JPH0310497B2 - - Google Patents
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- JPH0310497B2 JPH0310497B2 JP61285573A JP28557386A JPH0310497B2 JP H0310497 B2 JPH0310497 B2 JP H0310497B2 JP 61285573 A JP61285573 A JP 61285573A JP 28557386 A JP28557386 A JP 28557386A JP H0310497 B2 JPH0310497 B2 JP H0310497B2
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車トリム用表皮材、更に詳しく
は、自動車トリムの表装加工をするのに布地と共
に使用され、真空成形によつて貼り込まれる表皮
材であつて、該布地とのウエルダー加工性および
真空成形性に優れた三層構造の表皮材に関する。
は、自動車トリムの表装加工をするのに布地と共
に使用され、真空成形によつて貼り込まれる表皮
材であつて、該布地とのウエルダー加工性および
真空成形性に優れた三層構造の表皮材に関する。
従来技術と解決すべき問題点
自動車トリムには表装加工が施されており、た
とえばその表面に所定寸法の布地（モケツト、ト
ルコツトなど）を貼り込み、次いで該布地を含め
全面に真空成形で表皮材を貼り合せてから、布地
と表皮材がオーバーラツプするその周辺縁にウエ
ルダー加工を行つた後、表皮材の不要部を取除い
て布地面を露出させることにより、行なわれてい
る。表皮材として一般にポリ塩化ビニルシートが
使用され、これはウエルダー加工によつて布地と
溶融接着するが、その強度（接着性）が不充分で
ある。一方、この接着性の改善を試みると、真空
成形不良（破れ等）が起る。
とえばその表面に所定寸法の布地（モケツト、ト
ルコツトなど）を貼り込み、次いで該布地を含め
全面に真空成形で表皮材を貼り合せてから、布地
と表皮材がオーバーラツプするその周辺縁にウエ
ルダー加工を行つた後、表皮材の不要部を取除い
て布地面を露出させることにより、行なわれてい
る。表皮材として一般にポリ塩化ビニルシートが
使用され、これはウエルダー加工によつて布地と
溶融接着するが、その強度（接着性）が不充分で
ある。一方、この接着性の改善を試みると、真空
成形不良（破れ等）が起る。
本発明者らは、かかるウエルダー加工性と真空
成形性を両立する表皮材を提供するため鋭意研究
を進めた結果、ポリ塩化ビニル系の表皮材を三層
構造、すなわち表皮層、発泡層および裏面層と
し、かつ各層で用いるポリ塩化ビニル（以下、
PVCという）の重合度あるいは種類を特定化す
ることにより、所望の表皮材が得られることを見
出し、本発明を完成させるに至つた。
成形性を両立する表皮材を提供するため鋭意研究
を進めた結果、ポリ塩化ビニル系の表皮材を三層
構造、すなわち表皮層、発泡層および裏面層と
し、かつ各層で用いるポリ塩化ビニル（以下、
PVCという）の重合度あるいは種類を特定化す
ることにより、所望の表皮材が得られることを見
出し、本発明を完成させるに至つた。
発明の構成と効果
すなわち、本発明は、(a)平均重合度（以下、
と記す）2000以上のPVC（以下、高重合PVCと称
す）からなる表皮層、(b)架橋性PVCと＝1500
未満のPVC（以下、低重合PVCと称す）ブレンド
および発泡剤からなる発泡層、および(c)低重合
PVCからなる裏面層を積層したことを特徴とす
る自動車トリム用表皮材を提供するものである。
と記す）2000以上のPVC（以下、高重合PVCと称
す）からなる表皮層、(b)架橋性PVCと＝1500
未満のPVC（以下、低重合PVCと称す）ブレンド
および発泡剤からなる発泡層、および(c)低重合
