JPH0527059Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、たとえば多数の小物物品を格納し、
そして必要に応じて小物物品の取出しを行うとこ
ろの回転棚などに使用される棚台車に関するもの
である。

従来の技術 従来、棚台車を使用した回転棚としては、たと
えば実開昭50−76585号公報に見られるように、
一対のスプロケツト間に連結具を配設し、この連
結具に上部が連結された複数の収納体を設けると
ともに、これら収納体を支持案内するレールを配
設している。前記収納体は、左右側壁や奥壁など
により前面が開放しかつ上下方向に長いかご状に
形成され、また各壁は、パイプ材を縦横に多数配
設した格子状に形成されている。そして収納体内
に仕切り（棚体）を複数段に設けている。

ここで仕切りは各壁に固定であるが、仕切りの
上下位置を変更する構成として、たとえば実公昭
10−16930号公報に見られる構造が提供されてい
る。すなわち奥側の受柱に長孔を上下複数段に形
成し、前側の受柱に受片を上下複数段に形成して
いる。そして載棚の奥端を任意の長孔に係合させ
るとともに、前端を任意の受片に載置すること
で、載棚を任意のレベルに配置し得る。

したがつて、実公昭10−16930号公報の従来構
造を実開昭50−76585号公報の収納体に採用する
ことで、この収納体内に配置される仕切りは、上
下に位置変更自在にし得る。

考案が解決しようとする問題点 上記の従来形式によると、パイプ材を縦横に多
数配設して格子状に形成した側壁の前部に型板条
材からなる受柱が固定されることから、側壁の前
縁には、横パイプ材の前端面や型板条材の前側面
により引つ掛かり易い凹凸面が形成されることに
なり、したがつてオーダピツキング作業などは安
全に容易に行えない。

本考案の目的とするところは、両側枠の前縁を
アール面を有する部材によりカバーし得るととも
に、この部材を、棚枠の上下位置変更に利用し得
る棚台車を提供する点にある。

問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案の棚台車は、
左右の側枠と後枠とにより前面開放の荷格納枠体
を形成し、両側枠の前部に、Ｕ型条材からなる第
１支持部材を前方から外嵌して一体化するととも
に、この第１支持部材に、上下方向に複数の第１
係止部を形成し、荷格納枠体の奥部に、上下方向
に複数の第２係止部を有する第２支持部材を設
け、両側枠間に挿入自在な棚枠に、前記第１係止
部ならびに第２係止部に対して、直接またはフツ
ク材を介して係脱自在な第１被係合部ならびに第
２被係合部を設けている。

作 用 かかる本考案構成によると、第１支持部材によ
り側枠の前部をカバーし得るとともに、この第１
支持部材はＵ型条材であることから前面をアール
面に形成し得る。そして第１支持部材に形成した
第１係止部を利用して棚枠を任意な位置の配設し
得る。すなわち両側枠間に挿入した棚枠の第１被
係合部を、第１支持部材の目的とする第１係止部
に直接にまたはフツク材を介して係止させるとと
もに、第２被係合部を、第２支持部材の目的とす
る第２係止部に直接にまたはフツク材を介して係
止させることで、両係止部のピツチに対応して、
上下方向のほぼ任意の位置に棚枠を配設し得る。
その際に棚枠は、同一レベルの両係止部に係止さ
せることで水平に、また異なるレベルの両係止部
に係止させることで傾斜して配設し得る。

実施例 以下に本考案に一実施例を第１図〜第７図に基
づいて説明する。

回転棚１は、枠組状の本体２と、この本体２側
に支持案内されて長円状の環状経路３を移動自在
な複数の棚台車４などから構成される。前記本体
２は、複数本の接地材５と、これら接地材５上に
設けたベース板６と、このベース板６上から、左
右一対でかつ前後方向に適当間隔置きに複数本立
設した支柱材７と、左右の支柱材７間に設けた左
右連結材８と、前後の支柱材７間に設けた前後連
結材９とからなる。前記支柱材７の上端間に上部
枠１０が取付けられ、これら上部枠１０の遊端間
にはチヤンネル状の上部用環状レール１１が、そ
の開放部を下向きとして配設してある。この上部
用環状レール１１に対向してベース板６上には下
部用環状レール１２が配設される。

