JPH03260442A - テンショナー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は２輪自動車や４輪自動車のエンジンのカムシャ
フトを駆動するチェーンあるいはタイミングベルト等に
、一定の張力を付与するテンショナーに関するものであ
る。

［従来の技術］ チェーンテンショナー、ベルトテンショナー等のテンシ
ョナーは、チェーン或はベルトが使用中に延びたり、摩
耗したりして緩みが生じた場合、チェーン或はベルトを
一定方向に押し付けて一定の張力を維持させるために使
用されている。

このテンショナーの従来例を第８図に示す。テンショナ
ーは、軸方向の空洞部１ａが形成されたケーシング１と
、ケーシング１の基部側（第８図における右端部側）内
に回転可能に挿入される軸体状の回転体２と、回転体２
の先端部に螺合する押圧体３と、前記回転体２に外挿さ
れ一端４ａが回転体２の係合溝２８内に挿入されると共
に、他端４ｂがケーシング１の先端側の長溝１ｂ内に挿
入されて回転体２に回転力を付与するねじりコイルばわ
４と、ケーシング１の基端部にＯリング５を介して螺合
するシールボルト６とによって主要部が構成されている
。そして、前記押圧体３の先端部にはキャップ８がスプ
リングビン７によって止着され、このキャップ８がチェ
ーンやベルト等に当接してチェーンやベルトが一定張力
を維持するように押圧される。また、押圧体３は外周が
略小判形状に形成され、同形状の軸受孔が形成された軸
受９内に挿入されて回転が拘束されており、これにより
回転体２の回転力が押圧体３の推進力に変換されて押圧
体３がケーシング外へ進出するようになっている。

このようなテンショナーにおいては、押圧体３を推進さ
せるための回転体２の回転は重要な運動要素となってお
り、回転体２の基端部を回転可能に支承する支持凹部１
ｃがケーシング１内部に形成されている。かかる支持凹
部１ｃは回転体２を振動の少ない状態で安定的に行うよ
うに、その内径が回転体２の外径と同一となるように形
成され、しかも精度の高い機械化工が施されている。

「発明が解決しようとする課題］ しかしながら、支持凹部１ｃは加工しにくい箇所に設け
られているため、支持凹部ＩＣをケーシング１内に精密
に加工するには多大の労力と熟練を要している。しかも
、精密な加工を行っても回転体を円滑回転および安定支
持させるのが難しく、回転体の回転支持を良好に行うこ
とができないものとなっている。さらに、回転体２の回
転で支持凹部１Ｃが摩耗し易く、この摩耗によって回転
体の支承力が弱くなり、回転時ガタついたり、振動する
不都合を生じる。

そこで本発明は、支持凹部の高度に精密な機械加工を不
要とすると共に、回転体の回転を安定して支承すること
が可能なテンショナーを提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、ばねで回転付勢された回転体と軸受によって
回転が拘束された押圧体とが螺合状態でケーシング内に
挿入され、前記回転体の回転力を抑圧体の軸方向の推進
力に変換する装置において、前記回転体の基端部に外挿
される筒部と前記基端部の端面を覆う底部とからなる有
底円筒体の筒部外周にケーシングの一部が嵌入して回り
止めする空間を形成した支持部材が回転体とケーシング
との間に設けられ、回転体を回転可能に支承することを
特徴とする。

前記支持部材の空間は筒部外周と直行する方向に形成さ
れたスリットあるいは溝であっても良い。

また、前記支持部材の空間は支持部材を組込んだケーシ
ングのインサート成形時にケーシングの一部が嵌入する
貫通孔であっても良い。

［作　用コ 上記構成では、回転体とケーシングとの間に介在された
支持部材は回転体と共回りすることなく回転体の回転を
安定的に指示すると共に、回転体とケーシングとの直接
的な接触を防止するようになっている。また、支持部材
を一部品として構成したので支持部材自体の加工が容易
で精度の高い機械加工に仕上げることができる。

さらに、支持部材の空間がスリットあるいは溝であると
きはケーシングに形成された突起との保合により支持部
材の回り止めが図られるばかりでなく、前記空間を貫通
孔とした場合と同様に支持部材を組込んだケーシングの
インサート成形時にケーシングの一部が嵌入することに
よっても回り止めが図られる。