PVCからなる裏面層を積層したことを特徴とす
る自動車トリム用表皮材を提供するものである。
本発明における表皮層(a)には、＝2000以上、
好ましくは2500〜4000の高重合PVCを使用する。
これは真空成形時のドローダウンを軽減すると同
時に、該成形後のウエルダー加工時の急激な軟化
を防ぐ。高重合PVCに加えて、車両用一般グレ
ートの＝1500〜2000未満のPVC（以下、中重合
PVCと称す）をブレンド（50／50〜90／10）す
ることが好ましく、これによつて、真空成形時に
必要な伸びを与えると同時に、ウエルダー加工時
のセツト性を向上させる。該表皮層の形成に用い
る組成物としては、高重合PVC（および必要に応
じて中重合PVC）に通常の可塑剤［たとえばフ
ルタ酸エステル（DOP、DIDP、DBP、DUP、
ブチルベンジルフタレートなど）、グリコールエ
ステル（ジエチレングリコールジベンゾエート、
ペンタエリスリトールエステルなど）、脂肪酸エ
ステル（オレイン酸ブチル、アセチルリシノール
酸メチルなど）、リン酸エステル（リン酸トリク
レンジル、リン酸トリオクチル、リン酸オクチル
ジフエニルなど）、塩素化パラフイン等、これら
は通常、PVC100重量部に対して５〜80重量部の
範囲で使用］、安定剤もしくは触媒（ジブチル錫
ジラウレート、ジブチル錫マレエート、ジブチル
錫フタレート、ジブチル錫ラウレート、エポキシ
化大豆油、Ba−Zn系安定剤など）、充填剤（炭酸
カルシウム、カーボンブラツク、ベントナイト、
酸化チタン、酸化第２鉄、タルクなど）、顔料等
を適量配合したプラスチゾル（以下、プラスチゾ
ルａと称す）が使用される。
好ましくは2500〜4000の高重合PVCを使用する。
これは真空成形時のドローダウンを軽減すると同
時に、該成形後のウエルダー加工時の急激な軟化
を防ぐ。高重合PVCに加えて、車両用一般グレ
ートの＝1500〜2000未満のPVC（以下、中重合
PVCと称す）をブレンド（50／50〜90／10）す
ることが好ましく、これによつて、真空成形時に
必要な伸びを与えると同時に、ウエルダー加工時
のセツト性を向上させる。該表皮層の形成に用い
る組成物としては、高重合PVC（および必要に応
じて中重合PVC）に通常の可塑剤［たとえばフ
ルタ酸エステル（DOP、DIDP、DBP、DUP、
ブチルベンジルフタレートなど）、グリコールエ
ステル（ジエチレングリコールジベンゾエート、
ペンタエリスリトールエステルなど）、脂肪酸エ
ステル（オレイン酸ブチル、アセチルリシノール
酸メチルなど）、リン酸エステル（リン酸トリク
レンジル、リン酸トリオクチル、リン酸オクチル
ジフエニルなど）、塩素化パラフイン等、これら
は通常、PVC100重量部に対して５〜80重量部の
範囲で使用］、安定剤もしくは触媒（ジブチル錫
ジラウレート、ジブチル錫マレエート、ジブチル
錫フタレート、ジブチル錫ラウレート、エポキシ
化大豆油、Ba−Zn系安定剤など）、充填剤（炭酸
カルシウム、カーボンブラツク、ベントナイト、
酸化チタン、酸化第２鉄、タルクなど）、顔料等
を適量配合したプラスチゾル（以下、プラスチゾ
ルａと称す）が使用される。
本発明における発泡層(b)には、架橋性PVCと
低重合PVCのブレンド（20／80〜90／10、更に
好ましくは30／70〜80／20）を使用する。架橋性
PVCは真空成形時の発泡層のヘタリ現象や凹凸
現象を防ぎ、低重合PVCはウエルダー加工時に
適当な軟化を促進する。なお、架橋性PVCとは、
分子中に少なくとも２個の架橋性官能基（ヒドロ
キシル基、カルボキシル基、アミノ基）を有する
うPVCであつて、たとえば架橋性官能基含有ア
クリルモノマー（２−ヒドロキシエチルメタクリ
レートなど）と塩化ビニルのコポリマーが挙げら
れる。該発泡層の形成に用いる組成物としては、
架橋性PVCと低重合PVCのブレンド、発泡剤
