JPH0261277B2

JPH0261277B2 -

Info

Publication number: JPH0261277B2
Application number: JP28126384A
Authority: JP
Inventors: Mitsuhito Oono
Original assignee: Takara Co Ltd
Current assignee: Takara Co Ltd
Priority date: 1984-12-26
Filing date: 1984-12-26
Publication date: 1990-12-19
Also published as: JPS61154592A

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の属する技術分野〕この発明は、単一構成物が展開・折畳みにより
三つの異なる形態に可逆的に変化する形態変化玩
具に関するものである。

〔従来技術とその欠点〕

従来の単一構成物（分割して独立した形態を有
し得ないもの）の形態変化玩具は、二つの形態の
間のみを可逆的に変化しうるものであるため、内
容の変化性に乏しく、一度変化作業を経験する
と、容易にその要領と変化後の形態に慣れてしま
い、意外性が持続せず、短期のうちに高価な玩具
が死蔵されるという欠点があつた。

〔この発明の目的〕

この発明は、上記の点に鑑み、単一構成物にし
て三つの異なる形態、さらに具体的には、飛行機
とロボツトと及び機関車の名形態の間を可逆的に
変化させることができ、従つて、変化に富み、形
態変化の意外性及び変化作業の娯楽性が持続し、
長期にわたつて愛用されるようにした形態変化玩
具を提供することを目的とする。

〔目的達成手段〕

上記の目的を達成するため、この発明は、玩具
の基本的形態を飛行機の形態とし、その機体を前
部と後部に分割構成するとともに、前部機体を縦
面に沿つて左右に二分割してロボツトの胴部の形
態に変化可能とし、また、後部機体の胴部後端面
にロボツト頭部を設け、さらに、後部機体の胴部
側面に腕部を出没自在に取付けることにより、所
要の部分を展開・折畳みすることにより飛行機の
形態からロボツトの形態に可逆的に変化すること
を可能にしたものである。

また、前部機体を胴部とその胴部に収納可能に
取付けた機首と及び胴部側面に表裏反転可能に取
付けたカバーとで構成するとともに、後部機体に
展開・折畳み自在の主翼を設けて、前記前部機体
の機首、胴部、カバー及び後部機体の胴部、後尾
部そして主翼にそれぞれ飛行機の外観を呈する表
面模様及び機関車の外観を呈する裏面模様を備え
ることにより、所要の部分を展開し又は折畳むこ
とにより、飛行機又はロボツトの外観・形態から
機関車の外観・形態に可逆的に変化させることを
可能にしたものである。

〔この発明の実施例〕

次に、この発明の一実施例を、図面に基いて説
明する。

この発明による玩具は、基本的形態として、あ
るいは、通常形態として、第１Ａ図に例示するよ
うに、好ましい例であるスペースシヤトル、その
他の飛行機の形態を備えている。従つて、各構成
部材の説明の理解を容易にするため、飛行機の形
態にある場合を出発概念として説明を進め、か
つ、主として飛行機の部材名称を使用する。しか
し、部材名称は単に便宜的なものに過ぎない。

この発明では、飛行機の機体を前部機体Ａと、
後部機体Ｂとに大別するとともに、前部機体Ａを
左右に二分割した構成とし、かつ、後部機体Ｂの
後端面にロボツトの顔面を備えた頭部を備えてい
る。このような構成とすることにより、ほぼ円筒
状の機体を、前部機体においてロボツトの左右の
脚部に、また、後部機体においてロボツトの上半
身にそれぞれ外観的に類似化させることを可能に
している。

前部機体Ａにさらにロボツトの脚部らしい外観
を備えさせるため、及び後部機体にさらにロボツ
トの上半身らしい外観を備えさせるため、以下に
説明するような精細な構成が付加されている。

すなわち、まず、前部機体Ａについて詳述する
と、第２図に示すように、前部機体Ａは、一体の
機首と胴部の前半部分とを中央縦面に沿つて二分
割したような形状を有する左側部分A₁と、右側
部分A₂とからなつている。両部分は同一構成を
有し、面対称形であるので、図面には、同一部材
に対して同一の符号を付して示す。

