JPH0249462Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、火葬炉内で柩を台車に載せて火葬す
る開始時より終了時までの間の火葬制御装置に関
する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

火葬炉内に柩を台車に載せて火葬する型式のも
のは、遺骨を遺体に存在していたままの状態で残
存して火葬するのに適しているもので、その火葬
に際し、作業員が火葬状況を観察し且つ技術的感
によつて、炉体後壁に設けたバーナーを上下左右
に振つて処理されている。またバーナーの火炎長
さに限度があり、時として遺骨の形状を損失して
しまうことがあり、まして通俗に喉払と称される
骨は比較的脆いものであり、その残存に注意を払
う必要がある。しかもバーナーより遠い部分の火
葬が遅くなり、火葬時間が長くなつてしまう問題
点があつた。

以上の問題点を解決する手段として、実開昭58
−7023号公報のものが知られている。当該公報は
本考案の出願人が先に出願したもので、台車を挿
入する主燃焼室の後壁下部に、台車の先端部が挿
入し得る空洞部を設けたものである。この火葬炉
によれば、火葬の途中で台車を前進せしめ、喉仏
を保護すると共に、遺体の末端部にまで火炎を確
実に到達され、火葬時間を短縮することが出来る
ものである。

〔考案の目的〕

本考案は上述の公報に開示された技術に更に改
善を計つたもので、即ち、台車を前進せしめる時
点及び火葬終了時点を自動的に検出して処理でき
ることを目的として案出したものである。

〔考案の概要〕

本考案による火葬制御装置は、遺体を含む柩の
重量を検出し、火葬の中間時における所定の設定
重量になつた際に、その検出信号で台車を前進指
令し、火葬の終了を同じく設定された重量で検出
し、その検出信号により主燃バーナーを消火指令
するように構成したものである。

〔考案の実施例〕

第１図に本考案による火葬制御装置と、その対
象となる火葬炉、及び再燃焼制御装置を併せて示
しており、前ホール１と冷却室２とを化粧扉３で
仕切つてあり、冷却室２の後方に火葬炉の炉体４
を設置したもので、冷却室２中の台車５上に柩６
を載せ、その台車５を炉体４内へ挿入して火葬
し、火葬後に台車５を冷却室２へ抽き出すもので
ある。

火葬炉の炉体４は、下部に防火扉７で開閉され
る主燃焼室８を有し、上部に再燃焼室９を中間煙
道１０を介して主燃焼室８と連通して設けてあつ
て、主燃焼室８と再燃焼室９の各後壁に主燃バー
ナー１１と再燃バーナー１２が設けてある。この
両バーナー１１，１２の各燃料供給パイプ１３，
１４の中間に比例調節バルブ１５，１６を介在
し、各バルブ１５，１６にそれぞれ開閉駆動する
制御用モーター１７，１８が連結してある。

また主燃焼室８の床に、冷却室２に敷設したレ
ール１９に連続する同じくレール２０を、その前
後に設置したロードセル２１，２１上に担架して
敷設し、両レール１９，２０に沿つて台車５を走
行するものである。更に主燃焼室８の後壁下部
に、室外側に突出し台車５の先端部が挿入し得る
空洞部２２を備えており、台車５は冷却室２から
主燃焼室８内に深く挿入及び挿出するコンベア２
３が各レール１９，２０と平行に設けてある。こ
のコンベア２３は正逆転する駆動モーター２４で
回転され、且つ台車５の裏面に垂設した受片２５
に当接する作動片２６を突設している。

そこで上記火葬炉に対する火葬制御装置は、第
１図に示す如く、両ロードセル２１，２１で検出
した重量値をコントロールボツクス２７に入力
し、該ボツクス２７よりコンベア２３の駆動モー
ター２４を駆動指令する出力と、主燃バーナー１
１の比例調節バルブ１５に有する制御用モーター
１７を駆動する出力とを備えるものであり、その
コントロールボツクス２７の構成は第２図に示す
如く、ロードセル２１よりの重量信号２８は電圧
によるアナログ値であつて、これを入力処理部２
９で増幅し、Ａ／Ｄ変換器３０で信号をデジタル
信号に変換し、カウンター３１で単位時間ごとに
重量を計数し、その重量値と中間重量設定手段３
２で設定された数値、及び前記重量値と終了重量
設定手段３３で設定された数値とを比較演算する
重量演算部３４よりの出力を出力処理部３５を介
して出力する中間出力手段３６と終了出力手段３
７とを備えている。

更に具体的に説明すると、 風体……台車350Kg＋レール20Kg＝370Kg 火葬体…遺体60Kg＋柩と副葬品20Kg＝80Kg とすると、火葬前の総重量が450Kgであることが
コントロールボツクス２７の表示部３６にデジタ
ル数値で表示される。

