JPH0330039Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は、車両用シート等のリクライニング角
度の調整を行うリクライニング装置に関する。

（従来技術） 操作ハンドルの回動によりリクライニング角度
の調整を行う従来のこの種の装置においては、構
造上の理由から、操作ハンドルがアツパアームの
回動中心軸上に配設されていた。このため、シー
トに坐つた状態で操作をするには手を後方へ伸ば
す必要があり、操作性が良好とは言えなかつた。
この問題を解決する方法の１つとして、操作ハン
ドルの取付位置を適切な位置に移し、該操作ハン
ドルの回動をベルトを介してアツパアーム側に伝
達させる方法が考えられる。ところでこの方法を
採用する場合、作業性の悪化を避けるため、ベル
トの組付けや張力調整を容易に行えるような構造
にする必要がある。

（考案の目的） 本考案は、上記のような点に鑑みてなされたも
ので、その目的は、ベルトを用いることにより操
作性の改善を図つたリクライニング装置であつ
て、ベルトの組付けや張力調整が容易なリクライ
ニング装置を提供することにある。

（考案の構成） この目的を達成する本考案は、操作ハンドルの
回動をベルト及び歯車列を介してアツパアーム側
に伝達させることによりリクライニング角度の調
整を行うと共に、該操作ハンドルのハンドル軸を
偏心ホルダーを介してロアアームに取付け、該偏
心ホルダーの回動角度の変更により前記ベルトの
張力調整を行うように構成したことを特徴とする
ものである。

（実施例） 以下、図面を用いて本考案の実施例を詳細に説
明する。

第１図乃至第６図において、１はアツパアー
ム、２はロアアーム、３はヒンジシヤフトであ
る。ヒンジシヤフト３の中間に位置するブレーキ
部３ａは、ロアアーム２のヒンジ穴２ａの内周面
に嵌合摺接している。又、このヒンジシヤフト３
の一方の端部は、環状クツシヨン４及びブツシユ
５（アツパアーム１に圧入固着されている）に回
動自在に挿通されている。一方、ヒンジシヤフト
３の他方の端部は、サブプレート７に圧入固着さ
れたブツシユ８に回動自在に挿通され、その突出
部であるセレーシヨン部３ｂはプーリ９のセレー
シヨン穴９ａに挿通され、Ｅリング１０にて抜け
止めされている。これにより、ヒンジシヤフト３
は、所定の摩擦力を周辺部材（ロアアーム２やク
ツシヨン４等）から受けながら回動することにな
る。更にヒンジシヤフト３の中間部には、第１ピ
ニオン３ｃが刻設され、該第１ピニオン３ｃにギ
ヤプレート１１の外歯１１ａが外接している。該
ギヤプレート１１には内歯１１ｂも刻設されてお
り、該内歯１１ｂには、ピニオンシヤフト１２に
刻設された第２ピニオン１２ａの一方の端部が噛
合若しくは圧入されている。前記ロアアーム２に
は、ヒンジ穴２ａを中心とする円弧状長穴が穿設
されており、その大径側内壁面には内歯が刻設さ
れ、円弧歯形部２ｂを形成している。該円弧歯形
部２ｂには、前記ピニオンシヤフト１２の第２ピ
ニオン１２ａの他方の端部が噛合している。この
ピニオンシヤフト１２の一方の端部は、アツパア
ーム１の貫通穴１ａに回動自在に挿通された後、
Ｅリング６で抜け止めされ、他方の端部は、サブ
プレート７の貫通穴７ａに挿通された後、Ｅリン
グ１３で抜け止めされている。尚、前記クツシヨ
ン４は振動によるピニオンシヤフト３の自転防止
を図る機能を有している。

１４はハンドルシヤフトで、その中間部に設け
られた第１のセレーシヨン部１４ａはプーリ１５
のセレーシヨン穴１５ａに挿通され、端部側の第
２のセレーシヨン部１４ｂはカバー１６の貫通穴
１６ａを介して操作ハンドル１７のセレーシヨン
穴に挿通されている。そして、操作ハンドル１７
の抜け止めはスナツプリング１８によつてなされ
ている。ハンドルシヤフト１４の他端側の円柱部
１４ｃは偏心ホルダー１９を介してロアアーム２
に取付けられている。該偏心ホルダー１９は、ロ
アアーム２への取付用同心円筒部１９ａと、ハン
ドルシヤフト１４を回動自在に保持する偏心円筒
部１９ｂとから成り、同心円筒部１９ａはロアア
ーム２の貫通穴２ｃに回動可能に挿通され、その
内筒面に設けられた雌ねじにワツシヤ付ボルト２
０をねじ込むことにより、ロアアーム２への固着
が達成されている（同心円筒部１９ａの長さは、
ロアアーム２の板厚より小さく選ばれている）。
偏心円筒部１９ｂの外周面には対向する一対の横
溝１９ｃが穿設されており、該偏心円筒部１９ｂ
の外側から該横溝１９ｃにスナツプリング２１を
嵌め込むと、ハンドルシヤフト１４の円柱部１４
ｃに設けられた環状溝１４ｄにスナツプリング２
１が嵌入し、ハンドルシヤフト１４の抜け止めが
できるようになつている。又、偏心円筒部１９ｂ
の外周面には、横断面外形が略小判形となるよう
な平行平面部（すり欠き部）１９ｄが設けられて
おり、第６図に示す如く、該平行平面部１９ｄを
スパナ等で挾み、任意の角度に偏心ホルダー１９
を回動し得るようになつている。