［実施例］ 第１図、第２図、第３図に本発明の一実施例の全体構成
を示す、テンショナーは軸方向の空洞部２１が形成され
たケーシング２０と、ケーシング２０の空洞部２１内に
螺合状態で挿入される回転体３０および押圧体４０と、
回転体３０に回転力を付与するばね（捩りばね）５０と
、ケーシング２０の先端部（第１図における左端部）に
取り付けられて押圧体４０の回転拘束を行う軸受６０と
、ケーシング２０と押圧体４０との間を被覆する伸縮自
在なベローズ７０とを備えている。

ケーシング２０はエンジン等の機器（図示せず）に取り
付けられるものであり、そのための取付穴２２が外側部
分に形成されている。また、基端部（第１図における右
端部）にはパツキン８１を介してシールボルト８０が螺
合され、基端部側の気密性が保たれている。

回転体３０はこのケーシング２０内で回転可能に支承さ
れている０回転体３０は先端部側の雄ねじ部３１と、基
端部側の軸部３２とが連設されて形成されており、雄ね
じ部３１に抑圧体４０が螺合されて回転力の伝達を行う
、また、軸部３２はケーシング２０の支持凹部２３内に
支承されて回転支持を行うようになっている。この場合
、軸部３２とケーシングの支持凹部２３との間には有底
筒体の支持部材８２が設けられている。

この支持部材８２の構造を第６図に示す。支持部材８２
は全体が剛質材によって有底筒体に成形されている。す
なわち、底部８２ａから筒部８２ｂが立ち上がるように
連設されている。筒部８２ｂの外径はケーシング２０の
支持凹部２３内に嵌め込み可能な寸法に形成されると共
に、筒部８２ｂの内径は回転体３０の軸部３２の基端部
分が回転可能に嵌め合わされる寸法に成形されるもので
ある。

そして、筒部８２ｂは外周の９０°間隔にスリット８２
ｄが設けられている。このスリット８２ｄは筒部８２ｂ
の上端縁から下端縁まで連続するように成形されている
。このため支持部材８２はケーシングの凹部２３の一部
がスリット８２ｄ内に嵌入することによって支持部材８
２の回転が確実に阻止される。このように上記スリット
８２ｄは支持部材８２の回転を阻止するために形成され
るものであるから少なくとも一個形成されればよい。

支持部材８２のスリット８２ｄへのケーシングの一部嵌
入は支持部材８２を成形型内に組込んだケーシング２０
のインサート成形時にケーシング成形と同時に行われる
。スリット８２ｄ内へのケーシングの一部嵌入は前記し
た方法ばかりではなくケーシングの凹部２３の内壁に予
め形成された突起（図示せず）にスリット８２ｄが嵌入
するようにしても良い、このスリット８２ｄは縦溝であ
っても良い。

第７図に示す支持部材８２１は支持部材の変形例であり
、外観形状は支持部材８２と同一の有底円筒形状となっ
ており、支持部材８２のスリット８２ｄの替りに貫通孔
８２１ｄが筒部８２１ｂに形成されている。この支持部
材８２１は成形型内に組込まれてケーシング２０のイン
サート成形時にケーシングの一部が貫通孔８２１ｄ内に
嵌入してケーシング２０と一体化され、回り止めが図ら
れる。

なお、底部８２ａ　（８２１ａ）の中央部分には、テン
ショナーの組み立て、ばね５０の巻締等に利用される逃
げ穴８２ｃ　（８２１ｃ）が開設されている。このよう
な支持部材８２（８２１）はケーシング２０の支持凹部
２３内に嵌め込まれ、その筒部８２ｂ　（８２ｌｂ）内
に回転体３０の軸部３２が挿入される。すなわち、支持
部材８２（８２１）はケーシング２０の支持凹部２３と
回転体３０の軸端との間に介在して、回転体３０がケー
シング２０に直接に接触するのを防止して回転体の回転
によってケーシング２０が摩耗することがないため、安
定した回転支持を行うことができると共に、ケーシング
２０をアルミニウムまたはその合金あるいは合成樹脂等
の軽量材で成形することができるため、軽量化が可能と
なる。また、支持部材８２（８２１）の筒部８２ｂ（８
２１ｂ）が回転体３０の軸部３２の外面を覆うように延
びており、支承力が増大しているため、より一層安定し
た回転支持を行うことができる。さらに、支持部材８２
はケーシング２０および回転体３０とは別個、独立した
部品であり、これのみを機械加工することは簡単であり
、しかも構造が簡素なため精密加工が容易となっている
。

