JPH0299713A - 作業車のマフラーカバー取付構造 - Google Patents
作業車のマフラーカバー取付構造Info
- Publication number
- JPH0299713A JPH0299713A JP25236888A JP25236888A JPH0299713A JP H0299713 A JPH0299713 A JP H0299713A JP 25236888 A JP25236888 A JP 25236888A JP 25236888 A JP25236888 A JP 25236888A JP H0299713 A JPH0299713 A JP H0299713A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- muffler
- muffler cover
- bumper
- frame
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、マフラー本体を機体前端部下方に配置し、か
つ、前記マフラー本体を覆うマフラーカバーを備えると
ともに、機体フレーム前端に平面視後向き開放口字状の
バンパーを設けてある作業車のマフラーカバー取付構造
に関する。
つ、前記マフラー本体を覆うマフラーカバーを備えると
ともに、機体フレーム前端に平面視後向き開放口字状の
バンパーを設けてある作業車のマフラーカバー取付構造
に関する。
従来、冒記した作業車のマフラーカバー取付構造は、マ
フラー本体の下面のみを覆うとともに、マフラー本体へ
導かれたエンジンの冷却排風を逃がすための多数の面積
の大きな開口が明けられた、視面視Ｕ字状の板材で構成
されたマフラーカバーを、機体フレーム前端に設けたバ
ンパーに取り付けているものであった。（文献を示すこ
とができない。） 〔発明が解決しようとする課題〕 前記従来技術によれば、マフラーカバーは板材を単に曲
げであるだけの構成であり、しかも大なる開口を多数設
けているものであるため、マフラーカバー単体としての
剛性が弱いものであり、特に、板材の曲げ方向である前
後方向の剛性は、非常に弱いものとなっていた。
フラー本体の下面のみを覆うとともに、マフラー本体へ
導かれたエンジンの冷却排風を逃がすための多数の面積
の大きな開口が明けられた、視面視Ｕ字状の板材で構成
されたマフラーカバーを、機体フレーム前端に設けたバ
ンパーに取り付けているものであった。（文献を示すこ
とができない。） 〔発明が解決しようとする課題〕 前記従来技術によれば、マフラーカバーは板材を単に曲
げであるだけの構成であり、しかも大なる開口を多数設
けているものであるため、マフラーカバー単体としての
剛性が弱いものであり、特に、板材の曲げ方向である前
後方向の剛性は、非常に弱いものとなっていた。
従って、このような構成のマフラーカバーを、バンパー
の前辺部と機体フレームの前端とに亘って架設しても、
側底バンパーの前後方向の強度を強化できる機能は有し
ていなかった。
の前辺部と機体フレームの前端とに亘って架設しても、
側底バンパーの前後方向の強度を強化できる機能は有し
ていなかった。
本発明は、元々備わっているマフラーカバーの形状、構
造、およびその取付を工夫することにより、機体フレー
ム前端に設けられた平面視後向き開放コ字状のバンパー
の前後方向の強度を向上できるようにする点に目的を有
する。
造、およびその取付を工夫することにより、機体フレー
ム前端に設けられた平面視後向き開放コ字状のバンパー
の前後方向の強度を向上できるようにする点に目的を有
する。
上記目的を達成するために、本発明は、胃記した作業車
のマフラーカバー取付構造において、前記マフラーカバ
ーを、前記マフラー本体を前後左右及び下方から覆う板
金構造に構成するとともに、このマフラーカバーを、前
記バンパーの前辺部と機体フレームの前端とにわたって
架設してあることを特徴構成とする。
のマフラーカバー取付構造において、前記マフラーカバ
ーを、前記マフラー本体を前後左右及び下方から覆う板
金構造に構成するとともに、このマフラーカバーを、前
記バンパーの前辺部と機体フレームの前端とにわたって
架設してあることを特徴構成とする。
前記構成によれば、バンパーの前辺部と機体フレームの
前端とにわたって板金構造のマフラーカバーを架設した
ことによって、前記バンパーの前後方向の強度を補強で
きるようになる。
前端とにわたって板金構造のマフラーカバーを架設した
ことによって、前記バンパーの前後方向の強度を補強で
きるようになる。
従って、マフラー本体を前後左右、および下方から覆う
板金構造に構成したことによって、マフラーカバー単品
としての剛性が、従来のものに比べて、特に前後方向の
剛性が著しく向上するので、その剛性の向上したマフラ
ーカバーを前後方向でバンパーと機体フレームを連結し
たことによって、バンパーの前後方向の強度を向上させ
ることができた。しかも、そのためのマフラーカバーは
、元々存在しているものの形状、剛性、および取付を工
夫したに過ぎないものであるから、マフラーカバー以外
