JPH0318473Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は船舶の荷役装置であるジブクレーンあ
るいはデリツクブームなどの、ブームを格納する
時のジブレストあるいはブームレストに関するも
のである。

（従来の技術） デリツクブームあるいはジブクレーンの不使用
時にブームを水平に維持し格納するには、ブーム
レストによつてブームの先端あるいはブームの途
中を支持し、固縛金物その他により該ブームとブ
ームレストとを固縛するのが一般である。

ブームの支持状態は支持部分が円筒状であれば
第３図イの如く、また断面角状であれば第３図ロ
の如くに構成したブームレストによつて行われ
る。該ブームレストは船体１上に立てた支柱２上
に、又は船体上の適当な構造物に支持台３を固定
して構成される。支持台３には必要に応じて木材
４をライナーとして使用する。ライナーは木材以
外にキヤンバス、ゴム板なども使用される。

（考案が解決しようとする問題点） 船舶の航行時のブームはブームレストに格納さ
れた状態にあるが、船が航行中波浪にあうとサギ
ングおよびホギングにより甲板とブームとの関係
が変化し、ブームとブームレストとの接触部がき
しむ。従来の支持装置は、鋼と鋼の摩擦を避ける
ために、しばしば木材、キヤンバス、ゴム板など
のライナーが使用されるが、これらは摩耗に弱い
上に摩擦音を発生するという問題がある。海洋が
時化るとその音が一層激しくなる。

なお、最近は甲板積みのコンテナを避けてその
上方にジブクレーンを格納するケースがあり、ジ
ブレストは高い位置に配置されるので、ジブレス
トとブームの相対的な動きは大きくそのために材
料の摩耗がひどく、焼付により大きな摩擦力を発
生してジブレストの基部にクラツクが発生するな
どの問題も起こつている。

本考案は上記問題点を解決するための手段を提
供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案の要旨は、船体上に設けた荷役装置の荷
役ブーム支持装置であつて、該ブームの下面をＶ
字形に形成する一方、該支持台に該ブームのＶ字
形下面と係合接触してブームの支持と同時に横移
動阻止すべきＶ字形の支持面を形成し、このＶ字
形支持面と前記ブーム下面との間に静摩擦係数の
極めて小さい物質を介装すると共に、該支持台自
体も弾性体を介して船体側に支持し、該ブームと
該支持台との間で異音が発生しないようにしたこ
とを特徴とするブーム支持装置にある。

（作用） ブームレストの支持台の支持面はＶ字型をした
２つの傾斜面で構成されているので、その上に乗
せるブームの荷重はＶの先端方向に向かい、相対
するブームの下端のＶ字型面と強固に接触し、横
方向の動きを規制し位置決めの作用をする。また
該接触面には静摩擦係数の極めて小さい物質を貼
付してあるので、ブームと支持台との間に相対運
動が生じても直ちに位置が変わり、そのために接
触面が滑り接触面に摩擦を起こすことがない。し
かも該支持台は船体側に弾性体を介して支持され
ているので、荒天時に急激にブームに衝撃が加わ
ることがあつても、弾性体が衝撃を吸収し大きな
音を発生することがない。

従つて、船舶の航行中に発生し勝な異音はＶ字
の接触面の位置決め作用と弾性体の衝撃吸収作用
と接触面の滑り作用によつて完全に音をなくすこ
とが出来る。

（実施例） 本考案の実施例を図によつて説明すると、第１
図イはジブクレーン装置の側面図、ロは平面図、
ハはブームレスト部分の正面図である。第２図は
第１図ハの部分拡大図である。第１図イ，ロに示
すようにジブクレーンはボデー５とブーム６とよ
りなる。ブーム６の支持台は３（又はブーム６を
途中で支持する場合は３′）により表される。２
又は２′は支柱である。第１図ハはブームレスト
（ジブレストの総称）の正面図でブーム６が支持
台３に支持された状態が示されている。第２図が
その要部の拡大図であるが、ブーム６のブームレ
ストとの当接部の下面はＶ字型に形成され、支持
台３の上面は該ブーム下側の面に接触するＶ字型
の二面を構成している。而して該接触面に静摩擦
係数の極めて小さい物質９、例えば、四フツ化エ
チレン系樹脂（通称テフロン）、高密度ポリエチ
レン系樹脂などの板を貼付する。ブーム側の接触
面には磨きステンレスを使用して錆を防除し、平
面を保つようにするのがよいようである。支持台
３の船体側に弾性体（ゴム板）８を介して支持す
る。ブームの格納時には支持台上にブームを支持
し上下方向に動かないようにラツシングを施す。
ラツシングはフアスナーでとめる方法、ロープで
固縛する方法、押さえ金具で固定する方法などさ
まざまである。

上記のように作られた支持装置では船の航行時
に気象状況によつて波浪の影響を受け、船体全体
が内側にたわむサギング時にはブーム支持部が手
前にずれ、船体が中高かにたわむホギング時には
ブームの支持部が先端側にずれ、接触面の相対位
置が変化する。接触面は静摩擦係数が極めて小さ
く構成されているので、摩擦が殆どなく従つて異
音などが発生せず摩耗も殆どおこらない。またブ
ームに衝撃的な力が加わつてもその衝撃は支持台
と船体との間に弾性体が介在しているので、充分
に吸収する。

（考案の効果） 本考案は上記の如くブームとブームレストとの
接触面の摩擦が殆どないので、船の航行中に発生
しがちなきしみ音が全く発生せず、また航行中に
ブームが強い衝撃を受けるようなことがあつて
も、弾性体が充分に衝撃を吸収するので衝撃音も
発生せず静かな航海をすることができる。さら
に、ジブレストでの摩擦力によりジブレスト基部
にクラツクが発生するような問題も当然解消す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図イはジブクレーンの側面図、第１図ロは
平面図、第１図ハはブーム支持台部分の正面図、
第２図は第１図ハの部分拡大図、第３図イ，ロは
共に従来のブーム支持台部分の正面図である。 １……船体、２……支柱、３……支持台、６…
…ブーム、８……弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船体上に設けた荷役装置の荷役ブーム支持装置
   であつて、該ブームの下面をＶ字形に形成する一
   方、該支持台にこのブームのＶ字形下面と係合接
   触してブームの支持と同時に横移動阻止すべきＶ
   字形の支持面を形成し、このＶ字形支持面と前記
   ブーム下面との間に静摩擦係数の極めて小さい物
   質を介装すると共に、該支持台自体も弾性体を介
   して船体側に支持し、該ブームと該支持台との間
   で異音が発生しないようにしたことを特徴とする
   ブーム支持装置。