JPH03284473A - ステアリングホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、ボスとボスプレートとを抵抗溶接により接
合させているステアリングホイールに関する。

〈従来の技術とその課題〉 従来、ステアリングホイールの各芯金を抵抗溶接により
接合することは、特開昭５９−８９２６５号公報等で知
られている。そして、抵抗溶接を利用して、ボスとボス
プレートとを接合する場合には、例えば第６図に示すよ
うに行なっていた。

すなわち、ステアリングシャフトを装着させる装着孔１
ａとステアリングシャフトを挿通させる挿通孔２ａとを
一致させて、ボス１上方にボスプレート２を配置させ、
ボスプレート２の下面から下方へ突出する複数の溶接用
突起３をボス１の上面に圧接させて通電し、抵抗溶接し
ていた。

しかし、従来の溶接態様では、ボス１の上面が平面状に
形成されており、ボス１とボスプレート２とを抵抗溶接
する際、装着孔１ａと挿通孔２ａとの芯合せや、ボス１
とボスプレート２の回転方向の位置決めに手間取る場合
があり、特別の治具等が必要となって、その溶接作業を
煩雑にしていた。

この発明は、上述の課題を解決するものであり、ボスと
ボスプレートとを抵抗溶接して接合する場合に、ボスに
対するボスプレートの位置決めを容易に行なえるステア
リングホイールを提供すること目的とする。

〈課題を解決するための手段〉 この発明に係るステアリングホイールは、ステアリング
シャフトに連結させるための装着孔を備えたボスと、該
ボスに連結されるボスプレートと、を抵抗溶接により接
合させているステアリングホイールにおいて、 前記ボスの上面における前記装着孔の周縁部位と、該周
縁部位に配置される前記ボスプレートの対応部位とに、
相互に嵌合する凹部と凸部とが形成され、 前記凹凸部を溶接部位として、前記ボスと前記ボスプレ
ートとが溶接されていることを特徴とする。

〈発明の作用・効果〉 この発明に係るステアリングホイールでは、ボスの上面
における装着孔の周縁部位と、その周縁部位に配置され
るボスプレートの対応部位とに、相互に嵌合する凹部と
凸部とが形成されており、ボスとボスプレートとの溶接
時、相互の凹部と凸部とを嵌合させ、それらの凹凸部を
溶接部位としてボスとボスプレートとを溶接する。

その溶接時、単に、ボスとボスプレートとの凹凸部を嵌
合させるだけで、ボスの装着孔とボスプレートの挿通孔
との芯合せができるとともに、ボスに対するボスプレー
トの回転方向の位置決めが行なえることから、その位置
決め作業を手間取ることなく簡単に行なうことができる
。

さらに、溶接部位では、溶接接合に加え、相互の凹凸部
が嵌合していることから、リング部からスポーク部芯金
・ボスプレートを介して伝達される回転トルクは、ボス
プレートとボスとの凹凸部の嵌合によってガタックこと
なく確実にボスに伝達され、溶接部位での接合強度を高
めている。

したがって、この発明に係るステアリングホイールでは
、ボスとボスプレートとを抵抗溶接して接合する場合に
、ボスに対するボスプレートの位置決めが容易に行なえ
、さらに、ボスとボスプレートとの溶接部位での接合強
度を高めることかできる。

〈実施例〉 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

実施例のステアリングホイールＷは、第３図に示すよう
に、リング部Ｒと、リング部Ｒの中央に配置されるボス
部Ｂと、ボス部８から半径方向外方へ延びてボス部Ｂと
リング部Ｒとを連結する二本のスポーク部Ｓと、を備え
て構成されている。

リング部Ｒには、鋼管製のリング部芯金１６が配置され
ている。

各スポーク部Ｓには、リング部芯金１６に溶接される鋼
板製のスポーク部芯金１５が配置されている。

そして、リングＩＫ３芯金１６と、各スポーク部芯金１
５におけるリング部Ｒ側の部位と、のそれぞれの外周に
は、敦賀ウレタン等の合成樹脂製の被覆層１フが形成さ
れている。

ボス部Ｂは、ステアリングシャフト１ｏに連結される装
着孔１１ａを備えた鋼製のボス１１と、ボス１１に溶接
されるボスプレート１２と、を備えて構成されている（
第１・２図参照）。

なお、実施例の場合には、左右のスポーク部芯金１５・
１５とボスプレート１２とが一体物から構成されている
。

また、符号１８は、ボス部Ｂの上部を覆うパッドである
。

そして、第１〜３図に示すように、実施例のステアリン
グホイールＷのボス１１には、ボス１１の上面における
装着孔１１ａの周囲の四箇所に、上方へ円錐台形状に突
出する凸部１３が形成されている。

