JPH0355495Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車等の車両のステアリングコラ
ムの傾動装置に関するものである。

（従来の技術） 従来の自動車のステアリングコラムの傾動装置
を第１０図により説明すると、ａがアツパチユー
ブで、同アツパチユーブａ内には、アツパシヤフ
ト（図示せず）が回転可能に支持されており、同
アツパシヤフトには、ステアリングハンドルが取
付けられている。またｂが上記アツパチユーブａ
に固定したアツパブラケツト、ｃが同アツパブラ
ケツトｂ及び上記アツパチユーブａを矢印Ａ方向
（上下方向）に傾動可能に枢支する車体側のピン、
ｄが上記アツパブラケツトｂに固定したラチエツ
ト板、ｅがロアチユーブで、同ロアチユーブｅに
は、ロアシヤフト（図示せず）が回転可能に支持
され、同ロアシヤフトと上記アツパシヤフトとが
ユニバーサルジヨイントを介して連結されてい
る。

またｆが上記ロアチユーブｅに固定したロアブ
ラケツト、ｇが上記ラチエツト板ｄに噛合するラ
チエツト歯をもつレバー、ｈが同レバーｇを上記
ロアブラケツトｆに枢支するピン、ｉが上記レバ
ーｇを上記ラチエツト板ｄの方向に付勢するば
ね、ｋが車体側部材に回転可能に取付けた回転
軸、ｊが同回転軸ｋに固定した傾動用レバー、ｌ
が同回転軸ｋに固定したカムで、同カムｌが上記
レバーｇに設けた窓状切欠部g₁内に位置し、また
上記アツパブラケツトｂと車体側部材との間にラ
チエツト板ｄとアツパブラケツトｂとアツパチユ
ーブａとをピンｃを中心に矢印Ａ方向（上下方
向）に付勢するばね（図示せず）が介装されてお
り、傾動用レバーｊを把持して、回転軸ｋを中心
に中心に矢印Ｄ方向に回転すると、カムｌも回転
軸ｋを中心に同方向に回転し、同カムｌに窓状切
欠部g₁を介して接する傾動用レバーｊがピンｈを
中心に矢印Ｅ方向に回転し、同傾動用レバーｊの
ラチエツト歯がラチエツト板ｄから離れて、同ラ
チエツト板ｄとアツパブラケツトｂとアツパチユ
ーブａとがピンｃを中心に矢印Ａ方向（上下方
向）に傾動し、またこれらの部分ｄ，ｂ，ａを矢
印Ｂ方向に戻す一方、傾動用レバーｊを元の方向
に戻すと、レバーｇのラチエツト歯とラチエツト
板ｄとが噛合して、上記各部分ｄ，ｂ，ａとステ
アリングハンドルとが任意のドライビングポジシ
ヨンに保持されるようになつている。

（考案が解決しようとする課題） 前記第１０図に示す自動車のステアリングコラ
ムの傾動装置では、レバーｇのラチエツト歯とラ
チエツト板ｄとを噛合して、ステアリングハンド
ルを任意のドライビングポジシヨンに保持するよ
うにしており、ステアリングハンドルのドライビ
ングポジシヨンをラチエツト歯の数で多段に変更
できても、無段階に変更できないという問題があ
つた。

