JPH0333530A - 振動絶縁装置 - Google Patents
振動絶縁装置Info
- Publication number
- JPH0333530A JPH0333530A JP1165360A JP16536089A JPH0333530A JP H0333530 A JPH0333530 A JP H0333530A JP 1165360 A JP1165360 A JP 1165360A JP 16536089 A JP16536089 A JP 16536089A JP H0333530 A JPH0333530 A JP H0333530A
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- JP
- Japan
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- case
- base
- vibration
- load carrying
- vibration isolating
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- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は低周波数振動に対する特性を改良した振動絶縁
装置に関する。
装置に関する。
（従来の技術）
従来、建築物を地震等の振動を原因とする災害から保護
することや、精密機器を輸送時の路面振動から保護する
ことを目的として、特開昭６３−７２９３６号公報等で
知られる如く第５図、第６図に示すような振動絶縁装置
である。
することや、精密機器を輸送時の路面振動から保護する
ことを目的として、特開昭６３−７２９３６号公報等で
知られる如く第５図、第６図に示すような振動絶縁装置
である。
この装置は、ベース１と荷台または床面２との間に振動
絶縁装置３が配置されている。この装置は、外側ケース
４と内側ケース５、および両ケースの間を連結する曲げ
剛性の小さい吊り部材６Ａから戒り、外側ケース４はベ
ース１に、内側ケース５は荷台（床面）２に、それぞれ
ボルト７によって固定されている。そして、ベース１上
に精密機器が載置される。
絶縁装置３が配置されている。この装置は、外側ケース
４と内側ケース５、および両ケースの間を連結する曲げ
剛性の小さい吊り部材６Ａから戒り、外側ケース４はベ
ース１に、内側ケース５は荷台（床面）２に、それぞれ
ボルト７によって固定されている。そして、ベース１上
に精密機器が載置される。
しかしながら、この従来の装置にあっては、吊材６Ａの
一本一本が独立して設けられているので、特定の吊材６
Ａに過度の待重が作用する恐れがある。
一本一本が独立して設けられているので、特定の吊材６
Ａに過度の待重が作用する恐れがある。
このため、吊材６Ａは十分な強度を得るために大きなも
のとする必要がある。これにより、吊材６Ａの曲げ剛性
が大きくなり、振動絶縁性能が悪くなる。
のとする必要がある。これにより、吊材６Ａの曲げ剛性
が大きくなり、振動絶縁性能が悪くなる。
さらに、この装置を輸送用車両に用いた場合。
スタート時や停止時に発生する低周波数で大変位の振動
を低減できないという問題があり、支持脚と基礎とが衝
突すると被支持物に衝撃力が作用することがある。
を低減できないという問題があり、支持脚と基礎とが衝
突すると被支持物に衝撃力が作用することがある。
（発明が解決しようとする課題）
このように、従来の振動絶縁装置においては、吊材が一
本一本独立して設けられていたので、吊材に均一荷重を
作用させることができなかった。
本一本独立して設けられていたので、吊材に均一荷重を
作用させることができなかった。
また、この装置を輸送用車両に用いようとすると、スタ
ート時や停止時に発生する低周波数の振動を低減できな
いという問題があり、変位が大きくなり衝突した場合、
機器に衝撃力が作用する。
ート時や停止時に発生する低周波数の振動を低減できな
いという問題があり、変位が大きくなり衝突した場合、
機器に衝撃力が作用する。
本発明は上記の点を考慮して威されたもので、安定した
振動絶縁性能を有する振動絶縁装置を提供することを目
的とする。
振動絶縁性能を有する振動絶縁装置を提供することを目
的とする。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、本発明においては荷台と機
器を積載するベースとの間を交互に系合する曲げ剛性の
小さい一連の吊り部材で連結し、３ さらに荷台とベースとの間に摩擦を利用した減衰要素を
配置している。
器を積載するベースとの間を交互に系合する曲げ剛性の
小さい一連の吊り部材で連結し、３ さらに荷台とベースとの間に摩擦を利用した減衰要素を