一方、ボスプレート１２には、中央に、ステアリングシ
ャフト１０を挿通可能な挿通孔１２ａが形成され、その
周囲の四箇所に、ボス１１の凸部１３を嵌合させるため
の凹部（貫通孔）１４が形成されている。これらの貫通
孔１４の内径は、各貫通孔１４の下端側の内周縁を凸部
１３のテーバ面に当接可能な寸法としている。

実施例のステアリングホイールＷの製造工程を述べると
、まず、凹部としての各貫通孔１４に、対応する凸部１
３を嵌合させ、ボス１１とボスプレート１２とを所定の
電極で加圧して挟持し、所定の電流を通電させれば、各
貫通孔１４の内周縁と凸部１３との当接部位付近が溶融
して、ボス１１とボスプレート１２とを抵抗溶接によっ
て接合することができる。

なお、別途、ボスプレート１２と一体的なスポーク部芯
金１５・１５に、リング部芯金１６を抵抗溶接を利用し
て溶接させておく。

そして、各部芯金１１・１２・１５・１６が接合された
ステアリングホイール芯金Ｃを、所定の成形型にセット
し、被覆層１７を形成し、その後、ボス部Ｂの上部に、
所定のホーンスイッチ機構等を介在させてパッド１８を
配置させ、ボス部Ｂの下部に図示しないロアカバーを配
置させれば、実施例のステアリングホイールＷを製造す
ることができる。

そして、実施例のステアリングホイールＷでは、ボス１
１とボスプレート１２とを溶接する際、車に、ボス１１
とボスプレート１２との凹凸部１３・１４を嵌合させる
だけで、ボス１１の装着孔１１ａとボスプレート１２の
挿通孔１２ａとの芯合せができるとともに、ボス１１に
対するボスプレート１２の回転方向の位置決めが行なえ
ることから、その位置決め作業を手間取ることなく簡単
に行なうことができる。

さらに、ナツト９を利用してステアリングホイールＷを
ステアリングシャフト１０に連結した後では、ボス１１
とボスプレート１２との凹凸部１３・１４における溶接
部位において、溶接接合に加え、それら相互の凹凸部１
３・１４が嵌合していることから、リング部Ｒからスポ
ーク部芯金１５・ボスプレート１２を介して伝達される
回転トルクは、ボスプレート１２とボス１１との凹凸部
１３・１４の嵌合によってガタックことなく確実にボス
１１に伝達され、溶接部位での接合強度を高くすること
ができ、既述の発明の作用・効果の欄で述べたと同様な
効果を奏する。

なお、実施例では、ボス１１に形成する凸部１３が、ボ
ス１１と一体的に形成されているものを示したが、第４
・５図に示すように、別途ボス１１に固着させて形成す
る凸部２３としても良い。

ちなみに、′ｓ１〜３図に示す実施例のように、ボス１
１と一体的な凸部１３であると、通常、ボス１１は鍛造
加工により形成されるため、凸部１３を鍛造時に同時に
形成することができ、製造に手間がかからない。

また、実施例では、ボス１１に凸部１３を設け、ボスプ
レート１２に凹部１４を設けたものを示したが、勿論、
ボスプレート１２に凸部１３を設けてボス１１に凹部１
４を設けても良い。

さらに、実施例では、相互に嵌合する凹凸部１３・１４
の凹部１４として、貫通孔を例示したが、勿論、凹部１
４は、凸部１３と嵌合すれば良いため、貫通されていな
くとも良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例を示すステアリングホイ
ールの部分断面図であり、第３図の■−■断面図、 第２図は、同実施例の溶接前の状態を示す分解斜視図、 第３図は、同実施例の平面図、 第４図は、他の実施例の溶接前の状態を示す分解斜視図
、 第５図は、第４図に示す実施例の溶接後の状態を示す部
分断面図、 第６図は、従来例における溶接前の状態を示す部分断面
図である。 １１・・・ボス、 １１ａ−・・装着孔、 １２・・・ボスプレート、 １３・・・凸部、 １４・・・（凹部）貫通孔、 Ｗ−・・ステアリングホイール。 ５ 図 第 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ステアリングシャフトに連結させるための装着孔を備え
   たボスと、該ボスに連結されるボスプレートと、を抵抗
   溶接により接合させているステアリングホィールにおい
   て、 前記ボスの上面における前記装着孔の周縁部位と、該周
   縁部位に配置される前記ボスプレートの対応部位とに、
   相互に嵌合する凹部と凸部とが形成され、 前記凹凸部を溶接部位として、前記ボスと前記ボスプレ
   ートとが溶接されていることを特徴とするステアリング
   ホィール。