JPH0310206Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0310206Y2 JPH0310206Y2 JP9409583U JP9409583U JPH0310206Y2 JP H0310206 Y2 JPH0310206 Y2 JP H0310206Y2 JP 9409583 U JP9409583 U JP 9409583U JP 9409583 U JP9409583 U JP 9409583U JP H0310206 Y2 JPH0310206 Y2 JP H0310206Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- oil passage
- pipe
- tip
- bucket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 26
- 108010066278 cabin-4 Proteins 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Shovels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、バツクホーにおける油圧シリンダの
油路構造に関するものである。
油路構造に関するものである。
従来、主ブーム先端にスライドブームを伸縮自
在に連設し、同スライドブーム先端に副ブームを
枢支し、同副ブーム先端にバケツトを枢支すると
共に、副ブームバケツト作動用油圧シリンダを連
設したバツクホーでは、スライドブームの伸縮作
動によつて、バケツト作動用油圧シリンダと、機
体に設けた油圧タンクとの離隔距離が常時変化す
るため、油圧シリンダと油圧タンク間の油路を湾
曲自在のパイプ等で形成していたので、特にスラ
イドブーム縮退時には湾曲したパイプが大きく張
出し、ブームの作動を阻害すると共に外観が悪か
つた。
在に連設し、同スライドブーム先端に副ブームを
枢支し、同副ブーム先端にバケツトを枢支すると
共に、副ブームバケツト作動用油圧シリンダを連
設したバツクホーでは、スライドブームの伸縮作
動によつて、バケツト作動用油圧シリンダと、機
体に設けた油圧タンクとの離隔距離が常時変化す
るため、油圧シリンダと油圧タンク間の油路を湾
曲自在のパイプ等で形成していたので、特にスラ
イドブーム縮退時には湾曲したパイプが大きく張
出し、ブームの作動を阻害すると共に外観が悪か
つた。
本考案では、スライドブーム内に油路外筒パイ
プを一体に収納し、同油路外筒パイプ内に、主ブ
ームと一体に連設した油路内筒パイプをスライド
自在に収納し、かつ油路外筒パイプ内と油路内筒
パイプ先端開口部とを連通せしめ、更に油路外筒
パイプの先端とバケツト作動用油圧シリンダとを
連通すると共に、油路内筒パイプの基端は機体側
の油圧回路に連通せしめることにより、スライド
ブーム縮退時に、油路パイプの張出しがなく、ブ
ームの作動を円滑に行え、また外観のよいバツク
ホーにおける油圧シリンダの油路構造を提供せん
とするものである。
プを一体に収納し、同油路外筒パイプ内に、主ブ
ームと一体に連設した油路内筒パイプをスライド
自在に収納し、かつ油路外筒パイプ内と油路内筒
パイプ先端開口部とを連通せしめ、更に油路外筒
パイプの先端とバケツト作動用油圧シリンダとを
連通すると共に、油路内筒パイプの基端は機体側
の油圧回路に連通せしめることにより、スライド
ブーム縮退時に、油路パイプの張出しがなく、ブ
ームの作動を円滑に行え、また外観のよいバツク
ホーにおける油圧シリンダの油路構造を提供せん
とするものである。
本考案の実施例を図面にもとづき詳説すれば、
Ａはバツクホーを示しており、このバツクホーＡ
は、走行部１上に回転台２を載置し、同回転台３
上部にキヤビン４、油圧タンク５、原動機ケーシ
ング６を破すると共に、回転台２前部に作業部７
を配設している。
Ａはバツクホーを示しており、このバツクホーＡ
は、走行部１上に回転台２を載置し、同回転台３
上部にキヤビン４、油圧タンク５、原動機ケーシ
ング６を破すると共に、回転台２前部に作業部７
を配設している。
作業部７は、主ブーム８、スライドブーム９、
