JPH0317754B2 - - Google Patents
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- JPH0317754B2 JPH0317754B2 JP59179129A JP17912984A JPH0317754B2 JP H0317754 B2 JPH0317754 B2 JP H0317754B2 JP 59179129 A JP59179129 A JP 59179129A JP 17912984 A JP17912984 A JP 17912984A JP H0317754 B2 JPH0317754 B2 JP H0317754B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control device
- floor
- elevator
- hall
- hall control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はエレベータの信号装置に関するもの
で、特に各乗場と機械室との間の信号伝送に有効
なものである。
で、特に各乗場と機械室との間の信号伝送に有効
なものである。
ビルが高層化し、エレベータのサービス階床数
が多くなるにつれて、各乗場装置（かご位置表示
装置や乗場呼び登録装置等）と機械室のエレベー
タ制御装置との間を接続する塔内配線数は膨大な
数となり、これを大幅に削減するため例えば特開
昭58−177874号のように、マイクロコンピユータ
を備えた乗場制御装置を各乗場に設け、機械室の
エレベータ制御装置と任意階の乗場制御装置との
信号授受を、その間にある乗場制御装置を介して
行なう方式が提案されている。この方式を第６図
により説明する。
が多くなるにつれて、各乗場装置（かご位置表示
装置や乗場呼び登録装置等）と機械室のエレベー
タ制御装置との間を接続する塔内配線数は膨大な
数となり、これを大幅に削減するため例えば特開
昭58−177874号のように、マイクロコンピユータ
を備えた乗場制御装置を各乗場に設け、機械室の
エレベータ制御装置と任意階の乗場制御装置との
信号授受を、その間にある乗場制御装置を介して
行なう方式が提案されている。この方式を第６図
により説明する。
第６図は８階建のビルに適用した場合の全体の
構成を示す図で、図中、COPは機械室に設置さ
れたエレベータ制御装置、Ｈ１〜Ｈ８はそれぞれ
マイクロコンピユータを備え１階〜８階に設置さ
れた乗場制御装置、Ｃ１〜Ｃ８はそれぞれ各乗場
制御装置間或いは乗場制御装置とエレベータ制御
装置とを接続するケーブル、Ａ１〜Ａ８はそれぞ
れ１階〜８階の乗場押釦（図示省略）からの呼び
信号、Ｂ１〜Ｂ８はそれぞれ１階〜８階の各乗場
装置（図示省略）への出力信号である。なお、中
間階については図示を一部省略している。
構成を示す図で、図中、COPは機械室に設置さ
れたエレベータ制御装置、Ｈ１〜Ｈ８はそれぞれ
マイクロコンピユータを備え１階〜８階に設置さ
れた乗場制御装置、Ｃ１〜Ｃ８はそれぞれ各乗場
制御装置間或いは乗場制御装置とエレベータ制御
装置とを接続するケーブル、Ａ１〜Ａ８はそれぞ
れ１階〜８階の乗場押釦（図示省略）からの呼び
信号、Ｂ１〜Ｂ８はそれぞれ１階〜８階の各乗場
装置（図示省略）への出力信号である。なお、中
間階については図示を一部省略している。
以上の構成において詳細な説明は省略するが、
まず８階の乗場制御装置Ｈ８とエレベータ制御装
置COPとの信号の授受は、エレベータ制御装置
COPから送られてくる８階の選択信号が「１」
の間にケーブルＣ８を介して行なわれ、８階の乗
場押釦からの信号Ａ８はエレベータ装置に取り込
まれて８階の呼びが登録されると共に信号Ｂ８に
よつて８階の乗場装置が作動され、かご位置や運
転方向の表示、呼び応答灯の点灯などが行なわれ
る。次に７階の乗場制御装置Ｈ７とエレベータ制
御装置COPとの信号の授受は、７階の選択信号
が「１」の間にケーブルＣ７、乗場制御装置Ｈ
８、ケーブルＣ８を介して行なわれる。同様にし
て任意の階の乗場制御装置とエレベータ制御装置
との信号の授受は、その間にある乗場制御装置と
順次介して行なわれ、１階までの信号の授受が終
了すると再び８階から上記動作が繰り返される。
従つてこの方式によれば、かご位置表示装置や呼
び登録装置等の乗場装置とエレベータ制御装置と
を直接接続する必要がなくなり、階床数に拘わら
ず信号線は最小限で済み、塔内配線数を大幅に削
減することができる。
まず８階の乗場制御装置Ｈ８とエレベータ制御装
置COPとの信号の授受は、エレベータ制御装置
COPから送られてくる８階の選択信号が「１」
の間にケーブルＣ８を介して行なわれ、８階の乗
