JPH03144001A

JPH03144001A - 浮上式鉄道用ｕ形ガイドウェイ

Info

Publication number: JPH03144001A
Application number: JP28381889A
Authority: JP
Inventors: Shigeru Miura; 三浦　重; Shoji Yoshimoto; 吉本　祥二; Toshiyuki Ono; 小野　利之
Original assignee: Railway Technical Research Institute
Current assignee: Railway Technical Research Institute
Priority date: 1989-10-31
Filing date: 1989-10-31
Publication date: 1991-06-19
Also published as: JPH0565641B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野〉本発明は、浮上式鉄道に用いるＵ形ガイドウェイにおい
て、ガイドウェイ内側側面の平滑化に関するものである
。

（従来の技術）従来の技術の第１　％７はコイル露出取付タイプであり
、第７図（ａ）、（ｂ＞に示すようにＵ形ガイドウェイ
のガイドウエイ側壁７内方表面に推進案内コイル１を露
出して並べ、同コイル１をコイル取付ボルト３１にてガ
イドウェイ側壁７内に埋込まれたインサート３２に取付
け、同コイル１に付属するボルト用長穴３３および調整
板（スペーサ）３４によりコイル取付位置の調整４行う
構造と６っている８図（ｃ）、（ｄ）は取ｆす詳Ｓ図あ
る。この技術はコイル取付位置の調整を優先したもので
ある。

従来の技術の第２例はコイル埋込（ＪＩＩＪ壁タイプで
あり、第８図（ａ）、（ｂ）に示すようにＵ形ガイドウ
ェイのガイドウエイ側壁７内部に推進案内コイル１を埋
込み、推進案内コイルｌのガイドウェイ側壁７への定着
は一般的な方法により定着がなされ、同コイル１を埋込
んだガイドウェイ側壁７は一般的な方法によりＵ形ガイ
ドウェイの走行路４と剛結した構造となっている。この
技術は、Ｕ形ガイドウェイ側壁の平滑化を優先したもの
である。

（発明が解決しようとする課題）浮上式鉄道に用いるＵ形ガイドウェイにおいては、良好
な乗心地を提供するために両側面の案内面位置の調整お
よび推進案内コイルの取付位置の調整が重要であり、ま
た、車両の高速走行特に車両とガイドウェイ側壁との間
に生じる空気摩擦抵抗および空気層の乱れによる騒音の
減少を図るために側壁の平滑化が重要である。

しかしながら、従来の技術の第１例（第７図）では、推
進案内用コイル１の調整は可能なものの、同コイル１が
ガイドウェイ側壁７の表面上に露出して並べられている
ことから、車両の高速走行時の空気摩擦による走行抵抗
および空気の乱れの増加による騒音の原因となっていた
。また、従来の技術の第２例（第８図）では、推進案内
コイル１をガイドウェイ側壁７内に埋込み、側壁表面の
平滑化を図っているものの同コイル■を埋込んだガイド
ウェイ側壁７は垂直および水平方向の位置調整が困難と
なる欠点があった。

本発明の目的は、上記従来技術の問題点に鑑みて、簡単
な構造でガイドウェイ内側面の平滑化と推進案内コイル
の位置調整が可能な浮上式鉄道用Ｕ形ガイドウェイを提
供することにある。

（課題を解決するための手段）本発明は、上記の目的を達成するために次の手段構成を
有する。即ち、本発明の浮上式鉄道用Ｕ形ガイドウェイ
の第１の構成は、走行路と両側のガイドウェイ側壁とで
断面Ｕ形を形成するＵ形ガイドウェイと、推進案内コイ
ルが埋め込まれ表面が平滑な側壁パネルとを有し、側壁
パネルをガイドウェイ側壁に添わせて立設し、側壁パネ
ル内側下部と走行路面にかかるＬ形部分および側壁パネ
ル背面とガイドウェイ側壁頂面にかかるＬ形部分の各々
に、側壁パネル取付けの上下方向およびガイドウェイ幅
方向の位置調整が可能な長穴のボルト挿入穴を有するＬ
形取付部材を当接してねじ止めしたことを特徴とする。

