JPH0322039Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、大型車両等に用いられる電動ステー
格納式ミラーに関する。

＜従来の技術＞ この種の電動ステー格納式ミラーとして、ステ
ーの基端部を、車体に取付けられるブラケツトケ
ース内に回動自在に支持するとともに、このステ
ーをブラケツトケース内に設けた駆動モータによ
り回動してステーの先端部に支持されたミラーを
車体側に移動するようにしたものが知られてい
る。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかしながら、このような電動ステー格納式ミ
ラーにあつては、先端部にミラーやミラーボデイ
ーが取付けられた比較的長尺なステーを、比較的
小型のブラケツトケースで支持するため、ブラケ
ツトケース内のわずかなガタが先端側で拡大さ
れ、ミラーが振動してしまう虞れがある。特にス
テーの基端部には、駆動モータの動力伝達による
径方向の負過が作用し、かつ先端側のミラーボデ
イーが風切抵抗を受けるため、ブラケツトケース
とステーとの間のガタも生じ易くなつてしまう。

そこで本考案は、ステーをガタ付きなく安定し
た状態で支持することのできる電動ステー格納式
ミラーを提供することを目的とする。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案の電動ステー格納式ミラーは、先端部に
てミラーを支持したステー１の基端部を、ブラケ
ツトケース４内に回転自在に保持された支持軸１
２に取付け、該支持軸１２を駆動モータ９により
回動する電動ステー格納式ミラーであつて、前記
支持軸１２に前記駆動モータ９の従動ギア１８を
遊嵌し、該従動ギア１８と前記支持軸１２とは摩
擦クラツチ機構１１を介して回転連結し、該摩擦
クラツチ機構１１は、前記従動ギア１８の上下両
面にそれぞれ前記支持軸１２に対して回動自在な
摩擦板１６を介して前記支持軸１２と一体的に回
転するとともに軸方向移動可能な受け板１７を重
ね合わせ、かつ前記支持軸１２の上端部に形成し
た大径のフランジ部を前記ブラケツトケース４内
に形成した受け部６ｃに押付けるように前記支持
軸１２に形成した大径のフランジ部１２ｂと前記
両受け板１７の内上側の受け板１７との間に前記
支持軸１２に捲回するコイルスプリング１９を縮
設して構成したことを特徴とする。

＜作用＞ 支持軸のフランジ部がコイルバネの弾発力によ
つてブラケツトケース内の受け部に押付けられる
ことにより、支持軸はガタ付きなく保持され、ス
テーが安定した状態で支持される。

＜実施例＞ 第１図は本考案の一実施例を示す側面図であ
る。略クランク状に屈曲したステー１の先端部に
は、図示しないミラーを保持したミラーボデイー
２が取付けられている。また、ステー１の基端部
は車体３に取付けられたブラケツトケース４内に
組込まれ、この内部に設けられた駆動装置により
回動されるようになつている。

第２図は、このようなステー１を支持したブラ
ケツトケース４の内部の構造を示す分解斜視図で
あり、第３図は、その組付け状態を示す断面図で
ある。

ブラケツトケース４は、ステー１の駆動装置が
収納される略筒状の本体ブラケツト５と、この本
体ブラケツト５を上方から閉蓋する上部ブラケツ
ト６と、下方から閉蓋する下部ブラケツト７とを
備え、各ブラケツト５，６，７をネジ止めにより
接合し、さらに下部ブラケツト７に形成した操作
用の切欠部７ａに蓋体８を装着して略筐体状に構
成されるもので、第４図に示すように、上部ブラ
ケツト６の上面に形成した取付け片６ａを車体３
にネジ止めすることにより固定されるようになつ
ている。

また、駆動装置は第２図及び第３図に示すよう
に、駆動モータ９の出力を減速ギア機構１０及び
摩擦クラツチ機構１１等を介してステー１を支持
した支持軸１２を回動するものである。

支持軸１２は、上部ブラケツト６と下部ブラケ
ツト７に装着される上下一組のスリーブ１３，１
４を介して回動自在に支持されるもので、上端部
より軸方向に嵌合孔１５が切込み形成され、この
嵌合孔１５に上部ブラケツト６の挿入孔６ｂより
挿入されたステー１の基端部が圧入により固着さ
れている。

また、摩擦クラツチ機構１１は、駆動ギア２１
に噛合する従動ギア１８の上下両面に、それぞれ
摩擦板１６を介して受け板１７を重ね合わせたも
ので、支持軸１２の下端部に形成された細径部１
２ａに組付けられるようになつている。つまり、
この細径部１２ａは、両側部を平坦に切欠かれた
異径棒状のもので、円形の挿通孔を備えた従動ギ
ア１８及び各摩擦板１６が回動自在であるととも
に、細径部１２ａに対応した異径の係合孔を有す
る各受け板１７が回動方向に位置規制されかつ軸
方向には移動可能になつている。そして、従動ギ
ア１８、各摩擦板１６、及び各受け板１７は、支
持軸１２の中途部に配装されるコイルスバネ１９
と支持軸１２の最下端部に装着されるワツシヤ２
０との間に挾まれた状態で組付けられ、摩擦板１
６の摩擦力によつて従動ギア１８の回動を受け板
１７に伝えて支持軸１２及びステー１を回動する
ようになつている。従つて、駆動モータ９によつ
て減速ギア機構１０の出力段に設けた駆動ギア２
１が回動することにより、従動ギア１８とともに
ステー１が回動し、反対にステー１にかかる負荷
が大きいときには、摩擦板１６と受け板１７にス
リツプが生じてクラツチ断状態となり、駆動モー
タ９の焼損等が防止されるようになつている。な
お、このような駆動装置によるステー１の回動角
度の検出は、第５図に示すように、支持軸１２に
形成された溝部３０をリミツトスイツチ３１によ
り検出して行なうようになつており、手動スイツ
チの操作により、第６図に示すように、ミラーの
使用状態におけるセツト位置Ａ、ミラーを後方に
畳んだ後方格納位置Ｂ、及びミラーを前方に畳ん
で車体３の前面に折り込んだ前方格納位置Ｃの３
つの回動角度に回動制御できるようになつてい
る。