前記棚台車４の荷格納枠体１４は前面開放の箱
枠状で、縦ロツド１５ａと前後ロツド１５ｂとを
網状に結合した左右一対の側枠１５と、縦ロツド
１６ａと左右ロツド１６ｂとを網状に結合した後
枠１６と、網状や平板状などの底枠１７と、同様
の天枠１８などで構成され、各枠１５〜１８の相
対接する角部は折曲げや溶接などで一体化され
る。そして荷格納枠体１４の底枠１７にキヤスタ
式の取付け部１９を介して車輪２０を取付けると
ともに、天枠１８から立設した縦ピン２１にロー
ラ（被ガイド体）２２を取付けることで棚台車４
を構成している。前記車輪２０は、環状経路３の
方向において一対（計２個）で、前記下部用環状
レール１２上で転動自在となり、またローラ２２
も同数で前記上部用環状レール１１に嵌合案内さ
れる。前記両側枠１５の前部に、上下方向に複数
の第１係止部２３を有する第１支持部材２４を設
けている。この第１支持部材２４はＵ型条材から
なり、側枠１５の前縁に前方から外嵌させたのち
溶接にて一体化される。なおボルト・ナツトなど
により着脱形式としてもよい。前記第１係止部２
３は、平行板部のうちの内側板部に、内側が開放
しかつ奥側が少し落ち込む状態に形成され、その
上下ピツチは短寸法にしてある。前記後枠１６
に、上下方向に複数の第２係止部２５を有する第
２支持部材２６を左右一対設けている。この第２
支持部材２６はチヤンネル型条材からなり、後枠
１６の縦ロツド１６ａに内側から外嵌させたのち
取付けられる。そして第２係止部２５は、矩形貫
通孔によつて形成されている。各棚台車４に対し
て複数枚準備される棚枠２７は、左右ロツド２７
ａと前後ロツド２７ｂとを網状に結合して形成さ
れ、左右ロツド２７ａのうち最前位のものを、そ
の両端を下方へ折り曲げて前記第１係止部２３に
直接に係脱自在な第１被係合部２８としている。
そして最前位の左右ロツド２７ａの下側に補助ロ
ツド２７ｃを一体化し、その両端と前述した折り
曲げ部との間に隙間を生ぜしめて係合の安定化を
はかつている。前記左右ロツド２７ａのうち最後
位のものは、前記第２係止部２５にフツク材２９
を介して係脱自在な第２被係合部３０としてい
る。前記フツク材２９は、第２係止部２５に対す
る係止部２９ａと第２被係合部３０の受け部２９
ｂとによりＳ字状に折り曲げ形成される。

前記荷格納枠体１４の上端間は、隣接する縦ピ
ン２１間に設けた継ぎ材３１によつて相対揺動自
在に連結されている。両テール部には駆動輪体３
２と従動輪体３３とが配設され、これら輪体３
２，３３間にリンクチエン３４が掛張される。駆
動軸３５と従動軸３６とは本体２側に回転自在に
支持され、また駆動軸３５は駆動装置３７に連動
連結している。

次に上記実施例の作用を説明する。

回転棚１は、駆動装置３７の正逆回転力が駆動
軸３５に伝わり、駆動輪体３２を介してリンクチ
エン３４を正逆移動させることにより、リンクチ
エン３４と一体の各荷格納枠体１４が両環状レー
ル１１，１２に支持案内されて正逆移動し、以つ
て目的とする荷格納枠体１４を移載機や荷捌き場
に対向して停止させる。このような荷格納枠体１
４の棚枠２７の配置は次のようにして行われる。
すなわち、まず両側枠１５間に棚枠２７を挿入さ
せ、その第１被係合部２８を第１支持部材２４の
奥側に位置させる。次いで棚枠２７を手前に少し
引きながら、第１被係合部２８を目的とする第１
係止部２３に係止させる。そして第２被係合部３
０を目的とする第２係止部２５の前方上方に位置
させたのち、この目的とする第２係止部２５にフ
ツク材２９の係止部２９ａを係止させる。次いで
第２被係合部３０を下降してフツク材２９の受け
部２９ｂに係止させることで棚枠２７を、上下方
向の目的とするレベルに配置できる。したがつて
棚枠２７は、両係止部２３，２５の短寸法のピツ
チに応じてほぼ任意の位置に配設し得る。その際
に棚枠２７は、同一レベルの両係止部２３，２５
に係止させることで水平に配設し得、また異なる
レベルの両係止部２３，２５に係止させることで
傾斜して配設し得る。水平と傾斜とによる奥行方
向の長さの差は、それに応じた長さの棚枠２７を
使い分けるか、あるいはフツク材２９の形状によ
つて吸収できる。