の部品の大幅な設計変更や、新たに部品を追加すること
等を一切伴うことがなく、合理的に効率良く目的を達成
することができた。
板金構造に構成したことによって、マフラーカバー単品
としての剛性が、従来のものに比べて、特に前後方向の
剛性が著しく向上するので、その剛性の向上したマフラ
ーカバーを前後方向でバンパーと機体フレームを連結し
たことによって、バンパーの前後方向の強度を向上させ
ることができた。しかも、そのためのマフラーカバーは
、元々存在しているものの形状、剛性、および取付を工
夫したに過ぎないものであるから、マフラーカバー以外
の部品の大幅な設計変更や、新たに部品を追加すること
等を一切伴うことがなく、合理的に効率良く目的を達成
することができた。
以下に、本発明の実施例を、作業車の一例である乗用型
芝刈機に適用した場合について、図面を参照しながら説
明する。
芝刈機に適用した場合について、図面を参照しながら説
明する。
第４図に、機体前部にエンジン（１）、機体前端部下方
にマフラー本体（２）、およびマフラーカバー（３）を
配備し、後部に運転部（４）を備えるとともに、機体下
腹部にモーア（５）を装着した乗用型芝刈機が示してあ
る。
にマフラー本体（２）、およびマフラーカバー（３）を
配備し、後部に運転部（４）を備えるとともに、機体下
腹部にモーア（５）を装着した乗用型芝刈機が示してあ
る。
第１図に示すように、前記エンシンク１）は出力軸を縦
軸配置としてあり、上端部に装着した冷却ファン（６）
でエンジン（１）を冷却する強制空冷方式に構成してあ
るとともに、そのエンジン冷却後の冷却排風が、前記マ
フラーカバー（３）内を流れるようにしてある。
軸配置としてあり、上端部に装着した冷却ファン（６）
でエンジン（１）を冷却する強制空冷方式に構成してあ
るとともに、そのエンジン冷却後の冷却排風が、前記マ
フラーカバー（３）内を流れるようにしてある。
前記マフラー本体（２）は円筒状であり、機体−ｙレ−
ム（７） に搭載されたエンジン（１）の前端に設け
られたブラケット（８）に取り付けられている。また、
機体フレーム（７）の前端には、平面視後向き開放コ字
状のバンパー（９）が前記マフラー本体（２）を取り囲
むようにして設けてある。
ム（７） に搭載されたエンジン（１）の前端に設け
られたブラケット（８）に取り付けられている。また、
機体フレーム（７）の前端には、平面視後向き開放コ字
状のバンパー（９）が前記マフラー本体（２）を取り囲
むようにして設けてある。
前記バンパー（９）の前辺部（９ａ）の内面に沿って帯
板（の前部支持板（１０）を水平姿勢で溶接する一方、
機体フレーム（７）前端に設けられた前車軸受（１１）
の前側面に明けた孔の後側にナツト（１２）を容接して
ある。そして、前記支持板（１０）とナツト（１２）に
亘ってマフラーカバー（３）がマフラー本体（２）を下
側から覆う状態でボルト締めによって取付けである。
板（の前部支持板（１０）を水平姿勢で溶接する一方、
機体フレーム（７）前端に設けられた前車軸受（１１）
の前側面に明けた孔の後側にナツト（１２）を容接して
ある。そして、前記支持板（１０）とナツト（１２）に
亘ってマフラーカバー（３）がマフラー本体（２）を下
側から覆う状態でボルト締めによって取付けである。
更に前部支持板（１０）上には、フレーム（７）前端部
の内側に沿う状態で、その左右全幅に亘る程の長さのア
ングル状のカバー（１４）がフランジ金具（１５）を介
してボルト締めによって取付けである。
の内側に沿う状態で、その左右全幅に亘る程の長さのア
ングル状のカバー（１４）がフランジ金具（１５）を介
してボルト締めによって取付けである。
第２，３図に示すように、前記マフラーカバー（３）は
、マフラー本体（２）の前後左右、および下方から覆う
一体的な形状の板金構造であり、その右側板（３ｒ）に
は側面視で前輪（１３）と干渉しない位置で横向きに突
設された、マフラー本体（２）の排気管（１６）用の孔
（１７）を形成し、また、前面には冷却ファン（６）か
らの冷却排風を前方にのみ排出するための排風口（１８
）、 （１８）を設けてある。
、マフラー本体（２）の前後左右、および下方から覆う
一体的な形状の板金構造であり、その右側板（３ｒ）に
は側面視で前輪（１３）と干渉しない位置で横向きに突
設された、マフラー本体（２）の排気管（１６）用の孔
（１７）を形成し、また、前面には冷却ファン（６）か
らの冷却排風を前方にのみ排出するための排風口（１８
）、 （１８）を設けてある。
また、マフラーカバー（３）は左側板（Ｈりをバンパー
（９）横側部の内面に沿わせてあり、右側板（３ｒ）の
上端はバンパー（９）横側部とは横方向に間隙（Ｓ）を
設けるとともに、前記バンパー（９）の下縁よりも若干
低い位置になるように形成してある。
（９）横側部の内面に沿わせてあり、右側板（３ｒ）の
上端はバンパー（９）横側部とは横方向に間隙（Ｓ）を
設けるとともに、前記バンパー（９）の下縁よりも若干
低い位置になるように形成してある。
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。
