JPH0354992Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 イ 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案のプローブケースを一体に設けたシム
は、デイスクブレーキにおいて、パツドの裏金と
キヤリパのピストン又は爪との間に挿入される薄
金属板のシムに、ライニングの磨耗警報装置のプ
ローブを支持するプローブケースを一体に形成し
て、プローブを支持する機能を持たせたものであ
る。

（従来の技術） デイスクブレーキは、車輪と共に回転するロー
タの側面にパツドのライニングを強く当接させ
て、摩擦力によりこれを制動することにより車輪
を制動するものであるが、パツドのランングは、
制動を繰返すうちに次第に磨耗して薄くなり、一
定以上に薄くなると制動作用が劣化して危険にな
る。しかもその摩擦程度は外から見ることができ
ない。

そこでライニングが一定以上に磨耗すると電気
的に記号を出して、運転者に知らせるライニング
の磨耗警報装置が使用されるようになつた。

第５図は、このようなライニングの磨耗警報装
置において、パツドに取付けられる従来のプロー
ブの概要を例示する。

第５図において、１はパツドの裏金、２はパツ
ドに貼着されたライニング、３は磨耗警報装置の
プローブを示す。プローブ３は、導線４により磨
耗警報装置の本体部（図示せず）に接続されるＶ
字形の軟質金属の導体５を基部６から突出させ、
導体５の先端と基部４との間には支え棒７を挿入
して導体５の先端部を支え、これらを樹脂体８で
包んだもので、金属のプローブケース９に嵌合固
定されている。

プローブケース９は、少し小径となつた下部
（上下は図面による）を裏金の孔１０に挿入し下
端をかしめて裏金に固着される。このとき、導体
５の下端内側は、裏金１のライニング貼着面か
ら、ライニングの磨耗許容厚さｌだけライニング
２の孔１１内に突出する。

制動の繰返しに伴つてライニング２が磨耗し、
その厚さがｌになると、導体５がロータとの摩擦
により切断されて導線４に電流が流れなくなるの
で、警報装置の本体から危険を知らせる信号が出
される。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のような従来の警報装置のプローブは、独
立のプローブケース９に嵌着されて裏金１にかし
め付けられるものであり、キヤリパのピストン、
爪と裏金との当り工合を調整するシムもこれと別
個に使用されるから、主要部品数が増すと共に、
プローブケース９を裏金に取付けるための、面倒
なかしめ作業が必要であつた。

ロ 考案の構成 （問題点を解決するための手段） この考案は、プローブを固定するためのプロー
ブケースをシムと一体に形成することにより部品
数を減らすと共に、プローブケースを裏金にかし
め付ける面倒な作業を不要として上記の問題点を
解決したものである。

（作用） プローブ３は、シム１２の端部に筒状に形成し
たプローブケース１４′に嵌合し、プローブケー
ス１４′に設けた切込み１３とピン１５との係合
及びばね１６による押上げによりプローブケース
１４′内における上下位置を一定にして保持され
る。薄金属板のシム１２は、プローブケース１
４′の近くで抑えねじ１８のため裏金１に密着さ
せられるから、プローブケース１４′の上下方向
の動きは抑制され、ライニングが磨耗してプロー
ブ３の先端がロータの側面と摩擦するようになつ
た際に、第２図上方に向く力が加えられても、シ
ム１２が撓みプローブが裏金の孔から浮上ること
はない。

（実施例） 第１〜４図は、この考案の実施例を示す。第５
図の従来例と同等部分には同符号を用いて以下に
これを説明する。

裏金１に重ねて使用されるシム１２の端部に
は、材料板からこれを切取る際に第３図のよう
な、切込み１３，１３のある突片１４を形成し、
これを折曲げ、屈曲させて第４図のように、側面
の一部の開いたプローブケース１４′をシム１２
と一体に形成する。

プローブ３は、第５図の従来のもののように、
Ｖ字形の導体を基部から突出させ、これを短円柱
状の樹脂体８で包み金属筒を嵌着させたもので、
これの側面に直径方向に突出させてピン１５，１
５を設けている。ピン１５は、ケース１４′の切
込み１３に係合する太さとする。また裏金１の孔
１０に段１０ａを形成して、プローブに形成した
段３ａとの間に、ばね１６を圧縮し挿入してプロ
ーブ３を裏金１から押上げ、ピン１５を切込み１
３の上端に押付けている。また孔１０の近くにお
いて裏金１にねじ孔１７を設け、これに合致させ
てシムに設けた孔を通して抑えねじ１８を裏金１
に螺着して、この付近でシム１２が裏金から離れ
ないように抑えている。

このように構成されるから、シム１２を未だ裏
金１に重ねない状態において、プローブ３をプロ
ーブケース１４′に下方から挿入してピン１５を
切込み１３に係合させ、導線４はケース１４′の
側面開口を通して移動させ、ばね１６を介在させ
た孔１０に上方からプローブ８を挿入しつつシム
１２を裏金１に重ね、抑えねじ１８をねじ孔１７
に螺着してシム１２を裏金１に抑えつけ固定する
と、プローブを第２図の状態に不動にパツドに取
付けることができる。

ライニング２の磨耗に従つて樹脂体８、導体５
がロータのため削られ、導体５が切断されると、
磨耗警報装置から危険信号が出されることは、従
来と同様である。

ハ 考案の効果 (1) シム１２を材料板から切取る際に、第３図の
ような形状に切取り、これを折曲げてプローブ
ケース１４′を形成するから、ケース１４′はシ
ム１２と一体に形成される。

(2) 従つて、従来のように別体に造られたシムと
プローブケースとを使用する場合と違つて、製
作が簡単になり、部品管理も容易になる。

(3) 従来のプローブケース９のように、裏金にか
しめ付ける面倒な工作が不要になる。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本考案の実施例を示し、第１図は
パツド端部の平面図、第２図は裏金を切断したパ
ツド端部の側面図、第３図は材料板から切取つた
シムの部分平面図、第４図はプローブケースを形
成したシムの端部斜視図、第５図は従来のプロー
ブ取付け構造を示す縦断面図である。 １……裏金、２……ライニング、３……プロー
ブ、３ａ……段、４……導線、５……導体、６…
…基部、７……支え棒、８……樹脂体、９……プ
ローブケース、１０……孔、１０ａ……段、１１
……孔、１２……シム、１３……切込み、１４…
…突片、１４′……プローブケース、１５……ピ
ン、１６……ばね、１７……ねじ孔、１８……抑
えねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シム１２の端部に形成した突片を折曲げてシム
   と直角な筒状のプローブケース１４′を一体に形
   成し、ケース１４′の下端には、プローブの側面
   に突出させたピン１５を係合させる切込み１３を
   形成し、プローブ３を挿入する裏金１の孔１０に
   形成した段１０ａとプローブ３に形成した段３ａ
   との間に挿入される圧縮ばね１６、およびプロー
   ブの近くにおいて裏金１にねじ込まれシム１２を
   抑える抑えねじ１８を付設させて成るプローブケ
   ースを一体に設けたシム。