JPH03252001A - 車両用信号灯具 - Google Patents
車両用信号灯具Info
- Publication number
- JPH03252001A JPH03252001A JP2050358A JP5035890A JPH03252001A JP H03252001 A JPH03252001 A JP H03252001A JP 2050358 A JP2050358 A JP 2050358A JP 5035890 A JP5035890 A JP 5035890A JP H03252001 A JPH03252001 A JP H03252001A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reflex reflector
- front lens
- vehicle
- reflector
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は自動車など車両に搭載されるテールランプなど
の信号灯具に関するものである。
の信号灯具に関するものである。
従来のこの種の車両用信号灯具９０の例を示すものが第
４図であり、光源、反射鏡などが組込まれたハウジング
９１の前面を覆うように前面レンズ９２を取付けるもの
であるが、このときに前記前面レンズ９２には関係法規
に従うリフレックスリフレクタ９３が前記前面レンズ９
２を形成する透明樹脂部材の全反射角を利用して一体に
設けられるものとなっている。
４図であり、光源、反射鏡などが組込まれたハウジング
９１の前面を覆うように前面レンズ９２を取付けるもの
であるが、このときに前記前面レンズ９２には関係法規
に従うリフレックスリフレクタ９３が前記前面レンズ９
２を形成する透明樹脂部材の全反射角を利用して一体に
設けられるものとなっている。
しかしながら、前記前面レンズ９２はその形状をデザイ
ン的な面が優先されて決定され第５図に示すように車体
１０の形状に沿うものとされる場合が大部分であるので
、この前面レンズ９２と一体に形成される前記リフレッ
クスリフレクタ９３は必ずしも理想的な方向、即ち、車
両の進行方向に直角で且つ鉛直な面として形成すること
が不可能なものとなり、この理由により前記リフレック
スリフレクタ９３の設計及び金型製作を非常に困難なも
のとする問題点を生ずるものとなり、この点の解決が課
題とされるものとなっていた。
ン的な面が優先されて決定され第５図に示すように車体
１０の形状に沿うものとされる場合が大部分であるので
、この前面レンズ９２と一体に形成される前記リフレッ
クスリフレクタ９３は必ずしも理想的な方向、即ち、車
両の進行方向に直角で且つ鉛直な面として形成すること
が不可能なものとなり、この理由により前記リフレック
スリフレクタ９３の設計及び金型製作を非常に困難なも
のとする問題点を生ずるものとなり、この点の解決が課
題とされるものとなっていた。
本発明は、前記した従来の課題を解決するための具体的
な手段として、ハウンジングと前面レンズトラ存し、リ
フレックスリフレクタが設けられた車両用信号灯具にお
いて、前記リフレックスリフレクタは前記ハウンジング
にこの車両用信号灯が取付けられる車両の進行方向に平
行の光軸とし且つ鏡面で形成され、前記前面レンズの前
記リフレックスリフレクタに対応する位置は透明として
形成されていることを特徴とする車両用信号灯具を提供
することで、前記リフレックスリフレクタを前記前面レ
ンズの形状に左右されずに形成可能なものとして、前記
した従来の課題を解決するものである。
な手段として、ハウンジングと前面レンズトラ存し、リ
フレックスリフレクタが設けられた車両用信号灯具にお
いて、前記リフレックスリフレクタは前記ハウンジング
にこの車両用信号灯が取付けられる車両の進行方向に平
行の光軸とし且つ鏡面で形成され、前記前面レンズの前
記リフレックスリフレクタに対応する位置は透明として
形成されていることを特徴とする車両用信号灯具を提供
することで、前記リフレックスリフレクタを前記前面レ
ンズの形状に左右されずに形成可能なものとして、前記
した従来の課題を解決するものである。
つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 第１図に符号１で示すものは車両用信号灯具であり、こ