前部機体の左右各部分A₁，A₂は、機首１０と、
この機首を反転により前面から突出・収納可能に
保持する胴部２０からなり、胴部２０は外側板２
０ａとこの外側板に固着される内側板２０ｂと、
及び外側板２０ａの外側面に表裏反転自在に取付
けられるカバー２０ｃとから構成されている。外
側板２０ａと内側板２０ｂの間に少なくとも上方
と前方に開放された空間２１が形成され、その空
間に機首１０をその前部を胴部から前方に突出さ
せ、また反転後背面を胴部前端面とほぼ同一面に
位置させた状態で収納できるように取付けられて
いる。機首１０をこのように突出・収納可能に胴
部２０に取付ける構造の一例を述べると、空間２
１を外側板２０ａと内側板２０ｂの後端部上面に
蓋２０ｄを開閉自在に取付ける。蓋２０ｄは、基
端部に設けた軸２２を外側板に形成した溝２３内
に回転自在に嵌合するとともに、その軸に貫通し
たピン２１の一端を外側板の側壁に、他端を内側
板に回転可能に支持させることにより開閉可能に
備えられている。

空間２１の前部を横断するように設けた軸２５
を機首１０の後部に設けた長孔１１に挿通するこ
とにより、機首１０はその軸２５を中心として回
転自在に保持されており、蓋２０ｄを開放したの
ち、第２図において時計方向に回転すると、その
機首の全体が胴部２０の空間２１内に収納され
て、機首の平坦な背面が外部に臨み、かつ、胴部
２０の前端面と並ぶ。カバー２０ｃは、外側板２
０ａの上部の前後に隔てて設けた軸受２６，２６
の間に、カバーの上端縁部に設けた軸受２７を介
在させ、これらの軸受２６，２７，２６に例え
ば、長いピンを挿通することにより、回転して表
裏反転自在に取付けられている。カバー２０ｃを
外側板２０ａの下半部側に位置するように回転す
ると、カバーの表面が外側に露出される。従つ
て、機首１０を胴部２０内に収納し蓋２０ｄを再
び閉じた状態では、前部機体の左側部分A₁がロ
ボツトの左側脚部の外観を呈する。右側部分A₂
も、同様にして機首を胴部内に収納することによ
り、ロボツトの右側脚部の外観を呈する。

胴部２０の外側板２０ａと内側板２０ｂの後端
部の間には、後端面に開口し、かつ、その開口よ
りも内部が広い孔２８を有する。この孔は次に説
される後端部機体Ｂとの連結部の一方の構成要素
となる。

後端部機体Ｂは、上部部材３０ａと、下部部材
３０ｂとをその対向面において接合してなる胴部
３０を有する。上部部材３０ａの前端面と下部部
材３０ｂの前端面、及び上部部材の後端面と下部
部材の後端面はそれぞれ一平面上に存する。そし
て、上部部材の前端面には、前方に突出する左右
二つの連結突起３１を有する。各突起は、先端に
前部機体の胴部の孔２８の内部よりやや小さい断
面積を有する径大部３１₁を有して、その径大部
をその孔２８の内部に、径小部３１₂をその孔２
８の開口にそれぞれ摺動自在に嵌合して、前部機
体の胴部２０と後部機体の胴部３０が連結されて
いる。また、孔２８の内部には、開口までの距離
が外側において大きく内側において小さい係止片
２９が設けられている。

上記孔２８、係止片２９、突起３１により、前
部機体Ａの左右両側部分A₁，A₂を後部機体Ｂ側
に押すと突起３１が孔２８内に挿入され、胴部２
０を互いに近接する方向に押すと、突起３１が孔
２８の外側部に位置される。このとき、径大部３
１₁は係止片２９の外側部分に係止されるため、
前部機体が後部機体から少ししか離間することが
できなくなる。また、機首１０の対向面に対設し
た突起１２と凹部が機首の外側から対向する方向
の押圧によりきつく嵌合して一体的に結合する。
従つて、前部機体Ａは第１Ａ図に示すように単一
物のような形状を保持する。

この状態の前部機体Ａを後部機体Ｂから少し離
間し、さらに胴部２０を両外側に引くと、前部機
体はさらに前方に離間可能になり、離間すると、
突起３１の小径部３１₂が外部に露出するため、
機首１０を胴部２０の空間２１内に収納した状態
では、前部機体Ａがロボツトの両脚部らしい外観
を有することとなる。