場押釦からの信号Ａ８はエレベータ装置に取り込
まれて８階の呼びが登録されると共に信号Ｂ８に
よつて８階の乗場装置が作動され、かご位置や運
転方向の表示、呼び応答灯の点灯などが行なわれ
る。次に７階の乗場制御装置Ｈ７とエレベータ制
御装置COPとの信号の授受は、７階の選択信号
が「１」の間にケーブルＣ７、乗場制御装置Ｈ
８、ケーブルＣ８を介して行なわれる。同様にし
て任意の階の乗場制御装置とエレベータ制御装置
との信号の授受は、その間にある乗場制御装置と
順次介して行なわれ、１階までの信号の授受が終
了すると再び８階から上記動作が繰り返される。
従つてこの方式によれば、かご位置表示装置や呼
び登録装置等の乗場装置とエレベータ制御装置と
を直接接続する必要がなくなり、階床数に拘わら
ず信号線は最小限で済み、塔内配線数を大幅に削
減することができる。
しかしながら、上記の方式では１個の乗場制御
装置の故障、或いは１箇所の信号線の断線により
それ以遠の乗場制御装置はすべてエレベータ制御
装置との信号授受が不能となり、例えば最上階の
乗場制御装置が故障すると、例えば最上階から最
下階まですべての乗場の呼登録、応答灯の点灯、
かご位置の表示が不能となつてしまい、サービス
の大幅な低下を招くことになる。
装置の故障、或いは１箇所の信号線の断線により
それ以遠の乗場制御装置はすべてエレベータ制御
装置との信号授受が不能となり、例えば最上階の
乗場制御装置が故障すると、例えば最上階から最
下階まですべての乗場の呼登録、応答灯の点灯、
かご位置の表示が不能となつてしまい、サービス
の大幅な低下を招くことになる。
本発明の特徴とするところは、機械室のエレベ
ータ制御装置と各階の乗場制御装置との信号授受
を、通常の階床表示、呼の有無、応答灯、致着灯
等の各種情報と共に、信号授受のモニターの為の
情報を含めて行なうことにより、故障階を特定で
きるようにした点にある。
ータ制御装置と各階の乗場制御装置との信号授受
を、通常の階床表示、呼の有無、応答灯、致着灯
等の各種情報と共に、信号授受のモニターの為の
情報を含めて行なうことにより、故障階を特定で
きるようにした点にある。
すなわち、各階の乗場制御装置が機械室のエレ
ベータ制御装置から特定の信号パターンを受信し
た場合に、或いは予め定められた時分割された時
間幅の間に、前記各階の乗場制御装置から所定の
信号パターンを前記エレベータ制御装置へ送信す
る手段と、該信号パターンの授受を前記エレベー
タ制御装置でモニターする手段と、前記乗場制御
装置の故障を検知するとその階に一定時間後呼び
を割り付ける手段とを備え、前記信号パターンの
授受とそのモニターを繰り返すことにより、前記
乗場制御装置の故障階に一定時間毎に呼びを割り
付けることのできる構成としたことを特徴とす
る。
ベータ制御装置から特定の信号パターンを受信し
た場合に、或いは予め定められた時分割された時
間幅の間に、前記各階の乗場制御装置から所定の
信号パターンを前記エレベータ制御装置へ送信す
る手段と、該信号パターンの授受を前記エレベー
タ制御装置でモニターする手段と、前記乗場制御
装置の故障を検知するとその階に一定時間後呼び
を割り付ける手段とを備え、前記信号パターンの
授受とそのモニターを繰り返すことにより、前記
乗場制御装置の故障階に一定時間毎に呼びを割り
付けることのできる構成としたことを特徴とす
る。
以下、本発明を８階床のビルに適用した場合の
一実施例を図面に基づいて説明する。
一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は、１階の乗場制御装置Ｈ１と８階の乗
場制御装置Ｈ８の内部のブロツク図を示したもの
で、中間階については図示を省略しているが、中
間階の乗場制御装置についても内容は全く同一で
ある。図中、６はマイクロコンピユータ、７及び
８はレシーバ回路、９，１０及び１１はドライバ
回路、SE０８は８階の乗場制御装置Ｈ８を選択
するためのエレベータ制御装置COPからの選択
信号、DTOはエレベータ制御装置COPから各乗
場制御装置への信号、DTiは各乗場制御装置から
エレベータ制御装置COPへの信号、DTi８は８
階の乗場制御装置Ｈ８内のマイクロコンピユータ
６からＨ８内のドライバ回路９への信号、SE８
７は７階の乗場制御装置Ｈ７を選択するための８
階の乗場制御装置Ｈ８からの選択信号、同様に
SE２１は１階の乗場制御装置Ｈ１を選択するた
めの２階の乗場制御装置Ｈ２からの選択信号、
DTi１は１階の乗場制御装置Ｈ１内のマイクロコ
ンピユータ６からＨ１内のドライバ回路９への信
号である。
場制御装置Ｈ８の内部のブロツク図を示したもの
で、中間階については図示を省略しているが、中