配置している。
（作用）
このように構成することにより、吊り部材に均等に荷重
を作用させることができるとともに、低周波数の振動が
作用した場合にも１機器に衝撃力を与えることが無い。
を作用させることができるとともに、低周波数の振動が
作用した場合にも１機器に衝撃力を与えることが無い。
（実施例）
以下本発明の一実施例を第１図から第３図を参照して説
明する。即ち、重量物と輸送車の荷台（またはフレーム
）２間には振動絶縁装置３と減衰要素３０が装着される
。
明する。即ち、重量物と輸送車の荷台（またはフレーム
）２間には振動絶縁装置３と減衰要素３０が装着される
。
この振動絶縁装置３は上端部にはり状部材４１を有する
外側ケース４と、下端部にはり状部材５１を有する内側
ケース５とを備えている。そして、外側ケース４と内側
ケース５間は、外側ケース４のはり状部材４１と内側ケ
ース５のはり状部材５１に交互に系合する一連の曲げ剛
性の小さい吊部材６で連結する。尚、＋ｉ％り部材６の
始端と終端は、連結金具１０で連結する。即ち、荷台２
上には振動絶縁− 装置３を介して機器８が載置される。
外側ケース４と、下端部にはり状部材５１を有する内側
ケース５とを備えている。そして、外側ケース４と内側
ケース５間は、外側ケース４のはり状部材４１と内側ケ
ース５のはり状部材５１に交互に系合する一連の曲げ剛
性の小さい吊部材６で連結する。尚、＋ｉ％り部材６の
始端と終端は、連結金具１０で連結する。即ち、荷台２
上には振動絶縁− 装置３を介して機器８が載置される。
また、減衰要素３０は、ばねササ上３１．ばね３２、摩
擦部材３３．３４とカバー３５から構成されている。
擦部材３３．３４とカバー３５から構成されている。
ここで、本実施例の構成による作用効果を説明する。本
実施例においては、ベース１を６個の振動絶縁装置３で
荷台２に吊り下げる構成としている。このため、機器８
を載置することにより発生する荷重は、吊り部材６にほ
ぼ均等に作用する。
実施例においては、ベース１を６個の振動絶縁装置３で
荷台２に吊り下げる構成としている。このため、機器８
を載置することにより発生する荷重は、吊り部材６にほ
ぼ均等に作用する。
また、吊り部材の長さを氾、重力加速度をｇとするとこ
の様な系の固有振動数ｆは、次式で表される。
の様な系の固有振動数ｆは、次式で表される。
ｆ ＝ （１／ ２ π） ・Ｊ ｇ ／ Ｑ
（１）即ち、系の固有振動数は機器の重量には
依存せず吊り部材６の長さのみによって決まる。従って
、絶縁しようとする振動の周波数から系の固有振動数を
ずらすことが容易にできるという利点がある。
（１）即ち、系の固有振動数は機器の重量には
依存せず吊り部材６の長さのみによって決まる。従って
、絶縁しようとする振動の周波数から系の固有振動数を
ずらすことが容易にできるという利点がある。
また、車両のスタート時や停止時に荷台に水平方向の低
周波数の振動が作用した場合、摩擦部材３３、３４がば
ね３２によって即えられているため、これらの静摩擦力
を越えるまではベース１は振動しない。通常、車両のス
ター１〜時や停止時に荷台に発生する低周波数の振動加
速度は０．１または０．２Ｇ程度であるため、この静摩
擦力によって振動を低減することができ、荷台の衝突に
よるＷｒＦ力発生を防ぐことができるという利点がある
。
周波数の振動が作用した場合、摩擦部材３３、３４がば
ね３２によって即えられているため、これらの静摩擦力
を越えるまではベース１は振動しない。通常、車両のス
ター１〜時や停止時に荷台に発生する低周波数の振動加
速度は０．１または０．２Ｇ程度であるため、この静摩
擦力によって振動を低減することができ、荷台の衝突に
よるＷｒＦ力発生を防ぐことができるという利点がある
。
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではない。例
えば、第４図に示す如く、振動絶縁装置の中に配置して
も同様の効果が期待できる。
えば、第４図に示す如く、振動絶縁装置の中に配置して
も同様の効果が期待できる。
〔発明の効果〕
以」−説明したように本発明においては、外側ケースの
上端部と内側ケースの下端部を交互に系合する曲げ剛性
の小さい吊り部材で連結し、荷台とベースとの間に摩擦
を利用した減衰要素を配設したので、吊り部材に均等に
荷重が作用させることができ、かつ低周波数の振動が作
用した場合も安定した振動絶縁装置を提供することがで
きる。
上端部と内側ケースの下端部を交互に系合する曲げ剛性
の小さい吊り部材で連結し、荷台とベースとの間に摩擦
を利用した減衰要素を配設したので、吊り部材に均等に
荷重が作用させることができ、かつ低周波数の振動が作
用した場合も安定した振動絶縁装置を提供することがで
きる。
