JPH03140658A - Ｖベルト変速機のプーリ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は可動プーリ等の軽量化を可能にしたＶベルト変
速機のプーリ構造に関する。

〔従来技術〕

Ｖベルト変速機は、一対の固定プーリと可動プーリとの
間にＶベルトを巻回させ、その可動プーリの背面側にカ
ムプレートとの間に重錘を挟持させ、その重錘を遠心力
により径方向に移動させることにより、可動プーリを上
記固定プーリに対し軸方向に接近させたり、離間させた
りすることによってＶベルトの巻回径を自動的に変える
構成になっている。このような構成において、固定プー
リは回転軸上に直接固定されることにより、その回転軸
から直接動力を入力するが、可動プーリは回転軸上に固
定したカムプレートから凹凸嵌合のトルク伝達機構を介
して間接的に入力するようになっている。

従来、このように可動プーリとカムプレートとの間に設
けるトルク伝達機構としては、可動プーリ例の外周部内
壁面に幅広の案内凸部を軸方向にそって設ける一方、カ
ムプレート側の外周部に切り欠き状の凹部を形成し、こ
の凹部にスライダーを取り付けて上記案内凸部に摺動自
在に嵌合させる構成になっていた。しかし、このような
構造であると、可動プーリは幅広の案内凸部を設ける分
だけ重量増を招き、動力損失を多くする結果になってい
た。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の目的は、上述した従来の問題を解消し、可動プ
ーリ等の一層の軽量化を可能にすると共に、この改良に
伴う湿式潤滑に伴う潤滑油の消費量を低減可能にするＶ
ベルト変速機のプーリ構造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成する本発明は、回転軸に固定プーリを固
定すると共に、該固定プーリに対向させて可動プーリを
摺動自在かつ回転自在に軸支し、さらに該可動プーリの
背面側に延びる前記回転軸上にカムプレートを固定し、
該カムプレートと前記可動プレートとの間に、遠心力に
より半径方向に移動する重錘を挟持させると共に、湿式
潤滑される凹凸嵌合のトルク伝達機構を介在させ、前記
固定プーリと可動プーリとの間にＶベルトを挟持させた
Ｖベルト変速機において、前記トルク伝達機構を、前記
可動プーリの内周面に回転軸方向に沿って形成したリブ
に囲まれた凹部と、前記カムプレートの外周部に形成し
た凸部とを、スライダーを介して互いに嵌合させること
により構成したことを特徴とするものである。

このように可動プーリに凹部が設けられ、従来装置のよ
うな幅広の凸部がなくなるため、可動プーリ自体が軽量
化される。

また、上記可動プーリの凹部を、内周面に回転軸方向に
そって設けたリブによって形成したから、トルク伝達機
構や重錘を潤滑する潤滑油（グリス）を上記リブによっ
て局所的に滞留させて、可動プーリの内周面全体に分散
させることがない。したがって、少量の潤滑油で高い潤
滑を行うことができるようになる。

〔実施例］ 以下、図に示す実施例によって説明する。

図は、小型自動二輪車の後輪伝達用に設けられたＶベル
ト変速機の駆動側を示すものでものである。第１図にお
いて、ｌは図示しないエンジンのクランク軸（回転軸）
であり、その軸端に固定プーリ２が固定されている。ま
た、この固定プーリ２に対向して可動プーリ３が軸方向
に摺動自在かつ回転自在に軸支されている。４はＶベル
トで、固定プーリ２と可動プーリ３との間に挟持される
ように巻回され、図示しない被駆動プーリ側に延びてい
る。

可動プーリ３の背面側のクランク軸１上には、傾斜カム
面５ｃを有するカムプレート５が固定され、その傾斜カ
ム面５ｃと可動プーリ３との間に円筒状の重錘６が半径
方向に移動可能に挟持されている。重錘６は、カムプレ
ート５がクランク軸１と共に回転するときｎ心力によっ
て傾斜カム面５ｃに沿って径方向に移動し、その移動に
よって可動プーリ３を軸方向に移動させ、プーリ２，３
に対するＶベルト４の巻回径を変化させるようになって
いる。

カムプレート５は板金製であって、第３図に示すように
、その外周の等間隔に離れた３カ所にそれぞれ凸部７を
形成している。この凸部７は、第２図に示すように、平
面視においてその両端を可動プーリ３側に「コノの字状
に折り曲げられ、この折り曲げによって凸部７に広い摺
接面を形成して局部的負荷を軽減するようにしテイル。

また、この折り曲げによって、高い剛性が与えられるよ
うになっている。

一方、この凸部７に対応して、可動プーリ３側の外周部
内壁面には回転軸方向に延びるリブ１１が形成され、こ
のリブ１１を左右に配することによって溝状の凹部８を
形成している。がつこの凹部８には、その左右両側面を
覆うように自己潤滑性を有する樹脂製のスライダー９が
取り付けられている。この左右のスライダー９の間に、
上述したカムプレート５の凸部７が摺動自在に嵌合して
いる。

