JPH0249414Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は電磁又は流体アクチユエータを利用し
てギヤシフト操作を行う変速機のギヤシフト機構
の改良に関する。

〈従来の技術〉 この種のギヤシフト機構としては本願出願人に
より実願昭59−79338号で提案されたものがある。

このものは、１本のフオークシヤフトに変速段
数に応じて複数のシフトフオークを摺動自由に設
け、セレクト操作でシフトフオーク毎に設けた例
えばエアシリンダで構成されたセレクト用アクチ
ユエータのうちの１つを作動させてそのシフトフ
オークをロツクピンでフオークシヤフトに固定さ
せる。他のシフトフオークはフオークシヤフトに
対して相対移動可能でかつ中立位置にロツクピン
で固定されている。次に、セレクト用アクチユエ
ータと同様エアシリンダで構成されたシフト用ア
クチユエータでフオークシヤフトを軸方向に移動
させてフオークシヤフトに固定されたシフトフオ
ークを一体に移動させることにより、指定した変
速段へギヤシフトできるよう構成されている。

かかるギヤシフト機構によれば、フオークシヤ
フトの本数が１本でよく、またセレクト用アクチ
ユエータの構造が簡素化できるという利点があ
る。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、このようなセレクト及びシフト
操作を電磁力或いは流体圧を利用したアクチユエ
ータによつて行うものでは、電気系統或いは流体
圧系統に故障が発生した場合、ギヤシフト操作が
不能になつてしまうという問題があつた。

本考案は上記の実情に鑑みてなされたもので、
シフト用及びセレクト用のアクチユエータが動作
できなくなつたときに、手動でギヤシフトできる
ようにして一時的に車両を走行可能な状態にでき
るようにすることを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 このため本考案では、フオークシヤフトに変速
段数に応じて複数摺動自由に設けたフオークシヤ
フトを軸方向に移動させるシフト用アクチユエー
タと、各シフトフオーク毎に設けられロツク時に
シフトフオークをフオークシフトと一体にロツク
し、ロツク解除時にシフトフオークをフオークシ
ヤフトと相対移動可能としかつニユートラル位置
に固定するロツク手段と、各シフトフオーク毎に
設けられセレクト操作時に前記ロツク手段を作動
させるセレクト用アクチユエータとを備える一
方、前記ロツク手段を変速機外部から手動操作可
能な手動ロツク操作手段と、フオークシヤフトを
変速機外部から手動操作可能な手動フオークシヤ
フト移動手段とを設けて構成した。

〈作用〉 これにより、シフト用及びセレクト用アクチユ
エータが共に作動不能になつたときには、まず手
動ロツク操作手段で操作できる変速段用のシフト
フオークをフオークシヤフトにロツクし、次に手
動フオークシヤフト移動手段で前記シフトフオー
クの移動操作を行えば一時的にでもギヤシフト操
作を行うことができ、車両を走行可能な状態にす
ることができる。

〈実施例〉 以下本考案の一実施例を第１図及び第２図に基
づいて詳細に説明する。

図において、変速機１（例えば前進５段後退１
段）の上部にはメインシヤフト（図示せず）と平
行に１本のフオークシヤフト２が軸方向に摺動自
由に取り付けられている。フオークシヤフト２に
は変速段数に対応して３つのシフトフオーク３が
各々軸方向に摺特自由に配設されている。

フオークシヤフト２を軸方向に移動する、即
ち、シフト動作するのが例えばエアシリンダから
なるシフト用アクチユエータ４で、エア圧室Ａと
Ｂのいずれか一方にエア圧を供給し他方のエア圧
を逃がすと、低圧側のエア圧室Ａ又はＢを縮小す
る方向にピストン５が摺動し、フオークシヤフト
２をシフトさせる。

７Ａ，７Ｂはエア圧室ＡとＢを同圧にしたとき
にピストン５、即ちフオークシヤフト２をニユー
トラル位置に戻すカラーで、カラー７Ａ，７Ｂは
ピストン５及びシリンダ８に対し摺動自由に介装
される。

一方、変速機１のカバー９にはフオークシヤフ
ト２のニユートラル位置で各シフトフオーク３に
対応するように例えばエアシリンダからなる複数
のセレクト用アクチユエータ１０が配設される。

そして、フオークシヤフト２、シフトフオーク
３のスリーブ１１、カバー９にはフオークシヤフ
ト２のニユートラル位置でセレクト用アクチユエ
ータ１０のピストン１０Ａのシヤフト部と各々同
軸上に重なり合つてガイド孔を構成する孔２ａ，
１１ａ，９ａが形成され、各ガイド孔にはアクチ
ユエータ１０の伸縮に伴つてシフトフオーク３を
後述のようにフオークシヤフト２とカバー９とに
選択的に拘束する第１と第２のロツクピン１３と
１４が摺動自由に挿入される。

１５は第１と第２のロツクピン１３と１４を変
速機１のカバー９側に付勢するスプリング、１６
は位置決め用のロツキングボールで、これはフオ
ークシヤフト２のニユートラル位置でガイド孔に
浅く入りこむと共に、シフト位置でフオークシヤ
フト２の窪み１７に嵌合するようになつている。
１８はピストン１０Ａのリターンスプリングを示
す。

