JPH0348406Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば自動車にモールデイング等を
取付ける際に使用される保持具に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

従来、自動車等にモールデイングを取付ける際
に使用される保持具（クリツプ）は、例えば実開
昭54−178870号公報に開示されている如く、鍔形
をなす頭部１０と、頭部下面中央部より垂下し周
面に軸心方向に沿つて複数のスリツト１５を形成
した筒形をなす脚部１１と、台座部１４とを、合
成樹脂で一体に成形すると共に、脚部１１に締付
ネジ１２を螺装させたものである。

この保持具を用いてモールデイングを取付体に
取付ける場合は、第１図に示すように、モールデ
イングＡの内側ａに前記頭部１０を挿入させた状
態で、取付体Ｂに明けられた穴ｂに脚部１１を通
したあと、締付ネジ１２の頭部１２ａを回転させ
ることによつて締付力を発生させ、脚部１１を第
２図に示すように変形させて取付体Ｂの内側に当
接させることによつて、モールデイングＡを取付
体Ｂに密着させるための圧接力を頭部１０に与え
るものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記保持具を使用してモールデイングＡを取付
体Ｂに取付ける作業をする場合、締付ネジ１２を
回転させるときに脚部１１を穴ｂから押出す力が
働き、脚部１１が取付体Ｂの穴ｂから抜けてしま
うため、取付体Ｂの外側からモールデイングＡを
押え付けておく必要がある。そのため、取付体Ｂ
の外側と内側それぞれに作業者が必要になるとい
う問題があつた。また、モールデイングＡの厚み
ｔが薄い場合、台座部１４の厚みが限定されるた
め、台座部１４における螺入量が少なくなり、締
付ネジ１２を強く締付けることが出来ないため、
モールデイングＡの固定が不完全になるという問
題があつた。

そこで本考案においては、上記従来の保持具の
脚部１１に相当する胴部に仮止め用爪を形成し、
仮止め用爪に、胴部を取付体の穴に挿入する際の
抜止めをさせるとともに、締付ネジを締込む過程
で、保持部に形成された係止爪をモールデイング
取付面と反対側から取付体に圧接して変形させ、
モールデイング等を取付面に密着させる力を前記
頭部に与えることを解決すべき技術的課題とする
ものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記課題解決のための技術的手段は、断面略Ｃ
字形のモールデイング等の内側に鍔形の頭部を挿
入した状態で、この頭部端面中央部にこの端面と
直角方向に頭部と同材質の合成樹脂等で頭部と一
体成形された胴部を、モールデイング等が取付け
られる取付体の取付面方向から予め取付体に明け
られた孔に挿入したあと、その取付面と反対方向
から前記胴部のネジ挿入孔に締付ネジを挿入して
締込むことによつてモールデイング等を前記取付
体に固定させるための保持具を、略平行な面を有
する端面部に形成されたネジ挿入孔と、前記端面
部から延設する複数の薄板状の係止爪とを有する
保持部を構成するとともに、前記頭部から延設す
るネジ螺合部と、そのネジ螺合部に連設された仮
止め用爪と、前記係止爪を前記頭部の方向に摺動
可能にガイドさせるガイド部材とを有する胴部を
構成し、かつ前記保持部と前記胴部を別体に形成
したうえ、前記保持部のネジ挿入孔に前記締付ネ
ジを挿入し、その締付ネジを前記ネジ螺合部に螺
進させることによつて前記保持部を前記頭部に向
かつて連動させ、前記係止爪を前記取付体に圧接
させてモールデイング等を前記取付体の取付面に
固定するように構成することである。

〔作 用〕

断面が略Ｃ字型のモールデイングを例えば車体
外面に取付ける際に、保持具の頭部をモールデイ
ングの内側に挿入させた状態で、車体のモールデ
イング取付部に明けられた孔に保持具の胴部を挿
入し、胴部の挿入限度位置において仮止め用爪で
胴部を車体内面に仮止めさせるとともに、モール
デイングを車体外面に仮止めさせる。仮止め用爪
で胴部を車体内面に仮止めさせたあと、車体内側
から、胴部のガイド部材に対して保持部に形成し
た係止爪を挿着し、そのあと、締付ネジを保持部
に形成されたネジ挿入孔から挿入し、胴部に形成
されたネジ螺合部において螺進させることにより
締付力を発生させると、係止爪が車体内面に当接
し、締付力が増加するに従い係止爪が変形して車
体内面に圧接する係止爪の圧接面積が増加し、締
付終了時に、モールデイングは保持具の頭部と係
止爪による圧接力によつて車体外側に密着固定さ
れる。

〔実施例〕

次に本考案の実施例を図面に従つて説明する。
なお、説明記載において、上，下もしくは左，右
等の方向表現は図面中における方向を示す。

次に、本考案の実施例を第３図Ａ，Ｂ，Ｃ，
Ｄ、第４図、第５図及び第６図に従つて説明す
る。

保持具５０は、第３図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄに示すよ
うに、仮止め用爪５１．５１（以下、このように
同一番号を２個記載した場合は対称位置に同一形
状のものが形成されていることを示す。）が形成
された胴部５２と、係止爪５３，５３が形成され
た保持部５４、及び矩形板状の頭部５５とから成
り、胴部５２は頭部中央部に頭部５５と一体成形
される。

