JPH0331657Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両等のブレーキあるいはクラツ
チ装置において使用される負圧式倍力装置に関連
する技術、特に、負圧配管のための継手の取付け
構造に関するものである。

（従来の技術） 一般に、負圧式倍力装置においては、シエル外
面に継手を取り付け、その継手を用いてシエル内
部の負圧室をエンジンのインテークマニホルド等
の外部負圧源に連絡するようにしている。

ところで、前記継手が逆止弁組立て体を兼ねる
ような場合、その継手は、前記シエルに設けた開
口に密封部材を介して嵌着されている。こうした
継手では、車両等の走行時に生じる振動、衝撃等
を考慮した場合、それに回り止めおよび抜け止め
を施すことが必要である。

この継手の回り止めおよび抜け止めのための一
つの手法として、継手の嵌着位置に近いシエル外
壁に基板を固着する一方、継手側に突部を形成
し、この突部を前記基板にねじ止めするという方
法が考えられる。

（考案が解決しようとする問題点） 既述した回り止めおよび抜け止めについて種々
検討したところ、継手を基板に対して強固に固定
した場合、前記密封部材によるシールを均一性を
阻害したり、あるいはねじ締付け部に無理な力が
加わつて継手等に破損を生じるおそれがあること
が判つた。

この考案は、こうした問題点を簡単な手法によ
つて解決するものである。

（問題点を解決するための手段） 前記問題点は、ねじ部材一本による局所的な締
付け、それも寸法誤差があるにもかかわらず無理
に締め付けることによつて生じていると考えられ
る。

そこで、この考案では、前記ねじ部材を前記基
板側にねじ結合するに対し、前記突部の孔に遊嵌
するようにしている。この突部の孔部分における
ねじ部材の周囲のクリアランスは、寸附誤差を吸
収しうるだけの大きさをもたせるべきではある
が、その条件下でできるだけ小さくするのが好ま
しい。

（作用） ねじ部材を継手側の突部の孔に遊嵌するように
しているため、継手にとつてみれば、ねじ部材の
軸方向および径方向の各動きにそれぞれ若干の自
由が与えられる。この若干の自由によつて、寸法
誤差を吸収するとともに、無理付けにより破損な
どを防止することができる。なお、この自由はた
とえば１〜２mm程度のわずかなものであるので、
回り止めおよび抜け止めに支障を生じることはな
い。

（実施例） 負圧式倍力装置の概略構成および継手の位置づ
け（第１図参照） 負圧式倍力装置１は負圧（真空圧）を倍力媒体
としたブレーキ液圧増大のための装置であり、こ
れの全体的な構成は公知であるので（たとえば、
特公昭58−45379号公報参照）、ここではその概略
構成を述べるに止める。

倍力装置１には前方シエル２と後方シエル３と
からなるシエル４があり、シエル４の内部は可動
壁５とダイヤフラム６とによつて２つの室７，８
に区画されている。前方ろ室７は負圧室、後方の
室８は高圧室である。両室７，８はたとえば、ブ
レーキ非作動時には通路９，１０を通して互いに
連通しており、両方ともに外部負圧源による負圧
に保持されている。しかし、ブレーキ作動時、オ
ペレーテイングロツド１１に連動して作動する弁
装置１２によつて、それら両室７，８は互いに隔
離された状態となる。それにより、前方の負圧室
７が依然として負圧に保持されたままであるのに
対し、後方の高圧室８はフイルタ１３を通して流
入する大気によつて大気圧に保持されることにな
る。こうした両室７，８間の差圧に基づく力が、
ペダル踏力にプラスして出力軸１４を通して図示
しないマスタシリンダ側に加わり、大きなブレー
キ液圧を得ることができる。

そこで、前方の負圧室７を外部の負圧源、一般
的にはエンジンのインテークマニホルドに連絡す
ることが必要であり、そのために前方シエル２の
外面に継手１５が設置される。前述したとおり、
この継手１５は内部に逆止弁１６を有する逆止弁
組立て体でもあるので、交換可能とするため、前
方シエル２に設けた開口１７に密封部材１８を介
して嵌着されている。