副ブーム１０、バケツト１１を主として構成して
おり、このうち主ブーム８は、上部に断面略矩形
状のガイド部８′を有するＴ字状に形成し、同ガ
イド部８′先端部にスライドブーム嵌入口１２を
開口すると共に、ガイド部８′上側面にブラケツ
トガイド溝１３を長手方向に形成して構成してい
る。主ブーム８は基端部を回転台２に枢支せしめ
ると共に、主ブーム８と回転台２との間に主ブー
ム作動用油圧シリンダ１４を介装して、同シリン
ダ１４の伸縮作動により、かかる主ブーム８を起
伏自在に支持している。
副ブーム１０、バケツト１１を主として構成して
おり、このうち主ブーム８は、上部に断面略矩形
状のガイド部８′を有するＴ字状に形成し、同ガ
イド部８′先端部にスライドブーム嵌入口１２を
開口すると共に、ガイド部８′上側面にブラケツ
トガイド溝１３を長手方向に形成して構成してい
る。主ブーム８は基端部を回転台２に枢支せしめ
ると共に、主ブーム８と回転台２との間に主ブー
ム作動用油圧シリンダ１４を介装して、同シリン
ダ１４の伸縮作動により、かかる主ブーム８を起
伏自在に支持している。
スライドブーム９は、断面矩形状に形成してお
り、前記主ブーム８のガイド部８′の嵌入口１２
から、ガイド部８′内に嵌入して、同ガイド部
８′内に伸縮摺動自在に収納せしめ、かつスライ
ドブーム９内部には、スライドブーム作動用油圧
シリンダ１５を配設して、同シリンダ１５先端は
スライドブーム９に、基端は主ブーム８にそれぞ
れ枢支連結して、同シリンダ１５の伸縮作動によ
つてスライドブーム９が主ブーム８先端で伸縮摺
動作動しうるよう構成している。また、スライド
ブーム８の先端に副ブームを支持用のブラケツト
１６を連設すると共に、スライドブーム９の上側
に前記ブラケツトガイド溝１３より突出するブラ
ケツト１７を連設し、同ブラケツト１７に副ブー
ム作動用の油圧シリンダ１８の基端を枢支して、
スライドブーム９の伸縮作動時に、油圧シリンダ
１８も一体に移動しうるよう構成している。
り、前記主ブーム８のガイド部８′の嵌入口１２
から、ガイド部８′内に嵌入して、同ガイド部
８′内に伸縮摺動自在に収納せしめ、かつスライ
ドブーム９内部には、スライドブーム作動用油圧
シリンダ１５を配設して、同シリンダ１５先端は
スライドブーム９に、基端は主ブーム８にそれぞ
れ枢支連結して、同シリンダ１５の伸縮作動によ
つてスライドブーム９が主ブーム８先端で伸縮摺
動作動しうるよう構成している。また、スライド
ブーム８の先端に副ブームを支持用のブラケツト
１６を連設すると共に、スライドブーム９の上側
に前記ブラケツトガイド溝１３より突出するブラ
ケツト１７を連設し、同ブラケツト１７に副ブー
ム作動用の油圧シリンダ１８の基端を枢支して、
スライドブーム９の伸縮作動時に、油圧シリンダ
１８も一体に移動しうるよう構成している。
また副ブーム１０は基端をスライドブーム９の
ブラケツト１６に枢支せしめると共に、同枢支部
上部に前記油圧シリンダ１８の先端を枢支せしめ
ている。
ブラケツト１６に枢支せしめると共に、同枢支部
上部に前記油圧シリンダ１８の先端を枢支せしめ
ている。
また、バケツト１１は、副ブーム１０の先端に
枢支せしめており、副ブーム１０とバケツト１１
との間にバケツト作動用の油圧シリンダ１９を介
装して、かかるバケツト１１を起伏自在に支持し
ている。
枢支せしめており、副ブーム１０とバケツト１１
との間にバケツト作動用の油圧シリンダ１９を介
装して、かかるバケツト１１を起伏自在に支持し
ている。
従つて、スライドブーム９の伸縮摺動作動によ
り、油圧タンク５とバケツト作動用油圧シリンダ
１９の離隔距離は変化するが、それに対応しうる
ようシリンダ１９と油圧タンク５との間の油路に
は工夫がなされている。即ち、バケツト作動用油
圧シリンダ１９と油圧タンク５や油圧ポンプ及び
油圧制御弁等よりなる機体側の油圧回路との間に
は、スライドブーム９内に収納された２本の伸縮
油路パイプ２０が配されている。この伸縮油路パ
イプ２０は、油路外筒パイプ２１と油路内筒パイ
プ２２とから構成され、油路外筒パイプ２１は、
先端に連結体２３を介してブラケツト２４を連結
し、同ブラケツト２４を前記ブラケツト１６にピ
ン２５を介して連結し、かつ連結体２３に油路外
筒パイプ２１内に連通するエルボー２６を連設し