頭部５５の中央部に一体成形された胴部５２
は、第３図Ｃにおいて矢視方向より見た場合、
左側が逆Ｌ形、右側がＬ形のブロツク５６，５７
が形成され、逆Ｌ形ブロツク５６、Ｌ形ブロツク
５７の間には段付円柱５８と、逆Ｌ形ブロツク５
６、Ｌ形ブロツク５７の上端中央部からそれぞれ
左右下方向に傾斜を付けて形成された仮止め用爪
５１，５１と、を一体成形したものである。な
お、段付円柱５８の軸心部には、第３図Ｄに示す
ような締付ネジ５９を螺入させるためのネジ穴５
８Ａが形成され、ネジ螺合部が設けられる。

保持部５４は、天板６０と、天板６０の端部か
ら垂下方向に形成された係止爪５３，５３とから
形成され、係止爪５３，５３は、内側が前記段付
円柱５８の外径円周にほぼ等しい円弧に形成さ
れ、外側は平面に形成されたもので、その幅は係
止爪５３，５３をガイドさせるための前記逆Ｌ形
ブロツク５６とＬ形ブロツク５７の間隔にほぼ等
しい。なお、天板６０の中央部には締付ネジ５９
を挿入させるためのネジ挿入孔６０Ａが形成され
る。

上記成形構成において、断面が略Ｃ字形モール
デイングＭを車体の外面に取付ける場合、頭部５
５を、第４図に示すようにモールデイングＭの端
部から挿入した状態で、第５図に示すように、車
体に明けられた角孔Ｈに胴部５２を挿入し、仮止
め用爪５１，５１を車体内面に当接させて車体外
面にモールデイングＭを仮止めさせる。

次に、第５図に示すように係止爪５３，５３が
段付円柱５８を内接するように保持部５４を上方
から挿入し、ドライバを用いて第６図に示すよう
に締付ネジ５９を回転させることにより、ネジ穴
５８Ａに螺入させる。その結果、締付ネジ５９に
よる締付力を受けるに従い、係止爪５３，５３は
車体内面に当接してから次第に外側に開き、車体
内側に強固に圧接し、頭部５５にモールデイング
Ｍを車体外面に圧接させる力を与えてモールデイ
ングＭを車体取付面に取付ける作用をする。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によれば、断面略Ｃ字形の
モールデイング等の内側に鍔形の頭部を挿入した
状態で、該頭部端面中央部に該端面と直角方向に
頭部と同材質の合成樹脂等で頭部と一体成形され
た胴部を、モールデイング等が取付けられる取付
体の取付面方向から予め取付体に明けられた孔に
挿入したあと、その取付面と反対方向から該胴部
のネジ挿入孔に締付ネジを挿入して締込むことに
よつてモールデイング等を取付体に固定するとき
に、仮止め用爪でモールデイング等を取付体に仮
止めしたあと、締付ネジを螺進させることにより
保持部を頭部に向かつて連動させ、係止爪を取付
体に圧接させてモールデイング等を取付面に固定
することができるため、従来のようにモールデイ
ング等を取付体の外側から押さえつけておくとい
う作業が不必要になり、モールデイング等の取付
け作業を容易にするという効果があり、更にモー
ルデイングの厚みに関係なくモールデイング等を
強固に取付体に取付けることができるという効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図はモールデイング等の保持具の
従来例を示した断面説明図、第３図〜第６図は本
考案の実施例を示した外観図である。 ５０……保持具、５１……仮止め用爪、５２…
…胴部、５３……係止爪、５５……頭部、５９…
…締付ネジ、６０Ａ……ネジ挿入孔、Ｍ……モー
ルデイング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 断面略Ｃ字形のモールデイング等の内側に鍔形
   の頭部を挿入した状態で、この頭部端面中央部に
   この端面と直角方向に頭部と同材質の合成樹脂等
   で頭部と一体成形された胴部を、モールデイング
   等が取付けられる取付体の取付面方向から予め取
   付体に明けられた孔に挿入したあと、その取付面
   と反対方向から前記胴部のネジ挿入孔に締付ネジ
   を挿入して締込むことによつてモールデイング等
   を前記取付体に固定させるための保持具であつ
   て、 略平行な面を有する端面部に形成されたネジ挿
   入孔と、前記端面部から延設する複数の薄板状の
   係止爪とを有する保持部を構成するとともに、前
   記頭部から延設するネジ螺合部と、そのネジ螺合
   部に連設された仮止め用爪と、前記係止爪を前記
   頭部の方向に摺動可能にガイドさせるガイド部材
   とを有する胴部を構成し、かつ前記保持部と前記
   胴部を別体に形成したうえ、前記保持部のネジ挿
   入孔に前記締付ネジを挿入し、その締付ネジを前
   記ネジ螺合部に螺進させることによつて前記保持
   部を前記頭部に向かつて連動させ、前記係止爪を
   前記取付体に圧接させてモールデイング等を前記
   取付体の取付面に固定することを特徴とするモー
   ルデイング等の保持具。