また、後部機体Ｂの上部部材３０ａは、左右両
側面に側方に開口する凹部３２を有し、各凹部内
に腕部４０を嵌合して、その腕部の一端部を、下
部部材３０ｂの後端部上面に設けた軸３３に回転
自在に取付けられたリンク４１により揺動自在に
支持している。腕部４０は上腕部材４２に長孔４
３を有する連結部材４４を固着し、その連結部材
の自由端を下腕部材４５内に摺動自在に挿入し、
長孔４３に下腕部材のピン４６を貫通することに
より、伸縮可能に構成されている。そして、腕部
４０を短縮したときに、軸３３を中心として凹部
３２方向に回転して、胴部３０内に収納すること
ができ、その腕部の外側面の外観は上部部材３０
ａとともに、飛行機の外観の一部を形成する。

後部機体Ｂは、胴部３０の後端部に後尾部５０
を後方回転可能に備えている。下部部材３０ｂの
下面後端部に設けた溝３４にリンク５１の一端を
ピン５２により回転自在に嵌合結合し、そのリン
ク５１の他端にピン５３により後尾部５０を回転
自在に取付けている。後尾部５０を前方に回転し
て胴部３０の後端面に近接すると、その後端面に
突設してあるロボツト頭部６０が、後尾部の前端
面に開口するように設けてある凹部５４内に収納
され、外部から見えなくなる（第４図参照）。そ
して、後尾部の前端面に突設した係止片５５が胴
部３０の例えば上部部材３０ａの後端面に突設し
た係止片３５に弾性により係合して、後尾部５０
が胴部３０に一体的に連続するように保持され
る。

上部部材３０ａの上面中央には前部から後部ま
で延長して上方に開口するスリツト３６が設けら
れ、また、そのスリツトの対向面にそのスリツト
に対して直角に開口する溝３７が設けられてい
る。スリツト３６には尾翼７０が出入可能に挿入
され、その尾翼の基部７１に突設された軸７２が
溝３７に摺動自在に嵌合されている。尾翼７０は
上半部に二枚の羽７３，７４をヒンジ７５により
開閉可能に備えている。そして、尾翼７０の基部
をスリツト３６の前端に移動し、羽７３，７４を
閉じて上部部材側に押すことにより、尾翼７０を
そのスリツト内に収納することができる（第４図
参照）。

下部部材３０ｂの左右両側面には、前後に隔て
た位置に軸受３８が設けられ、その軸受の間に主
翼８０の軸受８１を嵌合して、これらの軸受３
８，８１，３８に長いピンを挿通することによ
り、主翼８０がそのピンを中心として回転して表
裏反転自在に取付けられている。主翼８０は主部
８２の端部に副部８３をヒンジ８４により折畳
み・展開可能に連結されてなつている。

上記の構成により、第１Ａ図の飛行機の形態・
外観を備えている状態のものを、第５図に示すよ
うに、前部機体の両側部分A₁，A₂を前方に少し
引き、続いて外側方向に移動した後、さらに前方
に引くと、前部機体Ａは後部機体Ｂから離間し、
かつ、左右に離間するとともに、前部機体Ａと後
部機体Ｂとの間に連結突起３１が露出する。次い
で、第６図及び第７図に示すように、前部機体の
胴部の蓋２０ｄを開け、機首１０を上方にほぼ
180゜回転してその機首を胴部２０内に収納し、蓋
２０ｄを再び閉じる。これにより左右に離間され
た前部機体は、第１Ｂ図及び第８図に示すよう
に、ロボツトの両脚部の外観を備える。

また、尾翼７０をスリツト３６の前方に移動
し、その上部を第８図に示すように開き、羽７
３，７４に印刷されているロボツトの胸部模様を
露出させる。さらに、後尾部５０を上部において
後部機体Ｂの後方に引いて係止片３５，３５によ
る係合を解き、後方に回転して隠蔽されていたロ
ボツトの頭部６０を露出させる。そして、後部機
体の胴部両側面に存する腕部４０の先端を、凹部
３２の前端部に形成した爪掛け用切欠３９に爪を
掛けて引き出し、第９図に示すように、腕部４０
の下腕部材４５を伸長すると、後部機体Ｂがロボ
ツトの上半身としての外観を備えるため、全体と
しては、第１Ｂ図に示すようなロボツトの形態を
完成する。

