JPH0245487Y2

JPH0245487Y2 -

Info

Publication number: JPH0245487Y2
Application number: JP1984111243U
Authority: JP
Priority date: 1984-07-23
Filing date: 1984-07-23
Publication date: 1990-12-03
Also published as: JPS6125550U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野本考案は内燃機関のアイドル回転数制御装置に
関する。

従来の技術アイドル回転数制御は、内燃機関の吸気通路に
設けられたスロツトル弁が閉じられた状態で運転
を持続させるアイドル運転時に、スロツトル弁の
上流と下流を連通するバイパス通路に設けたアイ
ドル制御弁により内燃機関の吸入空気量を制御す
ることにより行なつている。内燃機関のアイドル
時の出力は、エアコンデイシヨナ（以下単にエア
コンという）の作動、不作動で異なる値に設定す
る必要があり、その為従来よりエアコンスイツチ
がオンされるとアイドル制御弁の開度を所定量増
大させる制御を行なつている。

しかしながら、従来のこの種装置では、第５図
のタイミングチヤートに示すように、エアコンス
イツチがオンされたことを検出すると、アイドル
制御弁の開度を増大させるとほぼ同時にエアコン
用コンプレツサを起動していた為、アイドル回転
数がエアコン不作動時に比較的低いアイドル回転
数より更に一時的に低下し、エンジンが停止する
ことがあつた。

この問題を解決する手段として特開昭59−
39950号公報が知られている。その内容を簡単に
説明すると次の通りである。即ち、エアコンスイ
ツチのオン状態を検出して直ちにアイドル回転数
を上昇させると共に、所定時間経過後エアコンを
作動させるようにしたアイドル回転数制御装置で
ある。

（考案が解決しようとする問題点）しかしこの先行技術ではエンジの負荷状態に関
係なくエアコンスイツチのオンからエアコン作動
までの所定時間を一定にしているため次の問題点
を新たに有する。

即ち、エンジン回転数の上昇速度はエンジンの
負荷状態と密接に関係しており、無負荷状態の方
が負荷状態の場合よりもエンジン回転数の上昇速
度が早い。従つて、前述の先行技術でエアコン作
動時のエンストを防止するためには前記所定時間
を負荷状態においてエンジン回転数が必要十分な
値まで上昇するに必要な比較的長い時間に設定す
る必要がある。そのため、無負荷状態においてエ
アコンスイツチをオンにすると直ちにエンジン回
転数は上昇するにもかかわらず、エアコンの作動
が必要以上に遅れてしまい、搭乗者に不快感を与
えてしまう。

また、無負荷状態においてはエンジン回転数は
必要以上に急激に上昇し、その後、エアコン作動
時の目標回転数に落ち着くため、エアコンの作動
が遅れると、エンジン動作が不安定となり、運転
者を驚かせることになる。

本考案はこのような問題点を解決するものであ
つて、エアコン作動時のエンストを防止するとと
もに、エアコンスイツチ投入時搭乗者に不快感を
与えることなく安定したエンジン動作が得られる
ようにすることを目的とする。

問題点を解決するための手段本考案は上記問題点を解決するために、内燃機
関のスロツトル弁の上流と下流とを連通するバイ
パス通路に設けられたアイドル制御弁と、前記ア
イドル制御弁の基本開度を設定する基本制御値設
定手段と、エアコンスイツチのオン状態を検出す
るエアコンスイツチ状態検出手段と、該検出手段
の検出時にエアコン用コンプレツサの負荷に応じ
た補正量を前記基本制御値に加算し前記アイドル
制御弁に印加する補正手段と、前記検出手段の検
出時からの経過時間を計測し、該経過時間が所定
時間に達したときにエアコン用コンプレツサを起
動させる遅延手段とを有するアイドル回転数制御
装置において、変速機がニユートラル状態か否か
を検出するニユートラル状態検出手段と、該ニユ
ートラル状態検出手段の出力に応答してニユート
ラル状態の場合は他の場合に比べて前記所定時間
を短い値に修正する設定手段とを設けたことを特
徴とする。

すなわち、第１図に示すように、内燃機関１の
スロツトル弁２の上流と下流とを連通するバイパ
ス通路３に設けられたアイドル制御弁４とアイド
ル制御弁４の基本開度を設定する基本制御値設定
手段５と、エアコンスイツチ６のオン状態を検出
するエアコンスイツチ状態検出手段７と、この検
出手段７の検出時にエアコン用コンプレツサ８の
負荷に応じた補正量を前記基本制御値に加算しア
イドル制御弁４に印加する補正手段９と、検出手
段７の検出時からの経過時間を計測し、経過時間
が所定時間に達した時にエアコン用コンプレツサ
８を起動させる遅延手段１０とを有するアイドル
回転数制御装置において、変速機がニユートラル
状態か否かを検出するニユートラル状態検出手段
の出力に応答してニユートラル状態の場合は他の
場合に比べて前記所定時間を短い値に設定する設
定手段１２とを設けている。