このＬ形取付部材の材質は、金属であってもよいし、ま
た強化合成樹脂等の非金属であってもよい。

本発明の第２の構成は、前記第１の構成において、側壁
パネルにあけられている取付用穴が上下方向長穴の貫通
穴であることを特徴とする。

本発明の第３の構成は、前記第１の構成において、側壁
パネルにあけられている取付用穴が走行方向長穴の貫通
穴であることを特徴とする。

〈作　用）以下、上記手段構成を有する本発明の浮上式鉄道用Ｕ形
ガイドウェイの作用を説明する。

本発明においては、走行路とガイドウェイ側壁とで構成
されるＵ形ガイドウェイとは独立に、推進案内コイルが
埋め込まれた表面が平滑な側壁パネルを有しており、こ
の側壁パネルをガイドウェイ側壁の内側に添わせて立設
して取付るようにし、その取付に当たっては側壁パネル
内側下部と走行路面とで形成されるＬ形角部分と、側壁
パネル背面とガイドウェイ側壁頂面とで形成されるＬ形
角部分にＬ形取付部材を当ててねじ止めするようにし、
このＬ形取付部材のボルト挿入穴が上下方向およびガイ
ドウェイ幅方向に長穴になっているので側壁パネルの固
定位置を上下方向およびガイドウェイ幅方向に調整がで
きることになる。

こうして、ガイドウェイ内側面の平滑化と推進案内コイ
ルの位置調整の両者が可能な浮上式鉄道用Ｕ形ガイドウ
ェイが得られることになる。

本発明の第２の構成においては、側壁パネルにあけられ
ている穴は上下方向長穴の貫通穴となっているので側壁
パネルの上下方向の位置調整が一層行い易いものとなる
。

本発明の第３の構成においては、側壁パネルにあけられ
ている穴は走行方向長穴の貫通穴となっているので、第
１の構成における上下方向、ガイドウェイ幅方向に加え
て走行方向の３つの方向の取付位置調整が可能となる。

（実　施　例）以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図（ａ）、（ｂ）は本発明のＵ形ガイドウェイの側
壁パネルの取付けの実施例を示す平面図および断面図で
ある。同図において、推進案内コイル１を埋込んだｆｕ
ｌｌ壁パネル２は、Ｌ形収付部材５およびＬ形成付部材
６により、走行路４およびガイドウェイ側壁７に取付け
られている。

側壁パネル２を垂直方向に調整する場合は、Ｌ形成付部
材５および同６のねじを緩め、クレーンあるいはジヤツ
キ等を使用し側壁パネル２を持ち上げスペーサ８を取り
外し、必要厚さのスペーサを挿入し、高さ調整を行った
後、Ｌ形成１寸部材５および同６を締め付け、調整する
。

側壁パネル２をガイドウェイ幅方向に調整する場合は、
Ｌ形成付部材５および同６を緩め、クレーンあるいはジ
ヤツキ等を使用し側壁パネルを前面に出しスペーサ９を
取り出し所定の厚さのスペーサを挿入後、Ｌ形成付部材
５および同６を締め付け、調整する。スペーサ８および
スペーサ９はアスファルト系モルタル、樹脂系モルタル
またはスペーサ金具のいずれかまたは複合的な使用とし
ている。

第２図〜４図にＬ抜取付部材の実施例を示す。

第２図は側壁パネル２の下部を締結するための実施例１
で、ボルト１０で側壁パネル２へ、ボルト１１で走行路
４へそれぞれ固定する。垂直方向の高さ調整は長穴１７
、ガイドウェイ幅方向の調整は長穴１５によりそれぞれ
調整する。

第３図は側壁パネル２の下部を締結するための実施例２
で、ボルトＩＩで走行路４へ固定し、側壁パネル２側は
実施例１のプレート１６より高さを高くしたプレート１
９により側壁パネル２を抑える構造としている。ガイド
ウェイ幅方向の調整は長穴１５により調整し、垂直方向
の高さ調整は側壁パネル２がＬ抜取付部材に対して自由
になっているためスペーサ８の変更のみで可能である。

第４図はＩＩＩＩＲパネル２の背部を締結するための実
施例１で、ボルト２０で側壁パネル２へ、ボルト２Ｉで
側壁７へそれぞれ固定する。上下方向の高さ調整は長穴
２７、ガイドウェイ幅方向の調整は長穴２５によりそれ
ぞれ調整する。

第５図は側壁パネル２取付のための埋込栓（貫通穴〉２
９の実施例１で、０ｔｌｌ壁パネル２の上下方向の調整
が容易なような上下方向に長穴の貫通穴としている。

第６図は側壁パネル２収付のための埋込栓（貫通穴）　
３０の実施例２で、側壁パネル２の走行方向の調整が容
易なような走行方向に長穴の貫通穴としている。

（発明の効果）推進案内コイルを埋込んだ側壁パネル２によりガイドウ
ェイ側面内方表面が平滑になることから、車両走行時の
空気摩擦抵抗および空気の乱れによる騒音の発生を低減
することを可能としている。