本考案は前記の問題点に鑑み提案するものであ
り、その目的とする処は、ステアリングハンドル
のドライビングポジシヨンを無段階に変更できる
ステアリングコラムの傾動装置を提供しようとす
る点にある。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本考案のステア
リングコラムの傾動装置は、ステアリングハンド
ル側のアツパシヤフト１をユニバーサルジヨイン
ト１０を介してロアシヤフト１２に連結し、上記
アツパシヤフト１を回転可能に支持するアツパチ
ユーブ３にアツパブラケツト５を固定し、上記ロ
アシヤフト１２を回転可能に支持するロアチユー
ブ１４にロアブラケツト１１を固定し、上記アツ
パブラケツト５を枢支部８を介して上記ロアブラ
ケツト１１に上下方向への傾動を可能に枢支し、
同アツパブラケツト５の上記枢支部８を中心とす
る円弧上部分にメモリホール５ａを設け、同メモ
リホール５ａに対向して上記ロアブラケツト１１
に上記枢支部８を中心とする弧状孔１１ｃを設
け、同弧状孔１１ｃにピンガイド部材２０を同弧
状孔１１ｃの長手方向に沿う移動を可能に嵌挿す
るとともに、同ピンガイド部材２０と上記ロアブ
ラケツト１１との間に同ピンガイド部材２０を着
脱自在に固定する固定装置を設け、上記ピンガイ
ド部材２０内にガイドピン２３を嵌挿して、同ガ
イドピン２３をスプリング２２により上記メモリ
ホール５ａの方向に付勢し、上記固定装置を、上
記ピンガイド部材２０に取付けた鍔部２０ｂと、
上記ピンガイド部材２０の外周面に設けたねじに
螺合するナツト１９と、同ナツト１９に一体的に
取付けた固定用レバー１５と、同ナツト１９の外
周面に設けたねじに螺合するナツト１８と、同ナ
ツト１８の弧状面１８ａに係合するストツパ１６
と、上記ピンガイド部材２０の鍔部２０ｂに係合
するストツパ１７とにより構成して、上記ストツ
パ１６，１７を上記ロアブラケツト１１の内外側
面に固定している。

（実施例） 次に本考案のステアリングコラムの傾動装置を
第１図乃至第９図に示す一実施例により説明する
と、第１図の１がアツパシヤフト、３がアツパチ
ユーブ、２がベアリングで、同ベアリング２のイ
ンナレースがスナツプリング４を介して上記アツ
パシヤフト１に固定され、同ベアリング２のアウ
タレースが上記アツパチユーブ３に圧入により固
定されて、同アツパシヤフト１が同ベアリング２
を介して同アツパチユーブ３に回転可能に支持さ
れ、同アツパシヤフト１の上端部には、ステアリ
ングハンドル２８が取付けられている。

また第１図乃至第５図の５が上記アツパチユー
ブ３の下端部に溶接により固定された逆Ｕ字状の
アツパブラケツトで、同アツパブラケツト５の片
側のみが下方に延長されている。

また６が上記アツパチユーブ３を上下方向に貫
通したアツパシヤフト１の下端部に溶接により固
定したヨーク、７，７が上記アツパブラケツト５
の上部の孔に圧入したブアリング、１４がロアチ
ユーブ、１１が同ロアチユーブ１４に溶接により
固定したロアブラケツト、１１ａ，１１ｂが同ロ
アブラケツト１１の延長部で、同ロアブラケツト
１１の延長部１１ａ，１１ｂが第２図のボデイメ
ンバー２７にボルト及びナツト２６を介して締付
け固定されている。

また第１図の１２が上記ロアチユーブ１４内に
回転可能に支持されたロアシヤフトで、同ロアシ
ヤフト１２の上端部が上記アツパシヤフト１の下
端部に溶接により固定されたヨーク６にユニバー
サルジヨイント１０を介して連結され、ステアリ
ングハンドル２８を操舵すると、そのときの操舵
力がアツパシヤフト１とヨーク６とユニバーサル
ジヨイント１０とロアシヤフト１２とを介してス
テアリングギヤボツクス（図示せず）に伝えられ
て、車輪が所定の方向に操舵されるようになつて
いる。

また８，８が上記ベアリング７，７に嵌挿した
ボルト状のピン、９が同各ピン８を上記ロアブラ
ケツト１１の延長部１１ａ，１１ｂ下部に締付け
固定するナツトで、ステアリングハンドル２８と
アツパシヤフト１とアツパチユーブ３とアツパブ
ラケツト５とがピン９，９を中心に第２図の矢印
Ｙ方向（上下方向）に傾動可能になつている。ま
た１３が上記アツパブラケツト５の上端部と上記
ロアブラケツト１１の上端部との間に介装したス
プリングで、同スプリング１３により上記各部分
２８，１，３，５が矢印Ｙ方向（上方）に常時付
勢れている。

