JPH0348338B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0348338B2 JPH0348338B2 JP11211982A JP11211982A JPH0348338B2 JP H0348338 B2 JPH0348338 B2 JP H0348338B2 JP 11211982 A JP11211982 A JP 11211982A JP 11211982 A JP11211982 A JP 11211982A JP H0348338 B2 JPH0348338 B2 JP H0348338B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slit
- filler
- engine
- cover
- pressing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
- F01M2011/0062—Gaskets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はエンジンのカバー類における騒音低
減構造の改良に関するものである。
減構造の改良に関するものである。
エンジン外部を構成するシリンダヘツドカバー
やオイルパン等のエンジンのカバーにはシリンダ
ブロツクからの振動が伝えられ、これによつて騒
音を発生するという欠点があり、この騒音を低減
するために実開昭56−85050号公報で低減手段が
提案されている。これはオイルパン等の壁の平面
部にスリツト等の孔を形成すると共にそのスリツ
トに弾性部材を充填させ、スリツトによる振動の
伝達の阻止と充填材による振動の吸収を図つたも
のである。そしてこの弾性部材は貫通したスリツ
トの両側を膨出させて膨出部でスリツトの周縁部
を狭持し、シールを行なうようにしているが、膨
出部を大きく設定するとスリツトへの取付けが困
難になり、また膨出部を小さくするシールが不完
全になりやすいという欠点があり、取付けやすさ
とシール性とを両立させることはできなかつた。
やオイルパン等のエンジンのカバーにはシリンダ
ブロツクからの振動が伝えられ、これによつて騒
音を発生するという欠点があり、この騒音を低減
するために実開昭56−85050号公報で低減手段が
提案されている。これはオイルパン等の壁の平面
部にスリツト等の孔を形成すると共にそのスリツ
トに弾性部材を充填させ、スリツトによる振動の
伝達の阻止と充填材による振動の吸収を図つたも
のである。そしてこの弾性部材は貫通したスリツ
トの両側を膨出させて膨出部でスリツトの周縁部
を狭持し、シールを行なうようにしているが、膨
出部を大きく設定するとスリツトへの取付けが困
難になり、また膨出部を小さくするシールが不完
全になりやすいという欠点があり、取付けやすさ
とシール性とを両立させることはできなかつた。
この発明はこのような従来の欠点の解決のため
になされたものであり、弾性部材の取付けは容易
でしかもシールも確実に達成される構造を提供す
るものである。すなわち、この発明はエンジン外
部を構成するシリンダヘツドカバー、オイルパン
等のエンジンのカバーに複数個の穴を形成し、該
穴に弾性部材を充填してなる騒音低減構造におい
て、上記弾性部材は貫通した穴の両側に膨出部が
形成されてなり、上記弾性部材を側面から押圧す
ることにより上記膨出部をカバーの周縁部に押圧
する押圧部材が取付けられているものである。
になされたものであり、弾性部材の取付けは容易
でしかもシールも確実に達成される構造を提供す
るものである。すなわち、この発明はエンジン外
部を構成するシリンダヘツドカバー、オイルパン
等のエンジンのカバーに複数個の穴を形成し、該
穴に弾性部材を充填してなる騒音低減構造におい
て、上記弾性部材は貫通した穴の両側に膨出部が
形成されてなり、上記弾性部材を側面から押圧す
ることにより上記膨出部をカバーの周縁部に押圧
する押圧部材が取付けられているものである。
以下、この発明の実施例を図面によつて説明す
る。第１〜３図において、オイルパン１はその上
端縁のフランジ２が装着面となつてエンジン３０
の下面に取付けられ、側壁３および底壁４がフラ
ンジ２と一体に板金加工されてオイルパン１が形
成されている。側壁３にはフランジ２に近接する
位置に孔としてスリツト５が所定の間隔で複数個
形成され、スリツト５にはゴムなどの弾性材料か
らなる充填材（弾性部材）６が充填されてシール
がなされている。充填材６はスリツト５の内外両
側に膨出部６１，６２を有し、この部分でスリツ
ト５の周縁部を狭みつけるようにしている。また
充填材６の内側面には押圧部材７が圧着され、こ
れによつて膨出部６１が側壁３に圧着され、確実
なシールがなされるようにしている。なお、押圧
部材による押圧は充填材の膨出の大きい側から行
なうのが好ましい。
る。第１〜３図において、オイルパン１はその上
端縁のフランジ２が装着面となつてエンジン３０
の下面に取付けられ、側壁３および底壁４がフラ
ンジ２と一体に板金加工されてオイルパン１が形
成されている。側壁３にはフランジ２に近接する
位置に孔としてスリツト５が所定の間隔で複数個
形成され、スリツト５にはゴムなどの弾性材料か
らなる充填材（弾性部材）６が充填されてシール
がなされている。充填材６はスリツト５の内外両
側に膨出部６１，６２を有し、この部分でスリツ
ト５の周縁部を狭みつけるようにしている。また
充填材６の内側面には押圧部材７が圧着され、こ
れによつて膨出部６１が側壁３に圧着され、確実
なシールがなされるようにしている。なお、押圧
部材による押圧は充填材の膨出の大きい側から行
なうのが好ましい。
押圧部材７は底壁４の内面に重ねられて底壁４
とスポツト溶接等で結合され、かつ周縁部では充
填材６の部分が立上つて立上り部上端でそれ自体
の弾力により充填材６を側面から押圧するように
している。この押圧部分では、第３図を示すよう
に、側壁３には接触しないようにしている。これ
は、上方から側壁３によつて伝えられた振動がス
リツト３によつてその下方の側壁３に伝えられる
のを阻止しているのに対し、押圧部材７がスリツ
ト３の両側で接触すると、押圧部材７を通して振
