JPH0313074Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は車両の急停止または衝突の際に乗員
がミラーに頭や顔を強打してけがをすることを防
止するため、所定以上の外力が加わると容易に脱
落するようにした車両用脱落式ミラーに関するも
のである。

［従来の技術］ 通常のルームミラーは、車室天井の縁部にステ
ーを固着し、ステー先端にミラーまたはミラーハ
ウジングを取付けたものが用いられて来たが、ス
テーが運転者の視野に入つてわずらわしいため、
フロントガラス内面にベースを接着してステーを
取付けることによりステーがルームミラーの背後
にかくれて視野内に入らないようにしたものが創
案されている。

従来の車両用ルームミラーは、ベースに設けた
板ばねと、ベースに面接触するステーの基部に設
けた係合部とを係合させることによつてミラーを
取付け、ベースとステーとの当接面を離間させる
方向に所定以上の外力が加わると板ばねと係合部
とが離脱することによつてミラーを脱落させるよ
うになつている。

［考案の解決しようとする問題点］ しかしながら、このような従来のものは、ステ
ーを当接面に沿つて移動させる方向に外力が加わ
つた場合には、当接面を離間させる力が生じない
ためミラーが脱落しない等の問題点があつた。

この考案は上記従来のもののもつ問題点を解決
して、ステーを当接面に沿つて移動させる方向に
外力が加わつたとき当接面を離間させる方向の分
力を生じさせることのできる車両用脱落式ミラー
を提供することを目的とするものである。

［問題点を解決するための手段］ この考案は上記目的を達成するため、ベースに
面接触した状態に保持されるステーの上面とベー
ス下面に形成させた凹部との間に爪係合手段を設
け、ステーに所定以上の外力が加わつてステーが
ベースとの当接面に沿つて移動したとき前記爪係
合手段を解除して当接面を離間させるようにした
ものである。すなわち、本考案は 車体に固着したベースと、 ベース下面に下向きに開口された円筒形の凹部
と、 前記凹部周囲のベース下面に面接触させたルー
ムミラーのステーと、 板ばねを介してステーの上面に突設され、かつ
ベース下面とステー上面とを面接触させたとき前
記凹部内に収容される突起と、 前記板ばねの周壁と凹部の内壁との間に形成さ
れて前記ベースとステーとの面接触を保持する爪
係合手段とからなり、 前記凹部の中央には上記面接触時に突起の曲面
状頂部に当接し、ステーに所定以上の外力が加わ
つたとき突起の頂部との当接を外して爪係合手段
の係合を解除する中空円錐状の凹所を有している
ことを特徴とする。

［作用］ この考案は上記手段を採用したことにより、ス
テーを当接面に沿つて変位させる方向に所定以上
の外力が加わつたとき、当接面を離間させる方向
に分力が生じてミラーが脱落することとなる。

［実施例］ 以下、図面に示すこの考案の実施例について説
明する。

第１〜３図はこの考案の一実施例を示し、１は
先端に球継手２を介してルームミラー３が取付け
られたステー、４は車両のフロントガラス５の内
面に接着固定（接着剤は図示を省略している）さ
れたベースであつて、ベース下面のほぼ中央に
は、下向きに開口する円筒形の凹部１５を有して
おり、ステー１の上面と凹部１５の周囲に形成さ
れたベース４の当接面６は面接触するようになつ
ている。

ステー１の基部には板ばね７、弾性材料製のカ
ラー８およびスプリングワツシヤ９を介してねじ
のごとき突起１０がねじ込まれ、板ばね７は中央
に開口された孔１１の直径がカラー８の小径部１
２の外径より大きくかつ大径部１３の外径より小
さいため、大径部１３と当接面６との間で当接面
６に沿つて変位可能に挟持されている。