また第２図乃至第５図の１１ｃが上記ロアブラ
ケツト１１の片側に設けた弧状孔で、同弧状孔１
１ｃは、上記ピン８を中心とした円弧イ（第５図
参照）に沿つて設けられている。

また５ａが上記アツパブラケツト５の片側延長
部に上記弧状孔１１ｃに対向して設けたメモリホ
ール、第３，４図の２０が上記弧状孔１１ｃに嵌
挿して同弧状孔１１ｃの長手方向に移動可能なピ
ンガイド部材で、同ピンガイド部材２０の外周面
には、左ねじが刻設されている。

また同ピンガイド部材２０内には、ガイドピン
２３が摺動自在に嵌挿され、同ガイドピン２３と
上記ピンガイド部材２０に締付け固定したキヤツ
プ２５との間にスプリング２２が介装されて、同
ガイドピン２３がアツパブラケツト５の片側延長
部の方向に付勢されている。

また１９が上記ピンガイド部材２０の外周面に
刻設した左ねじに螺合するナツトで、同ナツト１
９の外周面には、右ねじが刻設されており、これ
に第７図に示すナツト１８が螺合している。

また第３，４，８，９図の１６，１７が上記ロ
アブラケツト１１の内外側面に固定したストツパ
で、同ストツパ１６の弧状面１６ａがナツト１８
の弧状面１８ａに、同ストツパ１７の弧状面１７
ａがピンガイド部材２０の鍔部２０ｂの弧状面２
０ａに、それぞれ接触して、ナツト１８及びピン
ガイド部材２０の回転を阻止する一方、ピンガイ
ド部材２０とナツト１９，１８との弧状孔１１ｃ
に沿う移動を可能にしている。

また２１ａが外索、２１ｂが内索で、同外索２
１ａの先端部が上記キヤツプ２５に固定され、同
内索２１ｂが上記ガイドピン２３内へ延びて同ガ
イドピン２３の先端部内面に固定され、同内索２
１ｂの他端部は、リリースノブ２６へ延びてい
る。また１５が固定用レバーで、同固定用レバー
１５が上記ナツト１９にロツクナツト２９を介し
て締付け固定されている。

（作用） 次にステアリングコラムの傾動装置の作用を具
体的に説明する。

いまアツパブラケツト５とアツパチユーブ３と
アツパシヤフト１とが第２，５図の実線位置にあ
り、ガイドピン２３及びピンガイド部材２０がx₁
位置にあつて、ガイドピン２３がアツパブラケツ
ト５のメモリホール５ａに係合するとともに、ピ
ンガイド部材２０が鍔部２０ｂがロアブラケツト
１１の弧状孔１１ｃの一端周縁部に密着している
とすると、 この状態から、固定用レバー１５を第２図の矢
印Y₁方向に回転する。そうすると、ナツト１９
が回転し、それにつれてピンガイド部材２０がア
ツパブラケツト５の方向へ移動し、同ピンガイド
部材２０の鍔部２０ｂがロアブラケツト１１の弧
状孔１１ｃの一端周縁部から離れて、ピンガイド
部材２０がロアブラケツト１１から解放される
が、アツパブラケツト５とアツパチユーブ３とア
ツパシヤフト１とはスプリング１３により上方に
付勢されており、上記のようにピンガイド部材２
０がロアブラケツト１１から解放されると、これ
らの部分５，３，１がピン８を中心に第２図の矢
印Ｙ方向（上方）に傾動する。

このとき、ガイドピン２３は、スプリング２２
の付勢力によりアツパブラケツト５のメモリホー
ル５ａに係合しており、同ガイドピン２３及びピ
ンガイド部材２０も上記各部分５，３，１ととも
にピン８を中心にロアブラケツト１１の弧状孔１
１ｃ中を他端部の方向へ移動し、同ピンガイド部
材２０が弧状孔１１ｃの他端部に当接して、ガイ
ドピン２３及びメモリホール５ａが第５図のx₂位
置に移動したときには、上記各部分５，３，１の
ピン８を中心とした傾動が止む。

