JPH0262478B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、フオークリフトトラツクのマスト装
置に関するものである。

従来技術 従来のマスト装置としては、第１図に示すよう
に、左右一対のアウターマスト１，１をアウター
上部ステー２で連結し、その内側に左右一対のイ
ンナーマスト３，３を配設し、かつインナー上部
ステー４及びインナー下部ステー５で連結し、一
対のアウターマスト１，１の上部にはアウターロ
ーラ６，６が、一対のインナーマスト３，３の下
部にはインナーローラ７，７がそれぞれ設けてあ
り、インナーマスト３，３は各アウターローラ
６、インナーローラ７を介してアウターマスト
１，１に沿つて上下動自在となつている。

第１図において、８はフインガーボードであ
り、左右一対のインナーマスト３，３に沿つて上
下動自在となつていると共に、左右一対のアウタ
ーマスト１，１の下部には左右一対のリフトシリ
ンダ１２，１２が固設され、その可動杆１２ａは
リフトシリンダステー１２ｂで連結されていると
共に、左右一対のアウターマスト１，１に係着し
た左右一対のチエーン９，９は前記リフトシリン
ダステー１２ｂに支承した左右一対のスプロケツ
ト１０，１０を経て前記フインガーボード８に連
結してある。

次に、第２図〜第５図を参照してアウターマス
ト１とインナーマスト３の形状について説明する
が、説明の都合上フインガーボード８、チエーン
９、スプロケツト１０、リフトシリンダ１２は図
示を省略する。

前記アウターマスト１は縦壁１ａと前後横壁１
ｂ，１ｃとにより横断面略コ字状の長尺材とな
り、インナーマスト３は縦壁３ａと前後横壁３
ｂ，３ｃとにより横断面略コ字状であり縦壁３ａ
に突条３ｄを一体形成した長尺材となり、アウタ
ーマスト１の縦壁１ａにアウターローラ６がイン
ナーマスト３の突条３ｄの前面に接するように設
けられ、インナーマスト３の縦壁３ａにインナー
ローラ７がアウターマスト１の後横壁１ｃに接す
るように設けてある。なお、インナーマスト３の
突条３ｄの下部はインナーローラ７と干渉しない
ように切除してある。

この様であるから、インナーマスト３に作用す
る前側偏心荷重でインナーマスト３は前傾してイ
ンナーマスト３の突条３ｄが第４図のようにアウ
ターローラ６に接し、インナーローラ７が第５図
に示すようにアウターローラ１の後横壁１ｃに接
してラジアル荷重を支承する。

また、インナーマスト３に左右側偏心荷重が作
用した時には、前述のラジアル荷重の外に第１図
実線矢印、点線矢印で示すように各ローラにスラ
マト力が作用する。

具体的には、右側偏心荷重Frが作用した時に
は左右一対のインナーマスト３，３が右傾斜する
から第６図、第７図に示すように、アウターロー
ラ６及びインナーローラ７に矢印で示すようなス
ラスト力・ラジアル荷重が作用し、左右両方の各
アウター、インナーマスト１，１，３，３で支え
ている。

つまり、右側のインナーマスト３の縦壁３ａが
右側のアウターローラ６に当接し、右側のインナ
ーマスト３に作用するスラスト力をインナー下部
ステー５で左側のインナーマスト３の下部に伝
え、その左側のインナーマスト３の下部に設けた
左側のインナーローラ７が左側のアウターマスト
１の縦壁１ａに当接して右側のインナーマスト３
が右側に倒れないように支え、左側のインナーマ
スト３に設けた左側のインナーローラ７が左側の
アウターマスト１の縦壁１ａに当接し、左側のイ
ンナーマストに作用するスラスト力をインナー上
部ステー４で右側のインナーマスト３に伝え、そ
の右側のインナーマスト３の縦壁３ａを右側のア
ウターローラ６に当接して左側のインナーマスト
３が右側に倒れないように支えている。

この様であるから、インナーマスト３，３のイ
ンナー下部ステー５，５はスラスト力を左右のイ
ンナーマスト３，３間に伝達する強度メンバーと
なり、このインナー下部ステー５，５をある程度
の厚さと幅とを有する大きな部材とし、しかもイ
ンナーマスト３に強固に取付けしなければならな
い。