ている。また、エルボー２６はバケツト作動用油
圧シリンダ１９との連通パイプ２７と連通連結し
ている。また、外筒パイプ２１は基端に開口部２
８を形成している。内筒パイプ２２は、先端に開
口部ｍを設けると共に先端部にガイドリング２９
を嵌合している。そして、各伸縮油路パイプ２０
を介して、油圧タンク５油圧ポンプ及び油圧制御
弁等よりなる機体側の油圧回路に連通し、かつブ
ラケツト３１を介して、主ブーム８に一体連結し
ている。この内筒パイプ２２を前記外筒パイプ２
１の基端開口部２８から油密状態を保持してスラ
イド自在に挿入して、内筒パイプ２２先端の開口
部ｍを介し外筒パイプ２１の内部と内筒パイプ２
２の内部とを連通せしめると共に、内筒パイプ２
２を外筒パイプ２１内で、ガイドリング２９で支
持しながら伸縮摺動自在に収納保持している。ま
た、内筒パイプ２２のガイドリング２９後部に連
通口３１を設け、内筒パイプ２２内と、ガイドリ
ング２９後方の外筒パイプ２１内部空間とを連通
して、ガイドリング２９の移動によつて生じる上
記空間の体積増減に応じて内筒パイプ２２内との
相互間で油圧オイル量の調整を行いうるよう構成
している。
り、油圧タンク５とバケツト作動用油圧シリンダ
１９の離隔距離は変化するが、それに対応しうる
ようシリンダ１９と油圧タンク５との間の油路に
は工夫がなされている。即ち、バケツト作動用油
圧シリンダ１９と油圧タンク５や油圧ポンプ及び
油圧制御弁等よりなる機体側の油圧回路との間に
は、スライドブーム９内に収納された２本の伸縮
油路パイプ２０が配されている。この伸縮油路パ
イプ２０は、油路外筒パイプ２１と油路内筒パイ
プ２２とから構成され、油路外筒パイプ２１は、
先端に連結体２３を介してブラケツト２４を連結
し、同ブラケツト２４を前記ブラケツト１６にピ
ン２５を介して連結し、かつ連結体２３に油路外
筒パイプ２１内に連通するエルボー２６を連設し
ている。また、エルボー２６はバケツト作動用油
圧シリンダ１９との連通パイプ２７と連通連結し
ている。また、外筒パイプ２１は基端に開口部２
８を形成している。内筒パイプ２２は、先端に開
口部ｍを設けると共に先端部にガイドリング２９
を嵌合している。そして、各伸縮油路パイプ２０
を介して、油圧タンク５油圧ポンプ及び油圧制御
弁等よりなる機体側の油圧回路に連通し、かつブ
ラケツト３１を介して、主ブーム８に一体連結し
ている。この内筒パイプ２２を前記外筒パイプ２
１の基端開口部２８から油密状態を保持してスラ
イド自在に挿入して、内筒パイプ２２先端の開口
部ｍを介し外筒パイプ２１の内部と内筒パイプ２
２の内部とを連通せしめると共に、内筒パイプ２
２を外筒パイプ２１内で、ガイドリング２９で支
持しながら伸縮摺動自在に収納保持している。ま
た、内筒パイプ２２のガイドリング２９後部に連
通口３１を設け、内筒パイプ２２内と、ガイドリ
ング２９後方の外筒パイプ２１内部空間とを連通
して、ガイドリング２９の移動によつて生じる上
記空間の体積増減に応じて内筒パイプ２２内との
相互間で油圧オイル量の調整を行いうるよう構成
している。
本考案によれば、スライドブーム内に油路外筒
パイプを一体に収納し、同油路外筒パイプ内に、
主ブーム一体に連設した油路内筒パイプをスライ
ド自在に収納し、かつ油路外筒パイプ内と油路内
筒パイプ先端開口部とを連通せしめ、更に油路外
筒パイプの先端とバケツト作動用油圧シリンダを
連通すると共に、油路内筒パイプの基端は油圧タ
ンクに連通せしめたもので、スライドブーム縮退
時に、油路パイプの張出しがなく、ブームの作動
が円滑に行え、また外観が良好となるという効果
を奏する。
パイプを一体に収納し、同油路外筒パイプ内に、
主ブーム一体に連設した油路内筒パイプをスライ
ド自在に収納し、かつ油路外筒パイプ内と油路内
筒パイプ先端開口部とを連通せしめ、更に油路外
筒パイプの先端とバケツト作動用油圧シリンダを
連通すると共に、油路内筒パイプの基端は油圧タ
ンクに連通せしめたもので、スライドブーム縮退
時に、油路パイプの張出しがなく、ブームの作動
が円滑に行え、また外観が良好となるという効果
を奏する。
第１図は本考案実施例に係るバツクホーの全体
側面図、第２図は−断面図、第３図は要部縦