図面は本発明に係る作業車のマフラーカバー取付構造の
実施例を示し、第１図は要部側面図、第２図は要部断面
正面図、第３図はマフラーカバーの取付を示す分解斜視
図、第４図は乗用芝刈機の側面図である。 （２）・・・・・・マフラー本体、（３）・・・・・・
マフラーカバー （７）・・・・・・機体フレーム、（
９）・・・・・・バンパー、（９ａ）・・・・・・前辺
部。
実施例を示し、第１図は要部側面図、第２図は要部断面
正面図、第３図はマフラーカバーの取付を示す分解斜視
図、第４図は乗用芝刈機の側面図である。 （２）・・・・・・マフラー本体、（３）・・・・・・
マフラーカバー （７）・・・・・・機体フレーム、（
９）・・・・・・バンパー、（９ａ）・・・・・・前辺
部。
Claims (1)
- マフラー本体（２）を機体前端部下方に配置し、かつ、
前記マフラー本体（２）を覆うマフラーカバー（３）を
備えるとともに、機体フレーム（７）前端に平面視後向
き開放コ字状のバンパー（９）を設けてある作業車のマ
フラーカバー取付構造であって、前記マフラーカバー（
３）を、前記マフラー本体（２）を前後左右及び下方か
ら覆う板金構造に構成するとともに、このマフラーカバ
ー（３）を、前記バンパー（９）の前辺部（９ａ）と機
体フレーム（７）の前端とにわたって架設してある作業
車のマフラーカバー取付構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63252368A JPH06105041B2 (ja) | 1988-10-06 | 1988-10-06 | 作業車のマフラーカバー取付構造 |
| US07/412,926 US5029668A (en) | 1988-10-06 | 1989-09-26 | Muffler system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63252368A JPH06105041B2 (ja) | 1988-10-06 | 1988-10-06 | 作業車のマフラーカバー取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0299713A true JPH0299713A (ja) | 1990-04-11 |
| JPH06105041B2 JPH06105041B2 (ja) | 1994-12-21 |
Family
ID=17236328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63252368A Expired - Lifetime JPH06105041B2 (ja) | 1988-10-06 | 1988-10-06 | 作業車のマフラーカバー取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06105041B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5704643A (en) * | 1994-12-26 | 1998-01-06 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Utility vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53163440U (ja) * | 1977-05-28 | 1978-12-21 |
-
1988
- 1988-10-06 JP JP63252368A patent/JPH06105041B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53163440U (ja) * | 1977-05-28 | 1978-12-21 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5704643A (en) * | 1994-12-26 | 1998-01-06 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Utility vehicle |
| US5788276A (en) * | 1994-12-26 | 1998-08-04 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Utility vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06105041B2 (ja) | 1994-12-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081221 Year of fee payment: 14 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081221 Year of fee payment: 14 |