JPH0341373B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、ハツチバツク者等バツクドアを有す
る自動車の車室後部に荷室を形成するため車幅方
向に着脱可能に棚状に架設される自動車のトノカ
バーに関する。

「従来技術」 従来のトノカバーとしては、例えばトヨタ自動
車株式会社発行の新型車解説書「トヨタコナ５ド
ア（Ｅ−ST150系）」（1983−１）に示されている
ものがある。

該文書に示されているものは、トノカバーを棚
状にして用いるだけでなく、所望により組み直し
て車体の床に載置して装着することにより後向き
の椅子としても利用できるようにしたものであ
る。

しかしながら、このような従来のトノカバーで
は、トノカバーを椅子として用いるとき、自動車
を離れて利用することができないので、自動車を
直接乗り入れられない場所では用いることができ
ず、椅子としての自由度が小さく使い勝手が悪い
という問題点があつた。

「発明の目的」 本発明は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、トノカバーを椅子として用いる
際、自動車を離れて所望の場所で利用できるよう
にして上記問題点を解決することを目的としてい
る。

「発明の構成」 かかる目的を達成するため、本発明において
は、車室後部に荷室を形成するため車幅方向に着
脱可能に棚状に架設されるトノカバーにおいて、 頭部の両側に側脚がそれぞれ外方に拡開可能に
枢着されて成る外フレームおよび内フレームが、
両フレームの各側脚を相互に対応させて中間部間
が角度規制ブラケツトとともに枢着されることに
より、Ｘ字形をなすよう展開可能なフレーム部が
形成され、 該フレーム部が平坦であるとき棚状にして用い
るために被着される平な袋状のカバー体を備え、
車外で略Ｘ字形に展開させて保持したとき、前記
外フレームと内フレームとのいずれか一方の頭部
を背もたれ部となすとともに両側柱の先端部を前
脚となし、他方の頭部を後脚となすとともに側柱
の先端部間に前記頭部の巾より広いシート状部材
を架設したことを特徴とする自動車のトノカバー
とし、自動車から離れて独立して椅子状に形成で
きるようにすることにより、自動車が乗り入れら
れないような場所でも所望の場所で椅子を利用で
きるようにし、しかも、コンパクトに収納した状
態から巾を広げられるようにしたものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明す
る。

第１図に示すように、トノカバー１は、自動車
の車室Ａの後部に荷室Ｂを形成するため、車室Ａ
の側部を形成するパーセルサイドトリムＡ１，Ａ
１間に、車幅方向に架設されている。

トノカバー１はフロントトノカバー１ａとリヤ
トノカバー１ｂとに二分割されており、フロント
トノカバー１ａとリヤトノカバー１ｂとは同様の
構造をしている。

そして、パーセルサイドトリムＡ１には段部Ａ
２が形成され、この両側の段部Ａ２間にフロント
トノカバー１ａとリヤトノカバー１ｂとの両端部
１ｃ，１ｃおよび両端部１ｄ，１ｄが載置される
ことにより、それぞれ着脱可能に架設されてい
る。

フロントトノカバー１ａとリヤトノカバー１ｂ
との構造は同様であるので以下の説明はフロント
トノカバー１ａを代表として行なう。

フロントトノカバー１ａは、第２図に示すよう
に、車室内に装着し得る平坦な棚状体２と、第３
図に示すように、自動車から離れて使用できる椅
子状体３との２つの態様をとるものである。

すなわち、第２図に示すように、棚状体２の態
様であるとき、フロントトノカバー１ａはフレー
ム部１０が平坦に折り畳まれ、平な袋状のカバー
体１１が一方の側から被着され、他方から背もた
れカバー１２が被着されて表面が覆われている。

フレーム部１０は、外フレーム２０と内フレー
ム３０とより成り、第３図に示すように、外フレ
ーム２０は、背もたれカバー１２が被せられた略
Ｕ字形の頭部２１の両側の支脚部２２，２２に側
脚２３，２３がそれぞれ外方に拡開可能に枢着さ
れて成る。

第４図に示すように、外フレーム２０の頭部２
１の支脚部２２と側脚２３との枢着部位は、支脚
部２２の先に平坦部２２ａが形成され、側脚２３
に平坦部２３ａが形成され、それぞれに穿設され
た枢支孔２２ｂ，２３ｂにピン２４が挿通され、
ピン２４の先端がかしめられて枢着されている。
側脚２３，２３は先端部２５，２５が相互に広が
ることが可能な方向に枢支されている。

内フレーム３０は外フレーム２０と同様の構造
であり、外フレーム２０内に畳めるよう全体の巾
が外フレーム２０より狭く形成され、略Ｕ字形の
頭部３１の両側の支脚部３２，３２に側脚３３，
３３がそれぞれ枢着されており、側脚３３，３３
は先端部３４，３４が相互に広がることが可能な
方向に枢支されている。

外フレーム２０と内フレーム３０とは、内フレ
ーム３０が外フレーム２０内に納まるよう各側脚
２３、側脚３３を対応させ、対応する側脚２３、
側脚３３の中間部間が枢着され、展開可能なフレ
ーム部１０が形成されている。

第５図および第６図に示すように、外フレーム
２０の側脚２３と内フレーム３０の側脚３３との
枢着部位は、側脚３３を抱持した固定ブラケツト
１３とともに枢着ピン１４が側脚２３と側脚３３
とに挿通されている。

さらに、固定ブラケツト１３に形成された合わ
せフランジ１３ａに略Ｌ形の角度規制ブラケツト
１５の一方の片１５ａがリベツト１５ｂで固定さ
れ、他方の片１５ｃは側脚２３と側脚３３との間
に挟み込まれて前記枢着ピン１４により係止され
ており、角度規制ブラケツト１５の片１５ａに
は、第５図に示すように側脚２３と側脚３３とが
略Ｘ字形になるよう展開したとき所定の角度に側
脚２３と側脚３３とを保持するストツパ突起１６
が突設されている。