間階の乗場制御装置についても内容は全く同一で
ある。図中、６はマイクロコンピユータ、７及び
８はレシーバ回路、９，１０及び１１はドライバ
回路、SE０８は８階の乗場制御装置Ｈ８を選択
するためのエレベータ制御装置COPからの選択
信号、DTOはエレベータ制御装置COPから各乗
場制御装置への信号、DTiは各乗場制御装置から
エレベータ制御装置COPへの信号、DTi８は８
階の乗場制御装置Ｈ８内のマイクロコンピユータ
６からＨ８内のドライバ回路９への信号、SE８
７は７階の乗場制御装置Ｈ７を選択するための８
階の乗場制御装置Ｈ８からの選択信号、同様に
SE２１は１階の乗場制御装置Ｈ１を選択するた
めの２階の乗場制御装置Ｈ２からの選択信号、
DTi１は１階の乗場制御装置Ｈ１内のマイクロコ
ンピユータ６からＨ１内のドライバ回路９への信
号である。
以上の構成において、次に動作を説明する。第
２図は通常の信号の授受の様子をタイムチヤート
で示したものである。エレベータ制御装置COP
は、全階へ共通のデータ（例えばかご位置等）を
DTOに出力したあと、８階の乗場制御装置Ｈ８
を選択するために信号SE０８を所定時間「Ｌ」
とし、８階に対する運転方向や応答灯等の指令信
号をDTOに出力する。
２図は通常の信号の授受の様子をタイムチヤート
で示したものである。エレベータ制御装置COP
は、全階へ共通のデータ（例えばかご位置等）を
DTOに出力したあと、８階の乗場制御装置Ｈ８
を選択するために信号SE０８を所定時間「Ｌ」
とし、８階に対する運転方向や応答灯等の指令信
号をDTOに出力する。
８階の乗場制御装置Ｈ８のマイクロコンピユー
タ６は、レシーバ回路７及び８を介して選択信号
SE０８と指令信号装置DTOを受けとり、選択信
号により選択されていることを認識すると、指令
信号DTOをドライバ回路１１を介して信号Ｂ８
に変換して出力し、８階の乗場表示装置等を作動
させる。同時に、呼び信号Ａ８によつて得られた
上昇方向或いは下降方向の乗場呼びの有無等を信
号DTiとして、ドライバ回路９を介してエレベー
タ制御装置COPに伝送する。
タ６は、レシーバ回路７及び８を介して選択信号
SE０８と指令信号装置DTOを受けとり、選択信
号により選択されていることを認識すると、指令
信号DTOをドライバ回路１１を介して信号Ｂ８
に変換して出力し、８階の乗場表示装置等を作動
させる。同時に、呼び信号Ａ８によつて得られた
上昇方向或いは下降方向の乗場呼びの有無等を信
号DTiとして、ドライバ回路９を介してエレベー
タ制御装置COPに伝送する。
そして、予め定められた時間または基準クロツ
クをカウントすると、エレベータ制御装置COP
と８階の乗場制御装置Ｈ８との信号授受が終了
し、今度は７階の乗場制御装置Ｈ７とエレベータ
制御装置COPとの間で信号授受が行なわれるこ
とになる。すなわち、乗場制御装置Ｈ８は７階の
選択信号SE８７を「Ｌ」として、ドライバ回路
１０を介して出力する。
クをカウントすると、エレベータ制御装置COP
と８階の乗場制御装置Ｈ８との信号授受が終了
し、今度は７階の乗場制御装置Ｈ７とエレベータ
制御装置COPとの間で信号授受が行なわれるこ
とになる。すなわち、乗場制御装置Ｈ８は７階の
選択信号SE８７を「Ｌ」として、ドライバ回路
１０を介して出力する。
以下同様にして、６階の乗場制御装置は７階の
乗場制御装置からの選択信号によつてという様
に、ｉ階の乗場制御装置はｉ＋１階からの選択信
号によつて、エレベータ制御装置との信号授受を
行なう。こうして１階まで順次行なわれると再度
共通データの部分に戻り、以後これを繰り返す。
乗場制御装置からの選択信号によつてという様
に、ｉ階の乗場制御装置はｉ＋１階からの選択信
号によつて、エレベータ制御装置との信号授受を
行なう。こうして１階まで順次行なわれると再度
共通データの部分に戻り、以後これを繰り返す。
次に、エレベータ制御装置COPが信号の授受
をモニターする様を第３図のタイムチヤートに示
す。第４図及び第５図は、それぞれ各乗場制御装
置とエレベータ制御装置の、信号の授受をモニタ
ーするプログラムのフローを示す図である。
をモニターする様を第３図のタイムチヤートに示
す。第４図及び第５図は、それぞれ各乗場制御装
置とエレベータ制御装置の、信号の授受をモニタ
ーするプログラムのフローを示す図である。
信号の授受をモニターする場合は、まず始めに
エレベータ制御装置COPは共通データとして、
予め決められたメンテナンスコードをDTOに出
力し、８階の乗場制御装置Ｈ８を選択するために
信号SE０８を「Ｌ」にする（手順３０〜３２）。
一方、乗場制御装置Ｈ８はメンテナンスコードを
受信し、選択信号SE０８が「Ｌ」であることを
認識すると（手順２１，２２）、通常のデータ交