（アゾジカルボンアミド、ジニトロソペンタメチ
レンテトラミン、ジエチルアゾジカルボキシレー
ト、アゾビスイソブチロニトリルなど）、発泡助
剤（尿素系、有機酸系、金属塩系）、可塑剤、そ
の他安定剤もしくは触媒、充填剤、顔料等を適量
配合したプラスチゾル（以下、プラスチゾルｂと
称す）が使用される。発泡剤の使用量は、発泡倍
率２〜８倍、好ましくは４〜６倍となるように設
定すればよい。
低重合PVCのブレンド（20／80〜90／10、更に
好ましくは30／70〜80／20）を使用する。架橋性
PVCは真空成形時の発泡層のヘタリ現象や凹凸
現象を防ぎ、低重合PVCはウエルダー加工時に
適当な軟化を促進する。なお、架橋性PVCとは、
分子中に少なくとも２個の架橋性官能基（ヒドロ
キシル基、カルボキシル基、アミノ基）を有する
うPVCであつて、たとえば架橋性官能基含有ア
クリルモノマー（２−ヒドロキシエチルメタクリ
レートなど）と塩化ビニルのコポリマーが挙げら
れる。該発泡層の形成に用いる組成物としては、
架橋性PVCと低重合PVCのブレンド、発泡剤
（アゾジカルボンアミド、ジニトロソペンタメチ
レンテトラミン、ジエチルアゾジカルボキシレー
ト、アゾビスイソブチロニトリルなど）、発泡助
剤（尿素系、有機酸系、金属塩系）、可塑剤、そ
の他安定剤もしくは触媒、充填剤、顔料等を適量
配合したプラスチゾル（以下、プラスチゾルｂと
称す）が使用される。発泡剤の使用量は、発泡倍
率２〜８倍、好ましくは４〜６倍となるように設
定すればよい。
本発明における裏面層(c)は、トリム基材に対し
または布地とのウエルダー加工時の接着層として
の役目を果し、特に接着剤やホツトメルトシート
を用いることなくウエルダー溶融接着を容易にで
きるようにするため、低重合PVCを使用する。
この場合、発泡層(b)で用いた低重合PVCと同レ
ベルもしくは近いレベルのものを使用することが
好ましい。これにより、発泡層と裏面層の密着強
度を高め、層間剥離をより一層防止することが可
能となる。該裏面層の形成に用いる組成物として
は、低重合PVC、可塑剤、その他安定剤もしく
は触媒、充填剤等を適量配合したプラスチゾル
（以下、プラスチゾルｃと称す）が使用される。
または布地とのウエルダー加工時の接着層として
の役目を果し、特に接着剤やホツトメルトシート
を用いることなくウエルダー溶融接着を容易にで
きるようにするため、低重合PVCを使用する。
この場合、発泡層(b)で用いた低重合PVCと同レ
ベルもしくは近いレベルのものを使用することが
好ましい。これにより、発泡層と裏面層の密着強
度を高め、層間剥離をより一層防止することが可
能となる。該裏面層の形成に用いる組成物として
は、低重合PVC、可塑剤、その他安定剤もしく
は触媒、充填剤等を適量配合したプラスチゾル
（以下、プラスチゾルｃと称す）が使用される。
以下、添付図面を参照して本発明に係る自動車
トリム用表皮材並びにその製造および用途につい
て詳しく説明する。
トリム用表皮材並びにその製造および用途につい
て詳しく説明する。
第１図に示す本発明表皮材１は、表皮層２、発
泡層３および裏面層４を積層したことで構成され
る。製造は通常、先ず剥離紙上に混練したプラス
チゾルｃを塗布しゲル化させ、次いで順次、プラ
スチゾルｂおよびプラスチゾルａを同様に塗布、
ゲル化を行つて積層する。各層のゲル化には、通
常180〜250℃で20〜40秒の加熱をする。そのよう
に積層後、180〜230℃で１〜３分間加熱処理を行
い、プラスチゾルｂを溶融発泡させ、冷却して剥
離紙を除去し、通常、厚み0.2〜１mm（好ましく
は0.35〜0.60mm）の表皮層２、所定発泡倍率の発
泡層３および厚み0.05〜0.5mm（好ましくは0.07〜
0.20mm）の裏面層４を積層した表皮材１を得る。
別法として、カレンダー加工もしくは押出加工に
より、混練した各プラスチゾルａ〜ｃからそれぞ
