JPH0327475Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はシートクツシヨンに固定されるストツ
パー部材に、シートバツクのフレーム部材を締結
することによつて、シートバツクをシートクツシ
ヨンに組付けてなる車両用シートにおけるロアカ
バーの取付構造に関するものであつて、主として
自動車のバツクシートにおけるロアカバーの取付
構造に適用されるものである。

（従来の技術） 前記ロアカバーは実開昭58−95747号公報に１
例が示されるように種々の態様ものが提案され、
実施されている。

第６図に示す従来例もその一種であつて、前記
ストツパー部材ａと前記フレーム部材ｂとの締結
部の外側面をロアカバーｃで覆い、且つロアカバ
ーｃをタツピングネジｄなどを用いて、前記スト
ツパー部材ａなどに取付けた構造となつている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが上記従来例によると、タツピングネジ
ａなどの専用取付部品が必要で、部品コスト及び
組付工数が増加するという問題があり、又タツピ
ングネジｄなどの専用取付部品が外部に露出する
ので見栄えが悪くなるという問題がある。更に前
記ロアカバーｃは前記締結部の一方の側面（外側
面）のみしか覆えないという問題もある。

本考案は上記従来例の問題点を解決することを
目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記目的を達成するために、シートク
ツシヨンに固定されるストツパー部材に、シート
バツクのフレーム部材を締結することによつて、
シートバツクをシートクツシヨンに組付けてなる
車両用シートにおいて、薄肉ヒンジ部を開閉軸心
として開閉されるボツクス状の合成樹脂製ロアカ
バーによつて、前記ストツパー部材と前記フレー
ム部材との締結部を覆うと共に、前記ロアカバー
の内面にリブを一体突設し、このリブを前記スト
ツパー部材と前記フレーム部材との間に、両部材
の締結時に同時に挟み込んで固定したことを特徴
とする。

（実施例） 第１図乃至第５図に示す実施例は、本考案を自
動車のリアシートにおけるロアカバーの取付構造
に適用したものである。

１はシートクツシヨン２に固定されるストツパ
ー部材であつて、そのアーム部３に上下１対のボ
ルト挿通孔４ａ，４ｂを備えている。

５はシートバツク６のフレーム部材であつて、
前記ボルト挿通孔４ａ、４ｂに対応する上下１対
のボルト挿通孔７ａ，７ｂを備えている。

８は薄肉ヒンジ部９を開閉軸心として開閉され
るボツクス状の合成樹脂製ロアカバーであつて、
例えばポリプロピレンを素材としてシンジエクシ
ヨン成形により、第１図及び第３図に示すような
形状に形成される。このロアカバー８の基体部１
０と蓋部１１とは前記薄内ヒンジ部９の左右に
夫々位置し、基体部１０の端縁に形成した係合縁
１２と、蓋部１１の端縁に形成した係合突起１３
とは、係脱自在に係合する。

前記基体部１０の内面には上下１対のリブ１４
ａ，１４ｂが一体形成され、第１図に示すように
前記内面に対し垂直に突出している。上側のリブ
１４ａにはボルト挿通孔１５ａが、下側のリブ１
４ｂにはボルト挿通用の切欠１５ｂが夫々形成さ
れている。又前記基体部１０の略中央には貫通孔
１６が形成されている。

前記ストツパー部材１のアーム部３と、前記フ
レーム部材５とは、第１図及び第４図に示すよう
に、上下夫々１対のボルト１７ａ，１７ｂ及びナ
ツト１８ａ，１８ｂによつて締結されるが、この
締結の際に、前記アーム部３と前記フレーム部材
５との間に、前記上下１対のリブ１４ａ，１４ｂ
が挟み込まれて、両者間に固定される。従つて、
ロアカバー８はストツパー部材１とフレーム部材
５との間に確実強固に固定されることになる。
尚、上側のボルト１７ａは、前記アーム部３、前
記上側のリブ１４ａ及び前記ストツパー部材５の
夫々に形成したボルト挿通孔４ａ，１５ａ，７ａ
を貫通していることは云うまでもない。又下側の
ボルト１７ｂは前記アーム部３及び前記ストツパ
ー部材５の夫々に形成したボルト挿通孔４ｂ，７
ｂと、前記下側のリブ１４ｂに形成した切欠１５
ｂとを貫通していることも云うまでもない。前記
下側のリブ１４ｂにボルト挿通孔を形成せず、切
欠１５ｂを形成したのは、寸法誤差の吸収に有利
であるからである。

前記基体部１０は略板状に形成されているのに
対し、前記蓋部１１は横断面略コ字状に形成さ
れ、ロアカバー８の内部にストツパー部材１とフ
レーム部材５との締結部を収納できるように構成
されている。又第５図に示すように、前記基体部
１０は前記貫通孔１６とクリツプ１９とを利用し
て、シートバツクボード２０に取付けられてい
る。

尚、第１図及び第５図において、２１は前記基
体部１０に一体に形成した第１支持リブ、２２は
前記蓋部１１に一体に形成した第２支持リブで、
ロアカバー８の閉蓋時に両支持リブ２１，２２間
に前記ストツパー部材１のアーム部３と前記フレ
ーム部材５とが挟み込まれている。これによつて
前記アーム部３と前記フレーム部材５のぐらつき
が防止される。

本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができ、例えば上記実施例ではストツ
パー部材１とフレーム部材５との間に固定される
リブを上下１対のリブ１４ａ，１４ｂで構成して
いるが、これを１枚板構造のリブで構成すること
ができ、又前記ボルト挿通孔１５ａや切欠１５ｂ
は必須のものではない。

（考案の効果） 本考案は上記構成を有するので、次のような効
果がある。

ロアカバーをその内面に一体形成したリブを
用いて、所定箇所に取付けることができるの
で、専用取付部品を省略でき、組付工数も減ら
すことができる結果、コストダウンを図ること
ができる。

ロアカバーは薄肉ヒンジ部を備えたボツクス
形状に形成されているので、ストツパー部材と
フレーム部材との締結部の外周を全周にわたつ
て覆うことができると共に、外部に露呈するタ
ツピングネジなどを不要とすることができ、外
観を美しくできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の要部を分解して示す
斜視図、第２図はその全体を示す斜視図、第３図
はロアカバーを示す斜視図、第４図は第２図の
−線端面図、第５図は第２図の−線断面
図、第６図は従来例を示す概略正面図である。 １……ストツパー部材、２……シートクツシヨ
ン、５……フレーム部材、６……シートバツク、
８……ロアカバー、９……薄肉ヒンジ部、１４
ａ，１４ｂ……リブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンに固定されるストツパー部材
   に、シートバツクのフレーム部材を締結すること
   によつて、シートバツクをシートクツシヨンに組
   付けてなる車両用シートにおいて、薄肉ヒンジ部
   を開閉軸心として開閉されるボツクス状の合成樹
   脂製ロアカバーによつて、前記ストツパー部材と
   前記フレーム部材との締結部を覆うと共に、前記
   ロアカバーの内面にリブを一体突設し、このリブ
   を前記ストツパー部材と前記フレーム部材との間
   に、両部材の締結時に同時に挟み込んで固定した
   ことを特徴とする車両用シートのロアカバーの取
   付構造。