JPH0438064Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車輌等の屋根窓を開閉する乗物の屋
根窓の操作装置に関する。

（従来技術） 従来、乗物の屋根窓の操作装置として、実開昭
59−115080号公報に記載されているように、乗物
屋根の窓開口部を開閉するパネルを伝動手段を介
して駆動する駆動軸と、屋根側に固定されていて
前記駆動軸を包囲する筒体と、該筒体の内周面に
内接されていて径内側へ突出した一対の両端係合
部を有する逆転防止用コイルバネと、駆動軸に設
けられていてコイルバネの両端係合部間に位置し
て両端係合部に拡開方向に係合する駆動片と、ハ
ンドルと一体回動可能であり且つコイルバネの両
端係合部に収縮方向に係合しながら駆動片を押動
する回転方向に幅広の伝動突部を有する伝動体と
を備えており、屋根側にハンドルの収納部を形成
したものであつた。そして、前記伝動突部とコイ
ルバネの両端係合部との間はガタ程度の移動しか
できないものであつた。

前記操作装置は、パネル側からの荷重によつて
駆動軸が駆動した際に、駆動片がコイルバネの係
合部と係合してコイルバネが拡開して駆動軸が逆
駆動するのを防止する機能を備えたものであつ
た。

また、ハンドルはパネルを開閉しない不使用時
には、誤操作又は不慮の接触等によりハンドルを
駆動してパネルを動かさないように、屋根側に設
けた収納部に収納されるものであつた。

（考案が解決しようとする問題点） 前記従来技術においては、伝動突部がコイルバ
ネの両端係合部間を大きく遊動しないので、パネ
ルを動かさずにハンドルのみを大きく空転させる
ことができなかつた。しかして、従来において
は、パネルを開閉する際、パネルを所望の開閉位
置にしたときに、ハンドルが収納部に収納され得
る位置でない場合、パネルを動かさずにハンドル
を回動して収納し得る位置に移動することができ
なかつた。

そこで本考案は、パネル側からの荷重によつて
駆動軸が逆駆動するのを防止する機能を備え、か
つ、パネルを所望の開閉位置にしたときに、ハン
ドルが収納部に収納され得る位置になくても、パ
ネルを動かさずにハンドルのみを回動して、ハン
ドルを収納し得る位置に移動できる乗物の屋根窓
の操作装置を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案が、前記目的を達成するために講じた具
体的手段の特徴とする処は、乗物屋根１の窓開口
部２を開閉するパネル３を伝動手段９を介して駆
動する駆動軸２１と、屋根１側に固定されていて
前記駆動軸２１を包囲する筒体１７と、該筒体１
７の内周面に内接されていて径内側へ突出した一
対の両端係合部２４ａ，２４ｂを有する逆転防止
用コイルバネ２４と、駆動軸２１に設けられてい
てコイルバネ２４の両端係合部２４ａ，２４ｂ間
に位置して両端係合部に拡開方向に係合する駆動
片２５と、ハンドル３４と一体回動可能であり且
つコイルバネ２４の両端係合部２４ａ，２４ｂに
収縮方向に係合しながら駆動片２５を押動する伝
動突部２９を有する伝動体２６とを備えており、
屋根１側にハンドル３４の収納部１４を形成した
乗物の屋根窓の操作装置において、 前記伝動体２６の伝動突部２９は回転可能に幅
狭の突起状とされ、該伝動突部２９とコイルバネ
２４の両端係合部２４ａ，２４ｂとの間に伝動突
部２９が略半周前後の範囲で回転方向に遊転可能
なハンドル空転部３０を形成した点にある。

（作用） ハンドル３４を駆動してパネル３を所望の開閉
位置にしたときに、ハンドル３４が収納部１４に
収納し得る位置にない場合に、ハンドル３４を逆
回転すると、伝動突部２９がハンドル空転部３０
を遊転して、パネル３を動かさずにハンドル３４
のみが空転する。