この場合は、ロボツトの外観、模様は飛行機の
外観、模様が基調となつている。

次に、第１Ａ図の飛行機の形態、又は第１Ｂ図
のロボツトの形態を構成する上記の各部材が折畳
み又は展開により機関車の外観を備えるため、前
記前部機体Ａにおいては、機首１０の背面に蒸気
機関車の正面の外観と形状を模した正面部１００
（第１Ｃ図参照）を形成してあり、胴部の外側板
２０ａはその外側面に蒸気機関車の側面上部の外
観及び形状を模した外側部２０１を、外側板の下
面に蒸気機関車の上部の丸味及び突起物を模した
上面部２０２をそれぞれ備え、カバー２０ｃの裏
面に蒸気機関車の駆動輪を含む側面下部の外観及
び形状を模した表示部２０３を備えている。外側
板２０ａの２０４は模造防風板である。

また、後部機体Ｂにおいては、第３図に示すよ
うに、胴部３０の下部部材３０ｂの下面に蒸気機
関車の上面と同様の外観及び形状を模した上面部
３０１が形成され、後尾部５０の下面には、機関
士室の屋根及び側面部と同様の外形５０１，５０
２を有し、主翼８０の裏面には駆動輪を含めて蒸
気機関車の側面の外形と同様の外観及び形状８０
１を備えている。

上記の構成により、第１Ｂ図の形態のものをま
ず、尾翼７０の羽７３，７４を閉じ合せ、第１０
図に示すように、胴部３０のスリツト３６内に収
納し、腕部４０を短縮して胴部側面に収納すると
ともに、後尾部５０を前方に回転復帰して、ロボ
ツト頭部６０を隠蔽する。この場合、後尾部の凹
部開口縁５６により尾翼の先端７６を押えて、出
ないようにする（第４図参照）。次に、第１１図
に示すように、主翼８０をヒンジ８１により上方
に折畳み、主部８２を胴部の側面と平行にし、さ
らに、副部８３を上部部材３０ａの上面を覆うま
で串曲する。これにより、主翼８０裏面の蒸気機
関車の側面外観８０１が外部に露出される。そし
て、この場合、主翼８０の主部８２の端部に形成
した係止部８５が後尾部５０の側面に設けた係止
部５７に係合するため、後尾部は不要に回転しな
くなる。このようにして、それぞれ所要の構成部
材１０，２０ｃ，８０の展開及び７０の折畳み後
に、全体を第１２図に示すように上下反転する
と、前部機体Ａは蒸気機関車の前部の外観を呈
し、後部機体Ｂは同じく蒸気機関車の後部及び機
関士室の外観を呈して、上記の飛行機及びロボツ
トの形態からは予想できない蒸気機関車の形態が
得られる。

なお、機首１０の孔１１を長孔とすることによ
り、機首の反転を容易にし、かつ、機首を突出し
た後、下方に押して移動したときに、機首１０の
背面下部に機関車のバンパーの形状をもつて突設
した突起S₁₁を外側板２０ａの下壁上面に設けた
係止部S₁₂に当接させて、機首先端が所定の角度
以下に下がらないようにしてある。また、蓋２０
ｄの先端側面に設けた微小突起S₂₁を、閉蓋時に、
外側板２０ａの先端内側面に設けた小孔S₂₂に弾
性的に嵌合させることにより、蓋が閉状態に保持
されるようになつている。また、カバー２０ｃの
前方下部内側面にＬ形係止片S₃₁を有し、カバー
の表面を外部に露出させた状態で外側板２０ａの
方向に押すと、その係止片S₃₁に模造風防２０４
の下端縁が弾性的に係合するため、カバーが外側
板から不要に揺動離間せずに保持される。

また、カバー２０ｃの後端部には、付加カバー
２０c′がヒンジ９１により折畳み・展開可能に結
合されており、その表裏両面に、それぞれカバー
２０ｃの表裏両面と同様の模様・色彩が施され
て、この玩具を飛行機又はロボツトの形態にする
場合は、カバー裏面側に折畳み・重ね合せると、
その存在が判らない状態となり、また、蒸気機関
車の形態に変化させる場合は、第１２図に示すよ
うに、カバー２０ｃを反転して、その裏面２０３
を外側に露出させた後、付加カバー２０c′をヒン
ジ９１回りに回転展開すると、後部機体Ｂの主翼
８０の裏面８０１との間の間隔が塞がれ、蒸気機
関車の側面部外観が主翼８０の特殊な形状のため
にとぎれることが防止され、第１Ｃ図に示すよう
に、連続した側面部外観が得られる。

