JPH03281321A - 自動車用マッドガードの製造方法 - Google Patents
自動車用マッドガードの製造方法Info
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- JPH03281321A JPH03281321A JP8534790A JP8534790A JPH03281321A JP H03281321 A JPH03281321 A JP H03281321A JP 8534790 A JP8534790 A JP 8534790A JP 8534790 A JP8534790 A JP 8534790A JP H03281321 A JPH03281321 A JP H03281321A
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- JP
- Japan
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- mold
- mudguard
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- cavity
- molding
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- Pending
Links
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、自動車の車輪後方のフェンダパネルに装着
されるマッドガードの製造方法に関する。
されるマッドガードの製造方法に関する。
従来の技術
マッドガード５０は、第４図に示すように、車体のフェ
ンダパネルに取り付けられる取付部５Ｉと、この取付部
５１の外周縁から下方に延びたスカート部５２と、取付
部５１の外周縁から上方に向り十て滝川形成されたフェ
ンダガード部５３とからなる。そして、第５図に示すよ
うに自動車の車輪５４後方のフェンダパネル５５を被う
ように装着される。
ンダパネルに取り付けられる取付部５Ｉと、この取付部
５１の外周縁から下方に延びたスカート部５２と、取付
部５１の外周縁から上方に向り十て滝川形成されたフェ
ンダガード部５３とからなる。そして、第５図に示すよ
うに自動車の車輪５４後方のフェンダパネル５５を被う
ように装着される。
ところで、このようなマッドガード５０に対しては、本
来の泥除は機能の他、装飾機能の要求もあるーｆ二とえ
ば、フェンダガート部５３かフェンダパネル５５と一体
に見えるように、車体色と同し色でフェンダガード部５
３のみを着色する場合かｆＮる。
来の泥除は機能の他、装飾機能の要求もあるーｆ二とえ
ば、フェンダガート部５３かフェンダパネル５５と一体
に見えるように、車体色と同し色でフェンダガード部５
３のみを着色する場合かｆＮる。
このような場合、射出成形された成形品に対し、次のよ
うな方法でその着色が行われる。
うな方法でその着色が行われる。
■成形品の表面を脱脂する。
■着色しない部分の表面にマスキングテープを貼り付け
る。
る。
■着色する表面にプライマ処理を施す。
■着色部に所定色の塗料を塗布する。
■乾燥する。
■前記マスキングテープを剥がす。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、上述のような従来の製造方法にあっては
、マッドガード５０の一部を異色に着色する場合、成形
品の１個１個についてマスキングテープの貼り付は作業
等の煩雑な手作業が必要となるため、生産性が非常に悪
い。
、マッドガード５０の一部を異色に着色する場合、成形
品の１個１個についてマスキングテープの貼り付は作業
等の煩雑な手作業が必要となるため、生産性が非常に悪
い。
課題を解決するための手段
この発明に係るマッドガードの製造方法は、上記の問題
を解決するために、マッドガードの製品形状の一部を形
成したキャビティを存する金型に第１の成形材料を注入
し、この金型の少なくとも一部を取り替えて前記製品形
状の残余のキャビティを形成し、次いでこのキャビティ
内に前記第１の成形材料とは異色の第２の成形材料を注
入して成形した後、少なくとも前記第２の成形材料で形
成された部分の表面に無色の光輝性塗料を塗布すること
を特徴とするものである。
を解決するために、マッドガードの製品形状の一部を形
成したキャビティを存する金型に第１の成形材料を注入
し、この金型の少なくとも一部を取り替えて前記製品形
状の残余のキャビティを形成し、次いでこのキャビティ
内に前記第１の成形材料とは異色の第２の成形材料を注
入して成形した後、少なくとも前記第２の成形材料で形
成された部分の表面に無色の光輝性塗料を塗布すること
を特徴とするものである。
作用
上記のように、マッドガードの成形段階において製品に
要求される着色を施すことにより、成形後の塗料塗布作
業が簡略化されるとともに、塗料塗布作業の自動化が可
能になる。
要求される着色を施すことにより、成形後の塗料塗布作
業が簡略化されるとともに、塗料塗布作業の自動化が可
能になる。
実施例
以下、この発明の実施例を図面に基づき詳述する。
第１図は第２図に示すマッドガードｌの成形工程を示す
金型２の断面図である。第２図に示すマッドガードｌは
、車体のフェンダパネルに取り付けられる取付部１ａと
、この取付部１ａの外周縁から下方に延びたスカート部
