JPH0344247Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は内燃機関などに装着されるオイルク
ーラ付オイルフイルタに関する。

［従来の技術］ 内燃機関のオイル循環系路にオイルフイルタと
オイルクーラを取付けるには、例えば第２図に示
すオイルフイルタ３１、オイルクーラ３２のよう
に一つのブラケツト３３に取付け、あるいは第３
図に示すオイルフイルタ３１、オイルクーラ３４
のように重ねて取付けるものが知られている。し
かし更にコンパクトなものにするため、フイルタ
に水ジヤケツトを被せて一体化した例がある。例
えば実開昭59−22979号公報に記載された燃料フ
イルタの保温装置がそれである。これは濾過エレ
メントをケーシングに収容し、センターボルトで
ベースに螺着したフイルタのケーシングの外側に
水ジヤケツトを被せたものである。

［考案が解決しようとする課題］ オイルフイルタとオイルクーラを一体化してコ
ンパクトなものにするのに上記実開昭59−22979
号公報に開示された構造を用いることが考えられ
るがそのままでは次のような問題がある。

(1) オイルはエンジン内を循環して高温になるか
らオイルと水との伝熱境界面は円筒状をなす通
常のフイルタケーシングの形状では冷却能力不
足である。

(2) オイルは高熱となるから濾過エレメントに用
いる濾材や接着剤等の耐熱性を考慮して、オイ
ルが冷却された後フイルタ部分に進入するよう
な構造が必要である。

(3) 従来用いられていた使い捨て型オイルフイル
タに代えて取付け可能であり、またオイルフイ
ルタあるいは濾過エレメント交換の際、冷却水
路系には水抜き等の影響を及ぼさないことが望
ましいが、上記のもののように通常のフイルタ
に水ジヤケツトを被せた構造では、濾過エレメ
ント交換の際、まず水ジヤケツトを取外して排
水しなければならない。

［課題を解決するための手段］ この考案のオイルクーラ付オイルフイルタは、
冷却水の入口孔、出口孔を設けたケーシング内に
第１内壁、第２内壁を設けて、第１環状室、第２
環状室および中央室に区分し、第１内壁には円周
方向に巡る凸条を設け、第２内壁には連通孔を設
け、ケーシングの上端面に上蓋を装着した中央室
開口を設け、ケーシングの下端面に、第２環状室
に連通するオイル流入孔と、中央室に連通しめね
じを刻んだオイル流出孔を設け、中央室内に濾過
エレメントを収納したものである。

［作用］ このオイルフイルタにはオイルがオイル流入孔
から第２環状室に入り、第１環状室内の冷却水と
熱交換を行う。この伝熱面は円周方向に凸条を巡
らせた第１内壁であり広い面積を有する。冷却さ
れたオイルは第２内壁の連通孔から中央室へ入り
濾過されてオイル流出孔から流出する。濾過エレ
メントを交換するときは上蓋を取外して中央室を
開放し取替える。このとき水ジヤケツトである第
１環状室には何等影響はない。またこのオイルク
ーラ付オイルフイルタは、オイル流出孔のめねじ
により従来の使い捨て型オイルフイルタ装着用の
ベースに取付けることができる。

［実施例］ 第１図によつてこの考案の実施例を説明する。
オイルフイルタ１は上端を上板３、下端を下板４
で閉塞し、冷却水入口パイプ５、出口パイプ６を
設けた円筒状のケーシング２内に円筒状に第１内
壁７、第２内壁８が設けられ、ケーシング２内を
第１環状室９、第２環状室１０および中央室１１
に区画する。下板４の中央には中央室１１に連通
するオイル流出孔１３が設けられその側壁にはめ
ねじが刻まれている。また周縁寄りにオイル流入
孔１２が設けられ、周縁外面にはパツキン４ｃが
設けられる。下板４の内側に環状の仕切板４ｂで
区画された環状の流入室４ｄが形成され、第２環
状室１０との間にオイル孔４ｅが穿設されて、オ
イル流入孔１２を第２環状室１０に連通させる。
上板３は中央室１１の上面に開口３ａが設けら
れ、上蓋１４が開口３ａに着脱自在に螺着されて
いる。１４ａは着脱治具係合用の凹部、１４ｂは
シール用Ｏリングである。第１内壁７は環状の凸
条７ａを複数個重複させたベロウズ状の壁体で形
成され上板３、下板４に上下端が固着される。第
２内壁８は第１内壁７の内側に配設される円筒形
壁体であつて、オイル孔４ｅの直径反対側の位置
に縦列をなして複数の連通孔８ａが穿設され第２
環状室１０と中央室１１とを連通させる。中央室
１１内には内部がオイル流出孔１３に連通する環
状の濾過エレメント１５がスプリング１６により
下板４側に押圧され収容される。第１内壁７の凸
条７ａ内にはオイルの伝熱効果あるいは凸条の補
強効果を目的としたフイン１７が必要により設け
られる。

