JPH035486Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は車両緊急時の乗員保護用シートベルト
装置に用いられ、ウエビング巻取軸へ軸支された
ロツク輪を線ばねで所定付勢力のもとに巻取軸へ
追従回転させるためのロツク輪用ばね取付構造に
関する。

〔従来構造〕

ウエビング巻取装置ではウエビング巻取軸へロ
ツク輪が所定付勢力のもとに追従回転するように
軸支されており、車両緊急時にはロツク輪が巻取
軸に対して回転遅れを生ずることによりロツク装
置を用いて巻取軸のウエビング引き出し回転を停
止させるようになつている。

このロツク輪へ付勢力を生じさせるためのばね
は、一般的にねじりコイルばねが用いられてお
り、このねじりコイルばねの一対の直線部の一方
をロツク輪へ、他方を巻取軸へ係止してロツク輪
へウエビング巻取軸追従回転を生じさせるように
なつている。このねじりコイルばねは応答加速度
を向上するために小型となつており、正確な取付
のために煩雑な組み付け作業となつている。

〔考案の目的〕

本考案はねじりコイルばねの組み付け位置を制
限し容易かつ迅速にねじりコイルばねを取りつけ
ることができるロツク輪用ばね取付構造を得るこ
とが目的である。

〔考案の概要〕

本考案に係るロツク輪用ばね取付構造では、ロ
ツク輪から突出させたセツト軸をコイルばねのコ
イル部への挿入用とし、セツト軸と同軸的に配置
した円筒部をコイル部外側へ配置しこの円筒部に
はコイルばねの一方の直線部の挿入用切欠部を形
成すると共に円筒部端面には所定角度の範囲内で
コイルばねの他方の直線部を回動させる回動用切
欠を形成することにより、ねじりコイルばねの組
み付け位置を制限しこれによつて画一的な組み付
け状態を形成して容易かつ迅速にコイルばねを取
付可能としている。

〔考案の実施例〕

第１図には本考案の実施例が適用されるウエビ
ング巻取装置の主要部品が示されている。

ウエビング巻取軸１０は図示しないフレームへ
軸支されており、このフレームが車車体へ取りつ
けられることにより巻取装置が車体へ搭載される
ようになつている。

巻取軸１０には取付孔１２が穿設されており、
図示しない乗員拘束用ウエビングの一端が係止さ
れて巻取軸１０へ層状に巻き取られるようになつ
ている。この巻取軸１０へ巻き取られたウエビン
グの他端はバツクル装置等を介して他の車体部分
へ係止され、このウエビングの中間部を乗員が装
着できる構成である。

巻取軸１０の軸方向一端部には支軸１４が突出
しており、この支軸１４の先端部へロツク輪１６
が軸支されるようになつている。

支軸１４からは半径方向に矩形軸部１８が突出
している。この矩形軸部１８が挿入される矩形溝
２０を有した一対のロツクプレート２２が巻取軸
１０と共に回転するようになつており、車両緊急
時にはこれらのロツクプレート２２が互いに反対
方向に移動して図示しない内歯ラチエツトホイル
と噛み合うようになつている。この図示しない内
歯ラチエツトホイルはフレームへ固着されてお
り、これによつて巻取軸１０のウエビング引き出
し回転が停止するようになつている。

ロツク輪１６には軸芯部にセツト軸２４が配置
されており、このセツト軸２４の中心孔内へ支軸
１４が挿入されてロツク輪１６が巻取軸１０に対
して同軸的に回転できるようになつている。セツ
ト軸２４の外周へはねじりコイルばね２６のコイ
ル部２６Ａが挿入されるようになつており、更に
ロツク輪１６へセツト軸２４と同軸的に配置され
る円筒部２８がねじりコイルばねコイル部２６Ａ
の外側へ配置されている。

円筒部２８には軸芯をはさんで反対側に切欠部
３０がそれぞれ形成されており、円筒部２８の一
部が接線方向に延長された延長部３２となつてい
る。この延長部３２の端部にはストツパ３４が形
成されてねじりコイルばねの一方の直線部２６Ｂ
の当接用となつている。