このような凸部７と凹部８との係合によりトルク伝達機
構が形成され、カムプレート５から可動プーリ３にトル
クが伝達されるようになっている。

なお、上記構成において、スライダー９の内側の両槽動
面は互いに平行ではなく、回転軸の軸心０で交差するよ
うに形成されている。これに対し、スライダー９の両外
側の凹部８に対する嵌合面は、互いに平行な関係になっ
ている。

したがって、スライダー９の摺動面が摩耗しても、遠心
力によって半径方向外側に移動することによってカムプ
レート５の凸部７と常にガタのない摺動を行うことがで
きるようになっている。

また、凹部８に対するスライダー９の装着は、第４図に
示すような構成にすることもできる。

この実施例では、スライダー９の両側面に突起９ａが設
けられ、この突起９ａを凹部８側に設けた係合孔に係合
させるようになっている。また、可動プーリ３の外周部
には上記突起９ａに対応して貫通孔１２が設けられてお
り、この貫通孔１２に棒を差し込んで、上記突起９ａを
こじることによりスライダー９の離脱交換を節単に行な
えるようにしている。

上記凹凸嵌合によるトルク伝達機構や重錘６に対する潤
滑は、可動プーリ３の外周部内壁面にグリスが充填され
ることにより湿式で行われる。グリスは可動プーリ３の
回転によって内壁面に均一に分散しようとするが、上記
リブ１１が滞留させるので、僅かのグリス量を充填する
だけで潤滑ができるようになる。可動プーリ３の背面に
装着したキャップ１ｏは、グリスの流れ止め用に設けら
れている。

上述した構成からなるＶベルト変速機は、カムプレート
５と可動プーリ３との間のトルク伝達機構として、可動
プーリ３の外周部内壁面に設けたリブ１１によって凹部
８を形成している。

すなわち、従来装置のように幅広の凸部を設けないから
、その分だけ可動プーリ３を軽量化することができる。

しかも、トルク伝達機構や重錘を潤滑する潤滑油（グリ
ス）を、上記リブ１１によって内壁面全体に分散させな
いように保留させることができるから、少量の潤滑油に
よって高い潤滑を行うことができる。

また、実施例のようにカムプレート５の凸部７の両端を
折り曲げる構成にして摺接面を大きくするようにすれば
、カムプレートに対する局部的な負荷を軽減することが
できる。また、凸部７の折り曲げ方向を、可動プーリ３
側に向けて行うようにすれば、カムプレート５の屈曲を
少なく強度を上げることができるから、さらに薄肉化を
可能にする。

また、実施例のように、スライダー９は凹部８側にその
両側面に沿うように取り付けることが好ましい。このよ
うな凹部８側にスライダー９を装着することによって、
スライダー９は凸部７に対してその全摺動面を常時摺接
させず、絶えず摺動位置を変化させるから、全摺動面を
常時摺接する従来装置に比べて早期摩耗することかない
。

〔発明の効果〕

上述したように、本発明によるＶベルト変速機のプーリ
構造は、可動プーリの外周部に軸方向に延びる凹部を形
成すると共に、カムプレートの外周部に凸部を形成し、
該凸部と前記凹部とをスライダーを介して互いに嵌合さ
せる構成にしたので、可動プーリに従来装置のような幅
広の凸部がなくなり、可動プーリ自体を軽量化すること
ができる。

また、上記凹部を、可動プーリの内周面に回転軸方向に
そって設けたリブによって形成したことによって、この
リブによりトルク伝達機構の潤滑油（グリス）を局所的
に保留することができ、少量の潤滑油による高い潤滑を
可能にする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例からなるＶベルト変速機の要部
を示す縦断面図、第２図は第１図の■−■矢視図、第３
図は第１図の装置の可動プ−り背面側をキャップ１０を
外した状態で見たときの背面図、第４図は他の実施例に
よる第２図に対応する図である。 １・・・クランク軸（回転軸）、２・・・固定プーリ、
３・・・可動プーリ、４・・・■ベルト、５・・・カム
プレート、６・・・重錘、７・・・凸部、８・・・凹部
、９・・・スライダー　１１・・・リブ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 回転軸に固定プーリを固定すると共に、該固定プーリに
   対向させて可動プーリを摺動自在かつ回転自在に軸支し
   、さらに該可動プーリの背面側に延びる前記回転軸上に
   カムプレートを固定し、該カムプレートと前記可動プレ
   ートとの間に、遠心力により半径方向に移動する重錘を
   挟持させると共に、湿式潤滑される凹凸嵌合のトルク伝
   達機構を介在させ、前記固定プーリと可動プーリとの間
   にＶベルトを挟持させたＶベルト変速機において、 前記トルク伝達機構を、前記可動プーリの内周面に回転
   軸方向に沿って形成したリブに囲まれた凹部と、前記カ
   ムプレートの外周部に形成した凸部とを、スライダーを
   介して互いに嵌合させることにより構成したＶベルト変
   速機のプーリ構造。