JPH0317606Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は植付装置を昇降させる油圧装置の切換
バルブと植付装置の傾動可能なフロートとをリン
ク等の連繋部材で連動連結し、該連繋部材を操縦
席近傍の感知レバーで操作してフロートの傾斜角
感知感度を調節するようにした乗用田植機の改良
に関する。

従来、前記乗用田植機にて、植付を行なう場
合、枕地では機体回行にともなつて車輪が泥土を
持ち上げて凸部を形成し、このような場所では、
感知レバーの操作によりフロートの前部を上昇さ
せることにより泥土圧がフロートの前部（回動支
点から遠い位置）に負荷されるのを少なくするこ
とにより感知感度を鈍しく、これにより切換バル
ブが上げ側へ作動するのを抑制して植付装置が最
も沈み易い状態にしてもフロートが前記凸部に乗
つて押し上げられると、田面を均平することがで
きず、かつ、フロートの上昇傾動により油圧装置
の切換バルブが作動して植付装置が上昇するの
で、苗を泥土に挿入することができず苗が転倒す
る欠点があつた。

本考案は前述の乗用田植機における欠点を改善
することを目的とするものであつて、操縦部に設
けた感知レバーに、揺動アームの中間部を枢着
し、該揺動アームの一端を油圧装置の切換バルブ
に連繋し、他端を後部が植付装置に上下傾動可能
に枢支されているフロートの前部に連繋し、前記
感知レバーによりフロートの接地角度を変更して
フロート感知感度を調節するように構成した乗用
田植機において、前記感知レバーを、フロート前
部が上昇して感知感度が最も鈍感になる位置にセ
ツトした状態で前記切換バルブとフロートを連繋
した部材が上昇域へ移動するのを制限するストツ
パーを設けたことを特徴とするものである。

以下、図面に示す実施例について説明すると、
１は四輪型走行車の機体であつて、後部には従来
のものと同様、苗載台と、複数の植付杆と、後部
が上下傾動可能に枢着されたフロート３とを植付
フレーム２に装着してなる植付装置の取付枠２ａ
がトツプリンク４及びロアリンク５，５により昇
降可能に連結してあり、図示してないが、前記ト
ツプリンク４は機体１に装着した油圧シリンダー
に連結されているので、該油圧シリンダーを伸縮
作動させると植付装置が昇降する。

６は操縦部の側部に設けたレバーパネル７のガ
イド溝８に挿通されていて基部を支軸９により前
後傾動可能に支持した感知レバーであつて、該感
知レバー６の基部から一体的に垂下したアーム１
０の下部には揺動アーム１１の中間部を回動自在
に枢着し、該揺動アーム１１の上部は板状部を有
する連杆１２により油圧ポンプ１３の切換バルブ
から突出したバルブアーム１４に連動連結してあ
り、揺動アーム１１の下部は取付枠２ａに枢支さ
れているＬ型リンク１５の一端に連杆１６を介し
て連繋し、上端を上記Ｌ型リンク１５に枢着した
連杆１７の下端は後部を前記植付フレーム２に枢
支した連杆１８の前部に連繋し、フロート３の前
部は上記連杆１８の中間部に連杆１９により連繋
してある。

また、前記揺動アーム１１の下部は一端を機体
１に係止したスプリング２０により前方へ引張ら
れている。

２１は前記レバーパネル７の下部に基部を軸支
した昇降レバーであつて、その基部から突出した
アーム２２はロツド２３により回動板２４の後部
に連結してあり、該回動板２４は支点ピン２５に
より機体１に軸支されており、上部に突設したピ
ン２６は連杆１２の長孔に遊嵌してある。

そして、前記取付枠２ａのＬ型リンク１５の上
部にはストツパー２７が設けてあり、このストツ
パー２７は前記感知レバー６をガイド溝８の最沈
位置ｅにセツトする時、前記Ｌ型リンク１５を第
３図に示すように受け止めるので、揺動アーム１
１はその下部を中心として後方へ回動し、バルブ
アーム１４はその上昇側への回動範囲は第３図及
び第４図に示すように中立域までに制限された範
囲D′になる。

前述の乗用田植機において、植付作業を開始す
る時は、下げ位置である自動位置にセツトする
と、ピン２６が長孔の中間位置に移動し、スプリ
ング２０が揺動アーム１１の下部を前方へ引張つ
て回動させるので、バルブアーム１３が後方の下
降位置へ回動し、それにともなつてフロート３が
植付装置と共に下降して接地すると、順次連杆１
８が上昇回動し、Ｌ型リンク１５は第１，２図に
おいて反時計方向に回動することとなり、それに
よりバルブアーム１４が中立域に入り、以後植付
装置はフロート３を感知体として自動制御で昇降
する。