第８図〜第１０図は第１支持部材２４の別の実
施例を示す。すなわち第１係止部２３を矩形貫通
孔によつて形成しており、そしてフツク材２９を
使用して支持している。また棚枠２７としては網
板枠組製のものを示している。

第２支持部材２６としては第１１図に示すよう
に平板状のものを採用してもよい。また第１２図
に示すように第２支持部材２６を側枠１５の奥側
に配設し、棚枠２７の前後ロツド２７ｂの両端の
ものを第２被係止部３０としてもよい。

考案の効果 上記構成の本考案によると、第１支持部材によ
り側枠の前部をカバーできるとともに、この第１
支持部材はＵ型条材であることから前面をアール
面に形成できる。したがつて網パネル体状の側壁
であつたとしても、その前縁は引つ掛かり難い面
にでき、オーダピツキング作業などは安全に容易
に行うことができる。そして第１支持部材に形成
した第１係止部を利用して、棚枠を任意な位置の
配設でき、第１支持部材を両作用に兼用できて全
体をコンパクトに安価に提供できる。

すなわち両側枠間に挿入した棚枠の第１被係合
部を、第１支持部材の目的とする第１係止部に直
接にまたはフツク材を介して係止させるととも
に、第２被係合部を、第２支持部材の目的とする
第２係止部に直接にまたはフツク材を介して係止
させることで、両係止部のピツチに対応して棚枠
を配設することができる。その際に両係止部は上
下方向に短ピツチで形成することができることか
ら、棚枠は上下方向のほぼ任意の位置に配設で
き、たとえば崇高の荷の取扱いを、大きなデツド
スペースが生じることなく効率的に行うことがで
きる。また棚枠は、同一レベルの両係止部に係止
させることで水平に配置できるとともに、異なる
レベルの両係止部に係止させることで傾斜して配
設することができ、使い勝手のよい配置を行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本考案の一実施例を示し、第
１図は荷格納枠体部の一部切欠き平面図、第２図
は第１図における−矢視図、第３図は同−
矢視図、第４図は同矢視図、第５図は回転棚
の縦断側面図、第６図は同要部の正面図、第７図
は同概略平面図、第８図〜第１０図は第１支持部
材の別の実施例を示し、第８図は横断平面図、第
９図は側面図、第１０図は縦断正面図、第１１図
は第２支持部材の別の実施例を示す横断平面図、
第１２図は第２支持部材の別の取付け状態を示す
概略平面図である。 １……回転棚、２……本体、４……棚台車、１
１……上部用環状レール、１２……下部用環状レ
ール、１４……荷格納枠体、１５……側枠、１６
……後枠、１７……底枠、１８……天枠、２０…
…車輪、２２……ローラ、２３……第１係止部、
２４……第１支持部材、２５……第２係止部、２
６……第２支持部材、２７……棚枠、２８……第
１被係合部、２９……フツク材、３０……第２被
係合部、３１……継ぎ材、３４……リンクチエ
ン、３７……駆動装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右の側枠と後枠とにより前面開放の荷格納枠
   体を形成し、両側枠の前部に、Ｕ型条材からなる
   第１支持部材を前方から外嵌して一体化するとと
   もに、この第１支持部材に、上下方向に複数の第
   １係止部を形成し、荷格納枠体の奥部に、上下方
   向に複数の第２係止部を有する第２支持部材を設
   け、両側枠間に挿入自在な棚枠に、前記第１係止
   部ならびに第２係止部に対して、直接またはフツ
   ク材を介して係脱自在な第１被係合部ならびに第
   ２被係合部を設けたことを特徴とする棚台車。