JPH032697Y2

JPH032697Y2 -

Info

Publication number: JPH032697Y2
Application number: JP1983066089U
Authority: JP
Priority date: 1983-04-30
Filing date: 1983-04-30
Publication date: 1991-01-24
Also published as: JPS59170666U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は燃料タンク及び気化器で発生した蒸発
燃料を吸着し、一時保留した後、機関運転時に吸
気系の負圧を利用して一時保留した蒸発燃料を吸
気系に放出して混合気と共に燃焼させる目的で設
置された蒸発燃料吸着装置に関する。

この種蒸発燃料吸着装置として、高温下の再始
動性を高めるため、燃料タンクに連通する第１蒸
発燃料吸着ボツクスａと、気化器のフロート室に
連通する第２蒸発燃料吸着ボツクスｂとを別箇に
設けた装置が、先行技術として実開昭55−44003
号公報に掲載されている（第１図）。しかしこの
先行技術は、各吸着ボツクスａ，ｂの夫々にチエ
ツク弁ｃ，ｄを配しているので、これらチエツク
弁ｃ，ｄの開弁圧力の設定値が同一でない場合に
は、吸気系の負圧に対して一方のチエツク弁のみ
が開き、一方の吸着ボツクスからのみ蒸発燃料が
吸気系に放出される反面、他方の吸着ボツクスに
一時保留された蒸発燃料は吸気系に放出されず、
これが大気中に漏れ出すという問題や蒸発燃料の
吸着力の低下を招いて再始動性を悪くするという
問題が生ずる。前記チエツク弁ｃ，ｄの開弁圧力
の設定を正確に行うことは容易でないので、上記
問題は現実の問題として解決を迫られている。

本考案は上記先行技術の有する問題点を解決す
ると共に、構造の簡単化を図ることを目的とし、
第１蒸発燃料吸着ボツクスのパージ通路と第２蒸
発燃料吸着ボツクスのパージ通路との合流部に１
個のチエツク弁を配設し、かつ第２蒸発燃料吸着
ボツクスのパージ通路の前記フロート室と前記チ
エツク弁との中間位置に絞りを配設して、蒸発燃
料吸着装置を構成したことを特徴とする。

第２図に示す本考案の実施例において、１は燃
料タンク２に連通する第１蒸発燃料吸着ボツクス
（以下第１吸着ボツクスと称す。）、３は気化器４
のフロート室５に連通する第２蒸発燃料吸着ボツ
クス（以下第２吸着ボツクスと称す。）であり、
これらは内部に蒸発燃料を吸着するための活性炭
層６，７を有するチヤコールキヤニスタで構成す
ると好適である。

第１吸着ボツクス１及び第２吸着ボツクス３は
共に、その内部を上下方向に３分され、上空間
８，９、活性炭層６，７、下空間１０，１１を有
している。夫々の下空間１０，１１は大気開放管
１２，１３を介して大気に連通している。

第１吸着ボツクス１の活性炭層６と、燃料タン
ク２とは蒸発燃料供給管１４を通じて連通されて
おり、燃料タンク２内で発生した蒸発燃料は前記
供給管１４を経て前記活性炭層６に流入し、ここ
で吸着される。又第１吸着ボツクス１は上空間８
内に隔壁１５で区画形成されたパージ室１６を備
えている。このパージ室１６は放出ポート１７を
介して前記上空間８に、連通管１８を介して第２
吸着ボツクス３の上空間９に夫々連通すると共
に、チエツク弁１９を介して蒸発燃料放出管２０
に接続している。

第２吸着ボツクス３の活性炭層７と、前記フロ
ート室５とは、アウターベント２１を通じて連通
されており、フロート室５内で発生した蒸発燃料
は前記アウターベント２１を経て前記活性炭層７
に流入し、ここで吸着される。

前記蒸発燃料放出管２０は気化器４に設けたパ
ージポート２２に接続している。かくして機関運
転時に吸気系に負圧が発生すると、前記チエツク
弁１９が開くので、第１吸着ボツクス１の活性炭
層６に吸着している蒸発燃料は、大気開放管１２
から吸入される外気と共に上空間８、放出ポート
１７、パージ室１６、チエツク弁１９、蒸発燃料
放出管２０を経てパージポート２２より吸気系に
放出される。同時に第２吸着ボツクス１の活性炭
層７に吸着している蒸発燃料は、大気開放管１３
から吸入される外気と共に上空間９、第２吸着ボ
ツクス３の放出ポート２３、連通管１８、前記パ
ーージ室１６、前記チエツク弁１９、前記蒸発燃
料放出管２０を経て、前記パージポート２２より
吸気系に放出される。