第５図のθ_tは上記各部分５，３，１、即ち、ス
テアリングハンドル２８の傾動量（チルト量）を
示している。

この状態になつたら、ステアリングハンドル２
８を把持して、運転者の適した位置に移動する。
このときにも、上記各部分５，３，１はピン８を
中心に回転し、メモリホール５ａに係合している
ガイドピン２３及びピンガイド部材２０は弧状孔
１１ｃ中を移動し、同ガイドピン２３及び同ピン
ガイド部材２０が同弧状孔１１ｃの途中の任意位
置まで移動すると、固定用レバー１５を第２図の
Y₀方向に回転する。

このとき、ナツト１９が前記と反対方向に回転
し、それにつれてピンガイド部材２０が反アツパ
ブラケツト５方向に移動し、同ピンガイド部材２
０の鍔部２０ｂがロアブラケツト１１の弧状孔１
１ｃの周縁部に密接して、同ピンガイド部材２０
及びガイドピン２３と上記各部分５，３，１とが
固定される。以上が運転者のドライビングポジシ
ヨンに合わせた傾動量調整作用である。

また上記固定状態から、リリースノブ２６を操
作して、内索２１ｂを牽引すると、ガイドピン２
３が第３図の実線位置から破線位置へスプリング
２２に抗し後退して、メモリホール５ａから脱出
し、上記各部分５，３，１がロアブラケツト１１
から解放されて、同各部分５，３，１がスプリン
グ１３により、ピン８を中心に第２図の矢印Ｙ方
向（上方）に傾動し、アツパブラケツト５の下端
部５ｂがロアブラケツト１１に固定したストツパ
２４に当接して、停止する。

第５図のθ_uは、上記各部分５，３，１、即ち、
ステアリングハンドル２８の跳ね上げ量を示す。

なおリリースノブ２６を操作するのは、ガイド
ピン２３をメモリホール５ａから脱出させるとき
だけでよく、その後は、ガイドピン２３がスプリ
ング２２により前進して、アツパブラケツト５に
当接するが、ガイドピン２３の当接するアツパブ
ラケツト５の面は、メモリホール５ａを除けば平
らな面であり、同アツパブラケツト５がガイドピ
ン２３に対し摺動して、同アツパブラケツト５と
アツパチユーブ３とアツパシヤフト１とが上記位
置まで回転して、停止する。

以上が運転者の乗降時に行われる上方への跳ね
上げ作用である。

また上記の上方への傾動状態から、ステアリン
グハンドル２８と上記各部分５，３，１とをスプ
リング１３に抗して下方へ押し下げると、これら
の部分２８，５，３，１がピン８を中心に回転す
る。またこの回転により、アツパブラケツト５の
メモリホール５ａが弧状孔１１ｃの任意位置に固
定されたピンガイド部材２０中のガイドピン２３
に対向すると、スプリング２２により前進方向に
付勢されている同ガイドピン２３が同メモリホー
ル５ａに係合して、上記各部分２８，５，３，１
がさきに述べた設定位置に固定される。以上が記
憶作用である。

（考案の効果） 本考案のステアリングコラムの傾動装置は前記
のように構成されており、ステアリングハンドル
とアツパシヤフト１とアツパチユーブ３とアツパ
ブラケツト５との枢支部８を中心とした傾動量を
決定するピンガイド部材２０及びガイドピン２３
を車体側のロアブラケツト１１に設けた弧状孔１
１ｃの任意位置に固定できるので、ステアリング
ハンドルのドライビングポジシヨンを無段階に変
更できる。