上記の実施例では第４図のように第１内壁７の
凸条７ａの底部と第２内壁８との間には間〓が設
けられており、下方のオイル孔４ｅから入つたオ
イルはこの間〓を上昇し環状の各凸条７ａの内部
を約半周巡つて反対側の第２内壁８に設けられた
縦列の複数の連通孔８ａから中央室１１に入るよ
うにしてある。

第５図に示す第１内壁２１は、内周縁と外周縁
とに立上りフランジを設けた１対の上プレート２
１ａ、下プレート２１ｂを立上りフランジで嵌合
させて積層し環形凸条２１ｃを複数個形成させた
ものである。この場合第２内壁８は上記の実施例
（第４図）と同様である。

第６図に示す他の第１内壁２２は凸条２２ａが
螺旋状に形成されたものである。オイル孔４ｅは
凸条２２ａの下端に設けられ、第２内壁２３は第
１内壁２２に接近して第１環状室２４の〓間を狭
められており、連通孔２３ａは前記螺旋状凸条の
上端は対向する位置に設けられる。従つてオイル
は凸条２２ａ内を螺旋状に上昇しながら冷却さ
れ、連通孔２３ａから中央室１１へ入る。

［効果］ この考案のオイルクーラ付オイルフイルタはオ
イルクーラとオイルフイルタを一体化したので小
型化され配管も簡単となつて自動車のエンジンル
ームのような狭溢なスペースにも装着に便利であ
り、また濾過エレメントも本体を着脱することな
く、上蓋を開いて交換でき、冷却水系路に水抜き
等の影響を及ぼさない。また内燃機関への取付け
は従来の使い捨て型オイルフイルタを装着するベ
ースにそのまま取付けることができ、エンジン本
体改修の要がない。

さらにこのオイルクーラ付オイルフイルタは、
冷却水とオイルの境界面に円周方向の凸条を巡ら
せたので、伝熱面積が広く冷却効果が大である。
またオイルはまづ冷却室（第２環状室）へ入つて
冷却され、次いで濾過室（中央室）に入るように
区画されているので、高熱のオイルが濾過エレメ
ントの構成材料に熱的な悪影響を及ぼすことがな
く、一体化しても耐熱性低下はない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す断面図、第２
図、第３図は従来のオイルフイルタとオイルクー
ラの装着状態を示す図、第４図は第１図の実施例
における第１内壁の断面図、第５図、第６図はそ
れぞれ他の第１内壁の例の断面図である。 ２……ケーシング、７，２１，２２……第１内
壁、８，２３……第２内壁、９……第１環状室、
１０……第２環状室、１１……中央室、１４……
上蓋、１５……濾過エレメント。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上下端閉鎖の円筒状ケーシング内に凸条を円周
   方向に巡らせてなる第１内壁を配設し、その内側
   に、壁面に連通孔を設けた第２内壁を配設してケ
   ーシング内を外方から第１環状室、第２環状室お
   よび中央室に区画し、ケーシング壁に第１環状室
   に連通する冷却水入口孔および冷却水出口孔を設
   け、ケーシングの下端面に、第２環状室と連通す
   るオイル流入孔、および中央室に連通し、めねじ
   を刻んだオイル流出孔を設け、ケーシングの上端
   面に中央室上部開口を設けて該開口を着脱自在に
   閉塞する上蓋を装着し、中央室内に濾過エレメン
   トを装着し、濾過エレメントの内側を前記オイル
   流出孔に連通させてなる、オイルクーラ付オイル
   フイルタ。