円筒部２８は第２，３図に示されるごとく、軸
方向に見て切欠部３０に隣接した所定角度の間
が軸方向高さが大きく形成され、このを除いた
他の部分及び延長部３２が切欠３６により軸寸法
が短かく形成されている。

これによつて第３図に示されるごとくねじりコ
イルばねの他方の直線部２６ｃはコイル部２６Ａ
からこの切欠３６を通つて円筒部２８の外側へ至
るようになつている。

このねじりコイルばねの他方の直線部２６ｃは
巻取軸支軸１４へ所定角度で画一的に取りつけら
れるホルダ３８の係止突起４０によつて変形力を
受けてロツク輪１６へ巻取軸に対する追従回転方
向の付勢力を生じさせるようになつている。

一対のロツクプレート２２にはそれぞれピン４
２が突出しており、ロツク輪１６に穿設した長孔
４４内へ挿入されている。これによつて一対のロ
ツクプレート２２は図示しない内歯ラチエツトホ
イルと離間する方向に付勢されているが、ロツク
輪１６が巻取軸１０に対して回転遅れを生ずる
と、長孔４４に案内されて互いに反対方向へ移動
し内歯ラチエツトホイルと噛み合うようになつて
いる。

またロツク輪１６には外周にラチエツトホイル
が刻設されており、車両緊急時に加速度センサー
と係合して回転を阻止されるので巻取軸１０と相
対回転を生ずるようになつている。また加速度セ
ンサーが設けられないウエビング巻取装置にあつ
ては、ロツク輪１６が慣性板として作用し、急激
な巻取軸１０のウエビング引き出し回転に対して
回転遅れを生ずるようになつている。

このような本実施例の組み付け手順を説明す
る。

巻取軸１０を図示しないフレームへ軸支させ、
巻取軸端部の矩形軸部１８へ一対のロツクプレー
トを当接させ、更に巻取軸支軸１４へロツク輪１
６を挿入させると共にねじりコイルばね２６をロ
ツク輪セツト軸２４へ挿入し、ホルダ３８を巻取
軸支軸１４へ固定すれば組みつけが完了する。

この場合にねじりコイルばね２６はコイル部２
６Ａをセツト軸２４の外周へ挿入し、一方の直線
部２６Ｂを一対の切欠部３０の何れか一方へ挿入
すれば、他方の直線部２６ｃは切欠３６に対応し
て円筒部２８の接線方向へ突出することになる。
このようにねじりコイルばね２６は第２図図示状
態又はロツク輪の軸芯に対して180゜回転させた取
付状態でのみセツト軸２４への取りつけが可能で
あるため、他の組み付け状態が生ずることはな
く、組み付け位置が制限されて画一的な組み付け
が可能となる。なおホルダ３８は第２図図示状態
の取付及び巻取軸軸芯をはさんだ180゜反対側の何
れかの取りつけ状態が可能となつており、第２図
２点鎖線のごとくねじりコイルばね２６を反対側
へも取りつけ可能であるが、ねじりコイルばね２
６の付勢力に変化はない。

〔考案の効果〕

以上説明したごとく本考案ではロツク輪へ設け
たセツト軸、円筒部及び切欠によつてねじりコイ
ルばねの取りつけ位置を制限するので、迅速かつ
正確にロツク輪を巻取軸へ組み付けることが可能
となる優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例が適用されたウエビン
グ巻取装置の主要部品を示す分解斜視図、第２図
はロツク輪の正面図、第３図は第２図−線断
面図である。 １０……ウエビング巻取軸、１６……ロツク
輪、２４……セツト軸、２６……ねじりコイルば
ね、２８……円筒部、３０……切欠部、３６……
切欠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 巻取軸へロツク輪を所定付勢力のもとに取りつ
   けるためのロツク輪用ばね取付構造であつて、ロ
   ツク輪からセツト軸を突出させてコイルばねのコ
   イル部への挿入用とし、前記セツト軸と同軸的に
   配置した円筒部を前記コイル部外側へ配置し、前
   記円筒部には前記コイルばねの一方の直線部の挿
   入用切欠部を形成すると共に、前記円筒部の軸方
   向に見て所定角度の範囲内で前記コイルばねの他
   方の直線部を回動させる回動用切欠を前記円筒部
   端面へ設けたことを特徴とするロツク輪用ばね取
   付構造。