JPH035346B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、タイヤの保管台車に係わり、更に
詳しくは生タイヤの搬入及び搬出を良好にした保
管台車の改良に関するものである。

〔従来技術〕

従来、生タイヤを保管する方法としては、例え
ばピンラツク車を使用してタイヤのビード部を吊
り下げる方法が行なわれている。

然し乍ら、このような生タイヤの保持方法にあ
つては、重いタイヤを保管する場合、自重で生タ
イヤがダレてタイヤが楕円形になつたり、吊られ
ている上端部が巾方向に広がると言う不具合が発
生する。

また特開昭58−167330号公報及び特開昭56−
5754号公報に開示されているように、台車に固定
した二本の軸間に、ハンモツク（布）を張設した
所謂ハンモツク台車にした場合には、上記のよう
な不具合は改善されるが、特に重い生タイヤの場
合には、タイヤのハンドリングや搬入、搬出に多
大な労力と時間を必要とする問題があつた。

〔発明の目的〕

この発明は、係る従来の問題点に着目して案出
されたもので、その目的とするところは重い生タ
イヤを台車に保管する場合、多大な労力と時間を
必要とせずに簡単出し入れが出来、また安定した
状態で生タイヤを保管することが出来るタイヤの
保管台車を提供するものである。

〔発明の構成〕

この発明は上記目的を達成するため、タイヤ出
入口に、断面Ｌ字状に形成された二枚のアーム
と、この二枚のアームの前後端部の所定の間隔を
隔てて連結するハンモツク取付軸及び蹴出し軸
と、アームのエルボの位置を連結する軸受パイプ
とで構成した回転アームを設け、前記タイヤ出入
口側底部に、前記アームの短辺がタイヤ出入口側
に向くよう配設して前記回転アームの軸受パイプ
を支持する回転中心を設け、前記ハンモツクの一
端部は、タイヤ出入口側端部に位置する回転アー
ムのハンモツク取付軸に固定すると共に、ハンモ
ツクの他端部は、タイヤ出入口と反対側に位置す
る側部フレームの上端部近傍に固定したことを要
旨とするものである。

〔発明の実施例〕

以下添付図面に基いて、この発明の実施例を説
明する。

第１図及び第２図は、この発明を実施したタイ
ヤ保管台車１の正面図と側面図とを示し、保管台
車１は、底部フレーム２ａと、側部フレーム２ｂ
とにより断面凹状に形成されている。

前記保管台車１の一側部には、タイヤ出入口３
が設けられ、また保管台車１の長手方向は、略Ｌ
字状に形成された転倒防止用の仕切パイプ４を介
して複数のタイヤ保管室５（この実施例では４
室）に区画形成されている。

なお、タイヤ保管室５の数は、特に限定するも
のではない。

前記タイヤ出入口３側の近傍の保管台車１の前
後部には、アングル６ａ，６ｂが固定されてい
る。アングル６ａ，６ｂの上端部には、後述する
回転アーム７の回転中心となるパイプ軸８の両端
がＵボルト９を介して架設固定されている。前記
回転アーム７は、それぞれタイヤ保管室５内に収
容される二枚の断面Ｌ字状に形成されたアーム１
０ａ，１０ｂと、この二枚のアーム１０ａ，１０
ｂの前後端部を接続するパイプ軸１１ａ（ハンモ
ツク取付軸）、パイプ軸１１ｂ（蹴出し軸）と、更
に回転アーム７の回転中心となるエルボの位置に
設けられた軸受パイプ１２とから構成され、この
軸受パイプ１２は、前記保管台車１の前後部に架
設されたパイプ軸８に回転自在に嵌合されてい
る。

また回転アーム７の取付け状態としては、パイ
プ軸８を支点としてタイヤ出入口３側l1の長さを
短くすると共に、タイヤ保管室５内側l2（台車内
部側）を長くなるように設定し、タイヤＷ（生タ
イヤＷ）の重心移動により回転アーム７が自然に
回転出来るように構成したものである。

なお、タイヤＷ（生タイヤＷ）の重心移動によ
り回転アーム７を円滑に回転出来るようにする構
成としては、上記の実施例に限定されず、例えば
回転アーム７の長さによらずにウエイトを取付け
タイヤＷの重心移動を行つても良い。

前記保管台車１上の四隅には、支柱１３，１４
が立設され、この支柱１３，１４の上端に略字状
のアングル１５を介して前記タイヤ保管室５を区
画する仕切パイプ４の一端が固定され、また他端
は保管台車１の底部フレーム２ａに固定されてい
る。

前記タイヤ出入口３と反対側の支柱１３の上端
部には、ブラケツト１６が取付けられ、このブラ
ケツト１６には支持パイプ１８が架設されてい
る。この支持パイプ１８と、回転アーム７のタイ
ヤ出入口３側に位置するパイプ軸１１ａ（ハンモ
ツク取付軸）とには、所定の長さの布製ハンモツ
ク１９の両端がそれぞれ固定されている。

また、保管台車１の底壁面には、回転アーム７
のパイプ軸１１ｂ（蹴出し軸）が当接するストツ
パアングル２０が取付けられ、このストツパアン
グル２０は、回転アーム７が反対時計方向に回転
した際、回転アーム７のパイプ軸１１ｂ（蹴出し
軸）を支持するものである。

なお、第４図において２１は、保管台車１から
生タイヤＷを取り出したり、搬入する場合に使用
するスロープであり、また２２，２３は保管台車
１の底面に取付けられた自在車輪と固定車輪であ
る。