また、支持軸１２は、第２図及び第３図に示す
ように、コイルスバネ１９によつて上方向に付勢
されるようになつている。つまり、支持軸１２の
上端部には大径のフランジ部１２ｂが形成されて
おり、コイルバネ１９はフランジ部１２ｂと前述
した摩擦クラツチ機構１１との間に圧縮介在さ
れ、支持軸１２を上方向に付勢している。また、
支持軸１２の上端面は、面一に形成されたフラン
ジ部１２ｂによつて大きな面積を有するものとな
つており、上部ブラケツト６の内壁面に形成され
た受け部６ｃに摩擦板２２を介して圧接されるよ
うになつている。従つて、支持軸１２は、上部ブ
ラケツト６に大きな面積で受け止められ、安定し
た状態に保持され、しかも摩擦板２２により滑ら
かに摺動できるようになつている。これによつて
支持軸１２の小さなガタも防止され、ステー１の
強力な支持状態が得られる。

また、フランジ部１２ｂの下面には、一対の突
起２３ａ，２３ｂが形成されており、また、本体
ブラケツト５の内部には、各突起２３ａ，２３ｂ
が係合する突起２４が形成されている。これら突
起２３ａ，２３ｂ，２４は、支持軸１２の回動角
度を規制するためのものであり、ステー１を前述
した前方格納位置Ｃと後方格納位置Ｂの間でのみ
回動させるようになつている。つまり、ステー１
が前方格納位置Ｃに回動したときには一方の突起
２３ａと突起２４が当つてそれ以上の回動を防止
し、反対にステー１が後方格納位置Ｂに回動した
ときには他方の突起２３ｂと突起２４が当つてそ
れ以上の回動を防止するようになつている。これ
によつてステー１が必要以上に回動して車体３と
ぶつかるようなことも防止され、ミラー等の損傷
が回避できるようになつている。なお、このよう
な突起２３ａ，２３ｂ，２４の形成位置は図示の
ものに限らず適宜変更できる。

また、支持軸１２の軸心部にはコード挿通孔２
５が形成されている。そして、このコード挿通孔
２５には、中空パイプ状のステー１を通つてミラ
ーボデイー２より導かれたコード２６が挿通され
下部ブラケツト７の切欠部７ａを通つて車体３内
に導かれている。このコード２６は、ミラーボデ
イー２内に設けられた例えば自動防眩装置やミラ
ーの傾動装置のためのものである。このような構
成では、コード２６はステー１の回動中心を通つ
て車体３に導かれるので、ステー１の回動に伴な
つて引張られたり弛んだりすることが最小限度に
抑えられ、その分断線や接続不良等も生じなくな
り、しかもコード２６の配線が容易となる。

また、上記実施例では、支持軸１２の上端面と
上部ブラケツト６の受け部６ｃとの間に摩擦板２
２を設けたが、第７図に示すように、受け部６ｃ
に放射状に３本の突条部２７を形成して支持軸１
２を受け止めても良いし、また第８図に示すよう
に、同じく受け部６ｃに放射状に３本の溝条部２
８を形成し、各溝条部２８にベアリング２９を装
着して支持部を受け止めるようにしても良い。

＜考案の効果＞ 以上説明したように、本考案によれば、支持軸
のフランジ部がコイルバネの弾発力によつてブラ
ケツトケース内の受け部に押付けられることによ
り、支持軸はガタ付きなく保持され、ステーを安
定した状態で支持できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は同実施例においてステーを支持したブラケツ
トケースの内部構造を示す分解斜視図、第３図は
同じくブラケツトケース内の構造を示す断面図、
第４図はブラケツトケースを示す正面図、第５図
はブラケツトケースを示す平面図、第６図はステ
ーの回動範囲を示す平面図、第７図は本考案の他
の実施例を示す要部分解斜視図、第８図は本考案
のさらに他の実施例を示す要部分解斜視図であ
る。 １……ステー、４……ブラケツトケース、６ｃ
……受け部、９……駆動モータ、１１……摩擦ク
ラツチ機構、１２……支持軸、１２ｂ……大径の
フランジ部、１６……摩擦板、１７……受け板、
１８……従動ギア、１９……コイルバネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 先端部にてミラーを支持したステー１の基端部
   を、ブラケツトケース４内に回転自在に保持され
   た支持軸１２に取付け、該支持軸１２を駆動モー
   タ９により回動する電動ステー格納式ミラーであ
   つて、前記支持軸１２に前記駆動モータ９の従動
   ギア１８を遊嵌し、該従動ギア１８と前記支持軸
   １２とは摩擦クラツチ機構１１を介して回転連結
   し、該摩擦クラツチ機構１１は、前記従動ギア１
   ８の上下両面にそれぞれ前記支持軸１２に対して
   回動自在な摩擦板１６を介して前記支持軸１２と
   一体的に回転するとともに軸方向移動可能な受け
   板１７を重ね合わせ、かつ前記支持軸１２に形成
   した大径のフランジ部１２ｂを前記ブラケツトケ
   ース４内に形成した受け部６ｃに押付けるように
   前記支持軸１２の上端部に形成した大径のフラン
   ジ部１２ｂと前記両受け板１７の内上側の受け板
   １７との間に前記支持軸１２に捲回するコイルス
   プリング１９を縮設して構成したことを特徴とす
   る電動ステー格納式ミラー。