したがつて、インナー下部ステー５がオペレー
タの前方視界の邪魔になつてしまうと共に、コス
ト高となり、しかも大きな部材で重量大なるイン
ナー下部ステー５をインナーマスト３に強固に取
付ける作業が大変やつかいで組立作業が面倒にな
る等の不具合を有する。

また、前述の様に左右一対のアウターマスト
１，１には左右側偏心荷重が作用した時に側方に
向うスラスト力がそれぞれ左右反対向きに作用す
るから、左右一対のアウターマスト１，１はスラ
スト力によつて拡開変形するので、左右一対のア
ウターマスト１，１の上部間に亘つて連結したア
ウター上部ステー２は前記スラスト力を支承する
強度メンバーとなり、このアウター上部ステー２
をある程度の厚さと幅とを有する大きな部材と
し、しかもアウターマスト１に強固に取付けしな
ければならない。

したがつて、アウター上部ステー２もオペレー
タの前方視界の邪魔になつてしまうと共に、コス
ト高となり、しかも大きな部材で重量大なるイン
ナー上部ステー２をアウターマスト１に強固に取
付ける作業が大変やつかいで組立作業が面倒にな
る等の不具合を有する。

発明の目的 アウターマストとインナーマストの形状及びア
ウターローラとインナーローラの取付構造並びに
リフトシリンダの取付構造によりインナーマスト
に左右側偏心荷重が作用した時のスラスト力を支
承してインナーマストの左右倒れを防止できると
共に、左右側偏心荷重が作用した時に左右一対の
アウターマストが拡開変形することを防止できる
マスト装置に提供することを目的とする。

発明の構成 アウターマストを構成する後横壁に、インナー
ローラの内、外端面に当接する前向の突条を一体
形成し、左右一対のアウターマストに配置した左
右一対のリフトシリンダの可動杆を横材で連結し
て門形形状としたもの。

実施例 第１０図は全体正面図であり、説明の都合上従
来と同一部材は符号を同一としてある。

左右一対のアウターマスト１，１をアウター下
部ステー１１で連結し、その内側に左右一対のイ
ンナーマスト３，３を配設し、かつインナー上部
ステー４で連結し、一対のアウターマスト１，１
の上部にはアウターローラ６，６が、一対のイン
ナーマスト３，３の下部にはインナーローラ７，
７がそれぞれ設けてあり、インナーマスト３，３
は各アウターローラ６、インナーローラ７を介し
てアウターマスト１，１に沿つて上下動自在とな
つていると共に、インナーマスト３，３に沿つて
フインガーボード８が上下のフインガーボードロ
ーラ１３，１４を介して上下動自在に支承してあ
る。

左右一対のリフトシリンダ１２，１２は左右一
対のアウタレール１，１に配設され、各可動杆１
２ａ，１２ａ間には横材１５が強固に横架固設し
てあると共に、この横材１５には左右一対のスプ
ロケツト１０，１０が取着され、各スプロケツト
１０に巻掛けた左右一対のチエーン９の両端がフ
インガーボード８と左右一対のアウターマスト
１，１に設けたブラケツト１７，１７とに亘つて
連結してあると共に、横材１５にはインナー上部
ステー４に当接するストツパー１６が設けてあ
り、ストツパー１６がインナー上部ステー４に当
接するまではフインガーボード８のみが上昇し、
その後はインナーマスト３とフインガーボード８
とが同時に上昇するようにしてある。