そこで火葬を開始し約40分ほど過ぎた時の中間
重量が380Kgを表示するが、この重量値より更に
台車５を定位置において火葬を続けると、頭部や
胸部に強い熱を受け、該部分の遺骨を必要以上に
火葬することになるため、前記中間重量値に至つ
た時に、台車５を前進しその先端部を空洞部２２
内に挿入することが好ましい。尚、前記中間重量
値は、風体370Kg＋遺体10Kgであつて柩と副葬品
は０Kgである。

従つて中間重量設定手段２２に中間重量値を設
定しておけば、中間重量値に至つた際、駆動モー
ター２４を始動する指令信号が出力し、台車５を
前進して火葬を続けるものである。こうして火葬
を続行していくと表示部３６の数値373Kg〜375Kg
となり、この数値では火葬を終了したことを支持
するもので、以上の終了重量値を終了重量設定手
段３３に設定しておけば、該数値に至つた際、制
御モーター１７を駆動する指令信号を出力し、主
燃バーナー１１の比例調節バルブ１５を閉鎖して
消火するものである。

尚、上述の各数値は一つの例であり、柩を載せ
ないで計量すれば風体の重量が予知でき、これを
記憶しておき、カウンター３１でその風体を減算
して火葬体の重量で処理することも出来る。

次に再燃焼制御装置は、中間煙道１０の前後壁
に投光器３８を受光器３９を設け、投光器３８の
光を受光器３９の受光素子（太陽電池）で受けて
電気信号を出力する。その出力信号を第３図に示
すコントロールボツクス４０に受けるもので、該
ボツクス４０には入力信号を増幅する入力処理部
４１を介して表示計４２と煙濃度演算部４３を設
けており、表示計４２は、リンゲルマン濃度に相
当する０〜５の数値で表示するもので、その数値
は、投光器３８の光を遮断して受光器３９に光を
受けなくした状態で濃度５を指し、光を最高に受
けた時に濃度０を指すようになつている。また煙
濃度演算部４３によつて煙濃度設定手段４４で支
持された指数に至つた時に出力信号を発生し、そ
の出力信号を出力処理部４５を介して、再燃バー
ナー１２の比例調節バルブ１４を開閉する制御用
モーター１８に入力するもので、煙濃度設定手段
４４では濃度１以下に設定し、例えば0.3で比例
調節バルブ１４を閉鎖するように形成したもので
ある。

実験によると、主燃焼室８内に柩を挿入した後
に、まず再燃バーナー１２を着火してから主燃バ
ーナー１１を着火する。この時は煙の濃度が２を
指しているが、着火後約30分ほどで濃度0.3とな
り、以後再燃バーナー１２を消火しても、再燃焼
室９内の残熱で殆ど無煙状態にまで燃焼するか
ら、設定濃度を0.3にして火葬すれば良い。

〔考案の効果〕

本考案による火葬制御装置は、火葬前の柩の重
量を検出し、火葬の中間における所定の設定重量
に減少した際に、台車を前進して主燃バーナーよ
り発生する火炎の到達位置を変え、火葬の終了を
設定された重量で検出し、その検出信号で主燃バ
ーナーを消火指令するもので、火葬中に一々火葬
状態を観察する必要がなくなり、柩の重量変化を
検出して制御するものであるから、過度の火葬を
避けることが出来、台車上に遺骨を最も理想的に
残存せしめ得るものである。また過度の火葬が避
けられることから、火葬時間が短縮されると共
に、燃料を大巾に節減されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による火葬制御装置を設けた火
葬炉を示す断面図、第２図は重量制御するコント
ロールボツクス内の要素を示すブロツク線図、第
３図は煙濃度を制御するコントロールボツクス内
の要素を示すブロツク線図である。 ４……炉体、５……台車、８……主燃焼室、１
１……主燃バーナー、１５……比例調節バルブ、
１７……制御用モーター、２０……レール、２１
……ロードセル、２２……空洞部、２３……コン
ベア、２４……駆動モーター、３２……中間重量
設定手段、３３……終了重量設定手段、３６……
中間出力手段、３７……終了出力手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 炉体４の主燃焼室８に台車５を受けるレール２
   ０と、台車５を炉体４外より主燃焼室８へ深く挿
   入挿出するコンベア２３とを有し、主燃焼室８の
   主燃バーナー１１を備える後壁下部に台車５の先
   端部が挿入し得る空洞部２２を設けている火葬炉
   にあつて、前記レール２０を支持するロードセル
   ２１と、ロードセル２１で計測された火葬前の柩
   重量値に対する火葬中間時の所定重量を設定し得
   る中間重量設定手段３２と、火葬終了時の所定重
   量を設定し得る終了重量設定手段３３と、火葬中
   間の設定重量値に至つた時に前記コンベア２３を
   前進指令する中間出力手段３６と、火葬終了の設
   定重量値に至つた時に前記主燃バーナー１１を消
   火指令する終了出力手段３７とを備えている火葬
   制御装置。