従つて、ギヤシフト時には、セレクト用アクチ
ユエータ１０の１個にエア圧を供給すると、その
ピストン１０Ａが第１と第２のロツクピン１３と
１４を押し込んで、シフトフオーク３をカバー９
から解放しフオークシヤフト２に拘束する。

この時、他のシフトフオーク３は第１のロツク
ピン１３でカバー９に拘束されている。

次いで、シフト用アクチユエータ４のエア圧室
ＡとＢのいずれか一方にエア圧を供給すると、フ
オークシヤフト２と共にシヤフト２に拘束された
シフトフオーク３のみが一体に移動してギヤを噛
合わせるのである。

変速機１をニユートラルに戻すにはシフト用ア
クチユエータ４の両エア圧室ＡとＢのエア圧を同
圧にし、ピストン５と一体にフオークシヤフト２
がニユートラル位置に戻つてシフトフオーク３を
介しギヤの噛合いを解除した後、伸出し状態のセ
レクト用アクチユエータ１０のエアを抜けば、そ
の第１と第２のロツクピン１３と１４がスプリン
グ１５に押されて第１のロツクピン１３で全ての
シフトフオーク３をカバー９に拘束する。

上記構成に加えて本考案では、ロツクピン１
３，１４を変速機１の外部から手動操作できる手
動ロツク操作手段を１個のシフトフオーク部分に
設けると共に、フオークシヤフト２をやはり変速
機１外部から手動操作できる手動フオークシヤフ
ト移動手段を手動ロツク操作手段が設けられる前
記シフトフオーク部分に設けてある。

前記手動ロツク操作手段の具体的構成は、第１
図に示すようにセレクト用アクチユエータ１０の
１つの上壁にボルト２１を螺合させてなり、該ボ
ルト２１によつてピストン１０Ａを押圧できるよ
うに構成されている。また、前記手動フオークシ
ヤフト移動手段としては、第２図示のように、前
記ボルト２１を有するセレクト用アクチユエータ
３に対応するシフトフオーク３外周部に溝２２を
形成し、該溝２２の位置と対応するカバー９側壁
部に孔２３を設け、該孔２３を介してレバー２４
先端を溝２２に係合できるように構成されてい
る。

かかる構成によれば、セレクト及びシフト指令
用の電気系統や両アクチユエータ４，１０のエア
系統に故障が生じギヤシフト操作が不能になつた
場合でも手動でギヤシフト操作が行える。

まず、ボルト２１でセレクト用アクチユエータ
１０のピストン１０Ａを押圧してロツクピン１
３，１４を押し込み、シフトフオーク３をカバー
９から解放する一方フオークシヤフト２に拘束す
る。次に、レバー２４をカバー９の孔２３から前
記フオークシヤフト２に拘束されたシフトフオー
ク３の溝２２に係合させ、第２図中の矢印のどち
らか一方に動かし所望の変速段側へシフトフオー
ク３を移動させてギヤを噛み合わせる。尚、この
ときフオークシヤフト２も一体に移動する。この
ようにすれば、各アクチユエータ４，１０が作動
不能になつても手動でギヤシフトを行うことがで
き、一時的に車両を移動させることかできるので
交通安全上極めて有効である。

尚、手動ロツク操作手段及び手動フオークシヤ
フト移動手段の構成は本実施例のものに限定する
ものではない。また、各アクチユエータは油圧或
いは電磁によつて駆動されるものでもよいことは
勿論である。

〈考案の効果〉 以上述べたように本考案によれば、電磁或いは
流体アクチユエータを用いてギヤシフトを行う変
速機において、手動でもギヤシフト操作が行える
ようにしたので、電気系統や流体圧系統に故障が
生じてアクチユエータによるギヤシフト操作が不
能な非常時でもギヤシフトさせることができ車両
を一時的に走行させることができる。従つて、交
通安全上極めて多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面構成図、
第２図は同上実施例の手動フオークシヤフト移動
操作部の構成図を示す。 ２……フオークシヤフト、３……シフトフオー
ク、４……シフト用アクチユエータ、９……カバ
ー、１０……セレクト用アクチユエータ、１０ａ
……ピストン、２ａ，９ａ，１１ａ……孔、１３
……第１のロツクピン、１４……第２のロツクピ
ン、１５……スプリング、１６……ロツキングボ
ール、１７……窪み、２１……ボルト、２２……
溝、２３……孔、２４……レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電磁又は流体アクチユエータを用いてギヤシフ
   ト操作を行うようにした変速機において、フオー
   クシヤフトに変速段数に応じて複数のシフトフオ
   ークを摺動自由に設けると共に、前記フオークシ
   ヤフトを軸方向に移動させるシフト用アクチユエ
   ータと、各シフトフオーク毎に設けられロツク時
   にシフトフオークをフオークシヤフトと一体にロ
   ツクし、ロツク解除時にシフトフオークをフオー
   クシヤフトと相対移動可能としかつニユートラル
   位置に固定するロツク手段と、各シフトフオーク
   毎に設けられセレクト操作時に前記ロツク手段を
   作動させるセレクト用アクチユエータとを備える
   一方、前記ロツク手段を変速機外部から手動操作
   可能な手動ロツク操作手段と、フオークシヤフト
   を変速機外部から手動操作可能な手動フオークシ
   ヤフト移動手段とを設けたことを特徴とする変速
   機のギヤシフト機構。