前記アウターマスト１，１は縦壁１ａと当該縦
壁１ａの前後に離隔して設けた前後横壁１ｂ，１
ｃとにより横断面略コ字状となり、かつ縦壁１ａ
の後側内面に隆起部１ｅが形成され、後横壁１ｃ
の内側には前向の突条１ｄが前記隆起部１ｅと対
向して一体形成した長尺材となり、インナーマス
ト３は縦壁３ａと当該縦壁３ａの前後に離隔して
設けた前後横壁３ｂ，３ｃとによつて横断面略エ
状で、縦壁３ａの後側内外面に隆起部３ｅが形成
されかつ後横壁３ｃの内側に後向の突条３ｆを一
体形成した長尺材となり、アウターマスト１の縦
壁１ａの上部にアウターローラ６がインナーマス
ト３の後横壁３ｃの前面に接し、かつ隆起部３ｅ
と対向するように設けられ、インナーマスト３の
縦壁３ａの下部にインナーローラ７がアウターマ
スト７の後横壁１ｃに接し、かつ隆起部１ｅ及び
突条１ｄと対向するように設けてある。なお、イ
ンナーマスト３の後横壁３ｃの外側下部はインナ
ーローラ７と干渉しないように切除してあると共
に、アウターマスト１の前横壁１ｂの上部はアウ
ターローラ６と干渉しないように切除してある。

また、前記上フインガーボードローラ１３はイ
ンナーマスト３の前横壁３ｂの内側後面に接し、
下フインガーボードローラ１４はインナーマスト
３の後横壁３ｃの内側前面に接するようにしてあ
る。

なお、リフトシリンダ１２は第１９図に示すよ
うにアウターマスト１に固着したブラケツト１７
に締付片１８をボルト１９で取付けることで強固
に配設され、このブラケツト１７にチエーン９の
一端が連結してある。

この様であるから、インナーマストに左右側偏
心荷重F_r，F_Lが作用した時にはラジアル荷重の
外に、第１０図実線矢印、点線矢印で示すように
各ローラにスラスト力が作用する。

具体的には、右側偏心荷重F_rが作用した時には
第１５図、第１６図に示すように、アウターロー
ラ６及びインナーローラ７に矢印で示すようなス
ラスト力・ラジアル荷重が作用し、左右のアウタ
ー、インナーマスト１，１，３，３で支えてい
る。

つまり、左右一対のインナーマスト３，３は右
側に傾くから、右側のアウターローラ６の内端面
に右側のインナーマスト３の縦壁３ａにおける外
面に設けた隆起部３ｅが当接し、右側のインナー
ローラ７の内端面が右側のアウターマスト１の前
向の突条１ｄに当接し、右側のインナーマスト３
には右向のスラスト力と左向のスラスト力とが作
用して相殺されるから、右側のインナーマスト３
のスラスト力を右側のアウターマスト１によつて
のみ支承して右側のインナーマスト３の倒れを防
止でき、左側のインナーマスト３に作用するスラ
スト力で左側のインナーローラ７の外端面が左側
のアウターマスト１の縦壁１ａの隆起部１ｅに当
接し、左側のインナーマスト３のスラスト力はイ
ンナー上部ステー４を介して右側のインナーマス
ト３に伝達し、前記右側のアウターローラ６と隆
起部３ｅの当接部で支承して左側のインナーマス
ト３の倒れを防止する。左側偏心荷重F_Lが作用
した時には第１７図、第１８図のように、左側の
インナーマスト３のスラスト力を左側のインナー
マスト３の隆起部３ｅと左側のアウターローラ６
の当接部及び左側のインナーローラ７と左側のア
ウターマスト１の前向の突条１ｄと左側のインナ
ーマスト７の当接部で支承して左側のインナーマ
スト３の倒れを防止し、右側のインナーマスト３
に作用するスラスト力で右側のインナーローラ７
が右側のアウターマスト１の隆起部１ｅに当接
し、上部ステー４を介してスラスト力を左側のイ
ンナーマスト３に伝え、前記インナーローラ７と
前向の突条１ｄの当接部で支承して右側のインナ
ーマスト３の倒れを防止する。

一方、左右一対のアウターマスト１，１は左右
一対のリフトシリンダ１２，１２と横材１５とで
門形に連結されているから、インナーマスト３に
作用する右左側偏心荷重によつて左右一対のアウ
ターマスト１，１に作用する側方に向うスラスト
力を横材１５とリフトシリンダ１２で支承して拡
開変形することを防止できる。