さらに、主翼８０の前端には凹部S₄₁が設けら
れ、主翼を展開し、かつ、カバー２０ｃに付加カ
バー２０c′を折畳み、そのカバー２０ｃを胴部２
０の下半部に折畳んだ状態で前部機体Ａを後部機
体Ｂに近接して第１図のように飛行機の形態にし
た場合は、ヒンジ９１が前記凹部S₄₁に嵌合する
ため、前部機体の左右両側部分A₁，A₂が不要に
左右離間することが防止される。そして、飛行機
からこれ以外の形態に変える場合は、既述したよ
うに、最初に前記機体Ａを前方に少し引いて離間
すれば、カバー２０ｃと主翼８０の嵌合が解かれ
る。

９２はこの実施例の飛行機がスペースシヤトル
の形状を模して作られているので、ロケツト噴射
口に類似させた突起である。

そして、カバー２０ｃの前端下部内側面に車輪
r₁を、後尾部５０の上面と下面にそれぞれ同様の
一対の車輪r₂，r₃を突設すれば、飛行機の形態で
は車輪r₁とr₃が、また、機関車の形態では車輪r₁
とr₂がそれぞれ接地することとなり、平面上を走
行させることができる。

〔この発明の効果〕上述のように、この発明によれば、単一構成物
において所要の構成部材の展開・折畳みにより、
飛行機とロボツトと機関車の相互間を可逆的に形
態変化させることができる。従つて、単に二つの
形態の間を変化させる従来品に比し、形態変化作
業に適度の思考力を要求されるとともに変化に富
むので、変化作業の娯楽性及び形態変化の意外性
が永続し、長期にわたつて楽しむことができる。

そして、機体を前部と後部とに分割形成すると
ともに、前部機体を左右に二分割し、かつ、各部
分を胴部とその胴部に反転して突出・収容される
機首とで構成し、また後部機体の胴体側部の一部
で揺動自在の腕部を構成したから、飛行機の円筒
状の基本形態を展開・折畳みして巧みにロボツ
ト、機関車の形態に変化させることが可能となつ
たものである。

【図面の簡単な説明】

図面は、この発明の一実施例を示すものであ
り、第１Ａ図は通常形態である飛行機の形態にし
た場合の斜視図、第１Ｂ図はロボツトの形態に変
化した場合における斜視図、第１Ｃ図は機関車の
形態に変化した場合における斜視図である。第２
図は分解斜視図、第３図は後部の一部を上下逆に
して見た分解斜視図、第４図は後部の一部の断面
図である。第５図ないし第９図は飛行機の形態か
らロボツトの形態に変化する各過程における状態
を示す斜視図である。第１０図ないし第１２図は
さらにロボツトから機関車の形態に変化する各過
程における状態を示す斜視図である。Ａ……前部機体、A₁……左側部分、A₂……右
側部分、１０……機首、２０……胴部、２０ａ…
…外側板、２０ｂ……内側板、２０ｃ……カバ
ー、２０ｄ……蓋、Ｂ……後部機体、３０……胴
部、３０ａ……上部部材、３０ｂ……下部部材、
３１……連結突起、３２……凹部、４０……腕
部、５０……後尾部、５４……凹部、６０……ロ
ボツト頭部、７０……尾翼、８０……主翼。

Claims

【特許請求の範囲】１ (イ) 前部機体と後部機体とに分割構成され、
両機体が連結部により連結されていること、 (ロ) 前部機体は、胴部とその胴部に収納可能に取
付けた機首と、その胴部側面に表裏反転可能に
取付けたカバーとを左右に二分割してなり、後
部機体に左右離間可能に連結されていること、 (ハ) 後部機体は、胴部と、その胴部に折畳み・展
開自在に取付けた主翼と、胴部側面に突出可能
に収容した腕部と、胴部の後端面に展開・復旧
自在に取付けた後尾部と、及び胴部後端面に後
尾部の展開・復旧により露出・隠蔽可能に設け
たロボツト頭部とからなること、 (ニ) 前部機体の表面模様及び主翼を展開し、腕部
を収容し、後尾部を復旧した状態における後部
機体の表面模様により、飛行機の外観及び形態
を有すること、 (ホ) 前部機体の機首を胴部に収納するとともに、
前部機体を左右に離間し、後尾部を展開し、腕
部を突出した状態においてロボツトの外観及び
形態を備えること、 (ヘ) 前部機体の機首を収容して前部機体を近接
し、腕部を収容し、主翼を折畳み、後尾部を復
旧した状態において、前部機体及び後部機体の
裏面模様により機関車の外観及び形態を備える
こと、を特徴とする形態変化玩具。