JPH02233397A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ゲーシング内に収納された流量計の吐出管を
スイベルジョイントを介して給油ホースに接続された給
油装置に関する。

［従来の技術〕 アイランド上に設置された給油装置は、周知の通り、そ
の両正面に自動車が停車できるようになっており、した
がって給油装置も、例えばレギュラーガソリン、ハイオ
クガソリンおよび軽油等の複数種の油を給油できるよう
になっている。この場合に、給油装置の各正面にそれぞ
れの油種の給油ホースを設けると、給油装置全体が複雑
となり、また誤給油の問題も生ずるので、通常、最も多
く給油される油種、例えはレギュラーカソリン用の給油
ホースは、給油装置の両正面にそれぞれ設置し、そして
通常、あまり給油されない油種、例えばハイオクガソリ
ンおよび軽油用の給油ホースは給油装置の側面に取付け
、いずれの側にも給油できるようにしてある。

したがって、給油装置の側面に設けた給油ボースはいず
れの正面に停車した自動車にも給油できるように、給油
ホースは吐出管に対してスイベルを介して接続されて、
そのスイベルか両正面方向に回転し、給油作業を好適に
行えるようになっている。

しかしながら、特にケーシングの巾（両正面間の長さ）
が大きい場合には、ケーシングの正面６こ停車した自動
車に対して、その燃料タンクの給油口の位置が遠くなる
と、給油ホースを無理に引張らないと、給油できない場
合かある。給油ホースの長さは法規によって定められて
いるので、一定長さ以上にはできず、給油ホースを無理
に引張ると、ケーシングの角部で給油ホースが曲けられ
てかつ角部とこすれ、その結果、給油ホースが傷みやす
く、また、給油ノズルか自動車の給油口に充分に入らず
給油中に給油ノズルが外れる危険かある。

なお、複数種の油種を給油せずに一種類の油を給油する
給油装置でも、ケーシングの側面にスイベルを介して給
油ホースを接続した場合も同様である， ［問題点を解決する課題］ したがって、本発明の目的は、ケーシングの側面にスイ
ベルを介して給油ホースを接続した給油装置において、
給油ホースに無理な力が比較的に作用せず、したがって
操作が容易で安全な給油装置を提供するにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明による給油装置によれば、ケーシング内に収納さ
れた流量計の吐出管をスイベルジョイントと長いアーム
とを介して給油ホースに接続し、前記アームの凹動を案
内する案内手段を設（−）てある。

［発明の作用効果の説明］ したがって、給油装置のいずれかの側に停車した自動車
に対して給油する場合に、アームはスイベルジョイント
によってその方向に回動するが、その回動したアームが
長いので、給油範囲か広がり、その結果給油ホースを無
理に引張ることがなくなり、ゲーシングの角部に触れる
ことがなく、そのために給油ホースが傷まない。

アームを長くすると、アームは片方梁式に支持されてい
るので、スイベルジョイントおよびアームに強度上の問
題が生ずる。したかって本発明では案内手段かあるので
、アームは案内手段で支持され強度上の問題も生じない
。なおアームの凹動範囲を覆うカバーを設けれは、外観
かよく、また作業員以外の人がうっかりエルポの回動に
より指等をはさまれることがなく、かつ案内手段にごみ
等が付着して回動が円滑に行われなくなることかない。

［実飾例］ 以下、図面を参照して本発明の実施例を説明する。

第１図および第２図は本発明を実施した給油装闇が示さ
れており、これらの図において、給油所の地上に設けた
アイランドＩ上には全体を符号Ｃで示す給油装置が設置
されており、そして給油装置Ｃの両正面側ＡおよびＢは
自動車が停車する給油位置となっている。給油装置Ｃは
全体的にボックス状であり、図示の例ではレギュラーガ
ソリン、ハイオクカソリンおよび軽油の３種類の油を給
油できるようになっている。そして各正面の側面寄りの
所にそれぞれ、レギュラー力ソリン用の吐出管２Ｒｌ　
、２Ｒ２　、左（ｌの側面にハイオク力ソリンの吐出管
２Ｈ、右側の側面に軽油の吐出管２Ｋがそれぞれ設けら
れている。これらの各吐出管は給油ホースＨを介してノ
ズルＮが接続されている。

給油装置Ｃの下部Ｃ１の内部に給油ポンプ、流量計等が
配置されており、その下部Ｃ１の上方には左から右に順
次ハイオクガソリンの給油量表示計３Ｈ、レギュラーカ
ソリンの給油量表示計３Ｒおよび軽油の給油量表示計３
Ｋか両側すなわち各正面に設けられている。

