JPH027652Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案はエンジンと、薬液貯槽と、この薬液
貯槽に接続されかつ前記エンジンにより駆動され
るポンプと、このポンプに調圧弁を介して接続さ
れる吐出通路と、前記調圧弁から導出される余水
通路とを有する動力噴霧機に関するものである。

〔従来技術〕

従来のこの種の動力噴霧機では、散布ノズルを
巻取ドラムからホースを引出しながら持ち歩いて
散布を行なうから動力噴霧機から離れた場所で一
人で散布作業を行なつていて作業の停止や終了時
にエンジンを低速（アイドリング）としポンプの
吐出圧を下げるためにはいちいち動力噴霧機のと
ころまで戻つて操作をしなければならず一人作業
が極めて困難であつた。作業の停止や終了時には
散布ノズルが閉じるのでエンジンを高速（負荷状
態）で運転しポンプの吐出圧を上げておく必要が
なく、むしろこの無駄な負荷運転によつてエンジ
ンの燃費が低下し、さらにエンジンやポンプの寿
命が低下するので作業の停止や終了時にはすぐさ
まエンジンを低速としポンプの吐出圧を下げる必
要がある。

〔考案の概要〕

この考案は上記した従来の動力噴霧機の欠点を
除去するためになされたもので、エンジンの高低
速およびポンプの吐出圧の加減の切換えを遠隔制
御できるようにすることにより一人で容易に効果
的な散布作業ができる動力噴霧機を提供すること
を目的とする。

〔考案の実施例〕

以下、この考案の一実施例を第１図〜第４図に
ついて説明する。図において１は軽トラツク２に
搭載した薬液貯槽、３は本体機枠４内に組み込ま
れたエンジン、５はエンジン３により駆動されか
つ薬液貯槽１に接続されるポンプで、同じく軽ト
ラツク２に積み込まれた本体機枠４内に組み込ま
れている。６はポンプ５の吐出管（通路）、７は
吐出管６に設けた調圧弁、８は調圧弁７から導出
された余水管（通路）で、薬液貯槽１に通じる。
９は吐出管６と余水管８とを結ぶバイパス、１０
はバイパス９に設けた切替コツク、１１は吐出管
６に接続したホース、１２は散布ノズル、１３は
ホース１１を巻取つて収納する巻取ドラムで、本
体機枠４内に組み込まれている。１４は携帯式の
送信機、１５は本体機枠４に取付けた受信機で、
アンテナ１５ａを有すると共にバツテリー（図示
せず）に接続される。バツテリーは軽トラツク２
の自動車用バツテリーでもよい。１６は本体機枠
４に取付けたサーボモータで、受信機１５の受信
信号により作動される。１７はサーボモータ１６
のアーム１６ａと切替コツク１０のレバー１０ａ
とを接続する連結杆、１８はサーボモータ１６の
アーム１６ａとエンジン３のスロツトル３ａとを
接続するスロツトルワイヤーで、止め金具１９
ａ，１９ｂにより位置決め固定される。なお図中
２０はエンジン３のスロツトル３ａに取付けた手
動用のスロツトルレバーである。

次に動作を説明する。エンジン３をスタートさ
せる前に予めサーボモータ１６のアーム１６ａを
第３図、第４図中一点鎖線の状態に作動してエン
ジン３のスロツトル３ａを一点鎖線の低速（アイ
ドリング）状態にまた切替コツク１０のレバー１
０ａを一点鎖線の閉塞状態に位置させておく。こ
うしておくとエンジン３をスタートさせても、エ
ンジン３は勿論アイドリングをし、ポンプ５は低
速回転で吐出圧が上がらず、吐出管６内の吐出は
バイパス９から余水管８内に排出されるので散布
ノズル１２側に圧力が加わらない。

こうした後、作業者は送信機１４を携帯し、散
布ノズル１２を持つて軽トラツク２から離れ、散
布場所に着いたところで送信機１４のオン操作を
する。このオン操作を受信した受信機１５はサー
ボモータ１６のアーム１６ａを第３図、第４図の
実線の位置に作動し、エンジン３のスロツトル３
ａおよび切替コツク１０のレバー１０ａをそれぞ
れ同じく実線の位置に切換える。するとエンジン
３が高速回転してポンプ５も高速回転すると同時
に切替コツク１０が閉塞するので吐出管６内の吐
出圧が上昇する。従つて散布ノズル１２から薬液
が散布される散布作業の状態となる。

しかして場所換え等により作業を停止したり、
作業が終了した時にはすぐさま受信機１４のオフ
操作をする。このオフ操作を受信した受信機１５
はサーボモータ１６のアーム１６ａを第３図、第
４図の一点鎖線の位置に作動し、エンジン３のス
ロツトル３ａを一点鎖線の低速状態に、また切替
コツク１０のレバー１０ａを一点鎖線の開放状態
に切換える。

このように作業者は手許の送信機１４を操作す
るだけで、エンジン３の高低速およびポンプ５の
吐出圧の加減の切換えを行なうことができる。

第３図中の手動用スロツトルレバー２０は遠隔
制御系が故障などのときに使うもので、このスロ
ツトルレバー２０を切換え操作してエンジン３の
スロツトル３ａの切換えを手動で行なうと同時
に、切替コツク１０のレバー１０ａを直接手動で
切換えればよい。切替コツク１０は第３図、第４
図に示すように手動用のもの（１０Ａ）を別にバ
イパス６に設けるようにしてもよい。

上記実施例においてホース１１の巻取ドラム１
３の駆動・停止の切換えが遠隔制御できるもので
あればより多大な効果が得られる。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案はエンジンの高低速お
よびポンプの吐出圧の加減の切換えを遠隔制御で
きるようにすることにより動力噴霧機から離れた
場所で一人で散布作業を行なつていても作業を停
止した時あるいは作業の終了時にはすぐさま手許
の送信機を操作してエンジンを低速（アイドリン
グ）としポンプの吐出圧を下げることができるの
で無駄な負荷運転によつてエンジンの燃費が低下
したり、エンジンやポンプの寿命が低下すること
がなく、また再び散布するときには送信機を操作
するだけで簡単にエンジンを高速としてポンプの
吐出圧を上げて散布作業を継続できるので一人で
も容易に効果的な散布作業ができる効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す本機の使用
状態図、第２図は第１図のものの概略図、第３図
は本機の主要部分を示す正面図、第４図は第３図
の側面図である。 図中１は薬液貯槽、３はエンジン、３ａはスロ
ツトル、４は本体機枠、５はポンプ、６は吐出通
路、７は調圧弁、８は余水通路、９はバイパス、
１０は切替コツク、１０ａはレバー、１４は送信
機、１５は受信機、１６はサーボモータ、１６ａ
はアーム、１７は連結杆、１８はスロツトルワイ
ヤーである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) エンジンと、薬液貯槽と、この薬液貯槽に接
   続されかつ前記エンジンにより駆動されるポン
   プと、このポンプに調圧弁を介して接続される
   吐出通路と、前記調圧弁から導出される余水通
   路とを有する動力噴霧機において、前記吐水通
   路と前記余水通路とを結びかつ切替コツクを有
   するバイパスを設けると共に、携帯式の送信
   機、この送信機の信号を受信しかつ本体機枠に
   取付けられる受信機、この受信機の受信信号に
   より作動されるモータ、このモータのアームに
   スロツトルワイヤーにより接続される前記エン
   ジンのスロツトル、および前記モータのアーム
   に連結杆により接続される前記切替コツクのレ
   バーを備えたことを特徴とする動力噴霧機。 (2) モータがサーボモータである実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の動力噴霧機。