作用エアコンスイツチ６をオンすると、オンしたこ
とが検出手段７で検出され、直ちに補正手段９で
アイドル制御弁の開度を増大させる制御が行なわ
れるので、吸入空気量、エンジン回転数が所定量
増大される。そして、エンジン回転数が増大した
所定時間経過後に遅延手段１０によりエアコン用
コンプレツサ８が起動されるので、これにより一
時的にエンジン回転数が低下してもエンジン回転
数が増大されエンジン出力が大きくなつた後であ
るからエンジン回転数の極端な低下或はエンジン
停止は回避できる。

このとき、変速器がニユートラル状態であれ
ば、ニユートラル状態検出手段１１でその状態が
検出され、設定手段１２が前記所定時間を短い値
に設定し、ニユートラル状態でなければ前記所定
時間をそれより長い値に設定する。従つて、エン
ジンの負荷状態に応じてエアコンの作動開始時期
が適切に制御され、搭乗者に不快感を与えること
なく安定したエンジン動作が得られる。

実施例第２図は本考案のハードウエア構成の一例を示
すブロツク図である。同図において、２０は内燃
機関本体であり、吸入空気はエアクリーナ２１よ
りエアフロメータ２２、スロツトルチヤンバ２３
を経てインテークマニホールド２４の各ブランチ
より各シリンダに供給され、燃料はインジエクタ
２５により噴射される。吸入空気の流れはアクセ
スペダル（図示せず）に連動するスロツトルチヤ
ンバ２３内のスロツトル弁２６により制御され、
アイドル時の空気の流れはスロツトル弁２６の上
流と下流とを連通するバイパス管２７を通り、そ
こに設けられたアイドル制御弁２８により適宜必
要な空気が確保される。アイドル制御弁２８は、
バイパス通路２７に設けた弁体２８ａと、該弁体
２８ａの軸方向の位置を制御部２９からの信号に
応じて制御するステツパモータ部２８ｂとから構
成されている。アイドル制御弁２８としては、制
御部からの信号により励磁されたステータコイル
により回転するステツパモータのロータに弁体の
軸を螺合させた所謂アイドルスピードコントロー
ルバルブぎ使用でき、弁体２８ａによる開度はス
テツパモータ部２８ｂの回転角度を制御すること
で行なわれる。

制御部２９は、CPU３０と、そのバス３１を
介して接続されたメモリ３２、出力インタフエイ
ス３３、入力インタフエイス３４、Ａ／Ｄ変換器
３５を有する。メモリ３２には必要なプログラム
や基本制御値、負荷状態に応じた補正値等が記憶
されている。入力インタフエイス３４には、スロ
ツトル弁２６の開度を検出するスロツトル開度セ
ンサ３６のアナログ出力、機関温度を検出する機
関温度センサ３７のアナログ出力、エンジン回転
数を検出するエンジン回転数センサ３８の出力、
変速器３９がニユートラル状態にあるか否かを検
出するニユートラルスイツチ４０の出力、および
エアコンスイツチ４１の出力がそれぞれ印加さ
れ、これらの入力信号のうちアナログ信号はＡ／
Ｄ変換器３５でデイジタル値に変換される。上記
スロツトル開度センサ３６はスロツトル弁２６が
ほぼ全閉状態になつたことを検出するスロツトル
弁スイツチを使用でき、機関温度センサ３７とし
てはリンダ内の冷却水温の温度を検出するサーミ
スタ式の温度センサが使用できる。出力インタフ
エイス３３からは、インジエクタ２５への噴射信
号、アイドル制御弁２８への制御信号、エアコン
用コンプレツサ４２への起動信号が送出される。

第３図は本考案のソフトウエア構成の一例を示
すフローチヤートであり、該処理はエンジンの１
回転毎に或は所定時間毎に実行される。CPU３
０は先ずエアコンスイツチ４１がオンか否かを判
別し（Ｓ１）、オフであれば所定時間毎にカウン
トアツプされる内部カウンタCN₁，CN₂を零にク
リアした（Ｓ２）、フラグＡをリセツトし（Ｓ
３）、またはエアコン用コンプレツサ４２の起動
信号をオフとする（Ｓ４）。エアコンスイツチ４
１がオンであれば、フラグＡをセツトし（Ｓ５）、
ニユートラルスイツチ４０の状態を判別する（Ｓ
６）。そして、ニユートラル状態であれば、内部
カウンタCN₂の値がβより大きくなつたときにエ
アコン用コンプレツサ４２の起動信号をオンにし
（Ｓ７，Ｓ１１）、、ニユートラル状態でなければ
つまりドライブ状態であれば内部カウンタCN₁の
値がαより大きくなつたときにエアコン用コンプ
レツサ４２の起動信号をオンにする（Ｓ９，Ｓ１
１）。ここで、α＞βである。なお、ステツプＳ
８で内部カウンタCN₂にβをプリセツトし、ステ
ツプＳ１０で内部カウンタCN₁にαをプリセツト
する。