なお、フインガーボード８が右側に傾くから、
右側の上フインガーボードローラ１３の外端面が
右側のインナーマスト３の縦壁３ａの内側面に形
成した隆起部３ｅに当接し、左側の下フインガー
ボードローラ１４の外端面が左側のインナーマス
ト３の縦壁３ａの内側面に形成した隆起部３ｅに
当接すると共に、インナー上部ステー４を介して
スラスト力を支承して左右一対のインナーマスト
３，３が拡開しないようにする。

この様であるから、インナーマスト３，３の下
部間及びアウターマスト１，１の上部間を連結す
るスラスト力を伝達する強度メンバーとなる大き
な部材であるインナー下部ステー及びアウター上
部ステーを省略することができる。

したがつて、インナー下部ステー及びアウター
上部ステーによつてオペレータの前方視界の邪魔
にならずに前方視界が向上すると共に、コスト
安、インナー下部ステー及びアウター上部ステー
を取付ける作業が不要となつて組立て作業が簡単
となる。なお、左右のインナーマスト２，２の下
部間及び左右のアウターマスト１の上部間に強度
メンバーとならない小さな厚さと幅の小さな部材
であるインナー下部ステー及びアウター上部ステ
ーを取付けても良く、この場合にもインナー下部
ステー及びアウター上部ステーが小さな部材であ
るからオペレータの前方視界の邪魔にならずに前
方視界が向上すると共にコスト安で、軽いインナ
ー下部ステー及びアウター上部ステーを取付強度
が弱く取付ければ良いからその取付作業が容易と
なつて組み立て作業が簡単となる。

また、左右一対のインナーマスト３，３はイン
ナー上部ステー４で連結され、左右一対のアウタ
ーマスト１，１はアウター下部ステー１１で連結
されているので、インナーマスト３とアウターマ
スト１とを組合せた時に一体枠形状となつて剛性
が向上すると共に、左右一対のインナーマスト３
及びアウターマスト１はそれぞれ左右方向にある
程度の変形可能となり、各ローラが各レールの変
形に追従し易くなつて上下動がスムーズとなる。

また、アウターマスト１，１はアウター上部ス
テーがないために製造が簡単となり、前述のこと
と相俟つてマスト装置の製造が極めて簡単とな
る。

また、アウター上部ステーとインナー下部ステ
ーとがないから、それだけマスト装置の前後方向
幅を小さくでき、車体に装着した際に荷重中心が
車体寄となつて転倒し難くなるので、安定性が向
上する。

また、左右のアウターマスト１，１間及びイン
ナーマスト３，３間には空間が形成されるから、
配管、アタツチメント類が容易に取付けできる。

また、左右一対のインナーマスト３，３はイン
ナー上部ステー４で連結されているから、左右側
偏心荷重が作用した時のスラスト力をより確実に
支承して剛性を向上できると共に、リフトシリン
ダ１２の可動部１２ａをインナーマスト３に直接
連結しなくとも左右のインナーマスト３，３を同
期して上下動でき、フインガーボード８のみが若
干上昇する、いわゆるフリーリフト式のマスト装
置とすることができる。

発明の効果 左右一対のインナーマスト３，３に左右側偏心
荷重が作用してアウターローラ６、インナーロー
ラ７にラジアル荷重の外にスラスト力が作用する
と、一方のアウターローラ６に一方のインナーマ
スト３の縦壁３ａの隆起部３ｅが接し、一方のイ
ンナーローラ７が一方のアウターマスト１の前向
の突条１ｄに接して一方のインナーマスト３に作
用するスラスト力を支承し、他方のインナーマス
ト３に作用するスラスト力はインナー上部ステー
５を介して左右のアウターマスト１，１で支承す
るので、左右一対のインナーマスト３，３に作用
するスラスト力を支承できると共に、一方のアウ
ターマスト１とインナーマスト３が一体化されて
左右一対のインナーマスト３，３の下部間に亘つ
てスラスト力が伝達することがなく、左右一対の
インナーマスト３，３の下部間を連結するスラス
ト力を伝達する強度メンバーとなる大きな部材で
あるインナー下部ステーを省略することができ
る。