動が伝達され、スリツトの効果が減殺されるから
である。
とスポツト溶接等で結合され、かつ周縁部では充
填材６の部分が立上つて立上り部上端でそれ自体
の弾力により充填材６を側面から押圧するように
している。この押圧部分では、第３図を示すよう
に、側壁３には接触しないようにしている。これ
は、上方から側壁３によつて伝えられた振動がス
リツト３によつてその下方の側壁３に伝えられる
のを阻止しているのに対し、押圧部材７がスリツ
ト３の両側で接触すると、押圧部材７を通して振
動が伝達され、スリツトの効果が減殺されるから
である。
第４，５図は他の実施例を示し、スリツト５に
充填された充填材６に対し、内、外両側から押圧
部材８，９を当て、これらをボルト、ナツト１０
で互いに締付け、これによつて膨出部６１，６２
をスリツト５の周縁部に圧着させている。
充填された充填材６に対し、内、外両側から押圧
部材８，９を当て、これらをボルト、ナツト１０
で互いに締付け、これによつて膨出部６１，６２
をスリツト５の周縁部に圧着させている。
上記いずれの構成においても、充填材６は押圧
部材７，８，９によつてスリツト６周縁部に圧着
され確実なシールが達成されることになり、この
ため膨出部を特別に大きく設定する必要がない。
従つて充填材の取付けも楽に行なうことができ
る。なお、上記実施例ではエンジンのオイルパン
の側壁３にスリツトを形成した例についてのみ示
したが、この発明は底板のスリツトあるいはシリ
ンダヘツドカバー等他のカバーにも同様に適用可
能であり、さらにスリツト以外の穴（丸穴等）に
ついても同様に適用可能である。また、押圧部材
はカバーのフランジとエンジンにボルト等により
共締めし、これによつて充衛材を押圧させるよう
にしてもよい。
部材７，８，９によつてスリツト６周縁部に圧着
され確実なシールが達成されることになり、この
ため膨出部を特別に大きく設定する必要がない。
従つて充填材の取付けも楽に行なうことができ
る。なお、上記実施例ではエンジンのオイルパン
の側壁３にスリツトを形成した例についてのみ示
したが、この発明は底板のスリツトあるいはシリ
ンダヘツドカバー等他のカバーにも同様に適用可
能であり、さらにスリツト以外の穴（丸穴等）に
ついても同様に適用可能である。また、押圧部材
はカバーのフランジとエンジンにボルト等により
共締めし、これによつて充衛材を押圧させるよう
にしてもよい。
以上説明したように、この発明はエンジンのカ
バーに穴を形成してそこに充填材を充填した騒音
低減構造において、充填材を別部材で押えるよう
にしたものであり、騒音低減機能は害することな
く充填材の取付けを容易に行なえるようにすると
共にシールも確実になされるようにしたものであ
る。
バーに穴を形成してそこに充填材を充填した騒音
低減構造において、充填材を別部材で押えるよう
にしたものであり、騒音低減機能は害することな
く充填材の取付けを容易に行なえるようにすると
共にシールも確実になされるようにしたものであ
る。
第１図はこの発明の実施例を示すオイルパンの
断面図、第２図はその−線断面図、第３図は
第２図のＡ部拡大図、第４図は他の実施例を示す
充填材取付部の断面図、第５図はその分解斜視図
である。 １……オイルパン、３……側壁、５……スリツ
ト、６……充填材、７，８，９……押圧部材。
断面図、第２図はその−線断面図、第３図は
第２図のＡ部拡大図、第４図は他の実施例を示す
充填材取付部の断面図、第５図はその分解斜視図
である。 １……オイルパン、３……側壁、５……スリツ
ト、６……充填材、７，８，９……押圧部材。
Claims (1)
- １ エンジン外部を構成するシリンダヘツドカバ
ー、オイルパン等のエンジンのカバーに複数個の
穴を形成し、該穴に弾性部材を充填してなる騒音
低減構造において、上記弾性部材は貫通した穴の
両側に膨出部が形成されてなり、上記弾性部材を
側面から押圧することにより上記膨出部をカバー
の周縁部に押圧する押圧部材が取付けられている
ことを特徴とするエンジンのカバーにおける騒音
低減構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11211982A JPS593117A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | エンジンのカバ−における騒音低減構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11211982A JPS593117A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | エンジンのカバ−における騒音低減構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS593117A JPS593117A (ja) | 1984-01-09 |
| JPH0348338B2 true JPH0348338B2 (ja) | 1991-07-24 |
Family
ID=14578653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11211982A Granted JPS593117A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | エンジンのカバ−における騒音低減構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS593117A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5459835B2 (ja) * | 2008-08-08 | 2014-04-02 | ニチアス株式会社 | 自動車用防音カバー |
-
1982
- 1982-06-28 JP JP11211982A patent/JPS593117A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS593117A (ja) | 1984-01-09 |
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