れ所定厚みの各層を作成し、これらを熱溶着もし
くは接着剤で積層し、最後にエンボス仕上げを行
つて製造してもよい。
泡層３および裏面層４を積層したことで構成され
る。製造は通常、先ず剥離紙上に混練したプラス
チゾルｃを塗布しゲル化させ、次いで順次、プラ
スチゾルｂおよびプラスチゾルａを同様に塗布、
ゲル化を行つて積層する。各層のゲル化には、通
常180〜250℃で20〜40秒の加熱をする。そのよう
に積層後、180〜230℃で１〜３分間加熱処理を行
い、プラスチゾルｂを溶融発泡させ、冷却して剥
離紙を除去し、通常、厚み0.2〜１mm（好ましく
は0.35〜0.60mm）の表皮層２、所定発泡倍率の発
泡層３および厚み0.05〜0.5mm（好ましくは0.07〜
0.20mm）の裏面層４を積層した表皮材１を得る。
別法として、カレンダー加工もしくは押出加工に
より、混練した各プラスチゾルａ〜ｃからそれぞ
れ所定厚みの各層を作成し、これらを熱溶着もし
くは接着剤で積層し、最後にエンボス仕上げを行
つて製造してもよい。
本発明表皮材の用途については、特に自動車ト
リムの表装加工において布地と共に使用する表皮
材として有用であり、たとえば第２図の部分平面
図で示される自動車トリムの作成に使用する。先
ず、トリム１０の基材（ハードボードなど）の表
面に所定寸法の布地１１を接着剤で貼り込み、次
いで該布地１１を覆うようにして全面に本発明表
皮材１を真空成形で貼り合せる。真空成形の条件
としては、ヒーター200〜500℃、表皮温度130〜
160℃、裏面温度120〜150℃、真空圧600mmHg以
上が採用される。次に、布地１１と表皮材１がオ
ーバーラツプするその周辺縁１２にウエルダー加
工を行う（条件としては、電流0.4〜0.8A、秒数
５〜10秒、冷却10〜20秒を採用）。そして表皮材
１の不用部を取り除き布地１１の面を露出させ
て、トリム１０を作成する。
リムの表装加工において布地と共に使用する表皮
材として有用であり、たとえば第２図の部分平面
図で示される自動車トリムの作成に使用する。先
ず、トリム１０の基材（ハードボードなど）の表
面に所定寸法の布地１１を接着剤で貼り込み、次
いで該布地１１を覆うようにして全面に本発明表
皮材１を真空成形で貼り合せる。真空成形の条件
としては、ヒーター200〜500℃、表皮温度130〜
160℃、裏面温度120〜150℃、真空圧600mmHg以
上が採用される。次に、布地１１と表皮材１がオ
ーバーラツプするその周辺縁１２にウエルダー加
工を行う（条件としては、電流0.4〜0.8A、秒数
５〜10秒、冷却10〜20秒を採用）。そして表皮材
１の不用部を取り除き布地１１の面を露出させ
て、トリム１０を作成する。
このようにトリム作成に用いた本発明表皮材
は、その三層構造における各層の作用効果によつ
て、ウエルダー加工時に布地と強固に溶融接着す
ることができ、かつ真空成形時の破れや層間剥離
といつた問題のないことが認められる。
は、その三層構造における各層の作用効果によつ
て、ウエルダー加工時に布地と強固に溶融接着す
ることができ、かつ真空成形時の破れや層間剥離
といつた問題のないことが認められる。
次に実施例を挙げて本発明をより具体的に説明
する。
する。
実施例 １
下記組成（重量部）のプラスチゾルａ〜ｃを混
練して調製する プラスチゾルａ 高重合PVC（三菱モンサント化成社製、ビニカ
P470、＝3500） ……50 中重合PVC（鐘淵化学工業社製、PSH20、＝
1700） ……50 DUP（新日本理化社製） ……60 安定剤（Ba−Zn系／エポキシ系） ……６ 顔 料 ……８ プラスチゾルｂ 架橋性PVC（三菱モンサント化成社製、P100）
……50 低重合PVC（鐘淵化学工業社製、PSL37A、＝