従って、回転体３０の安定回転に適合した高精度加工を
容易に行うことができるメリットがある。

なお、この回転体３０の軸部３２には軸方向の割スリッ
ト３３が形成され、後述するように、ばね５０との係合
が図られて回転付勢が行われるようになっている。

押圧体４０は内面に雌ねじ部４１が形成されたパイプ部
４２と、パイプ部４２の先端部に嵌め合わされたブツシ
ュシャフト４３とを備えている。

パイプ部４２は回転体３０の雄ねじ部３１に螺合して回
転体３ｏの回転力が伝達されると共に、軸受６０に回転
拘束状態で挿通されて回転体３０の回転力を推進力に変
換するものである。一方、ブツシュシャフト４３は先端
部分がケーシング２０から外方へ進出しており、その先
端面がチェーンやベルト等に直接に、あるいはこれらを
押圧するローラを介して当接する。これによりチェーン
、やベルト等の張力維持が行われる。

ばね５０はこのような押圧体４０および前記回転体３０
に外挿されている。このばね５０は押圧体４０および回
転体３０が螺合状態のときに、これらに外挿されるもの
であり、外挿部分は内側から外側に向かって回転体３０
、押圧体４０およびばね５０の三重構造となっている。

ここで、ばね５０の一端５１は略り字状に折曲形成され
てケーシング２０との係合が図られ、他端５２は回転体
３０の割スリット３３内に挿入されて回転体３０との係
合が図られている。従って、シールボルト８０の取り外
し状態でケーシング２０の外側からトライバ等を割スリ
ット３３に挿入して、回転体３０を回転させると、ばね
５０に回転エネルギを貯えることが可能となっている。

軸受６０は押圧体４０の回転拘束を行うものであり、サ
ークリップ６１によって抜は止めされてケーシング２ｏ
の先端部に取り付けられる。第４図および第５図はこの
軸受６０およびその取り付は構造を示す、軸受６０は中
央部分に軸受穴６２が形成されると共に、外側部分には
９０度間隔で保合片６３が形成されている。軸受穴６２
は円の両側が平行にカッティングされた略小判形状に形
成されており、外形が同じ形状に形成された押圧体４０
のパイプ部４２が軸受穴６２に挿通されることで抑圧体
４０の回転拘束を行うようになっている。一方、係合片
６３は回転体３０の回転力に抗して回転拘束を行うもの
である。このため、係合片６３に対応してケーシング２
０の先端面には係合溝２４が９０度間隔に形成されてお
り、係合片６３を係合溝２４に嵌め合わせることにより
前記回転拘束を行うようになっている。この場合、ケー
シング２０の係合溝２４の深さは係合片６３の厚さより
も大きな寸法となっており、軸受６０はケーシング２０
先端面よりも幾分、引っ込んだ状態で取り付けられる。

そして、軸受６０よりも突出してケーシング２０内面に
は前記サークリップ６１が嵌め込まれるクリップ溝２５
が形成されている。

さらに軸受６０とケーシング２０との間にはスペーサ９
０が介挿されている。スペーサ９０は軸受６０とケーシ
ング２０との対接部分に介挿されるが、特に軸受６０の
各係合片６３に対応する部位は各保合片６３を包むよう
にコ字形に屈曲形成されており、これにより係合片６３
とケーシング２０の係合溝２４との間に介挿される。こ
のような構造のスペーサ９０は押圧体４０を介して伝達
された回転体３０の回転力による保合片６３の押圧力が
直接に、ケーシング２０に作用するのをスペーサ９０の
幅広面で阻止するため、係合片６３およびケーシング２
０の係合溝２４の端面の摩耗を防止することができる。

このように軸受６０にスペーサ９０を用い、かつ回転体
３０の支持部材８２を用いることにより、ケーシング２
０を耐摩耗性の劣るアルミニウム、合成樹脂等の材質を
用いて構成することができ、この場合でもテンショナー
は軸受６０の装着部位及び回転体３０の軸支部位のケー
シング２０の摩耗が防止されて不具合なく作動すると共
に軽量化が達成できる。なお、ケーシング２０における
一部の係合溝２４にはばね５０の一端５１が抜き出され
て、既述したケーシング２０との係合が図られている。