そして、圃場の硬軟に適した感知感度に調節す
る場合、標準時には感知レバー６を第３図におい
て実線で示す位置（第５図ではｃ位置）にセツト
すると、バルブアーム１４は第４図において
A′の範囲で回動し、田面が軟弱な時には感知レ
バー６を浮位置である一点鎖線位置（第５図では
ｂ位置）にセツトすると、揺動アーム１１はＡ位
置からＢ位置に傾動してスプリング２０が縮小
し、フロート３の感度が敏感になると共にバルブ
アーム１４は第４図においてB′の範囲で回動す
る。

また、硬い圃場に対して感知レバー６を第３図
に点線で示す位置（第５図ではｄ位置）にセツト
すると揺動アーム１１はＣ位置に傾動し、更に枕
地のように大きな凹凸のある所に植付を行なう場
合に、感知レバー６を第３図に２点鎖線で示す最
沈位置（第５図のｅ位置）にセツトすると、Ｌ型
リンク１５がストツパー２７に受け止められてそ
れ以上反時計方向に回転しないので、揺動アーム
１１は下部を中心として後方のＤ位置に回動し、
バルブアーム１４はD′の範囲で傾動し、中立範
囲から上昇域に入ることがない。

即ち、凹凸の大きい圃場で植付を行なう時、感
知レバー６を最沈位置ｅにセツトすると、フロー
ト３が田面の凸部に乗り上げても上昇することが
なく、田面をフロート３により均平することがで
きると共にバルブアーム１４が上昇域に傾動せ
ず、植付装置が上昇することがないので植付爪は
苗を所定の深さに植付ける。

なお、前記ストツパー２７の位置は前述の実施
例に限定されるものではなく、第３図のＸ位置、
又はＹ位置に設定しても同一の目的を達成するこ
とができる。

第６〜７図は昇降レバー２１を操作することに
より、苗を苗載台に供給した路上走行すべく、植
付装置を上昇させた時、機体の振動又は誤操作に
より昇降レバー２１がガイド溝８の最浮位置ａ
（上昇位置）から外れて下降位置に入つても植付
装置が下降しないようにした装置を示すものであ
つて、前記感知レバー６を上記ガイド溝８の最浮
位置ａにセツトした時、Ｌ型リンク１５が時計方
向、即ち、第７図に示す下降域側へ回動するのを
防止するストツパー２７′を取付枠２ａに設けて
あり、これにより植付装置を上昇させた状態で昇
降レバー２１が下降位置に入り、その時、フロー
ト３は吊り下げ状態であるので、Ｌ型リンク１５
を時計方向に回動付勢するが前記ストツパー２
７′はそれを阻止し、バルブアーム１４は下降域
に入ることがなく、結局、植付装置は下降するこ
とがない。

本考案は前述のように操縦部に設けた感知レバ
ーに、揺動アームの中間部を枢着し、該揺動アー
ムの一端を油圧装置の切換バルブに連繋し、他端
を後部が植付装置に上下傾動可能に枢支されてい
るフロートの前部に連繋し、前記感知レバーによ
りフロートの接地角度を変更してフロート感知感
度を調節するように構成した乗用田植機におい
て、前記感知レバーを、フロート前部が上昇して
感知感度が最も鈍感になる位置にセツトした状態
で前記切換バルブとフロートを連繋した部材が上
昇域へ移動するのを制限するストツパーを設けた
ので、枕地のように機体回行時に車輪によつて掻
き上げられた土が大きく盛り上がつた場所で植付
作業を行なう時、感知レバー６を最沈位置にセツ
トすると、切換バルブが上昇域に切変るのを前記
ストツパーが阻止し、それによりフロート３及び
植付装置が上昇することがなく、田面をフロート
３により均平することができると共に苗を確実に
植付けることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は乗用田植機の植付昇降装置の側面図、第
２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は自動昇降
装置の側面図、第４図はバルブアームの作用図、
第５図は感知レバーガイド部の平面図、第６図は
下降制限ストツパーを付加した例の側面図、第７
図は同上装置のバルブアーム作用図である。 １……機体、３……フロート、６……感知レバ
ー、１１……揺動アーム、１２，１６，１７，１
８，１９……連杆、１５……Ｌ型リンク、２７…
…ストツパー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操縦部に設けた感知レバーに、揺動アームの中
   間部を枢着し、該揺動アームの一端を油圧装置の
   切換バルブに連繋し、他端を後部が植付装置に上
   下傾動可能に枢支されているフロートの前部に連
   繋し、前記感知レバーによりフロートの接地角度
   を変更してフロート感知感度を調節するように構
   成した乗用田植機において、前記感知レバーを、
   フロート前部が上昇して感知感度が最も鈍感にな
   る位置にセツトした状態で前記切換バルブとフロ
   ートを連繋した部材が上昇域へ移動するのを制限
   するストツパーを設けたことを特徴とする乗用田
   植機のフロート接地圧感知装置。