の車両用信号灯具１（以下、灯具１と略称する。）はハ
ウジング２と前面レンズ３とを有するものであることは
従来例と同様であるが、前記前面レンズ３にリフレック
スリフレクタ４が一体に設けられることはなく、第２図
に要部で示すように本発明においてはりフレックスリフ
レクタ４はハウジング２と一体に設けられるものとなっ
ている。 以下に、更に詳細に本発明について説明を行えば、前記
ハウジング２に一体として設けられるリフレックスリフ
レクタ４は、この灯具１が車両（図示は省略する）に取
付けられたときの状態を勘案して設けられるものとなっ
ていて、この取付状態で前記フレックスリフレクタ４は
その反射面４ａを車両の進行方向に対して直角であり且
つ垂直なものとして形成され、これにより前記反射面４
ａはこのりフレックスリフレクタ４の光軸Ｚと鉛直なも
のとなっている。 また、通常には前記ハウジング２は不透明樹脂部材で形
成されるものであるので、これと同体に形成されるリフ
レックスリフレクタ４も当然に不透明樹脂で形成される
ものとなり、第３図に拡大して示すように例えば射出成
形等により形成された後のりフレックスリフレクタ４に
は、アルミニウムなど反射効率に優れる部材を蒸着する
などして反射膜４ｂが形成され、これにより鏡面とされ
て所望の特性が得られるものとされている。 尚、前記ハウジング２には電球を取付けるためのソケッ
ト部、この電球からの光を前記前面レンズ３に向けて反
射させる反射鏡などを設けるが、これらは公知であり且
つ本発明に直接に関与する部分でもないので、ここでの
詳細な説明は省略する。 また、前記前面レンズ３は通常の手法に従って例えば赤
色透明樹脂で形成されるものであるが、ここで本発明に
よりハウジング２にリフレックスリフレクタ４が設けら
れたことで、このリフレックスリフレクタ４の機能を阻
害しないものとするために前記前面レンズ３の前記リフ
レックスリフレクタ４に対応する適宜な面積の透過部３
ａはレンズカットなどが設けられることなく透明のもの
とされている。 尚、図示は省略するが灯具１の構成によっては前記前面
レンズ３の背面にインナーレンズが配設されている場合
もあるが、この場合には前記前面レンズ３の項で述べた
ようにレンズカットを行わない同様な透過部を前記イン
ナーレンズにも設ければ良い。 このように灯具１を構成したことで、例えば後続車から
の照射光は先ず前記前面レンズ３の透過部３ａを透過し
、その後にハウジング２と同体に設けられたりフレック
スリフレクタ４に達し、ここで反射された後に再度前記
透過部３ａを透過して後続車に達して自軍の存在を告知
するものとなる。 次いで、上記の構成とした本発明の灯具１の作用 効果
について説明を行う。 本発明によりハウジング２にリフレックスリフレクタ４
を設けたことで、従来は前面レンズ３に一体に設けられ
この前面レンズ３の例えば車体形状に沿うようにされた
形状などに影響されてリフレックスリフレクタ４の反射
面４ａと光軸Ｚとを鉛直とすることが困難となり、これ
により灯具１の機種毎に前記リフレックスリフレクタ４
にその角度に応する設計変更を行う必要が生じていた点
を解消する。 このことは同時に前記リフレックスリフレクタ４の部分
の金型製造時にも同様となり、灯具１の全ての機種に金
型の共通化が可能となる。 また、前記リフレックスリフレクタ４をハウジング２と
一体化したことで、このリフレックスリフレクタ４は鏡
面での反射を用いるものとなり、透明部材の全反射角を
利用した従来のりフレックスリフレクタに比較して漏光
などを減じて反射効率を向上させるものとなる。
明する。 第１図に符号１で示すものは車両用信号灯具であり、こ
の車両用信号灯具１（以下、灯具１と略称する。）はハ
ウジング２と前面レンズ３とを有するものであることは
従来例と同様であるが、前記前面レンズ３にリフレック
スリフレクタ４が一体に設けられることはなく、第２図
に要部で示すように本発明においてはりフレックスリフ
レクタ４はハウジング２と一体に設けられるものとなっ
ている。 以下に、更に詳細に本発明について説明を行えば、前記
ハウジング２に一体として設けられるリフレックスリフ
レクタ４は、この灯具１が車両（図示は省略する）に取
付けられたときの状態を勘案して設けられるものとなっ
ていて、この取付状態で前記フレックスリフレクタ４は
その反射面４ａを車両の進行方向に対して直角であり且
つ垂直なものとして形成され、これにより前記反射面４