850） ……50 DUP ……60 安定剤 ……６ 発泡剤（アゾジカルボンアミド） ……４ 発泡助剤 ……２ 顔 料 ……１ プラスチゾルｃ 低重合PVC（PSL37A） ……100 DUP ……60 安定剤 ……６ 先ず、剥離紙上に上記プラスチゾルｃを塗布
し、200℃で30秒間乾燥してゲル化させ、次いで
プラスチゾルｂおよびａを順次同様な条件で、塗
布および乾燥ゲル化に付した後、200〜220℃で２
分間加熱処理を行つてプラスチゾルｂを発泡さ
せ、冷却し、次いで剥離紙を剥して、上から0.5
mm厚の表皮層、発泡倍率４倍の発泡層および0.1
mm厚の裏面層を積層した表皮材を得る。
練して調製する プラスチゾルａ 高重合PVC（三菱モンサント化成社製、ビニカ
P470、＝3500） ……50 中重合PVC（鐘淵化学工業社製、PSH20、＝
1700） ……50 DUP（新日本理化社製） ……60 安定剤（Ba−Zn系／エポキシ系） ……６ 顔 料 ……８ プラスチゾルｂ 架橋性PVC（三菱モンサント化成社製、P100）
……50 低重合PVC（鐘淵化学工業社製、PSL37A、＝
850） ……50 DUP ……60 安定剤 ……６ 発泡剤（アゾジカルボンアミド） ……４ 発泡助剤 ……２ 顔 料 ……１ プラスチゾルｃ 低重合PVC（PSL37A） ……100 DUP ……60 安定剤 ……６ 先ず、剥離紙上に上記プラスチゾルｃを塗布
し、200℃で30秒間乾燥してゲル化させ、次いで
プラスチゾルｂおよびａを順次同様な条件で、塗
布および乾燥ゲル化に付した後、200〜220℃で２
分間加熱処理を行つてプラスチゾルｂを発泡さ
せ、冷却し、次いで剥離紙を剥して、上から0.5
mm厚の表皮層、発泡倍率４倍の発泡層および0.1
mm厚の裏面層を積層した表皮材を得る。
第１図は本発明表皮材の一例を示す断面図、お
よび第２図は本発明表皮材を用いて作成した自動
車トリムの一例を示す部分平面図であつて、 １：表皮材、２：表皮層、３：発泡層、４：裏
面層。
よび第２図は本発明表皮材を用いて作成した自動
車トリムの一例を示す部分平面図であつて、 １：表皮材、２：表皮層、３：発泡層、４：裏
面層。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ (a) 平均重合度2000以上のポリ塩化ビニルか
らなる表皮層、 (b) 架橋性ポリ塩化ビニルと平均重合度1500未満
のポリ塩化ビニルのブレンドおよび発泡剤から
なる発泡層、および (c) 平均重合度1500未満のポリ塩化ビニルからな
る裏面層 を積層したことを特徴とする自動車トリム用表皮
材。 ２ 表皮層(a)が更に平均重合度1500〜2000未満の
ポリ塩化ビニルを包含する前記第１項記載の表皮
材。 ３ 表皮層(a)の厚みが0.2〜１mm、発泡層(b)の発
泡倍率が２〜８倍、および裏面層(c)の厚みが0.05
〜0.5mmである前記第１項記載の表皮材。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61285573A JPS63137832A (ja) | 1986-11-28 | 1986-11-28 | 自動車トリム用表皮材 |
| US07/127,041 US4781976A (en) | 1986-11-28 | 1987-11-27 | Skin covering for trims of automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61285573A JPS63137832A (ja) | 1986-11-28 | 1986-11-28 | 自動車トリム用表皮材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| US4781976A (en) | 1988-11-01 |
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