この考案では、こうした継手１５の回り止めお
よび抜け止めのために以下に示すような継手取付
け構造をとる。

継手取付け構造の実施例１ （第２図参照） 継手１５の嵌着位置の近傍に基板１９が配置さ
れている。基板１９は、途中２ケ所に互いに逆方
向に曲がつた角部２０，２１があり、そのため、
一端１９０と他端１９１との間には高低差があ
る。一端１９０は前方シエル２の外面にスポツト
溶接等によつて固着され、他端１９１は継手１５
側に設けた突部２２の上部に位置している。ま
た、基板１９の他端１９１にはねじ孔２３があ
り、それに整合して突部２２には内径が一様な孔
２４が設けられている。この場合、孔２４の内径
はねじ孔２３の谷の径よりも１〜２mm程度大きく
設定されている。したがつて、基板１９のねじ孔
２３にそれに適合したねじ部材２５を結合した場
合、ねじ部材２５は突部２２の孔２４を貫き、そ
の下端が突部２２の下面よりも下方に位置する。
ここで、孔２４内に入つたねじ部材２５の周囲に
は前記寸法差に対応するクリアランスがあり、ま
た、突部２２の上面と基板１９の下面との間にも
同程度のギヤツプがある。これにより、継手１５
の突部２２は、ねじ部材２５に対し、上下の抜け
方向および周方向にわずかではあるが、自由な動
きをなすことができる。こうした動きが、寸法誤
差を吸収するとともに、無理付けによる破損など
を防止するという利点を生む。しかし、その動き
はわずかであるので、本来的に回り止めおよび抜
け止めの機能を損なうことはない。なお、逆止弁
組立て体でもある継手１５を交換する場合には、
ねじ部材２５を取り外した後、継手１５を少し回
転した状態で継手１５自体の連結を簡単に解くこ
とができる。

継手取付け構造の実施例２ （第３図参照） シエルの外面に固着する基板を継手１５の下方
に配置した例である。基板２６は単純な板材であ
るが、それを貫くねじ孔２７が設けられている。
継手１５側の突部２２の構成は実施例１の場合と
同様である。この実施例２では、ねじ部材２５を
基板２６上に立てることによつて、ねじ頭部２５
０で抜け止めを図つている。したがつて、ねじ頭
部２５０は突部２２の孔２４よりも大きく設定さ
れている。なお、この実施例２においては、ねじ
部材２５を取り外すだけで継手１５の連結を解く
ことが可能である。

継手取付け構造の実施例３ （第４図参照） 基板の他端を二股形状になした例である。基板
２８は実施例１のものと似ているが、他端２８０
側が二股になつている。この二股部分２８１，２
８２の間に突部２２が位置しており、ねじ部材２
５は突部２２の孔２４に遊嵌しているのに対し、
二股部分２８１，２８２においてねじ結合されて
いる。したがつて、これによる作用効果は実施例
１のものとほぼ同様であるが、ねじ部材２５を突
部２２の上下でねじ結合しているので、衝撃に強
い構造となつている。

なお、いずれの実施例でもねじ部材２５の径を
軸方向に沿う各箇所で一様にしているが、ねじ孔
に対応する部分のみにねじを切り、突部２２の孔
２４に入る部分を他より小径になすこともでき
る。

（効果） この考案では、回り止めおよび抜け止めのため
に用いるねじ部材２５を、前記基板１９，２６，
２８側にねじ結合させているのに対し、継手１５
側の突部２２の孔２４に遊嵌させているので、寸
法誤差を吸収するとともに、無理付けによる破損
を防止し、さらにシールの均一性を確保すること
ができる。

しかも、在来のものにわずかな変更を加えるだ
けであるので、容易に実施することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案が適用される負圧式倍力装置
の全体構成を示す断面図、第２図は継手取付け構
造の実施例１を示す要部拡大図、第３図は実施例
２を示す要部拡大図、第４図は実施例３を示す要
部拡大図である。 １……負圧式倍力装置、４……シエル、７……
負圧室、１５……継手、１７……開口、１８……
密封部材、１９，２６，２８……基板、２２……
突部、２３，２７……ねじ孔、２４……孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 負圧室を画成するシエルの開口に密封部材を介
   して継手を嵌着するとともに、当該継手の近傍で
   シエル外壁に基板を固着し、前記継手に突出形成
   した突部と前記基板とに整合して設けた孔にねじ
   部材を挿通し、これにより負圧配管を接続される
   継手の回り止めおよび抜け止めを施して成る負圧
   式倍力装置の継手取付け構造において、前記ねじ
   部材は前記基板側にねじ結合するに対し、前記突
   部の孔に遊嵌して成る負圧式倍力装置の継手取付
   け構造。