（実施例） 以下、本考案の実施例を第１図乃至第５図に示
す図面に基いて説明する。

１は車輌の屋根であり、該屋根１には平面矩形
状の窓開口部２が形成され、該窓開口部２を開閉
するパネル３が備えられている。該パネル３は前
後左右に４個の案内片４を有し、その各案内片４
は窓開口部２の左右両側に設けられた一対のガイ
ドレール５に前後方向摺動自在に備えられてい
る。前部側の各案内片４には、駆動ケーブル６が
夫々連結され、該各駆動ケーブル６は案内管７を
経て窓開口部２の前方位置に案内され、各駆動ケ
ーブル６は駆動ギア８と咬合されている。前記案
内片４、駆動ケーブル６及び駆動ギア８等により
駆動軸２１の駆動を伝達してパネル３を駆動指せ
る伝動手段９が構成されている。

一方屋根１の内面側には内装材１０が設けら
れ、該内装材１０に形成された矩形状開口部１１
に装着体１２が着脱自在に嵌着されている。装着
体の底面には長手方向に平面矩形状の収納部１４
が凹設されている。該収納部１４の一端側には、
上部にフランジ１５を有する円筒部１６に連設さ
れ、他端側は上方に窪んでいる。

前記円筒部１６には筒体１７が遊嵌され、該筒
体１７は、その上端に形成された平面矩形状のフ
ランジ１８を介して、ボルト１９等により円筒部
１６のフランジ１５に着脱自在に取付けられてい
る。前記筒体１７のフランジ１８には支持板２０
が着脱自在に取付けられ、該支持板２０に駆動軸
２１が筒体１７と同心状に上下方向に挿通されて
支持板２０に回動部自在に支持されている。駆動
軸２１の支持板２０より上方に突出する上部は、
駆動ギア８にスプライン嵌合して、止め輪２２に
より抜止めされている。また、駆動ギア８と駆動
ケーブル６咬合部分は支持板２０に固設された被
覆板２３により被覆されている。

前記筒体１７の内周面には逆転防止用コイルバ
ネ２４が嵌着されており、該逆転防止用コイルバ
ネ２４は、その両端部が夫々径内側へ突出した係
合部２４ａ，２４ｂとされている。

前記駆動軸２１には、前記コイルバネ２４の両
端係合部２４ａ，２４ｂ間に位置するように駆動
片２５が駆動輪２１から径外側へ突設されてい
る。該駆動片２５は駆動軸２１の回転に伴なつ
て、コイルバネ２４の両端係合部２４ａ，２４ｂ
とコイル径の拡開方向に係脱自在に係合して、コ
イルバネ２４を拡開させて駆動軸２１の逆駆動を
防止する。また、駆動片２５を挟むコイルバネ２
４の両端係合部２４ａ，２４ｂ間は僅少とされ、
それに伴つて駆動片２５も幅狭なものである。

２６は伝動体で、ハンドル３４からの駆動を駆
動片２５を介して駆動軸２１に伝達するものであ
る。該伝動体２６は円盤状の基部２８の外周縁に
上方に突設された回転方向に幅狭の突起状の伝動
突部２９を有し、該伝動突部２９はコイルバネ２
４の両端係合部２４ａ，２４ｂとコイル径の収縮
方向に係脱自在に係合し、コイルバネ２４を縮小
してコイルバネ２４の回転を許容し、両端係合部
２４ａ，２４ｂを介して伝動体２６の駆動を駆動
片２５に伝える。

そして、前記伝動突部２９がコイルバネ２４の
両端係合部２４ａ，２４ｂの一端と係合し、その
係合部から両端係合部２４ａ，２４ｂの他端に係
合するまでの間をハンドル空転部３０とされてい
る。該ハンドル空転部３０の範囲は広いほど好ま
しく、前記伝動突部２９の回転方向の幅は狭いほ
ど好ましい。

また、伝動体２６の基部２８の下方側には上方
に開口した嵌合凹部３１を有する軸部３２が設け
られている。伝動体２６はその軸部３２の嵌合凹
部３１が駆動軸２１の下部に相対回動自在に外嵌
されており、カバー３３によつて筒体１７に支持
されている。

