JPH0349200Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0349200Y2 JPH0349200Y2 JP17538486U JP17538486U JPH0349200Y2 JP H0349200 Y2 JPH0349200 Y2 JP H0349200Y2 JP 17538486 U JP17538486 U JP 17538486U JP 17538486 U JP17538486 U JP 17538486U JP H0349200 Y2 JPH0349200 Y2 JP H0349200Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tunnel
- tunnels
- ventilation
- evacuation
- fire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000779 smoke Substances 0.000 claims description 12
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 12
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims 1
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 claims 1
- 238000002834 transmittance Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Ventilation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の目的〕
（産業上の利用分野）
本考案は、トンネル換気制御装置に関する。
（従来の技術）
従来の火災等の非常時換気制御は、火災発生側
のトンネルのみ非常排煙運転を行なつていた。
のトンネルのみ非常排煙運転を行なつていた。
（考案が解決しようとする問題点）
最近のツインチユーブトンネルは、上り、下り
線が非難連絡坑で接続されている。
線が非難連絡坑で接続されている。
火災側のトンネルで排煙運転を行なうと、トン
ネル内の内圧が高くなり、避難連絡坑より反対側
運線へ煙が移動し、利用者の避難に支障をきたす
という問題があつた。
ネル内の内圧が高くなり、避難連絡坑より反対側
運線へ煙が移動し、利用者の避難に支障をきたす
という問題があつた。
本考案は火災でない方のトンネルへ煙の移動を
抑え避難経路を確保することを目的とする。
抑え避難経路を確保することを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
本考案は、上記問題点を解決し、目標を達成す
るため、火災側のトンネル内圧を検出し、火災で
ない方のトンネル換気機を制御することで、火災
側トンネルより内圧を高くし、煙の流入を防止す
るようにしたことを特徴とするものである。
るため、火災側のトンネル内圧を検出し、火災で
ない方のトンネル換気機を制御することで、火災
側トンネルより内圧を高くし、煙の流入を防止す
るようにしたことを特徴とするものである。
（実施例）
以下本考案を第１図、第２図に示した実施例を
用いて詳細に説明する。
用いて詳細に説明する。
第１図は、本考案によるトンネル配置を示す平
面図第２図は制御ブロツクを示すものである。
面図第２図は制御ブロツクを示すものである。
第１図において、トンネル１とトンネル２は避
難連絡坑で接続されている。換気フアン４，７は
通常時トンネル内状況に応じ運用されているが、
火災が発生すると非常排煙運転を行なう。
難連絡坑で接続されている。換気フアン４，７は
通常時トンネル内状況に応じ運用されているが、
火災が発生すると非常排煙運転を行なう。
たとえば、トンネル１で火災が発生すると、ト
ンネル１の利用者は、避難連絡坑３を通り、トン
ネル２へ避難する。トンネル１の換気フアン４が
排煙運転を行なうが、フアン運転により内圧が高
くなり、火災による煙が避難連絡坑３を通りトン
ネル２へ流れ込む。
ンネル１の利用者は、避難連絡坑３を通り、トン
ネル２へ避難する。トンネル１の換気フアン４が
排煙運転を行なうが、フアン運転により内圧が高
くなり、火災による煙が避難連絡坑３を通りトン
ネル２へ流れ込む。
従つて、本考案ではＡトンネル１、トンネル２
に各々気圧計５，６を設け、検出値７，８を制御
装置に入力する。
に各々気圧計５，６を設け、検出値７，８を制御
装置に入力する。
制御装置は入力処理を入力回路９で行なつた
後、比較回路１０で両トンネル内の気圧比較を気
圧比較回路１１で行なう、火災側のトンネルの内
圧が高ければ、トンネル２のフアン７に対し、制
御出力を行なう。
後、比較回路１０で両トンネル内の気圧比較を気
圧比較回路１１で行なう、火災側のトンネルの内
圧が高ければ、トンネル２のフアン７に対し、制
御出力を行なう。
以上により常に火災と反対側のトンネル内圧を
高くすることで、避難連絡坑からの煙進入を防止
し、利用者の避難経路を確保するものである。
高くすることで、避難連絡坑からの煙進入を防止
し、利用者の避難経路を確保するものである。
本考案では、高トンネルの内圧を検出してフア
ン台数を決定したが、台数制御を行なうトンネル
では、火災側トンネルフアン運転台数より健全側
トンネルフアン台数を多くすることでも同じ効果
が得られる。
ン台数を決定したが、台数制御を行なうトンネル
では、火災側トンネルフアン運転台数より健全側
トンネルフアン台数を多くすることでも同じ効果
が得られる。
トンネル内の内圧比較を行ない火災でない方の
トンネルの内圧を高くする（フアン運転台数を多