次に前記ベローズ７０は押圧体４０のブツシュシャフト
４３とケーシング２０との間に掛は渡され、これらの間
を被覆している。このベローズ７０の押圧体４０の側の
端部は内面に凸条７１が形成されており、この凸条７１
がこれに対応してブッシュシャフト４３外面に形成され
た凹条４４に嵌め合わされている。そして、外側からガ
ータースプリング７２が巻回されることで押圧体４０側
の端部の密閉が行われている。一方、ケーシング側の端
部はケーシング２０に取り付けられたキャップ７３に接
続されている。なお、この接続は接着、溶着等適宜の手
段で行うことができる。キャップ７３は基部側がケーシ
ング２０の外径に略等しい内径を有し、先端部がやや内
側に折曲された略筒体形状の硬質材からなり、基部側を
ケーシング２０に外挿した後キャップ７３の外周面上の
所定位置をかしめる７４ことによってケーシング２０に
取り付けられる。上記ベローズ７゜はキャップ７３の先
端の折曲部位に接続されている。さらに、ケーシング２
０外面には周溝２６が形成されており、この周溝２６に
シールリング７５が巻装されている。シールリング７５
は弾性体からなり、周溝２６に巻回された状態でキャッ
プ７３をケーシング２０に取り付けると、キャップ７３
内面およびケーシング２０外面に密着して、これらの間
を密閉する。このため、外部からの埃の侵入およびケー
シング２０内部に封入された潤滑油の洩出を防止する。

このようなシールリング７５を用いた構造では、キャッ
プ７３とケーシング２０との間の気密を確実に行うこと
ができる。

第２図および第３図中、１００はストッパであり、テン
ショナー組付は前において押圧体４０の推進をロックす
るものである。このストッパ１００はテンショナーの使
用箇所への組付は後に取り外されるものである。

尚、第１図中４０ａ、６０ａ及び９０ａはそれぞれ押圧
体４０．軸受６０．及びスペーサ９０に開設された潤滑
油の循環路であり、これらの循環路４０ａ、６０ａ及び
９０ａにより内部に充填された潤滑油をケーシング２０
内部に均等に循環するようになっている。

［発明の効果］ 以上説明したように本発明は、回転体の回転支持を行う
支持部材を回転体とケーシングとの間に設け、かつ支持
部材の空間にケーシングの一部が嵌入して支持部材を回
転阻止状態でケーシングに絹付けられているので、回転
体の回転によってケーシングが摩耗することがないと共
に、支持部材を精密加工することにより、回転体の回転
を安定して支持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の縦断面図、第２図および第
３図はその平面図および側面図、第４図および第５図は
軸受の取付構造を示す斜視図および断面図、第６図は支
持部材を示し、同図（ａ）は平面図、同図（ｂ）は（ａ
）のｂ−ｂ線断面図、第７図は他の支持部材を示し、同
図（ａ）は平面図、同図（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面
図、第８図は従来例の断面図である。 ２０・・・ケーシング、３０・・・回転体、４０・・・
押圧体、５０・・・ばね、へ６０・・・軸受、７０・・
・ベローズ、８２．８２１・・・支持部材、８２ｄ・・
・スリット（空間）、 ８２１ｄ・・・貫通孔（空間）。 （ＣＬ） 丁ＯＯ ７ （ａ） 亮４瑠 亮５問

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）ばねで回転付勢された回転体と軸受によって回転
   が拘束された押圧体とが螺合状態でケーシング内に挿入
   され、前記回転体の回転力を押圧体の軸方向の推進力に
   変換する装置において、前記回転体の基端部に外挿され
   る筒部と前記基端部の端面を覆う底部とからなる有底円
   筒体の筒部にケーシングの一部が嵌入して回り止めする
   空間を形成した支持部材が回転体とケーシングとの間に
   設けられ、回転体を回転可能に支承することを特徴とす
   るテンショナー。
2. （２）前記支持部材の空間は筒部外周と直行する方向に
   形成されたスリットあるいは溝である請求項（１）項記
   載のテンショナー。
3. （３）前記支持部材の空間は支持部材を組込んだケーシ
   ングのインサート成形時にケーシングの一部が嵌入する
   貫通孔である請求項（１）項記載のテンショナー。