また板ばね７と凹部１５との間にベース４とス
テー１との面接触を保持する爪係合手段を有して
いる。すなわち、板ばね７の周囲には円周方向に
沿つて複数に分割されて当接面６から立上がつた
爪部１４が形成され、一方突起１０の頭部は半球
面に近い曲面状に形成されている。凹部１５の周
壁にはステー１とベース４とが当接面６で面接触
したとき爪部１４と係合する係合部、すなわち突
条１６が形成され、また凹部１５の中央にはステ
ー１とベース４とが当接面６で面接触したときね
じ１０の頭部を一部分収容する中空円錐状の凹所
１７が形成されている。

上記の車両用脱落式ミラーは、ステー１をベー
ス４に対して所定の相対位置で押付けると、突起
１０の頭部が凹所１７の中空円錐面内に収容さ
れ、かつ板ばね７が中央孔１１の中央に小径部１
２を位置させて爪部１４と突条１６とが係合し、
それによりステー１とベース４とが当接面６で面
接触した状態でルームミラー３がステー１ととも
にベース４に取付けられる。この状態で、ミラー
３またはステー１に当接面６を離間させる方向に
所定以上の外力が加わると、板ばね７の爪部１４
が突条１６から離脱してステー１がルームミラー
３とともに脱落することとなる。また、ステー１
を当接面６に沿つて移動させる方向に所定以上の
外力が加わると、第３図に示すように、ステー１
と一体のねじ１０の頭部が凹所１７の周囲に乗上
げるため当接面６を離間させる力が生じ、そのた
め板ばね７の爪部１４が突条１６から離脱してス
テー１がミラー３とともに脱落することとなる。

なお、上記実施例ではベース４をフロントガラ
ス５に接着固定したがたとえば車室の天井に固定
してもよい。またカラー８は衝撃荷重調整用のも
のであるが省略してもよく、スプリングワツシヤ
９を用いたがウエーブワツシヤを使用してもよ
く、またねじ以外の適宜の突起を使用してもよ
く、その他この考案は上記実施例の種々の変更、
修正が可能であることはいうまでもない。

［考案の効果］ この考案は上記のように構成したので、ベース
とステーとの当接面を離間させる方向に所定以上
の外力がステーに加わると板ばねによる保持が外
れてルームミラーを脱落させることができる。す
なわち、ステーを当接面に沿つて移動させる方向
に所定以上の外力が加わると、当接面を離間させ
る方向の分力を生じ、その分力により板ばねと凹
部との間の爪係合手段を外してミラーを脱落させ
ることができ、したがつて所定以上の外力がどの
方向に加わつてもミラーを確実に脱落させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案車両用脱落式ミラーの一実施例を
示し、第１図は取付状態の縦断側面図、第２図は
第１図のものの要部の拡大断面図、第３図は脱落
開始状態における第２図と同様の断面図である。 １……ステー、２……球継手、３……ルームミ
ラー、４……ベース、５……フロントガラス、６
……当接面、７……板ばね、８……カラー、９…
…スプリングワツシヤ、１０……突起、１１……
孔、１２……小径部、１３……大径部、１４……
爪部、１５……凹部、１６……突条、１７……凹
所。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体に固定されたベース４と、 ベース下面に下向きに開口された円筒形の凹部
   １５と、 前記凹部周囲のベース下面に面接触させたルー
   ムミラーのステー１と、 板ばね７を介してステー１の上面に突設され、
   かつベース下面とステー上面とを面接触させたと
   き前記凹部１５内に収容される突起１０と、 前記板ばね７の周壁と凹部１５の内壁との間に
   形成されて前記ベース４とステー１との面接触を
   保持する爪係合手段１４，１６とからなり、 前記凹部１５の中央には上記面接触時に突起１
   ０の曲面状頂部に当接し、ステー１に所定以上の
   外力が加わつたとき突起１０の頂部との当接を外
   して爪係合手段の係合を解除する中空円錐状の凹
   所１７を有している ことを特徴とする車両用脱落式ミラー。