これらの各給油量表示計は、ケーシンクの各正面に設け
た透明板、例えはガラス板４の内側に設けな化粧板５の
内側に設げられており、その化粧板５は、レギュラーガ
ソリンの給油量表示計３Ｒの所は内側に折り曲げられ表
示計３Ｒは他の表示計３Ｈ、３Ｋより凹んだ位置に投り
、比較的に頻繁に使用するレギュラーカソリンの給油に
際して、同時に他の油を給油していても、表示の誤認を
しないようにしてある。

給油装置Ｃの下部Ｃ１の上Ｃ２は空間であって、上にＡ
，Ｂいずれの側からも例えば給油口のギヤップ等を置き
得るようになっている。そして」二部Ｃ３の下側には照
明装置８か設けられている。

次に第３図および第４図を参照して本発明の実施例を説
明する。本発明はケーシングＣａの側面に適用されるも
のであるから、図示の例では軽油の吐出管２Ｋについて
説明するか、ハイオクカソリンに関しても同様である。

右側の側面には、吐出管２Ｋの位置に穴７が開孔されて
おり、その穴７の所で吐出管２Ｋは回転軸心が水平のス
イベルジョイント１０の一方の継手１０ａに接続されて
いる。そのスイベルジョイン１・１０の他方の継手１０
ｂには下方に垂下された長いアーム１１か接続されてい
る。このアーム１１の凹動中心から端部までの長さｄは
給油装置Ｃの巾Ｄの約１／２である。そして、アーム１
１の端部には比較的に短い給油ホース１２が接続され、
そのホース１２はスイベルジョイント兼安全管継手１３
を介して長い給油ホースＩＪが接続されている。

そして側面にはスイベルジョイント１０の貫通ずる穴を
有する案内板１５か設けられ、この案内板１５にはスイ
ベルジョイント１０の回動中心を中心とする円弧状の案
内消１６かその下部のほぼ１８０度にわたって形成され
ており、他方、アーム１１にはその案内溝１６に対応す
る位置に案内突起１７か取付けられている。この案内突
起１７は拡大ヘッドを有し、したがって案内湧１６には
その拡大ヘッドを収納する巾広部１６ａが形成されてい
る。したかって案内消１６の端部には案内突起を挿入す
る大径の挿入部４７か設りられている。

さらに案内板１５の外側はカバー１９で覆われており、
そのカバー１９はアーム１１の凹動範囲内において空間
１８を有している。そしてカバー１９と案内板１５とは
ボルト２０、ナット２１によってケーシングＣａに固着
されている。第４図において１４はボルト２０の貫通穴
である。これらの案内板１５、溝１６および突起１７は
案内手段を構成している。

したかって、給油作業に際して例えばＢ側の自動車に給
油する場合、給油ホース］｛をＢ側の第４図で右側に引
張ると、アームは点線Ｘの位置にくる。その結果ホース
１２はケーシングＣａの角部３０と接触しない。したか
つて、ホースか傷まない。なお短いホース１２を設けた
のは、安全管継手１３に長手方向の力が正常に作用する
ようにしたものであり、安全管継手１３を設けない場合
は長い給油ホース１−１をアーム１１に直接取付けれは
よい。なお、アームｌｌａの長さはホース部分１２が彎
曲したときに角部３０に接触しない程度の長さであれば
よく、ホース部分１２の曲率を考えると、前記のＤ／２
よりも若干短くてもよい。

［発明の効果］ 以上の如く本発明によれば給油ホースか移動するので給
油範囲が広くなり、その結果給油ホースを無理に引張る
ことかなくなり、給油ホースがゲーシングの角部と接触
して傷むことがなく、給油ノズルを給油口に充分に入れ
て給油することかでき、給油中に給油ノズルか外れるこ
とがない。まな長いアームも案内手段で案内されて回動
するので給油ボースの引張り力が強くても強度的に充分
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施した給油装置を示す斜視図、第２
図は第１図のＩＩ−ＩＩ線の断面平面図、第３図は本発
明の実施例を示す断面側面図、第４図はカバーを取りは
ずしな所を示す第３図を矢印ＩＶ方向に見た側面図であ
る。 Ｃ・・・給油装置　　Ｈ・・・給油ホース２Ｋ・・・軽
油の吐出管　　１０・・・スイベルジョイント　　１１
・・・アーム　　１２・・・ホース　　１６・・・消　
　１７・・・突起第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ケーシング内に収納された流量計の吐出管をスイベルジ
   ョイントと長いアームとを介して給油ホースに接続し、
   前記アームの回動を案内する案内手段を設けたことを特
   徴とする給油装置。