通の場所に「Ｌ」と「Ｈ」の信号を出力する（手
順２３〜２５）。そして信号授受が終了すると、
選択信号出力へ「Ｌ」を出力、すなわちSE８７
を「Ｌ」とし（手順２６，２７）、今度は７階の
乗場制御装置との信号授受を行なう。こうして、
各乗場制御装置は順次「Ｌ」と「Ｈ」の信号を出
力していき、DTiは第４図に示すようになる。
エレベータ制御装置COPは共通データとして、
予め決められたメンテナンスコードをDTOに出
力し、８階の乗場制御装置Ｈ８を選択するために
信号SE０８を「Ｌ」にする（手順３０〜３２）。
一方、乗場制御装置Ｈ８はメンテナンスコードを
受信し、選択信号SE０８が「Ｌ」であることを
認識すると（手順２１，２２）、通常のデータ交
通の場所に「Ｌ」と「Ｈ」の信号を出力する（手
順２３〜２５）。そして信号授受が終了すると、
選択信号出力へ「Ｌ」を出力、すなわちSE８７
を「Ｌ」とし（手順２６，２７）、今度は７階の
乗場制御装置との信号授受を行なう。こうして、
各乗場制御装置は順次「Ｌ」と「Ｈ」の信号を出
力していき、DTiは第４図に示すようになる。
ここで、もしどれかの乗場制御装置が故障した
り、ケーブルに断線が生じたりした場合、この出
力信号に乱れが生じ正常に「Ｌ」と「Ｈ」の繰り
返し信号がDTiには出力されなくなる。エレベー
タ制御装置COPは、このDTiをモニターすると
共にSE０８を「Ｌ」にしてからの時間又は基準
クロツクをカウントすることによつて、どの階の
乗場制御装置との信号の授受が正常でないかを判
断し、異常階のタイマーをセツトする（手順３３
〜４１）。そしてエレベータ制御装置は、以後そ
の階から送られる信号を無視するとともに、正常
でなくなつた時間をカウントし、ある一定時間経
過するとこの階へ呼びを割り付ける（手順４２〜
４８）。以後上記手順が繰り返されることにより、
故障階には一定時間毎に呼びが割り付けられるこ
とになりサービスの低下を防止することができ
る。
り、ケーブルに断線が生じたりした場合、この出
力信号に乱れが生じ正常に「Ｌ」と「Ｈ」の繰り
返し信号がDTiには出力されなくなる。エレベー
タ制御装置COPは、このDTiをモニターすると
共にSE０８を「Ｌ」にしてからの時間又は基準
クロツクをカウントすることによつて、どの階の
乗場制御装置との信号の授受が正常でないかを判
断し、異常階のタイマーをセツトする（手順３３
〜４１）。そしてエレベータ制御装置は、以後そ
の階から送られる信号を無視するとともに、正常
でなくなつた時間をカウントし、ある一定時間経
過するとこの階へ呼びを割り付ける（手順４２〜
４８）。以後上記手順が繰り返されることにより、
故障階には一定時間毎に呼びが割り付けられるこ
とになりサービスの低下を防止することができ
る。
以上のように、本発明によれば塔内配線数を大
幅に削減できるだけでなく、故障箇所の如何に拘
らず故障箇所を除いて全て正常に信号の授受を行
なうことができ、非常に信頼性の高いエレベータ
の信号装置を提供することができる。また、故障
箇所を除いて他は全て正常に作動するため、故障
箇所を容易に特定することができ、迅速な故障の
修復にも大きな効果を発揮する。
幅に削減できるだけでなく、故障箇所の如何に拘
らず故障箇所を除いて全て正常に信号の授受を行
なうことができ、非常に信頼性の高いエレベータ
の信号装置を提供することができる。また、故障
箇所を除いて他は全て正常に作動するため、故障
箇所を容易に特定することができ、迅速な故障の
修復にも大きな効果を発揮する。
第１図は本発明の乗場制御装置の内部を示すブ
ロツク図、第２図は通常の信号の授受の様子を示
すタイムチヤート、第３図は信号の授受をモニタ
ーする様子を示すタイムチヤート、第４図は乗場
制御装置における信号の授受をモニターするプロ
グラムのフローを示す図、第５図はエレベータ制
御装置における信号の授受をモニターするプログ
ラムのフローを示す図、第６図は従来の全体の構
成を示す図である。 COP…エレベータ制御装置、Ｈ１〜Ｈ８…１
階〜８階の乗場制御装置、Ｃ１〜Ｃ８…ケーブ
ル、６…マイクロコンピユータ、７，８…レシー
バ回路、９，１０，１１…ドライバ回路、SE０
８，SE８７，SE２１…選択信号。
ロツク図、第２図は通常の信号の授受の様子を示
すタイムチヤート、第３図は信号の授受をモニタ
ーする様子を示すタイムチヤート、第４図は乗場
制御装置における信号の授受をモニターするプロ
グラムのフローを示す図、第５図はエレベータ制
御装置における信号の授受をモニターするプログ
ラムのフローを示す図、第６図は従来の全体の構
成を示す図である。 COP…エレベータ制御装置、Ｈ１〜Ｈ８…１
階〜８階の乗場制御装置、Ｃ１〜Ｃ８…ケーブ