また、パネル取付用の貫通長穴とパネル取付用のＬ抜取
付部材は、コイルを埋込んだ側壁パネルの取付位置の調
整すなわち両側面の案内面位置および推進案内コイ、爪
位置の調整を可能にし、車両走行時の乗り心地を最適に
することを可能にしている。

【図面の簡単な説明】

第１図本発明の浮上式鉄道用Ｕ形ガイドウェイの実施例
の構造図で図（ａ）は平面図、図（ｂ）はＡ−Ａ断面図
、第２図、第３図は側壁パネル内側下部と走行路面との
し形成付部材による固定状態を示す図でいずれも図（ａ
）が平面図、図（ｂ）が側断面図、第４図は側壁パネル
背面とガイドウェイ側壁頂面とのＬ抜取付部材による取
付状態を示す図で図（ａ）は平面図、図（ｂ）は側断面
図、第５図は側壁パネルに設けられる取付穴を上下方向
に長穴の貫通穴にした場合の図で図（ａ）は斜視図、図
（ｂ）は側断面図、第６図は側壁パネルに設けられる取
付穴を走行方向に長穴の貫通穴にした場合の図で、図（
ａ）は斜視図、図（ｂ）は側断面図、第７図はＵ形ガイ
ドウェイにおける従来の推進案内コイル取付構造の第１
例を示す図で図（ａ）は斜視図、図（ｂ）は横断面図、
図（Ｃ）、（ｄ）は取付部分図、第８図は同じ〈従来の
推進案内コイル取付構造の第２例を示す図で、図（ａ）
は斜視図、図（ｂ）は横断面図である。１・・・・・・推進案内コイル、　２・・・・・・側壁
パネル、３・・・・・・浮上コイル、　４・・・・・・
走行路、　５．６・・・・・・Ｌ形成付部材、　７・・
・・・・ガイドウェイ側壁、８・・・・・・パネル下部
のスペーサ、　９・・・・・・パネル背部のスペーサ、
ｌＯ，Ｉ　＋・・・・・・ボルト、１２．１３・・・・
・・インサート、　１４・・・・・・下側のプレート、
　１５・・・・・・ガイドウェイ幅方向調整用の長穴、
　１６・・・・・・パネル側のプレート、　１７・・・
・・・上下方向調整用の長穴、１ト・・・・・補強板、
　１９・・・・・・パネル側のプレート、２０・・・・
・・パネル側取付用のボルト、　２１・・・・・・側壁
側取付用のボルト、　２２・・・・・・パネル側のイン
サート、２３・・・・・・側壁側のインサート、　２４
・・・・・・下側のプレート、　２５・・・・・・ガイ
ドウェイ幅方向調整用の長穴、２６・・・・・・パネル
側のプレート、　２７・・・・・・上下方向調整用の長
穴、　２８・・・・・・補強板、　２９・・・・・・上
下方向調整用の埋込栓（貫通穴）、　３ｏ・・・・・・
走行方向調整用の埋込栓（貫通穴）、　３１・・・・・
・コイル取付ボルト、　３２・・・・・・インサート、
　　３３・・・・・・ボルト用長穴、　３４・・・・・
・調整板（スペーサ〉。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）走行路と両側のガイドウェイ側壁とで断面Ｕ形を
形成するＵ形ガイドウェイと、推進案内コイルが埋め込
まれ表面が平滑な側壁パネルとを有し、側壁パネルをガ
イドウェイ側壁に添わせて立設し、側壁パネル内側下部
と走行路面にかかるＬ形部分および側壁パネル背面とガ
イドウェイ側壁頂面にかかるＬ形部分の各々に、側壁パ
ネル取付けの上下方向およびガイドウェイ幅方向の位置
調整が可能な長穴のボルト挿入穴を有するＬ形取付部材
を当接してねじ止めしたことを特徴とする浮上式鉄道用
Ｕ形ガイドウェイ。
（２）請求項（１）において、側壁パネルにあけられて
いる取付用穴が上下方向長穴の貫通穴であることを特徴
とする浮上式鉄道用Ｕ形ガイドウェイ。
（３）請求項（１）において、側壁パネルにあけられて
いる取付用穴が走行方向長穴の貫通穴であることを特徴
とする浮上式鉄道用Ｕ形ガイドウェイ。