擦力がほとんどかからないようにして上記
欠陥を除去することを目的とするものである。

以下に本考案の構成を添付図面に示す実施例に
基いて詳細に説明する。

２はヘツド４の基板であり、傾斜可能な図板６
上に、一定の角度を保持した状態で、図板６上の
任意な位置に並進移動自在に公知の支持手段（図
示省略）によつて支持されている。前記ヘツド基
板２は公知のヘツドバランス装置（図示省略）に
よつて、傾斜図板６上の任意の位置に静止させる
ことができるように構成されている。８は前記基
板２に固定されたホルダー管であり、これに主軸
１０が回転自在に嵌挿支持され、該主軸１０の上
端にはハンドルから成る回転体１２がナツト１
４，１６によつて、固定されている。前記主軸１
０の下端にはスケール取付板１８が固定され、該
スケール取付板１８にはスケール２０，２２が固
定されている。２４は回転体１２の下位水平部に
透設された孔に回転自在に嵌挿配置された軸体で
あり、これの上部の断面半形部には、ブレーキ力
調整レバー２６の一方が固定され、該レバー２６
の他方は、回転体１２に形成された穴に揺動自在
に遊嵌配置されている。前記レバー２６の他端
は、外部操作が可能なように回転体１２の外部に
突出している。２８は側面Ｌ型のブレーキシユか
ら成る挾圧片であり、これの水平部に形成された
ねじ穴に、前記軸体２４のねじ部が螺合してい
る。３０は前記基板２の上面に、前記主軸１０の
回転中心を中心とする円線に沿つてリング状に固
設されたガイドであり、これの内周面に基板２上
に載置された盤状のブレーキ板３２の外周面が回
転自在に嵌合している。前記ブレーキ板３２の外
周部には、ラチエツトギア３２ａが一体的に形成
されている。前記ブレーキ板３２の内径部は前記
軸体２４の鍔部から成る挾圧片２４ａの下面と、
前記挾圧片２８の上面とによつて挾圧されてい
る。この挾圧力はレバー２６を回動することによ
り、任意の値に調整することができる。３４は前
記基板２に回転自在に軸３６支されたラチエツト
から成る係合体であり、これの先端爪部３４ａ
は、前記ガイド３０の切欠部に位置する。前記ラ
チエツトギア３２ａに噛み合つている。前記係合
体３４の他方のばね部は前記ガイド３０の外周面
に弾接し、該弾接力によつて、前記係合体３４
は、第１図上、反時計方向に付勢されている。前
記爪部３４ａとラチエツトギア３２ａは、一方向
係合機構を構成している。尚、第５図に示す如
く、係合体３４′を回転体１２′側に設け、軸体２
４′、挾圧片２８′，２４a′及びレバー２６′を基
板２′側に設け、ブレーキ板３２′をガイド３０′
によつて回転体１２′に回転自在に支承するよう
にしても良い。

次に本実施例の作用について説明する。

まず、図板６を床面に対して所望の傾斜角度に
設定する。次に、レバー２６，２６′を揺動操作
して挾圧片２８，２８′と挾圧片２４ａ，２４
a′とによるブレーキ板３２，３２′に対する挾圧
摩擦力を適宜の大きさに調整する。ヘツド４の回
転体１２を手で握つてヘツド４を図板６上の任意
の位置に持ち来たし、ヘツドの回転体１２から手
を離すと、基板２は、別途に設けたヘツドバラン
ス手段によつて、図板６上に静止するが、スケー
ル２０，２２はその重量により、基板２に対して
落下方向に回転しようとし、主軸１０に第１図
上、時針回転方向に回転トルクが生じる。この回
転トルクによつて、ブレーキ板３２のラチエツト
ギア３２ａは、係合体３４の爪部３４ａにくい込
み、ブレーキ板３２の第１図上、時針回転方向の
回転が係止される。回転体１２の第１図上、時針
方向の回転運動は、ブレーキ板３２に対する挾圧
片２８，２４ａの摩擦力によつて制止され、スケ
ール２０，２２は、図板６面に沿つて落下方向に
急回転することなく、図板６上で静止状態を保持
する。回転体１２を手で握り、これを第１図上、
反時針回転方向に回転すると、ブレーキ板３２に
対する係合体３４の係止は解除され、ブレーキ板
３２は、回転体１２と連動して、ガイド３０の内
周面に沿つて回転する。この回転体１２の、第１
図上、反時針回転方向の回転に際しては、回転体
１２に対してブレーキ板３２と、挾圧片２８，２
４ａとの間の摩擦力が制動力として作用せず、操
作者は回転体１２を軽い力で、第１図上、反時針
回転方向に回動することができる。尚、回転体１
２を挾圧片２８，２４ａとブレーキ板３２との摩
擦力に抗して手動によつて第１図上、時針回転方
向に回転して、スケール２０，２２を所望の角度
に設定することができる。