ル、６…マイクロコンピユータ、７，８…レシー
バ回路、９，１０，１１…ドライバ回路、SE０
８，SE８７，SE２１…選択信号。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 各階の乗場のそれぞれに、マイクロコンピユ
ータによりその階のかご位置表示装置や乗場呼び
登録装置の制御を行う乗場制御装置を設け、これ
らの各乗場制御装置を機械室のエレベータ制御装
置から信号線で順次直列的に接続する構成とする
とともに、前記各乗場制御装置は自階への選択信
号が有意のときに、その間に接続された乗場制御
装置を順次介して前記エレベータ制御装置と信号
の授受を行うようにしたエレベータの信号装置に
おいて、 前記各階の乗場制御装置が前記エレベータ制御
装置から特定の信号パターンを受信した場合に、
或いは予め定められた時分割された時間幅の間
に、前記各階の乗場制御装置から所定の信号パタ
ーンを前記エレベータ制御装置へ送信する手段
と、該信号パターンの授受を前記エレベータ制御
装置でモニターする手段と、前記乗場制御装置の
故障を検知するとその階に一定時間後呼びを割り
付ける手段とを備え、前記信号パターンの授受と
そのモニターを繰り返すことにより、前記乗場制
御装置の故障階に一定時間毎に呼びを割り付ける
ことのできる構成としたことを特徴とするエレベ
ータの信号装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59179129A JPS6155076A (ja) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | エレベ−タの信号装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59179129A JPS6155076A (ja) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | エレベ−タの信号装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6155076A JPS6155076A (ja) | 1986-03-19 |
| JPH0317754B2 true JPH0317754B2 (ja) | 1991-03-08 |
Family
ID=16060492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59179129A Granted JPS6155076A (ja) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | エレベ−タの信号装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6155076A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6265885A (ja) * | 1985-09-17 | 1987-03-25 | 株式会社日立ビルシステムサ−ビス | エレベータの地絡発生位置検出装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS619884Y2 (ja) * | 1977-10-06 | 1986-03-29 | ||
| JPS54110549A (en) * | 1978-02-17 | 1979-08-30 | Hitachi Ltd | Alarm system for elevator |
| JPS57145781A (en) * | 1981-03-06 | 1982-09-08 | Mitsubishi Electric Corp | Operating device for elevator |
| JPS5869684A (ja) * | 1981-10-20 | 1983-04-25 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの非常通報装置 |
| JPS58177874A (ja) * | 1982-04-12 | 1983-10-18 | フジテック株式会社 | エレベ−タの信号装置 |
-
1984
- 1984-08-27 JP JP59179129A patent/JPS6155076A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6155076A (ja) | 1986-03-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |