JPH0314590Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、例えば、二輪車用の緩衝装置に用
いるシリンダの底突き防止用のクツシヨンゴムの
装着構造に関する。

（従来の技術） 第２図に示した従来の緩衝装置は、ピストンロ
ツド１の先端に図示していない車輪を取り付ける
とともに、シリンダ２の上端を車体側に固定して
いる。つまり、シリンダを下側にし、ピストンロ
ツドを上側にした通常の場合と異なり、いわゆる
倒立使用の状態にしている。

上記のようにした緩衝装置において、そのピス
トンロツド１の先端部分に、上方を開口させた筒
状のキヤツプ３を固定するとともに、このこのキ
ヤツプ３にクツシヨンゴムを挿入している。

そして、上記クツシヨンゴム４の外径をキヤツ
プ３の内径より小さくして、それら両者間にすき
間５を形成している。

このようにすき間５を形成したのは、次の理由
からである。

すなわち、シリンダ２がクツシヨンゴム４に衝
突すると、当該クツシヨンゴム４は直径方向に拡
大しながら圧縮するが、この圧縮作用で上記衝撃
を吸収する。このとき、上記すき間５がないと、
換言すれば、クツシヨンゴム４がキヤツプ３にぴ
つたりと装着されていると、クツシヨンゴム４が
直径方向に拡大できないので、このキヤツプ３内
においてはそのクツシヨン性が殺されてしまい、
それだけクツシヨンゴム４が無駄になる。

そのために、上記したようにすき間５を形成し
て、キヤツプ３内においてもクツシヨンゴム４の
クツシヨン機能が損なわれないようにしている。

ただ、このすき間５にダストが入ると、実質的
には当該すき間５が埋められたことになり、上記
クツシヨン機能が損なわれる。そこで、キヤツプ
３の底部に孔６を形成し、上記すき間５にダスト
が入つたとき、それをこの孔６から抜くようにし
ている。

なお、図中符号７はスプリング受で、懸架スプ
リング８の下端を支持している。

（本考案が解決しようとする問題点） 上記従来のようにキヤツプ３にダストを抜くた
めの孔６を形成したとしても、その孔から当該ダ
ストを自動的に排出できるまでには至らない。

したがつて、特別にダスト抜き作業をしなけれ
ば、すき間５にダストがたまつてしまい、そのた
めに当該キヤツプ３内のクツシヨン機能が損なわ
れるという問題があつた。

また、ダスト抜きの孔６を形成していながらす
き間５にダストがつまつたりすると、キヤツプ３
内のクツシヨンゴム４が圧縮されたとき、当該ク
ツシヨンゴム４の一部が上記孔６からはみ出すの
で、そのはみ出した部分が損傷するという問題も
あつた。

この考案は、すき間にダストが入らないように
して、上記従来の問題を解決することを目的にす
る。

（問題点を解決する手段） この考案は、上記の目的を達成するために、シ
リンダを上側に、ピストンロツドを下側にした倒
立使用のクツシヨンユニットで、しかも、上記ピ
ストンロツドの先端部分にキヤツプを設け、この
キヤツプにクツシヨンゴムの一側を装着するとと
もに、このキヤツプとクツシヨンゴムとの間にす
き間を保つたクツシヨンゴム装着構造において、
上記クツシヨンゴムに環状突部を形成し、この環
状突部をキヤツプ内周に圧接させて、上記すき間
をシールする構造にしている。

（本考案の作用） 上記のように環状突部ですき間をシールするよ
うにしたので、当該クツシヨンゴムが圧縮された
場合にも、キヤツプ内におけるクツシヨンゴムの
すき間に面した部分が直径方向に拡大して圧縮で
きる。

（本考案の効果） この考案の装着構造によれば、キヤツプ内面と
クツシヨンゴム外周との間にすき間を維持しなが
ら、クツシヨンゴムに形成した環状突部ですき間
をシールする構造にしたので、キヤツプ内にダス
トが入つてそのすき間を埋めてしまうことが一切
ない。

（本考案の実施例） 第１図に示したこの考案の実施例は、キヤツプ
３内におけるクツシヨンゴム４外周に、環状突部
９を形成し、この環状突部９をキヤツプ３の開口
部分内周に圧接させている。

したがつて、上記環状突部９がダストシールと
して機能し、すき間５にダストが侵入するのを防
止する。

すき間５にダストが侵入しないので、それが埋
められてクツシヨンゴムのクツシヨン性が損なわ
れたりしない。また、ダストの侵入それ自体を防
止しているので、前記従来のようなダストを抜く
ための孔６を特別に形成しなくてもよい。

【図面の簡単な説明】

図面第１図はこの考案の要部を示す断面図、第
２図は従来の構造を示す断面図である。 １……ピストンロツド、２……シリンダ、３…
…キヤツプ、４……クツシヨンゴム、５……すき
間、９……環状突部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダを上側に、ピストンロツドを下側にし
   た倒立使用のクツシヨンユニツトで、しかも、上
   記ピストンロツドの先端部分にキヤツプを設け、
   このキヤツプにクツシヨンゴムの一側を装着する
   とともに、このキヤツプとクツシヨンゴムとの間
   にすき間を保つたクツシヨンゴム装着構造におい
   て、上記クツシヨンゴムに環状突部を形成し、こ
   の環状突部をキヤツプ内周に圧接させて、上記す
   き間をダストシールしてなる緩衝装置のクツシヨ
   ンゴム装着構造。