ａはこのりフレックスリフレクタ４の光軸Ｚと鉛直なも
のとなっている。 また、通常には前記ハウジング２は不透明樹脂部材で形
成されるものであるので、これと同体に形成されるリフ
レックスリフレクタ４も当然に不透明樹脂で形成される
ものとなり、第３図に拡大して示すように例えば射出成
形等により形成された後のりフレックスリフレクタ４に
は、アルミニウムなど反射効率に優れる部材を蒸着する
などして反射膜４ｂが形成され、これにより鏡面とされ
て所望の特性が得られるものとされている。 尚、前記ハウジング２には電球を取付けるためのソケッ
ト部、この電球からの光を前記前面レンズ３に向けて反
射させる反射鏡などを設けるが、これらは公知であり且
つ本発明に直接に関与する部分でもないので、ここでの
詳細な説明は省略する。 また、前記前面レンズ３は通常の手法に従って例えば赤
色透明樹脂で形成されるものであるが、ここで本発明に
よりハウジング２にリフレックスリフレクタ４が設けら
れたことで、このリフレックスリフレクタ４の機能を阻
害しないものとするために前記前面レンズ３の前記リフ
レックスリフレクタ４に対応する適宜な面積の透過部３
ａはレンズカットなどが設けられることなく透明のもの
とされている。 尚、図示は省略するが灯具１の構成によっては前記前面
レンズ３の背面にインナーレンズが配設されている場合
もあるが、この場合には前記前面レンズ３の項で述べた
ようにレンズカットを行わない同様な透過部を前記イン
ナーレンズにも設ければ良い。 このように灯具１を構成したことで、例えば後続車から
の照射光は先ず前記前面レンズ３の透過部３ａを透過し
、その後にハウジング２と同体に設けられたりフレック
スリフレクタ４に達し、ここで反射された後に再度前記
透過部３ａを透過して後続車に達して自軍の存在を告知
するものとなる。 次いで、上記の構成とした本発明の灯具１の作用 効果
について説明を行う。 本発明によりハウジング２にリフレックスリフレクタ４
を設けたことで、従来は前面レンズ３に一体に設けられ
この前面レンズ３の例えば車体形状に沿うようにされた
形状などに影響されてリフレックスリフレクタ４の反射
面４ａと光軸Ｚとを鉛直とすることが困難となり、これ
により灯具１の機種毎に前記リフレックスリフレクタ４
にその角度に応する設計変更を行う必要が生じていた点
を解消する。 このことは同時に前記リフレックスリフレクタ４の部分
の金型製造時にも同様となり、灯具１の全ての機種に金
型の共通化が可能となる。 また、前記リフレックスリフレクタ４をハウジング２と
一体化したことで、このリフレックスリフレクタ４は鏡
面での反射を用いるものとなり、透明部材の全反射角を
利用した従来のりフレックスリフレクタに比較して漏光
などを減じて反射効率を向上させるものとなる。
以上に説明したように本発明により、リフレックスリフ
レクタをハウンジングに車両用信号灯が取付けられる車
両の進行方向に平行の光軸とし且つ鏡面で形成し、前面
レンズの前記リフレックスリフレクタに対応する位置は
透明として形成されている車両用信号灯具としたことで
、第一には前記前面レンズのデザインに影響され無いも
のとして、リフレックスリフレクタの反射面と光軸とを
常に鉛直に保つものとし、これにより車両用信号灯具の
機種ごとにリフレックスリフレクタの設計に補正を加え
る必要を無くして設計の煩雑化を無くすると云う優れた
効果を奏し、第二には同じ理由によりリフレックスリフ
レクタの金型の共通化を可能とするものであり例えば予
めに形成して置いたこの部分のハウンジング金型への嵌
入などの手段も可能として金型を安価なものとし、延い
ては製品のコストダウンに優れた効果を奏するものとな
る。 また、前記リフレックスリフレクタの反射面と光軸とを
鉛直に保つものとし、加えて鏡面反射のものとしたこと
で反射効率を向上させ性能向上にも優れた効果を奏する
ものとなる。
レクタをハウンジングに車両用信号灯が取付けられる車
両の進行方向に平行の光軸とし且つ鏡面で形成し、前面
レンズの前記リフレックスリフレクタに対応する位置は
透明として形成されている車両用信号灯具としたことで
、第一には前記前面レンズのデザインに影響され無いも
のとして、リフレックスリフレクタの反射面と光軸とを
常に鉛直に保つものとし、これにより車両用信号灯具の
機種ごとにリフレックスリフレクタの設計に補正を加え
