JPH03237268A - 内燃機関用配電ローター - Google Patents
内燃機関用配電ローターInfo
- Publication number
- JPH03237268A JPH03237268A JP2959590A JP2959590A JPH03237268A JP H03237268 A JPH03237268 A JP H03237268A JP 2959590 A JP2959590 A JP 2959590A JP 2959590 A JP2959590 A JP 2959590A JP H03237268 A JPH03237268 A JP H03237268A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- synthetic resin
- power distribution
- internal combustion
- resin
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、内燃機関の配電器に用いられる配電ローター
に係り、特に耐熱強度に優れ、寸法安定性の良い前記配
電ローターに関するものである。
に係り、特に耐熱強度に優れ、寸法安定性の良い前記配
電ローターに関するものである。
火花点火式の多気筒内燃機関の配電器に用いられる配電
ローターは、電気絶縁性の高いことが必要であり、かつ
大量生産に適していることが望まれる。こうした観点に
おいて、最近の公知技術として、特公昭６１−３０１４
９号の配電ローターが挙げられる。上記技術は、射出成
形時の作業性と成形品の電気絶縁性とを重視して、無機
質粉末を配合したポリプロピレンやポリブチレンテレフ
タレート等の熱可塑性樹脂が用いられてきた。これらの
従来技術に係る配電ローターは従来の火花点火式内燃機
関の一般的な使用条件における電気絶縁性や耐熱強度に
関する要求を満してきた。
ローターは、電気絶縁性の高いことが必要であり、かつ
大量生産に適していることが望まれる。こうした観点に
おいて、最近の公知技術として、特公昭６１−３０１４
９号の配電ローターが挙げられる。上記技術は、射出成
形時の作業性と成形品の電気絶縁性とを重視して、無機
質粉末を配合したポリプロピレンやポリブチレンテレフ
タレート等の熱可塑性樹脂が用いられてきた。これらの
従来技術に係る配電ローターは従来の火花点火式内燃機
関の一般的な使用条件における電気絶縁性や耐熱強度に
関する要求を満してきた。
自動車技術のより一層の進歩により、配電ローターの高
温下での高速運転に耐える性能が要求されるようになり
、材料の面で耐熱強度を有する樹脂が必要となった。
温下での高速運転に耐える性能が要求されるようになり
、材料の面で耐熱強度を有する樹脂が必要となった。
従来の配電ローターは苛酷な温度条件で荷重条件に対す
る余裕がなく、例えば１５０℃、 ４５００〜６５００
ｒ／ｗｉｎと云った高温下での高速運転テストを行う
とロータ電極の火花放電する先端部の近傍の合成樹脂部
が溶融したり、最悪の場合、合成樹脂部にクラックが発
生して破損する現象に至り、十分な信頼性を得ることが
困難であった。
る余裕がなく、例えば１５０℃、 ４５００〜６５００
ｒ／ｗｉｎと云った高温下での高速運転テストを行う
とロータ電極の火花放電する先端部の近傍の合成樹脂部
が溶融したり、最悪の場合、合成樹脂部にクラックが発
生して破損する現象に至り、十分な信頼性を得ることが
困難であった。
本発明の目的は、これらの問題を解決し、従来の配電ロ
ーターに比して耐熱強度に優れた配電ローターを提供す
ることにある。
ーターに比して耐熱強度に優れた配電ローターを提供す
ることにある。
上記目的は、良好な電気絶縁性を有する無機質粉末を混
練した合成樹脂に電極部材を半ば埋設して成形した内燃
機関用配電ローターにおいて、前記合成樹脂として、高
い熱変形温度を有する熱可塑性樹脂であるポリアミドイ
ミド樹脂を用いることにより達成される。
練した合成樹脂に電極部材を半ば埋設して成形した内燃
機関用配電ローターにおいて、前記合成樹脂として、高
い熱変形温度を有する熱可塑性樹脂であるポリアミドイ
ミド樹脂を用いることにより達成される。
本発明者は、前記の高温下での高速運転が要求される自
動車に搭載する内燃機関用配電器に用いる配電ローター
を製造するための種々の検討を進めた結果、従来使用し
て来た熱可塑性樹脂を用いたのでは十分に余裕のある信
頼性を有する配合ローターを製造することはかなＶ困難
であることが判った。
動車に搭載する内燃機関用配電器に用いる配電ローター
を製造するための種々の検討を進めた結果、従来使用し
て来た熱可塑性樹脂を用いたのでは十分に余裕のある信
頼性を有する配合ローターを製造することはかなＶ困難
であることが判った。
そこで十分な信頼性を有する配電ローターの成形材料を
見出す研究を種々行った結果、苛酷な温度条件下でも溶
融することなく、しかも高い熱変形温度を有し、高い耐
熱強度を持った熱可塑性樹脂であるポリアミドイミド樹
脂を用いれば、前述の高温下での高速運転が要求される
配電器用配電ローターの製造が可能になることを見出し
た。
見出す研究を種々行った結果、苛酷な温度条件下でも溶
融することなく、しかも高い熱変形温度を有し、高い耐