そして、第３図に示すように、フロントトノカ
バー１ａを車外に持ち出し、外フレーム２０と内
フレーム３０とを略Ｘ字形に展開させて角度規制
ブラケツト１５で保持し、椅子状体３の態様をと
るとき、外フレーム２０の頭部２１が背もたれ部
をなし、先端部２５，２５は相互に拡巾されて前
脚をなし、内フレーム３０の頭部３１が後脚をな
し、先端部３４，３４は相互に拡巾され、その間
に座部としてシート状部材１７が架設されてい
る。

第７図に示すように、シート状部材１７は、端
部１７ａが先端部３４に巻き掛けられ、縫製部１
７ｂで固結されている。

上記構成を有するトノカバー１では、フロント
トノカバー１ａおよびリヤトノカバー１ｂが棚状
体２の態様であるときは、第１図に示すように、
それぞれの端部１ｃおよび端部１ｄをパーセルサ
イドトリムＡ１の段部Ａ２に載置して車室Ａから
荷室Ｂを仕切つている。

椅子として用いたいときは、車外にフントトノ
カバー１ａを持ち出し、第８図に示すように、フ
レーム部１０からカバー体１１および背もたれカ
バー１２を抜き取り、外フレーム２０と内フレー
ム３０とを相互に枢着ピン１４を中心に回転させ
て展開する。外フレーム２０の側脚２３と内フレ
ーム３０の側脚３３とが適当なＸ字形になると、
第５図に示すように、側脚２３の片側が角度規制
ブラケツト１５のストツパ突起１６に当接してそ
の角度に保持される。

そこで、外フレーム２０の頭部２１に背もたれ
カバー１２を被せるとともに、外フレーム２０の
側脚２３，２３の先端部２５，２５間および内フ
レーム３０の側脚３３，３３の先端部２４，３４
間を開くようにし、頭部３１と先端部２５，２５
とを地面に載置すれば、第３図に示すように、頭
部３１が後脚をなすとともに先端部２５，２５が
前脚をなし、トノカバー１は棚状体２の態様のと
きより巾広になり、椅子状体３の態様で安定して
載置される。

シート状部材１７が座部をなしているので、そ
こに腰をおろし、背もたれをなしている頭部２１
に背をもたせかければ、自動車を離れた椅子とし
て用いることができる。また、必要によりリヤト
ノカバー１ｂも同様に椅子として用いることがで
きる。

椅子として用いた後に片付けるときは、外フレ
ーム２０の側脚２３の先端部２５，２５を頭部２
１と同じ巾にし、内フレーム３０の側脚３３の先
端部３４，３４も同様に頭部３１と同じ巾にし、
枢着ピン１４を中心に外フレーム２０と内フレー
ム３０とを相互に回動させて第８図に示すように
フレーム部１０を平坦にし、カバー体１１と背も
たれカバー１２とを被せれば第２図に示すように
棚状体２の態様になるので、第１図に示すよう
に、パーセルサイドトリムＡ１の段部Ａ２，Ａ２
間に架設して仕切として用いるとともに収納して
おくことができる。

また、巾を狭くできるので本実施例のように１
台の自動車に複数の椅子を備えることができる。

「発明の効果」 本発明に係る自動部のトノカバーによれば、ト
ノカバーを自動車から離れて椅子として用いるこ
とができるようにしたから、自動車が乗り入れら
れないような場所であつても、自動車からは独立
して所望の場所で椅子として用いることができ、
しかも、棚状体の態様であるときより椅子状体で
あるときのほうが巾広にできるから、収納時にコ
ンパクトで使用時に大きくなる椅子となり、使用
場所の制限がなく、使い勝手のよいものとなり、
ユーザーの多様な要求に応えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本発明の一実施例を示してお
り、第１図は自動車の車室を後方から見た要部斜
視図、第２図は棚状のトノカバーの斜視図、第３
図は椅子状にしたトノカバーの斜視図、第４図は
第３図部位の拡大斜視図、第５図は第３図部
位の拡大斜視図、第６図は同じく分解斜視図、第
７図は第３図−線断面図、第８図は組立説明
図である。 １……トノカバー、１ａ……フロントトノカバ
ー、１ｂ……リヤトノカバー、２……棚状体、３
……椅子状体、１０……フレーム部、１１……カ
バー体、１７……シート状部材、２０……外フレ
ーム、２１……頭部、２２……支脚部、２３……
側脚、２５……先端部、３０……内フレーム、３
１……頭部、３２……支脚部、３３……側脚、３
４……先端部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車室後部に荷室を形成するため車幅方向に着
   脱可能に棚状に架設されるトノカバーにおいて、 頭部の両側に側脚がそれぞれ外方に拡開可能に
   枢着されて成る外フレームおよび内フレームが、
   両フレームの各側脚を相互に対応させて中間部間
   が角度規制ブラケツトとともに枢着されることに
   より、Ｘ字形をなすよう展開可能なフレーム部が
   形成され、 該フレーム部が平坦であるとき棚状にして用い
   るために被着される平な袋状のカバー体を備え、
   車外で略Ｘ字形に展開させて保持したとき、前記
   外フレームと内フレームとのいずれか一方の頭部
   を背もたれ部となすとともに両側柱の先端部を前
   脚となし、他方の頭部を後脚となすとともに側柱
   の先端部間に前記頭部の巾より広いシート状部材
   を架設したことを特徴とする自動車のトノカバ
   ー。