１ｂと、取付１Ｊ１ｂの外周縁から上方に向けて演出形
成されたフェンダガード部１ｃとからなり、取付部１ａ
とフェンダガード部１ｃとが同色、スカート部ｉｂがそ
れらに対して異色に着色されたものである。
金型２の断面図である。第２図に示すマッドガードｌは
、車体のフェンダパネルに取り付けられる取付部１ａと
、この取付部１ａの外周縁から下方に延びたスカート部
１ｂと、取付１Ｊ１ｂの外周縁から上方に向けて演出形
成されたフェンダガード部１ｃとからなり、取付部１ａ
とフェンダガード部１ｃとが同色、スカート部ｉｂがそ
れらに対して異色に着色されたものである。
前記金型２は、第１金型３．第２金型４および第３金型
５に３分割してあり、キャビティ６か図外のランチに連
通されるようになっている。二のキャビティ６は、マッ
ドガードｌのスカート部ｌｂを含まない、取付部１ａと
フェンダガート部１Ｃの形状を形成している。
５に３分割してあり、キャビティ６か図外のランチに連
通されるようになっている。二のキャビティ６は、マッ
ドガードｌのスカート部ｌｂを含まない、取付部１ａと
フェンダガート部１Ｃの形状を形成している。
成形工程として、第１図（ａ）に示すように、まず、こ
の金型２のキャビティ６内に、射出フリツク（図示せず
）から図外のランナを介して、第１の成形材料７として
の熱可塑性樹脂（たとえば、グラファイト入りポリプロ
ピレン（ＧＦＰＰ）。
の金型２のキャビティ６内に、射出フリツク（図示せず
）から図外のランナを介して、第１の成形材料７として
の熱可塑性樹脂（たとえば、グラファイト入りポリプロ
ピレン（ＧＦＰＰ）。
グラファイト入りナイロン（ＧＦＰＡ）、カーホンファ
イバーナイロン（ＣＦＰＡ）等）を注入する。この第１
の成形材料７は、マッドガートｌのフェンダガード部１
ｃに要求される色に着色されている。
イバーナイロン（ＣＦＰＡ）等）を注入する。この第１
の成形材料７は、マッドガートｌのフェンダガード部１
ｃに要求される色に着色されている。
次に、第１の成形材料７か固化すると、第１図（ｂ）に
示すように、第１金型３を別の第１金型８に取り替える
。この第１金型８は、第１金型３に対してマッドガード
ｌのスカート部１ｂを形成するキャビティ９を付加する
ように形成されている。したがって、この第１金型８を
他の第２金型４および第３金型５に組み付けることによ
り、マッドガードｌの製品形状キャビティ■０か形成さ
れる。なお、この第１金型３．８の交換時、第１の成形
材料７で形成された製品形状の一部１１は第２金型４及
び第３金型５内にそのまま保持される。
示すように、第１金型３を別の第１金型８に取り替える
。この第１金型８は、第１金型３に対してマッドガード
ｌのスカート部１ｂを形成するキャビティ９を付加する
ように形成されている。したがって、この第１金型８を
他の第２金型４および第３金型５に組み付けることによ
り、マッドガードｌの製品形状キャビティ■０か形成さ
れる。なお、この第１金型３．８の交換時、第１の成形
材料７で形成された製品形状の一部１１は第２金型４及
び第３金型５内にそのまま保持される。
次いて、第１金型８．第２金型４および第３金型５の型
締め後、第１図（ｃ）に示すように、キャビティ９内に
、第１の成形材料７と異色（マットカート１のスカート
部１ｂに要求される色）に着色されｆコ第２の成形材料
１２の熱可塑性樹脂（第１の成形材料７と同一あるいは
異なる熱可塑性樹脂）を注入する。これにより製品形状
の残余の部分１３が形成される。そして、注入された樹
脂全体が固化すると、製品形状の成形品（１１と１３か
らなる）ができる。
締め後、第１図（ｃ）に示すように、キャビティ９内に
、第１の成形材料７と異色（マットカート１のスカート
部１ｂに要求される色）に着色されｆコ第２の成形材料
１２の熱可塑性樹脂（第１の成形材料７と同一あるいは
異なる熱可塑性樹脂）を注入する。これにより製品形状
の残余の部分１３が形成される。そして、注入された樹
脂全体が固化すると、製品形状の成形品（１１と１３か
らなる）ができる。
このような成形工程が終了すると、続いて、その成形品
に対して、次のように無色透明の光輝性塗料（ウレタン
系またはアクリル系の塗料等）を塗布する作業を行う。
に対して、次のように無色透明の光輝性塗料（ウレタン
系またはアクリル系の塗料等）を塗布する作業を行う。
■成形品の表面を脱脂する。
■成型品の表面にプライマ処理を施す。
■成形品の表面に前記光輝性塗料を吹き付ける（電着、
はけ塗り等てしよい）。
はけ塗り等てしよい）。
■乾燥する。
以上の工程により、取付部１ａとフェンダガート部１ｃ
とが同色、スカート部１ｂがそれらに対して異色に着色
されたマッドガートＩを得ることかできる。
とが同色、スカート部１ｂがそれらに対して異色に着色
されたマッドガートＩを得ることかできる。
以上のように、この実施例は、成形工程後の塗料塗布工
程を非常に簡略化することができる。また、マスキング
テープの着脱などの作業を必要としないため、塗料塗布
工程を自動化することが可能であり、生産性を大きく向
上させることができる。
程を非常に簡略化することができる。また、マスキング
テープの着脱などの作業を必要としないため、塗料塗布
工程を自動化することが可能であり、生産性を大きく向
上させることができる。
なお、上述の実施例では、取付部１ａとフェンダガード
部１ｃとを同色、スカート部１ｂを異色に着色し１こマ