前記フロート室５で発生する蒸発燃料は燃料タ
ンク２で発生する蒸発燃料よりも少量であるの
で、前記連通管１８に絞り２４を配設して、第１
吸着ボツクス１と第２吸着ボツクス３に作用する
負圧力に差を設けている。

尚、第２図において２５はベンチユリー、２６
はスロツトル弁である。又前記パージ室１６及び
チエツク弁１９は第１吸着ボツクス１の外部に設
けてもよい。

本考案は上記実施例に示す如く、第１吸着ボツ
クス１のパージ通路（上記実施例では、放出ポー
ト１７、パージ室１６、蒸発燃料放出管２０がこ
れに該当する。）Ａと、第２吸着ボツクス３のパ
ージ通路（上記実施例では、放出ポート２３、連
通管１８、パージ室１６、蒸発燃料放出管２０が
これに該当する。）Ｂとの合流部Ｃに１個のチエ
ツク弁１９を配設したことを特徴とするが、その
態様は上記実施例に示すものに限定されないこと
は勿論である。

例えば、第３図に示すように、第１吸着ボツク
ス１の放出ポート１７に接続する第１配管２７
と、第２吸着ボツクス３の放出ポート２３に接続
する第２配管２８の接合部に前記チエツク弁１９
を配設し、且つこのチエツク弁１９に前記蒸発燃
料放出管２０を接続した構成とすることができ
る。この場合には、第１吸着ボツクス１のパージ
通路Ａは、放出ポート１７、第１配管２７、蒸発
燃料放出管２０で構成され、第２吸着ボツクス３
のパージ通路Ｂは、放出ポート２３、第２配管２
８、蒸発燃料放出管２０で構成されること、及び
前記合流部Ｃに前記接合部が該当することは云う
までもない。尚、前記第２配管２８に絞り２４を
配設することは、第２図に示す実施例の場合と同
様である。

本考案は上記構成を有するので次のような効果
を奏することができる。

２つの蒸発燃料吸着ボツクスに対し、共通の
１個のチエツク弁を有する構成であるので、吸
気系の負圧が作用して前記チエツク弁が開く
と、夫々の蒸発燃料吸着ボツクスに吸着された
蒸発燃料は夫々のパージ通路を通つて確実に吸
気系に放出される。従つて先行技術に見られた
問題、すなわち一方のチエツク弁が開かず、一
方の蒸発燃料吸着ボツクスに吸着された蒸発燃
料が吸気系に放出されないおそれがあるという
問題を解決することができる。

先行技術では２つのチエツク弁を必要として
いたものを、本考案では１つのチエツク弁を備
えるだけでよいので、構造を簡単にし、コスト
ダウンを図ることができる。

本考案によれば気化器側のパージ通路に絞り
を配設して、気化器側の吸着ボツクスに作用す
る負圧を燃料タンク側の吸着ボツクスに作用す
る負圧よりも小にし、気化器側の蒸発燃料の発
生量が燃料タンク側のそれよりも少ないことに
対応させている。もし両方の吸着ボツクスに同
一の負圧が作用すれば、蒸発燃料の発生量が少
ない気化器側の吸着ボツクスが早くパージされ
てしまい、その後の燃料タンク側の吸着ボツク
スの蒸発燃料パージに悪影響を及ぼすという問
題点があるが、本考案によればこのような問題
点も解決することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は先行技術の要部を示す断面図、第２図
は本考案の実施例を示す断面図、第３図は本考案
の他の実施例の要部を示す断面図である。１……第１蒸発燃料吸着ボツクス、２……燃料
タンク、３……第２蒸発燃料吸着ボツクス、４…
…気化器、５……フロート室、１９……チエツク
弁、２４……絞り、Ａ……第１蒸発燃料吸着ボツ
クスのパージ通路、Ｂ……第２蒸発燃料吸着ボツ
クスのパージ通路、Ｃ……合流部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

燃料タンクに連通する第１蒸発燃料吸着ボツク
スと、気化器のフロート室に連通する第２蒸発燃
料吸着ボツクスとを別箇に設けた蒸発燃料吸着装
置において、第１蒸発燃料吸着ボツクスのパージ
通路と第２蒸発燃料吸着ボツクスのパージ通路と
の合流部に１個のチエツク弁を配設し、かつ第２
蒸発燃料吸着ボツクスのパージ通路の前記フロー
ト室と前記チエツク弁との中間位置に絞りを配設
したことを特徴とする蒸発燃料吸着装置。