る必要を無くして設計の煩雑化を無くすると云う優れた
効果を奏し、第二には同じ理由によりリフレックスリフ
レクタの金型の共通化を可能とするものであり例えば予
めに形成して置いたこの部分のハウンジング金型への嵌
入などの手段も可能として金型を安価なものとし、延い
ては製品のコストダウンに優れた効果を奏するものとな
る。 また、前記リフレックスリフレクタの反射面と光軸とを
鉛直に保つものとし、加えて鏡面反射のものとしたこと
で反射効率を向上させ性能向上にも優れた効果を奏する
ものとなる。
第１図は本発明に係る車両用信号灯具の一実施例を示す
斜視図、第２図は同じ実施例の一部を破断して示す要部
の斜視図、第３図は第２図の■−ｍ線に沿う断面図、第
４図は従来例を示す斜視図、第５図はこの種の車両用信
号灯具の使用状態を示す説明図である。 １・・・・・−・−車両用信号灯具 ２−・−・−・−ハウジング ３−−−一前面レンズ ３ａ・−・・・−・・透過部 ４・・・−・・・・リフレックスリフレクタ４ａ−一・
−・−・−反射面 ４ｂ・・・・・−・・反射膜 Ｚ−・−−−−・光軸 第１図
斜視図、第２図は同じ実施例の一部を破断して示す要部
の斜視図、第３図は第２図の■−ｍ線に沿う断面図、第
４図は従来例を示す斜視図、第５図はこの種の車両用信
号灯具の使用状態を示す説明図である。 １・・・・・−・−車両用信号灯具 ２−・−・−・−ハウジング ３−−−一前面レンズ ３ａ・−・・・−・・透過部 ４・・・−・・・・リフレックスリフレクタ４ａ−一・
−・−・−反射面 ４ｂ・・・・・−・・反射膜 Ｚ−・−−−−・光軸 第１図
Claims (1)
- ハウンジングと前面レンズとを有し、リフレックスリ
フレクタが設けられた車両用信号灯具において、前記リ
フレックスリフレクタは前記ハウンジングにこの車両用
信号灯が取付けられる車両の進行方向に平行の光軸とし
且つ鏡面で形成され、前記前面レンズの前記リフレック
スリフレクタに対応する位置は透明として形成されてい
ることを特徴とする車両用信号灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2050358A JPH03252001A (ja) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | 車両用信号灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2050358A JPH03252001A (ja) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | 車両用信号灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03252001A true JPH03252001A (ja) | 1991-11-11 |
Family
ID=12856673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2050358A Pending JPH03252001A (ja) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | 車両用信号灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03252001A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1089033A3 (de) * | 1999-09-30 | 2003-11-05 | Hella KG Hueck & Co. | Lichttechnische Einrichtung für Fahrzeuge |
-
1990
- 1990-03-01 JP JP2050358A patent/JPH03252001A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1089033A3 (de) * | 1999-09-30 | 2003-11-05 | Hella KG Hueck & Co. | Lichttechnische Einrichtung für Fahrzeuge |
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