ッドガート１を形成する場合について説明したが、この
発明では、金型のキャビティ形状を変えることにより、
取付部１ａとスカート部１ｂとを同色、フェンダガート
部ＩＣを異色に形成することができるのはいうまでもな
い。
部１ｃとを同色、スカート部１ｂを異色に着色し１こマ
ッドガート１を形成する場合について説明したが、この
発明では、金型のキャビティ形状を変えることにより、
取付部１ａとスカート部１ｂとを同色、フェンダガート
部ＩＣを異色に形成することができるのはいうまでもな
い。
発明の効果
以上の説明で明らかなように、この発明に係る自動車用
マッドガードの製造方法によれば、成形段階で製品に要
求される着色を施すので、成形後の塗料塗布作業が簡略
化されろとともに、塗料塗布作業の自動化が可能になり
、生産性を大きく向上することができる。
マッドガードの製造方法によれば、成形段階で製品に要
求される着色を施すので、成形後の塗料塗布作業が簡略
化されろとともに、塗料塗布作業の自動化が可能になり
、生産性を大きく向上することができる。
第１図はこの発明の一実施例における成形工程を示す金
型の断面図、第２図はその一実施例により製造されたマ
ットカードを示す斜視図、第３図は第２図の切断線１−
１に沿う断面図、第４図は従来例により製造されたマッ
ドガードを示す斜視図、第５図はマッドガートが自動車
に装着された状態を示す斜視図である。 トマッドガート、２ 金型、６．９・キャピテイ、７・
第１の成形材料、１０・・製品形状キャビティ、Ｉ２・
・・第２の成形材料。 第 図 （ａ） （ｂ） ９ Ｌ□−−、−ｙ
型の断面図、第２図はその一実施例により製造されたマ
ットカードを示す斜視図、第３図は第２図の切断線１−
１に沿う断面図、第４図は従来例により製造されたマッ
ドガードを示す斜視図、第５図はマッドガートが自動車
に装着された状態を示す斜視図である。 トマッドガート、２ 金型、６．９・キャピテイ、７・
第１の成形材料、１０・・製品形状キャビティ、Ｉ２・
・・第２の成形材料。 第 図 （ａ） （ｂ） ９ Ｌ□−−、−ｙ
Claims (1)
- （１）マッドガードの製品形状の一部を形成したキャビ
ティを有する金型に第１の成形材料を注入し、この金型
の少なくとも一部を取り替えて前記製品形状の残余のキ
ャビティを形成し、次いでこのキャビティ内に前記第１
の成形材料とは異色の第２の成形材料を注入して成形し
た後、少なくとも前記第２の成形材料で形成された部分
の表面に無色の光輝性塗料を塗布することを特徴とする
自動車用マッドガードの製造方法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8534790A JPH03281321A (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | 自動車用マッドガードの製造方法 |
| EP19910302849 EP0449666B1 (en) | 1990-03-30 | 1991-04-02 | Method for forming mud guard |
| DE1991614559 DE69114559T2 (de) | 1990-03-30 | 1991-04-02 | Verfahren zum Herstellen eines Kotflügels. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8534790A JPH03281321A (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | 自動車用マッドガードの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03281321A true JPH03281321A (ja) | 1991-12-12 |
Family
ID=13856140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8534790A Pending JPH03281321A (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | 自動車用マッドガードの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03281321A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103640152A (zh) * | 2013-11-15 | 2014-03-19 | 成都航天模塑股份有限公司 | 挡泥板模具及其注塑工艺 |
-
1990
- 1990-03-30 JP JP8534790A patent/JPH03281321A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103640152A (zh) * | 2013-11-15 | 2014-03-19 | 成都航天模塑股份有限公司 | 挡泥板模具及其注塑工艺 |
| CN103640152B (zh) * | 2013-11-15 | 2015-11-04 | 成都航天模塑股份有限公司 | 挡泥板模具及其注塑工艺 |
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