JPH0313079Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のドアトリムや天井用内張材等
の車輛内装用内張材に関するものである。

（従来の技術） フアイバーボード、ペーパーボード等をもつて
成形された芯板にパツド材を介して内張材を被装
した自動車のドアトリムその他に使用される車輛
内装用内張材においては、車内装飾効果を高める
ために加工性が良好で払拭可能な合成樹脂シート
と装飾性に優れた布地その他任意材料よりなる前
記合成樹脂シートとは異色のシートとを接合一体
化したものが既に採用されているが、従来のこの
種車輛内装用内張材は合成樹脂シートの接合用部
を該合成樹脂シートとは異色のシートの被接合用
部に直接溶着して接合一体化したものを普通とす
る。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、このような従来の車輛内装用内張材
において合成樹脂シートが白色その他淡色不透明
で他方のシートがこの合成樹脂シートより濃色の
場合にはその溶着部分においてシートの被接合用
部の色が合成樹脂シートの接合用部に浮き出し、
特に、合成樹脂シートに塩化ビニル樹脂シートを
使用し、他方のシートとしてポリエステル系染色
糸をもつて織成した布地を使用した場合には布地
の染料が塩化ビニル樹脂シートに移行して溶着部
分の仕上りが悪くなり、体裁が損われるという問
題点がある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は前記のような問題点を解決した淡色不
透明の合成樹脂シートと該合成樹脂シートとは異
色のシートとの複合材料よりなる車内装飾効果に
優れた車輛内装用内張材を目的として完成された
もので、淡色不透明の合成樹脂シートの接合用部
を該合成樹脂シートとは異色のシートの被接合用
部に溶着一体化した車輛内装用内張材において、
前記接合用部と被接合用部との間に熱接着用合成
樹脂薄層とポリオレフイン系合成樹脂薄層との積
層合成樹脂薄層を介在させたことを特徴とするも
のである。

（実施例） 次に本考案を第１図、第２図に示すような成形
基材１１の表面にパツド材１２を介して本考案に
係る車輛内装用内張材を被装した自動車のドアト
リムを実施例として詳細に説明すれば、１は白色
系の塩化ビニル樹脂シート等の高周波溶着可能な
淡色不透明の合成樹脂シートであつて、該合成樹
脂シート１は成形基材１１の主体部分を被装する
もので、その一部にはオーナメント接合用の切欠
２が形成されている。３は赤色に染色されたポリ
エステル系糸を使用して織成された布地等の前記
合成樹脂シート１とは異色のシートであつて、該
シート３はオーナメントとして使用されるもの
で、前記切欠２より若干大きいものとし、その周
縁が被接合用部３ａとして合成樹脂シート１の切
欠２の周縁の接合用部１ａの裏側に重ねられ、合
成樹脂シート１とシート３とはこの重ね合された
接合用部１ａと被接合用部３ａにおいて高周波溶
着法等により溶着される。４は接合用部１ａと被
接合用部３ａとの間に介在されて溶着部を形成す
る積層合成樹脂薄層であつて、該積層合成樹脂薄
層４は変性ポリプロピレン樹脂等のポリオレフイ
ン系合成樹脂薄層５の両面または前記接合用部１
ａと接する側の片面に塩化ビニル樹脂等の熱接着
用合成樹脂薄層６を積層したものである。

（作用） このように構成されたものは、淡色不透明の合
成樹脂シート１と該合成樹脂シート１とは異色の
シート３とが接合一体化されているから、車内装
飾効果にも優れたものとなることは在来のこの種
車輛内装用内張材と同様であるが、本考案におけ
る淡色不透明の合成樹脂シート１と該合成樹脂シ
ート１とは異色のシート３との接合一体化は該シ
ート３の被接合用部３ａに合成樹脂シート１の接
合用部１ａを重ねて相互間に介在させた熱接着用
合成樹脂薄層６と該熱接着用合成樹脂薄層６とは
融点および軟化点が異なるポリオレフイン系合成
樹脂薄層５との積層合成樹脂薄層４により溶着さ
せたものであるから強靭であり、しかも、熱接着
用合成樹脂薄層６中の可塑剤が溶着時において活
性化した場合においてもポリオレフイン系合成樹
脂薄層５が前記可塑剤と融合することがなく、従
つて、接合部分において被接合用部３ａの色が接
合用部１ａの表面に浮き出ることがなく、特に、
シート３がポリエステル系染色糸を使用した布地
である場合のように染料が浸出し易い着色料を使
用し、且つ合成樹脂シート１が着色料の移行し易
い塩化ビニル樹脂シートであつてもポリオレフイ
ン系合成樹脂薄層５が着色料の移行を阻止するこ
ととなり、溶着部分の仕上りが極めてよいものと
なる。しかも、ポリオレフイン系合成樹脂薄層５
の両面に熱接着用合成樹脂薄層６，６を積層した
積層合成樹脂薄層４はそれ自身の強度が大きいう
えに中間層を紙材としたときのような層間剥離現
象も生ずることがないので、接合部分の強度は極
めて大きいものとなる。しかして、このような車
輛内装用内張材は淡色不透明の合成樹脂シートの
接合用部を該合成樹脂シートとは異色のシートの
被接合用部に重ねて必要に応じパツド材と基板と
ともに溶着して接合一体化する際に該接合用部と
被接合用部間に熱接着性合成樹脂テープとポリオ
レフイン系合成樹脂テープを重ねて介在させてお
くだけで容易に得られるから従来接合部分に使用
されていた装飾用モール材を必要とせず安価に提
供できる利点もある。

（考案の効果） 本考案は前記説明から明らかなように、淡色不
透明の合成樹脂シートと該合成樹脂シートとは異
色のシートとが、その接合用部と被接合用部間に
熱接着用合成樹脂薄層とポリオレフイン系合成樹
脂薄層との積層合成樹脂薄層を介在させて溶着す
ることにより接合一体化されているので、強度的
にも装飾的にも従来のこの種車輛内装用内張材に
較べて優れたものとすることができ、製作容易で
安価に提供できる利点と相まち実用的価値極めて
大なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を使用した自動車のドアトリム
の実施例を示す一部切欠斜視図、第２図は同じく
要部を拡大して示す一部切欠斜視図である。 １：淡色不透明の合成樹脂シート、１ａ：接合
用部、３：合成樹脂シートとは異色のシート、３
ａ：被接合用部、４：積層合成樹脂薄層、５：ポ
リオレフイン系合成樹脂薄層、６：熱接着用合成
樹脂薄層。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 淡色不透明の合成樹脂シート１の接合用部１
   ａを該合成樹脂シート１とは異色のシート３の
   被接合用部３ａに溶着一体化した車輛内装用内
   張材において、前記接合用部１ａと被接合用部
   ３ａとの間に熱接着用合成樹脂薄層６とポリオ
   レフイン系合成樹脂薄層５との積層合成樹脂薄
   層４を介在させたことを特徴とする車輛内装用
   内張材。 ２ 合成樹脂シート１が塩化ビニル樹脂シート
   で、該合成樹脂シート１とは異色のシート３が
   ポリエステル系染色糸を使用した布地である実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の車輛内装用
   内張材。