CPU３０は、次に機関温度を検出し（Ｓ１
２）、該機関温度に応じた基本制御値Ｐをメモリ
３２に予め記憶された機関温度体基本制御値パタ
ーンから読出す（Ｓ１３）。次にニユートラルか
否かを判別し（Ｓ１４）、ニユートラルであれば
フラグＡがリセツト中のとき基本制御値Ｐをレジ
スタＲにセツトし、フラグＡがセツト中のとき基
本制御値Ｐに定数ｂを加算した値をレジスタＲに
セツトする（Ｓ１５〜Ｓ１７）。また、ニユート
ラルでなくドライブであればフラグＡがリセツト
中のとき基本制御値Ｐに定数ａを加算した値をレ
ジスタＲにセツトし、フラグＡがセツト中のとき
基本制御値Ｐに定数ｃを加算した値をレジスタＲ
にセツトする（Ｓ１８〜Ｓ２０）。ここで、定数
ａ〜ｃは、ａ＜ｂ＜ｃの関係があり、ａはドライ
ブ状態で且つエアコン不作動のときの負荷に応じ
た補正量、ｂはニユートラル状態で且つエアコン
作動のときの負荷に応じた補正量、ｃはドライブ
状態で且つエアコン作動時の負荷に応じた補正量
である。ステツプＳ２１はレジスタＲの内容を目
標値としてアイドル制御弁２８のステツプモータ
部２８ａの回転位置を制御するものであり、補正
量が大きい程アイドル制御弁開度は大きくなる。

本実施例はこのような構成を有するから、第４
図に示すようにエアコンスイツチ４１をオンにす
ると、これとほぼ同時にエアコンの負荷に見合つ
た分だけアイドル制御弁２８の開度が増大され、
エンジン回転数が大きくなる。そして、エアコン
スイツチ４１のオンから時間α或はβ経過後にエ
アコン用コンプレツサ４２が起動される。従つ
て、エンジン回転数が増大した後にエアコン用コ
ンプレツサが起動されるのでエンジン回転数が多
少低下してもエンジンが停止するまでには至らな
い。上記αとしては例えば１〜３秒程度とし、β
は、ニユートラル状態の方が負荷が小さくエンジ
ン回転数もより早く増大するのでエアコン作動を
少しでも早める為にαより小さな時間とする。

以上本考案の実施例について説明したが、本考
案は以上の実施例に限定されることなくその他各
種の付加変更が可能である。例えば、上記実施例
は電子燃料噴射式の内燃機関に本発明を適用した
が、エアコン作動時にアイドルアツプ機構が働い
てエンジン回転数を高くする機能を具備したキヤ
ブレタ方式の内燃機関にも適用可能である。ま
た、アイドル制御弁２８も上記以外の構造のもの
を採用し得ることは勿論のことである。

考案の効果以上説明したように、本考案によればエアコン
ススイツチのオンを検出したときからエアンを作
動させるまでの時間を、ニユートラル状態か否か
に応じて可変としたのでエアコン作動時のエンス
トを防止できると共に、ニユートラル状態であつ
てもエアコンの作動が遅れることはなく、従つて
搭乗者に不快感を与えることがなくなり、またエ
ンジン動作が安定するという優れた効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の構成説明図、第２図は本考案
のハードウエア構成の一例を示すブロツク図、第
３図は本考案のソフトウエア構成の一例を示すフ
ローチヤート、第４図は本考案の動作説明図、第
５図は従来装置の動作説明図である。１は内燃機関、２はスロツトル弁、３はバイパ
ス通路、４はアイドル制御弁、６はエアコンスイ
ツチである。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

内燃機関のスロツトル弁の上流と下流とを連通
するバイパス通路に設けられたアイドル制御弁
と、前記アイドル制御弁の基本開度を設定する基
本制御値設定手段と、エアコンスイツチのオン状
態を検出するエアコンスイツチ状態検出手段と、
該検出手段の検出時にエアコン用コンプレツサの
負荷に応じた補正量を前記基本制御値に加算し前
記アイドル制御弁に印加する補正手段と、前記検
出手段の検出時からの経過時間を計測し、該経過
時間が所定時間に達したときにエアコン用コンプ
レツサを起動させる遅延手段とを有するアイドル
回転数制御装置において、変速機がニユートラル
状態か否かを検出するニユートラル状態検出手段
と、該ニユートラル状態検出手段の出力に応答し
てニユートラル状態の場合は他の場合に比べて前
記所定時間を短い値に修正する設定手段とを設け
たことを特徴とするアイドル回転数制御装置。