次に、保管台車１に生タイヤＷを出し入れする
操作を、第３図及び第４図を参照して説明する。

先ず、タイヤＷが第１図に示すように保管台車
１のハンモツク１９に保管されている状態におい
ては、タイヤＷの重心がタイヤ保管室５の中央側
に位置するので、回転アーム７は回転中心となる
パイプ軸８を支点として反時計方向に回転が付勢
されており、その力はストツパアングル２０によ
り支持されている。

次に、上記の状態で保管台車１からタイヤＷを
取出す場合には、第３図に示すように回転アーム
７のアーム１０ａ，１０ｂまたはパイプ軸１１
ａ，１１ｂを持つて時計方向に回転させると、回
転アーム７はパイプ軸８を支点として時計方向に
回転し、これと同時にパイプ軸１１ｂはストツパ
アングル２０から離れると共に、ハンモツク１９
に支持されていたタイヤＷは蹴出し用パイプ軸１
１ｂ押圧されながらタイヤ出入口３側に向つて回
転する。

そして、回転アーム７を更に回転させ、第４図
に示すようにタイヤＷの重心が回転中心となるパ
イプ軸８を通過すると、タイヤＷは保管台車１の
タイヤ出入口３から転がり出てスロープ２１上に
乗り保管台車１からタイヤＷを取出すことが出来
る。

また逆に、タイヤＷを保管台車１に収納する場
合には、回転アーム７のアーム１０ａ，１０ｂを
第４図の状態にセツトして置くものであるが、例
えばパイプ軸１１ａを中実棒にして重くしておけ
ば、タイヤＷを蹴出した状態でアーム１０ａ，１
０ｂが側部フレーム２ｂに当接した状態で停止し
ている。そして、上記にような状態からタイヤＷ
をスロープ２１上を転がしてハンモツク１９上に
載せ、更にタイヤＷをタイヤ保管室５側に向つて
押すと回転アーム７はパイプ軸８を支点として反
時計方向に回転する。

そして、第３図に示すようにタイヤＷの重心が
パイプ軸８の軸芯を通過した時点で、タイヤＷの
自重が、ハンモツク１９の張力及びパイプ軸１１
ｂを押下げる力に変換され、回転アーム１１ａ，
１１ｂは更に反時計方向に回転し、第１図のよう
にアーム１１ａ，１１ｂはストツパアングル２０
に当接して停止する。また、支持パイプ１８は、
タイヤＷを保管台車１に収容する際、タイヤＷが
第１図において左側方向に強く移動するのを停止
させるストツパにもなつている。

以上のような構造になつているため、重いタイ
ヤＷでも楽に保管台車１から出入れすることが出
来、また、保管台車１に収容されたタイヤＷはハ
ンモツク１９の張力で、回転アーム７を常に反時
計方向に戻す力が働くので安定性が極めて良い。

〔発明の効果〕

この発明は、上記のようにタイヤ出入口に、断
面Ｌ字状に形成された二枚のアームと、この二枚
のアームの前後端部を所定の間隔を隔てて連結す
るハンモツク取付軸及び蹴出し軸と、アームのエ
ルボの位置を連結する軸受パイプとで構成した回
転アームを設け、前記タイヤ出入口側底部に、前
記アームの短辺がタイヤ出入口側に向くよう配設
して前記回転アームの軸受パイプを支持する回転
中心を設け、前記ハンモツクの一端部は、タイヤ
出入口側端部に位置する回転アームのハンモツク
取付軸に固定すると共に、ハンモツクの他端部
は、タイヤ出入口と反対側に位置する側部フレー
ムの上端部近傍に固定したので、特に重い生タイ
ヤを保管台車に保管する場合にも、多大な労力と
時間を必要とせずに簡単出し入れが出来、また安
定した状態で生タイヤを保管することが出来る効
果がある。

また構成が簡単であるため、安価に製作できる
とともにメンテナンスも容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を実施した保管台車の正面
図、第２図は保管台車の側面図、第３図及び第４
図は保管台車からタイヤを出入れする場合の作用
説明図である。 １……保管台車、２ｂ……側部フレーム、３…
…タイヤ出入口、５……タイヤ保管室、７……回
転アーム、１０ａ，１０ｂ……アーム、１１ａ…
…ハンモツク取付軸、１１ｂ……蹴出し軸、１２
……軸受パイプ、１９……ハンモツク、Ｗ……生
タイヤ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 一側部にタイヤ出入口を設けたタイヤ保管台
   車のタイヤ保管室に、タイヤを支持するハンモツ
   クを張設してなるタイヤの保管台車において、前
   記タイヤ出入口に、断面Ｌ字状に形成された二枚
   のアームと、この二枚のアームの前後端部を所定
   の間隔を隔てて連結するハンモツク取付軸及び蹴
   出し軸と、アームのエルボの位置を連結する軸受
   パイプとで構成した回転アームを設け、前記タイ
   ヤ出入口側底部に、前記アームの短辺がタイヤ出
   入口側に向くよう配設して前記回転アームの軸受
   パイプを支持する回転中心を設け、前記ハンモツ
   クの一端部は、タイヤ出入口側端部に位置する回
   転アームのハンモツク取付軸に固定すると共に、
   ハンモツクの他端部は、タイヤ出入口と反対側に
   位置する側部フレームの上端部近傍に固定したこ
   とを特徴とするタイヤの保管台車。