また運転者のドライビングポジシヨンに合わせ
た傾動量調整作用が固定用レバー１５を操作する
ことにより、また運転者の乗降時に行われる上方
への跳ね上げ作用がガイドピン２３を後退させる
ことにより、またガイドピン２３とメモリホール
５ａとを係脱させる記憶作用がステアリングハン
ドルを押し下げるこにより、それぞれ行われるの
で、操作が容易になる。

またナツト１８の弧状面１８ａをロアブラケツ
ト１１に固定したストツパ１６の弧状面１６ａ
に、ピンガイド部材２０の鍔部２０ｂをロアブラ
ケツト１１に固定したストツパ１７に、それぞれ
接触させて、これらナツト１８及びピンガイド部
材２０の回転を阻止する一方、上記各ストツパ１
６，１７により、これらナツト１８の弧状面１８
ａ及びピンガイド部材２０の円弧状孔１１ｃに沿
う移動をガイドする（各ストツパがガイドレール
の役目をする）ので、ピンガイド部材２０を円弧
状孔１１ｃに沿つてスムーズに移動させることが
できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係わるステアリングコラムの
傾動装置の一実施例を示す正面図、第２図はその
側面図、第３，４図はピンガイド部材部分の縦断
側面図、第５図は同傾動装置の作用説明図、第６
図はピンガイド部材の斜視図、第７，８，９図は
ナツト及びストツパの斜視図、第１０図は従来の
ステアリングコラムの傾動装置を示す側面図であ
る。 １……アツパシヤフト、３……アツパチユー
ブ、５……アツパブラケツト、５ａ……メモリホ
ール、８……枢支部、１０……ユニバーサルジヨ
イント、１１……ロアブラケツト、１１ｃ……弧
状孔、１２……ロアシヤフト、１５〜２０……固
定装置、１５……固定用レバー、１６，１７……
ストツパ、１８……ナツト、１８ａ……ナツト１
８の弧状面、１９……ナツト、２０……ピンガイ
ド部材、２０ａ……ピンガイド部材２０の弧状
面、２０ｂ……ピンガイド部材２０の鍔部、２２
……スプリング、２３……ガイドピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングハンドル側のアツパシヤフト１を
   ユニバーサルジヨイント１０を介してロアシヤフ
   ト１２に連結し、上記アツパシヤフト１を回転可
   能に支持するアツパチユーブ３にアツパブラケツ
   ト５を固定し、上記ロアシヤフト１２を回転可能
   に支持するロアチユーブ１４にロアブラケツト１
   １を固定し、上記アツパブラケツト５を枢支部８
   を介して上記ロアブラケツト１１に上下方向への
   傾動を可能に枢支し、同アツパブラケツト５の上
   記枢支部８を中心とする円弧上部分にメモリホー
   ル５ａを設け、同メモリホール５ａに対向して上
   記ロアブラケツト１１に上記枢支部８を中心とす
   る弧状孔１１ｃを設け、同弧状孔１１ｃにピンガ
   イド部材２０を同弧状孔１１ｃの長手方向に沿う
   移動を可能に嵌挿するとともに、同ピンガイド部
   材２０と上記ロアブラケツト１１との間に同ピン
   ガイド部材２０を着脱自在に固定する固定装置を
   設け、上記ピンガイド部材２０内にガイドピン２
   ３を嵌挿して、同ガイドピン２３をスプリング２
   ２により上記メモリホール５ａの方向に付勢し、
   上記固定装置を、上記ピンガイド部材２０に取付
   けた鍔部２０ｂと、上記ピンガイド部材２０の外
   周面に設けたねじに螺合するナツト１９と、同ナ
   ツト１９に一体的に取付けた固定用レバー１５
   と、同ナツト１９の外周面に設けたねじに螺合す
   るナツト１８と、同ナツト１８の弧状面１８ａに
   係合するストツパ１６と、上記ピンガイド部材２
   ０の鍔部２０ｂに係合するストツパ１７とにより
   構成して、上記ストツパ１６，１７を上記ロアブ
   ラケツト１１の内外側面に固定したことを特徴と
   するステアリングコラムの傾動装置。