また、左右一対のアウターマスト１，１は左右
一対のリフトシリンダ１２，１２と横材１５とで
門形となつているから、左右側偏心荷重が作用し
た時の左右一対のアウターマストの拡開変形を横
材１５とリフトシリンダ１２とによつて防止で
き、左右一対のアウターマスト１，１の上部間を
連結するスラスト力を伝達する強度メンバーとな
る大きな部材であるアウター上部ステーを省略す
ることができる。

したがつて、スラスト力を伝達する強度メンバ
ーとなる大きな部材であるインナー下部ステー、
アウター上部ステーを省略することができるか
ら、オペレータの前方視界が向上すると共に、マ
スト装置のコストが安く、組立作業も簡単とな
り、さらにはインナーマストをスムーズにアウタ
ーマストに沿つて上下摺動できると共に、マスト
装置の前後幅を小さくして車体に装着した時の車
体安定性を向上できる。

また、アウターローラ６はインナーマスト３の
縦壁３ａに形成した隆起部３ｅに接し、インナー
ローラ７はアウターマスト１の縦壁１ａに形成し
た隆起部１ｅと前向の突条１ｄとに接するから、
各ローラはこじられることなくスムーズに回転す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第９図は従来例を示し、第１図は全体
正面図、第２図は上面図、第３図はアウターマス
トとインナーマストの斜視図、第４図は第１図の
−線断面図、第５図は第１図の−線断面
図、第６図、第７図及び第８図、第９図は左右偏
心荷重の支承状態の説明図であり、第１０図〜第
１９図は本発明の実施例を示し、第１０図は全体
正面図、第１１図は上面図、第１２図はアウター
マスト・インナーマストの斜視図、第１３図は第
１０図の−線断面図、第１４図は第１０
図の−線断面図、第１５図、第１６図及
び第１７図、第１８図は左右偏心荷重の支承状態
の説明図、第１９図はリフトシリンダ取着部の横
断面図である。 １はインナーマスト、３はアウターマスト、６
はアウターローラ、７はインナーローラ、１２は
リフトシリンダ、１２ａは可動杆、１５は横材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 左右一対のアウターマスト１，１に、上部を
   強度メンバーとなるインナー上部ステー４で連結
   した左右一対のインナーマスト３，３を配設する
   と共に、前記アウターマスト１，１の上部内側に
   アウターローラ６をそれぞれ設け、前記インナー
   マスト３，３の下部外側にインナーローラ７をそ
   れぞれ設け、前記インナーマスト３，３を前記ア
   ウターローラ６及びインナーローラ７を介して前
   記アウターマスト１，１に沿つて上下摺動自在に
   設けたマスト装置において、 前記アウターマスト１を、縦壁１ａと当該縦壁
   １ａの前後に離隔して設けた前後横壁１ｂ，１ｃ
   とにより横断面略コ字状であり、かつ前記縦壁１
   ａの後側内面に隆起部１ｅ有し、後横壁１ｃの内
   側に、前記隆起部１ｅと対向する前向の突条１ｄ
   を一体形成した形状とし、 前記インナーマスト３を、縦壁３ａと当該縦壁
   ３ａの前後に離隔して設けた前後横壁３ｂ，３ｃ
   とにより横断面が略エ字状であり、かつ前記縦壁
   ３ａの後側外面に隆起部３ｅを有する形状とし、 前記アウタマスト１の縦壁１ａの上部内側に設
   けたアウターローラ６を、前記インナーマスト３
   の後横壁３ｃの前面に接し、かつ縦壁３ａの隆起
   部３ｅと対向して配置すると共に、前記インナー
   マスト３の縦壁３ａの下部外側に設けたインナー
   ローラ７を、前記アウターマスト１の後横壁１ｃ
   に接し、かつ前向の突条１ｄ及び隆起部１ｅと対
   向して配置し、 前記左右一対のアウターマスト１，１にリフト
   シリンダ１２をそれぞれ配設し、そのリフトシリ
   ンダ１２の可動杆１２ａ間に横材１５を横架連結
   し これにより、前記左右のアウターマスト１，１
   の上部を連結する強度メンバーとなるアウター上
   部ステー２及び前記左右のインナーマスト３，３
   の下部を連結する強度メンバーとなるインナー下
   部ステー５を省略できるようしたことを特徴とす
   るマスト装置。