くする）ことで、健全側トンネルへの煙の進入を
防止でき、利用者の避難経路を確保できる。
トンネルの内圧を高くする（フアン運転台数を多
くする）ことで、健全側トンネルへの煙の進入を
防止でき、利用者の避難経路を確保できる。
第１図は、本考案の一実施例を示すトンネル配
置の平面図、第２図は制御ブロツク説明図であ
る。 １……トンネル、２……トンネル、３……避難
連絡坑、４……換気フアン、５……気圧計、６…
…気圧計、７……気圧計入力、８……気圧計検出
値、９……入力回路、１０……比較回路、１１…
…気圧比較、１２……フアン台数決定、１３……
制御出力。
置の平面図、第２図は制御ブロツク説明図であ
る。 １……トンネル、２……トンネル、３……避難
連絡坑、４……換気フアン、５……気圧計、６…
…気圧計、７……気圧計入力、８……気圧計検出
値、９……入力回路、１０……比較回路、１１…
…気圧比較、１２……フアン台数決定、１３……
制御出力。
Claims (1)
- 避難連絡坑で接続されたツインチユーブトンネ
ルに設置された換気フアンと、前記トンネル内に
設置された煙霧透過率測定装置及び一酸化炭素計
測装置と、その検出装置信号によりトンネル内状
態を判断し換気機を運用する制御用計算機とから
なるトンネルの換気制御装置において、両トンネ
ルに設けられた気圧計と、火災等の異常時運転を
行なつた場合に前記両トンネルの気圧値を比較
し、健全側トンネルの内圧が高くなる様に健全側
トンネルの換気フアンを制御を行なう換気フアン
制御機能を具備することによつて、避難坑を通じ
健全側トンネルへ煙が流入することを防止し、避
難経路を確保することを特徴としたトンネルの換
気制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17538486U JPH0349200Y2 (ja) | 1986-11-17 | 1986-11-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17538486U JPH0349200Y2 (ja) | 1986-11-17 | 1986-11-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6382000U JPS6382000U (ja) | 1988-05-30 |
| JPH0349200Y2 true JPH0349200Y2 (ja) | 1991-10-21 |
Family
ID=31114660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17538486U Expired JPH0349200Y2 (ja) | 1986-11-17 | 1986-11-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0349200Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-11-17 JP JP17538486U patent/JPH0349200Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6382000U (ja) | 1988-05-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR910000272A (ko) | 진공다이캐스팅에 있어서의 가스배출유로 이상검지방법 및 그 장치 | |
| JPS6382000U (ja) | ||
| JPS6421226U (ja) | ||
| JPH0277916A (ja) | データ処理装置の冷却制御方式 | |
| JPH02123413A (ja) | 温度異常検出方式 | |
| JPH0429678A (ja) | 非接触式ドライガスシールの異常検出システム | |
| KR20010027159A (ko) | 반도체 제조 장치의 진공 펌프의 이상 상태를 감지하기 위한 장치 | |
| JP2752323B2 (ja) | トンネル換気漏風検知装置 | |
| JPS58151546A (ja) | 結露発生予測方法 | |
| SU1222900A1 (ru) | Сигнализатор помпажа турбокомпрессора | |
| JP2554268B2 (ja) | 計算機分散システム | |
| JP2624789B2 (ja) | 機器の異常診断装置 | |
| JP2513352B2 (ja) | 油回転ポンプ | |
| JPS5926672Y2 (ja) | デ−タチエツク回路 | |
| JPH0160741B2 (ja) | ||
| JP2546958Y2 (ja) | 吸引式煙検出装置 | |
| JPS62254296A (ja) | 火災感知装置 | |
| JPS58179204U (ja) | 車両用タイヤ圧異常警報装置 | |
| SU773314A1 (ru) | Способ обнаружени предпомпажного режима центробежного компрессора | |
| JPS5576927A (en) | Abnormal rotation detector for rotary machine | |
| JPS6314879U (ja) | ||
| JPS63124813A (ja) | 内燃機関における排気弁吹抜け早期検出方法 | |
| JPH0478400A (ja) | ガス供給設備異常検出装置 | |
| JPH11211168A (ja) | 自動換気扇 | |
| JPH1140873A (ja) | レーザー発振器制御装置 |