JPH033066Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のバツテリ支持装置の改良に関
するものである。

（従来技術） 自動車のバツテリ、特に電気自動車用のバツテ
リは、容量が大きくて大型となる一方、充電時の
ために比較的ひんぱんに車体より出し入れする必
要がある。このため従来、実開昭50−52633号公
報に示すように、車体に対して、バツテリが車体
側方から出し入れ可能なバツテリ収納部を設ける
一方、このバツテリとバツテリ収納部との接触面
に車輪を設けて、バツテリのバツテリ収納部に対
する出し入れを滑らかに行えるようにしたものが
提案されている。

ところで、バツテリ収納部に収納されたバツテ
リを引き出すには、先ず、バツテリの車体外方側
端部を把持する必要があるが、バツテリの周囲に
大きな空間が存在しないことが多いため、すなわ
ち、バツテリとバツテリ収納部の壁面との間隙あ
るいは互いに並列に収納された複数個のバツテリ
間の間隙が小さいため、引き出しのためにバツテ
リ端部を十分に把持することができず、このた
め、特にバツテリの引き出し当初の作業がかなり
面倒になるという問題が生じていた。

（考案の目的） 本考案は上述のような事情を勘案してなされた
もので、バツテリをバツテリ収納部から容易に引
き出せるようにした自動車のバツテリ支持装置を
提供することを目的とする。

（考案の構成） 前述の目的を達成するため、本考案にあつて
は、クランプアームによる一種のてこ作用を利用
して、バツテリをバツテリ収納部から引き出すよ
うにしてある。

具体的には、上記クランプアームが、第１アー
ムと第２アームを有する略Ｌ字形状とされて、該
第１、第２の両アームの連結部分となるコーナ部
を、バツテリ収納部の車体内方側下端部において
回動自在に支持してある。そして、第１アームの
先端部が、バツテリの車体内方側端部に当接する
当接部を有する一方、第２アームの先端部は、バ
ツテリの車体外方側上端部に係合されたクランプ
バーに対して、前記バツテリの収納状態において
緊締部材により固定するようにしてある。

このような構成とすることにより、バツテリ収
納時には、上記緊締部材による緊締力によつて、
バツテリは、クランプバーとクランプアームの第
１アーム先端部との間で挟持、固定される。ま
た、バツテリ引き出し時には、緊締部材による緊
締を解除してクランプバーを取り外した後、クラ
ンプアームの第２アーム先端部を把持してこれを
押し下げれば、第１アームの先端部が車体外方側
へと変位するため、この変位分だけバツテリが車
体外方側へ引き出されることになる。

（実施例） 第１図において、１は電気自動車としてのトラ
ツクで、その荷台１ａの下方には、バツテリ収納
部２が設けられている。このバツテリ収納部２
は、第２図に示すように、鉄板等を曲げ加工する
ことにより、底壁２ａとを左右の側壁２ｂとを有
する構成とされている。このバツテリ収納部２に
は、第１図、第３図に示すように、複数個（実施
例では３個）のバツテリ３が互いに並列に収納さ
れるもので、このバツテリ３のバツテリ収納部２
に対する出し入れは、第２図矢印方向すなわちト
ラツク１の横側方（第１図紙面直角方向）から行
われるようになつている。

第２図中４はクランプアームで、これは、第３
図〜第５図に示すように、第１アーム４ａと第２
アーム４ｂとを溶接等により一体化することによ
り、全体として略Ｌ字形状とされている。このク
ランプアーム４は、その第１、第２の両アーム４
ａと４ｂとの連結部分となるコーナ部４ｃが、バ
ツテリ収納部２の車体内方側下端部に溶接された
ブラケツト５に対して、ピン６により回動自在に
連結されている。クランプアーム４のうち、コー
ナ部４ｃより上方へ向けて伸びる第１アーム４ａ
の先端部にはブラケツト７が固定されて、このブ
ラケツト７には、ローラ８がピン９により回動自
在に取付けられている。また、コーナ部４ｃより
車体外方側へ向けて伸びる第２アーム４ｂの先端
部には、ねじ軸１０が溶接等により固定されてい
る。このねじ軸１０は、後述するように、バツテ
リ３の固定時における固定作用と、バツテリ３を
バツテリ収納部から引き出す際の把持部とを兼用
するものである。そして、第２アーム４ｂの長さ
は、収納位置にあるバツテリ３の車体外方側上端
部近傍にまで達つする長さとされ、したがつて、
ねじ軸１０は、このバツテリ３の車体外方側上端
部よりもさらに車体外方側へ延設されるものとな
つている。

上述のようなクランプアーム４は、実施例では
２本設けられて、その第２アーム４ｂは、各々互
いに並設されたバツテリ３間の間隙内に位置する
ようになつている。また、第１アーム４ａと第２
アーム４ｂとは、90度よりも小さい角度をなして
おり、ねじ軸１０がバツテリ３の車体外方側上端
部付近に位置したときには、第１アーム４ａがほ
ぼ真つすぐに上下方向に伸びるようにされて、そ
のローラ８が、バツテリ３の車体内方側上端部に
係合したバツテリホルダ１１の背面に当接するよ
うにされている。