３４はハンドルで、ハンドルベースに取付けら
れている。該ハンドルベース３５は有底の筒体１
７と略同径の円筒状とされ、その中心部には嵌合
部３７が形成され、該嵌合部３７が伝動体２６の
軸部３２のカバー３３より下方に突出する下部に
スプライン嵌合されて、ビス３８等により抜止め
されている。また、ハンドルベース３５にはハン
ドル３４が嵌脱自在に嵌入される。凹部３９が下
方に凹設状として径方向に形成されている。そし
て、前記ハンドル３４の先端には回転自在な操作
ノブ４０が設けられている。なお、ハンドル３４
は第２図の実線で示す収納部１４に収納される不
使用位置と、第２図の仮想線で示す使用位置とに
横軸４１廻りに位置変更自在とされている。

前記実施例においては、ハンドル３４の回動に
より、伝動突部２９が両端係合部２４ａ，２４ｂ
の一端に係合してコイルバネ２４が径縮小方向に
付勢されて筒体１７の内周面との嵌着力を弱め、
コイルバネ２４の回動を許容する。そして、その
後伝動突部２９はコイルバネ２４の両端係合部２
４ａ，２４ｂを介して駆動片２５を押動して駆動
軸２１を回動させ、該駆動軸２１は伝動手段９を
介してパネル３を開閉する。そして、さらに、パ
ネル３を所望の開閉位置にした後に、ハンドル３
４を駆動方向と逆に回動させるとハンドル３４が
空転して、パネル３を動かさずにハンドル３４を
収納部１４に収納し得る位置に移動させることが
できる。また、パネル３側からの負荷により駆動
軸２１を駆動させた際には、コイルバネ２４が駆
動片２５によつて径拡大方向に付勢されて、コイ
ルバネ２４と筒体１７との嵌着力を強めて駆動軸
２１の逆駆動を防止する。

（考案の効果） 本考案は、操作位置の伝動体２６の伝動突部２
９を回転方向に幅狭な突起状とし、その伝動突部
２９とコイルバネの両端係合部２４ａ，２４ｂと
の間に伝動突部２９が略半周前後の範囲で回転方
向に遊転可能なハンドル空転部３０を形成したこ
とにより、駆動軸２１が逆駆動するのを防止する
機能を損わずに、パネル３を所望の開閉位置にし
たときに、ハンドル３４が収納部１４に収納され
得る位置になくても、パネルを動かさずにハンド
ル３４のみを回動して、ハンドル３４を収納し得
る位置に移動できる。

【図面の簡単な説明】

第１乃至第５図は本考案の実施例を示し、第１
図は分解斜視図、第２図は第３図の−線断面
図、第３図は車輌屋根の概略平面図、第４図は第
２図の底面図、第５図は要部の横断面図である。 １……屋根、２……窓開口部、３……パネル、
９……伝動手段、１７……筒体、２１……駆動
軸、２４……コイルバネ、２４ａ，２４ｂ……係
合部、２５……駆動片、２６……伝動体、２９…
…伝動突部、３０……ハンドル空転部、３４……
ハンドル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乗物屋根１の窓開口部２を開閉するパネル３を
   伝動手段９を介して駆動する駆動軸２１と、屋根
   １側に固定されていて前記駆動軸２１を包囲する
   筒体１７と、該筒体１７の内周面に内接されてい
   て径内側へ突出した一対の両端係合部２４ａ，２
   ４ｂを有する逆転防止用コイルバネ２４と、駆動
   軸２１に設けられていてコイルバネ２４の両端係
   合部２４ａ，２４ｂ間に位置して両端係合部に拡
   開方向に係合する駆動片２５と、ハンドル３４と
   一体回動可能であり且つコイルバネ２４の両端係
   合部２４ａ，２４ｂに収縮方向に係合しながら駆
   動片２５を押動する伝動突部２９を有する伝動体
   ２６とを備えており、屋根１側にハンドル３４の
   収納部１４を形成した乗物の屋根窓の操作装置に
   おいて、 前記伝動体２６の伝動突部２９は回転方向に幅
   狭の突起状とされ、該伝動突部２９とコイルバネ
   ２４の両端係合部２４ａ，２４ｂとの間に伝動突
   部２９が略半周前後の範囲で回転方向に遊転可能
   なハンドル空転部３０を形成したことを特徴とす
   る乗物の屋根窓の操作装置。