第１図は本発明の一実施例を示す振動絶縁装置の構成図
、第２図は第１図に示す振動絶縁装置の部分構成図、第
３図は第１図に示す減衰要素の構成図、第４図は本発明
の異なる実施例を示す振動絶縁装置の構成図、第５図は
従来の振動絶縁装置を示す断面図、第６図は従来の振動
絶縁装置＆を示す構ｌ戊図である。。 ｌ・ベース、 ２ ・荷台（またはフレーム）、
、第２図は第１図に示す振動絶縁装置の部分構成図、第
３図は第１図に示す減衰要素の構成図、第４図は本発明
の異なる実施例を示す振動絶縁装置の構成図、第５図は
従来の振動絶縁装置を示す断面図、第６図は従来の振動
絶縁装置＆を示す構ｌ戊図である。。 ｌ・ベース、 ２ ・荷台（またはフレーム）、
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 輸送用車両の荷台等に精密機器を設置する際に、荷台と
機器を積載するベースとの間に配設される振動絶縁装置
において、 荷台と積載を載積するベースのいずれか一方に内側ケー
スを、他方に外側ケースを取付け、これらケース間を曲
げ剛性の小さい吊り部材によって連結し、 さらに荷台とベースとの間に、摩擦を利用した減衰要素
を配設したことを特徴とする振動絶縁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1165360A JPH0333530A (ja) | 1989-06-29 | 1989-06-29 | 振動絶縁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1165360A JPH0333530A (ja) | 1989-06-29 | 1989-06-29 | 振動絶縁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0333530A true JPH0333530A (ja) | 1991-02-13 |
Family
ID=15810888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1165360A Pending JPH0333530A (ja) | 1989-06-29 | 1989-06-29 | 振動絶縁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0333530A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05106683A (ja) * | 1991-10-16 | 1993-04-27 | Kobe Steel Ltd | 除振装置 |
| JP2001101758A (ja) * | 1999-09-29 | 2001-04-13 | Sony Corp | ディスクの記録及び／又は再生装置 |
| US20110115258A1 (en) * | 2009-11-19 | 2011-05-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Mounting of subframe |
| JP2022035739A (ja) * | 2020-08-21 | 2022-03-04 | 昭和電線ケーブルシステム株式会社 | 振子型防振装置 |
-
1989
- 1989-06-29 JP JP1165360A patent/JPH0333530A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05106683A (ja) * | 1991-10-16 | 1993-04-27 | Kobe Steel Ltd | 除振装置 |
| JP2001101758A (ja) * | 1999-09-29 | 2001-04-13 | Sony Corp | ディスクの記録及び／又は再生装置 |
| US20110115258A1 (en) * | 2009-11-19 | 2011-05-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Mounting of subframe |
| US8523258B2 (en) * | 2009-11-19 | 2013-09-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Mounting of subframe |
| JP2022035739A (ja) * | 2020-08-21 | 2022-03-04 | 昭和電線ケーブルシステム株式会社 | 振子型防振装置 |
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