次に一方向係合機構の他の実施例を第３，４図
を参照して説明する。

４０はねじ４２によつて基板２に固定されたば
ねから成る係合体であり、これのわん曲部４０ａ
はブレーキ板３２の外周面３２ｂに第４図上、右
巻き方向に巻き付けられている。上記わん曲部４
０ａ及びブレーキ板３２の外周面によつて、一方
向係合機構を構成している。他の構造は、第１の
実施例に示す構造と同一である。

上記した構成において、ブレーキ板３２が、第
１図上、時針回転方向に回転しようとすると、ブ
レーキ板３２の外周面３２ｂに、係合体４０のわ
ん曲部４０ａが巻き付いて、ブレーキ板３２は、
わん曲部４０ａの巻き締め力により、基板２に固
定される。従つて、主軸１０が第４図上、時針回
転方向に回転しようとすると、主軸１０に挾圧片
２８，２４ａと、ブレーキ板３２との間の摩擦力
が作用する。一方、回転体１２を第４図上、反時
針回転方向に回転すると、挾圧片２８，２４ａを
介して、ブレーキ板３２が反時針回転方向に回転
する。このブレーキ板３２の反時針回転方向の回
転は、係合体４０のわん曲部４０ａの輪がゆるむ
方向なので、ブレーキ板３２は自由に回転し、回
転体１２には、その回転に対して挾圧片２８，２
４ａと、ブレーキ板３２との間の摩擦力が作用し
ない。

本考案は上述の如く構成したので、スケール
の、その重量によつて、落下する方向の回転に対
しては所定の摩擦力が作用して、該スケールの急
回転を防止することができ、しかも、スケールの
上昇方向の回転に対しては、上記摩擦力が作用し
ないので、スケールを上昇方向に軽い操作力で回
動することができる効果が存する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の好適な実施例を示し、第１図は一
部を切欠した平面図、第２図は断面図、第３図は
他の実施例を示す一部断面側面図、第４図は同、
一部を切欠した平面図、第５図は他の実施例を示
す断面図である。 ２……基板、４……ヘツド、６……図板、８…
…ホルダー管、１０……主軸、１２……回転体、
１４，１６……ナツト、１８……スケール取付
板、２０，２２……スケール、２４……軸体、２
６……ブレーキ調整レバー、２８……ブレーキシ
ユ、３０……ガイド、３２……ブレーキ板、３２
ａ……ラチエツトギア、３４……係合体、３４ａ
……爪部、４０……係合体、４２……ねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 傾斜図板６上を任意の位置に一定角度を保持し
   た状態で並進移動自在なヘツド基板２と、該ヘツ
   ド基板２に前記図板６面に対して垂直な軸線を中
   心として回転自在に支承された主軸１０と、該主
   軸１０に固定された回転体１２と、前記主軸１０
   の下端に連結されたスケール２０，２２とから成
   る装置において、前記回転体１２側と、ヘツド基
   板２側との両者のいづれか一方側に、盤状のブレ
   ーキ板３２を、前記主軸１０の回転中心を中心と
   して回転自在に支承し、前記両者の他方側に、互
   いの対向間隔を調整可能とした一対の挾圧片２
   ８，２４ａを取付け、該一対の挾圧片２８，２４
   間に前記ブレーキ板３２の一部を挾圧配置し、両
   者の他方側に係合体３４，４０を取付け、前記回
   転体１２の前記スケール２０，２２落下方向とは
   反対方向の回転に伴う前記ブレーキ板３２の前記
   係合体３４，４０に対する相対的回転のみが自由
   となるように、前記ブレーキ板３２と、前記係合
   体３４，４０との間に一方向係合機構を構成した
   ことを特徴とする自在平行定規のスケール落下防
   止装置。