熱強度を持った熱可塑性樹脂であるポリアミドイミド樹
脂を用いれば、前述の高温下での高速運転が要求される
配電器用配電ローターの製造が可能になることを見出し
た。
その際、補強剤として、ポリアミドイミド樹脂に配合す
るものは、ガラス繊維や炭素繊維などを挙げることが出
来るが特にこれらに限定されるものではない。又、補強
剤無しでも十分要求を満すものである。
るものは、ガラス繊維や炭素繊維などを挙げることが出
来るが特にこれらに限定されるものではない。又、補強
剤無しでも十分要求を満すものである。
本発明を実施例により更に詳細に説明するが、本発明は
これらによって何ら限定されるものではない。
これらによって何ら限定されるものではない。
実施例１〜３及び比較例１〜２
第１表に示した実施例はそれぞれ配電ローターの成形用
合成樹脂としては、熱可塑性樹脂であるポリアミドイミ
ド樹脂単独又はポリアミドイミド樹脂にガラス繊維を配
合した組成物を用いた実施例である。又、第工表に示し
た比較例は、配電ローターの成形用樹脂として熱可塑性
樹脂であるポリプロピレン及びポリブチレンテレフタレ
ートにタルク及びガラス繊維を配合した樹脂組成物を用
いた比較例である。
合成樹脂としては、熱可塑性樹脂であるポリアミドイミ
ド樹脂単独又はポリアミドイミド樹脂にガラス繊維を配
合した組成物を用いた実施例である。又、第工表に示し
た比較例は、配電ローターの成形用樹脂として熱可塑性
樹脂であるポリプロピレン及びポリブチレンテレフタレ
ートにタルク及びガラス繊維を配合した樹脂組成物を用
いた比較例である。
充填剤としての配合量は、実施例の場合、樹脂の補強効
果を期待して成形時の作業が十分に可能な限界迄増量し
て配合した。比較例においては、従来の実績のある配合
量に固定して配合した。
果を期待して成形時の作業が十分に可能な限界迄増量し
て配合した。比較例においては、従来の実績のある配合
量に固定して配合した。
成形方法については、従来ポリピロピレン及びポリブチ
レンテレフタレートなど熱可塑性樹脂を成形した射出成
形機を用いてポリアミドイミド樹脂を成形した。
レンテレフタレートなど熱可塑性樹脂を成形した射出成
形機を用いてポリアミドイミド樹脂を成形した。
実施例１〜３の各樹脂組成物を用いた各配電ローターは
、１５０℃、４５００〜６５００ｒ／ｓ＋ｉｎ、１０時
間の高温、高速運転テストを実施し、いずれも樹脂の溶
融クラック及び破損などの異常現象が全く認められず、
正常な配電機能を保持する極めて良好な結果が得られた
。
、１５０℃、４５００〜６５００ｒ／ｓ＋ｉｎ、１０時
間の高温、高速運転テストを実施し、いずれも樹脂の溶
融クラック及び破損などの異常現象が全く認められず、
正常な配電機能を保持する極めて良好な結果が得られた
。
これに対し比較例の樹脂組成物を用いた配電ローターは
、同一条件におけるテストの結果、いずれの配電ロータ
ーも樹脂の溶融やクラックの発生が認められた。
、同一条件におけるテストの結果、いずれの配電ロータ
ーも樹脂の溶融やクラックの発生が認められた。
本発明によれば、高温下での高温運転が要求される自動
車に搭載される内燃機関用配電ローターにおいて、長時
間にわたる運転時でも配電ローターの成形に用いた樹脂
が溶融や破損することなく４５９−
車に搭載される内燃機関用配電ローターにおいて、長時
間にわたる運転時でも配電ローターの成形に用いた樹脂
が溶融や破損することなく４５９−
Claims (1)
- １、電気絶縁性の無機質材を含む合成樹脂製の配電ロー
ター本体に電極部材を半ば埋設してなる内燃機関用配電
ローターにおいて、前記合成樹脂がポリアミドイミド樹
脂であることを特徴とする内燃機関用配電ローター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2959590A JPH03237268A (ja) | 1990-02-13 | 1990-02-13 | 内燃機関用配電ローター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2959590A JPH03237268A (ja) | 1990-02-13 | 1990-02-13 | 内燃機関用配電ローター |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03237268A true JPH03237268A (ja) | 1991-10-23 |
Family
ID=12280433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2959590A Pending JPH03237268A (ja) | 1990-02-13 | 1990-02-13 | 内燃機関用配電ローター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03237268A (ja) |
-
1990
- 1990-02-13 JP JP2959590A patent/JPH03237268A/ja active Pending
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