断面側面図である。 Ａ……バツクホー、５……油圧タンク、８……
主ブーム、９……スライドブーム、１０……副ブ
ーム、１１……バケツト、２１……外筒パイプ、
２２……内筒パイプ、２８……開口部、ｍ……開
口部。
側面図、第２図は−断面図、第３図は要部縦
断面側面図である。 Ａ……バツクホー、５……油圧タンク、８……
主ブーム、９……スライドブーム、１０……副ブ
ーム、１１……バケツト、２１……外筒パイプ、
２２……内筒パイプ、２８……開口部、ｍ……開
口部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 主ブーム８先端にスライドブーム９を伸縮自在
に連設し、同スライドブーム９の先端に副ブーム
１０を枢支し、同副ブーム１０の先端にバケツト
１１を枢支すると共に、副ブーム１０にバケツト
作動用油圧シリンダ１９を連設してなるバツクホ
ーにおいて、 油路外筒パイプ２１の基端側開口部２８より油
路内筒パイプ２２の先端部を油密状態を保持して
スライド自在に挿入し、油路外筒パイプ２１の内
部と油路内筒パイプ２２の内部とを連通せしめて
伸縮油路パイプ２０を構成し、同伸縮油路パイプ
２０の両端を、それぞれ油圧アクチユエータと機
体側の油圧回路に連通してなるバツクホーにおけ
る油圧シリンダの油路構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9409583U JPS604647U (ja) | 1983-06-18 | 1983-06-18 | バツクホ−における油圧シリンダの油路構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9409583U JPS604647U (ja) | 1983-06-18 | 1983-06-18 | バツクホ−における油圧シリンダの油路構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS604647U JPS604647U (ja) | 1985-01-14 |
| JPH0310206Y2 true JPH0310206Y2 (ja) | 1991-03-13 |
Family
ID=30225406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9409583U Granted JPS604647U (ja) | 1983-06-18 | 1983-06-18 | バツクホ−における油圧シリンダの油路構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS604647U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11585154B2 (en) * | 2017-09-08 | 2023-02-21 | Epiroc Rock Drills Aktiebolag | Mining or construction vehicle |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE542480C2 (en) * | 2017-09-08 | 2020-05-19 | Epiroc Rock Drills Ab | Mining or construction vehicle enclosing a conduit arrangement |
-
1983
- 1983-06-18 JP JP9409583U patent/JPS604647U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11585154B2 (en) * | 2017-09-08 | 2023-02-21 | Epiroc Rock Drills Aktiebolag | Mining or construction vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS604647U (ja) | 1985-01-14 |
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