バツテリ３を固定するため、その車体外方側上
端部には、断面略Ｌ字形状のクランプバー１２が
係合されるようになつている。このクランプバー
１２は、互いに並設された３個のバツテリ３の全
幅とほぼ同じ長さを有し、このようなクランプバ
ー１２には、第６図にも示すようにねじ軸１０が
貫通する貫通孔１２ａが開口されている。そし
て、この貫通孔１２ａを貫通したねじ軸１０に対
しては、ボス１３を介してナツト１４が螺合され
て、このナツト１４を締め付けることにより、ボ
ス１３、クランプバー１２を介して、バツテリ３
がローラ８に押し付けられることとなる。このよ
うに、バツテリ３は、クランプアーム４の第１ア
ーム４ａ先端部（ローラ８）と第２アーム先端部
（ナツト１４）との間で、がたつきなく挟持、固
定されることとなる。なお、この固定時におい
て、バツテリ３（バツテリ収納部２）の車体外方
側端面は、第５図に示すように、荷台１ａにピン
１５により回動自在に取付けられたカバー１６に
より覆われるようになつている。

前述のような、ナツト１４等を利用してバツテ
リ収納部２に収納、固定されたバツテリ３を引き
出すには、先ず、カバー１６を第５図矢印Ａで示
すように回動させてこれを開いた状態で、ナツト
１４を緩めて、少なくともクランプバー１２のバ
ツテリ３に対する係合を解除した後、ねじ軸１０
を把持してこれを第５図矢印Ｂで示すように押し
下げればよい。このねじ軸１０押し下げにより、
クランプアーム４は第５図一点鎖線で示すように
回動変位される結果、第１アーム４ａの先端部
（ローラ８）がバツテリ３の車体内方側端面（バ
ツテリホルダ１１）を押圧することとなつて、バ
ツテリ３は第５図矢印Ｃで示すようにその固定位
置から第５図一点鎖線で示すように長さｌだけ車
体外方側へ引き出されることになる。この長さｌ
分の引き出しにより、バツテリ３の車体外方側端
部の周囲には大きな空間が形成される結果、この
端部をしつかりと把持することが可能となるの
で、この後はバツテリ３を容易に引き出すことが
できる。なお、クランプアーム４を利用したバツ
テリの引き出しの際、ローラ８の利用によつて、
バツテリ３を滑らかに押圧することができる。

ここで、バツテリ液の補充、バツテリ交換等の
際には、バツテリ３をバツテリ収納部２から完全
に引き出せばよいが、単に充電する等のときは、
充電用のバツテリ側コネクタを車体外方側へ位置
させておくことにより、前記長さｌの引き出し状
態のまま充電を行うことができる。

第７図、第８図は本考案の他の実施例を示すも
ので、前記実施例と同一構成要素には同一符号を
付してその説明を省略する。本実施例において
は、バツテリ３間に、防爆用のセンタプレート１
７を介装すると共に、このセンタプレート１７の
車体内方側端面に、ローラ８が当接される当接板
１７ａを一体化したものである。勿論、クランプ
アーム１４を利用したバツテリ３の引き出しの際
は、ローラ８が当接板１７ａを介してバツテリ３
を車体外方側へ押圧するものである。

（考案の効果） 本考案は以上述べたことから明らかなように、
クランプアームを利用してバツテリをバツテリ収
納部から容易に引き出すことができる。また、バ
ツテリは、クランプアームを利用して固定される
ので、走行中の振動に伴うバツテリのがたつきを
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用された自動車の一例を示
す側面図。第２図はバツテリ収納部とクランプア
ームとを示す斜視図。第３図はバツテリ収納部の
車体内方側部分を示す斜視図。第４図はバツテリ
収納部の車体内方側部分を示す側面一部断面図。
第５図はバツテリの収納、固定状態と引き出し状
態とを示す全体側面図。第６図はバツテリの車体
外方側上端部分を示す斜視図。第７図、第８図は
本考案の他の実施例を示すもので、第７図はセン
タプレートの車体内方側部分の斜視図。第８図は
バツテリ収納部の車体内方側斜視図。 １：トラツク、２：バツテリ収納部、３：バツ
テリ、４：クランプアーム、４ａ：第１アーム、
４ｂ：第２アーム、４ｃ：コーナ部、１０：ねじ
軸、１２：クランプバー、１４：ナツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体に設けられ、バツテリが車体側方から出し
   入れ可能とされたバツテリ収納部と、 前記バツテリをバツテリ収納部に固定する略Ｌ
   字形状のクランプアームと、 を備え、前記クランプアームは、その第１アーム
   と第２アームとの連結部分となるコーナ部が、前
   記バツテリ収納部の車体内方側下端部において回
   動自在に支持され、 前記クランプアームの第１アーム先端部は、前
   記バツテリの車体内方側端面に当接する当接部を
   有し、 前記クランプアームの第２アーム先端部は、前
   記バツテリの車体外方側上端部に係合したクラン
   プバーに対して前記バツテリの収納状態において
   緊締部材によつて固定されている。 ことを特徴とする自動車のバツテリ支持装置。