２２はプーリ９，１５間に巻掛けられたベルト
で、ポリウレタン等で構成される。通常は、芯材
で強度アツプが図られ、且つ内面には移動方向と
直交する方向の溝がスリツプ防止のために刻設さ
れている。勿論、プーリ９，１５の外周面にも同
様な溝が刻設されている。このベルト２２がプー
リ９，１５から外れるのを防止するため、プーリ
９，１５は片側にそれぞれフランジ９ｂ，１５ｂ
を有し、又、該フランジ９ｂ，１５ｂと対向する
ように、他方の面には別部材のフランジ２３，２
４が固着されている。尚、２５，２６はアツパア
ーム１にサブプレート７を鋲着するリベツト、２
７，２８はスペーサである。

以上のように構成された実施例におけるリクラ
イニング角度の調整動作を次に説明する。

この調整動作は操作ハンドル１７によつて行
う。即ち、操作ハンドル１７を回動すれば、プー
リ１５が回動し、この回動はベルト２２及びプー
リ９を介してヒンジシヤフト３に伝達され、第１
ピニオン３ｃが回動する。この第１ピニオン３ｃ
の回動はギヤプレート１１を介してピニオンシヤ
フト１２に伝達され、第２ピニオン１２ａを回動
させることになる。この第２ピニオン１２ａの回
動は、第２ピニオン１２ａのロアアーム２の円弧
歯形部２ｂへの転動によつて達成されるものであ
るから、この回動に伴いピニオンシヤフト１２が
ヒンジシヤフト３を中心に揺動する。このため、
アツパアーム１が傾動し、該アツパアーム１に取
付けられたシートバツク（図示せず）の傾斜角、
即ちリクライニング角度が変化する。このシート
バツクの傾動方向は、当然のことながら、操作ハ
ンドル１７の回動方向によつて決まる。尚、この
調整時のハンドル操作力は、操作ハンドル１７か
らアツパアーム１を見た場合の歯車列が減速歯車
列であるから極めて小さくて済む。又、シートバ
ツクに対して乗員側から回動負荷が働いた場合の
ロツクについて説明すると、この負荷はまずアツ
パアーム１を介して第２ピニオン１２ａを回動さ
せようとする力に変換され、ギヤプレート１１及
び第１ピニオン３ｃを経てブレーキ部３ａに回動
力として伝達される。このブレーキ部３ａでの回
動力は、増速歯車列（第２ピニオン１２ａ側から
見た場合）を経たことによつて極度に小さくなつ
ている。このため、こ回動力は、ブレーキ部３ａ
が周辺部材との摩擦によつて受けている制動力よ
り小さい。従つて、シートバツクはロツク状態に
あり、回動負荷によつて傾動することはない。

ところで、本装置ではボルト２０をゆるめ偏心
ホルダー１９を回動させれば偏心ホルダー１９を
任意の角度に設定できる。従つて、偏心ホルダー
１９における偏心円筒部１９ｂの偏心量Ｓ（第５
図参照）の２倍（即ち2S）だけ、プーリ９，１
５の間隔を調節できることになる。このため、ベ
ルト２２の組付け時には、プーリ９，１５の間隔
を小さくすることにより、組付け作業を容易に行
える。又、組付け後の張力調整はプーリ９，１５
の間隔を所定の値に調整することにより行える。
この張力調整後、再びボルト２０を用いて偏心ホ
ルダー１９をロアアーム２に固定すれば、所望の
ベルト張力を維持できる。

尚、リクライニング角度の調整機構として、差
動歯車列を用いたものを採用してもよい。又、上
記実施例では偏心ホルダー１９側に円筒部１９ｂ
設け、ハンドルシヤフト１４側に円柱部１４ｃを
設けたが、その逆であつてもよい。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ベルト
を用いるため操作ハンドルを所望の位置に移せる
ので操作性を向上させることができる。又、ベル
トが巻掛けられるプーリ間隔を容易に変えられる
ので、ベルトの組付け及び張力調節を容易に行え
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す概略正面図、
第２図は第１図のAA断面図、第３図は第１図の
BB断面図、第４図は分解斜視図、第５図は偏心
ホルダー部分の拡大断面図、第６図は偏心ホルダ
ーの角度調整の説明図である。 １……アツパアーム、２……ロアアーム、３…
…ヒンジシヤフト、３ｃ……第１ピニオン、７…
…サブプレート、９，１５……プーリ、１１……
ギヤプレート、１２……ピニオンシヤフト、１２
ａ……第２ピニオン、１４……ハンドルシヤフ
ト、１６……カバー、１７……操作ハンドル、１
９……偏心ホルダー、２０……ボルト、２２……
ベルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作ハンドルの回動をベルト及び歯車列を介し
   てアツパアーム側に伝達させることによりリクラ
   イニング角度の調整を行うと共に、該操作ハンド
   ルのハンドル軸を偏心ホルダーを介してロアアー
   ムに取付け、該偏心ホルダーの回動角度の変更に
   より前記ベルトの張力調整を行うように構成した
   リクライニング装置。