JPH036077B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、異なる容量の室を有する複室タンク
の各室に、液体または粉粒体などの被積載物を個
別に収容運搬する複室タンクの積載物オーバフロ
ー防止装置に係り、室容量より多い量の被積載物
を供給する事態を回避して、被積載物が複室タン
クよりオーバフローすることを防止する分野で利
用されるものである。

〔従来の技術〕

第１図に示すように１Kl（キロリツトル）、２
Kl、４Klといつたように異なる容量の室１Ａ，１
Ｂ，１Ｃを有する複室タンク１の各室に、液体ま
たは粉粒体などの被積載物２を積載する作業は、
従来、次のようにして行われている。室容量１Kl
の室１Ａに１Klを積載する場合は、第２図に示す
ように、まず、貯蔵基地３の積込みラツク３Ａに
複室タンク車４を横着けし、ローデイングアーム
５の先部に形成された積載口５ａを室１Ａのマン
ホール６Ａに挿入する。

室１Ａの底弁７Ａが閉止していることを確認し
た後、図示しないスイツチを押して、地下タンク
３ａ内の被積載物２をポンプ輸送する輸送管８に
介在された定量弁９を開口する。被積載物２が輸
送管８やローデイングアーム５を介して室１Ａに
順次積載されると、輸送管８に介在された流量計
１０により積載量が検出される。作業者が予め指
定した積載量が検出されると、流量計１０の上流
に設けられている定量弁９が自動的に閉止してそ
の室１Ａへの積載が終了する。同様にして他の容
量の室１Ｂ，１Ｃへも所定量が積載される。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記の場合、作業者が時として勘違いしたり誤
操作して、ローデイングアームが挿入されている
室の容量より多い積載量を指定したり、指定した
積載量より少ない容量の室にローデイングアーム
を挿入したりすると、定量弁は作業者の指定した
積載流量を検出するまで閉止しないので、余剰の
被積載物がその室のマンホールよりオーバフロー
するといつた事態が生じる。

また、誤つて室容量より少ない積載量を指定
し、その量を積載した場合にはオーバフローする
ことはないが、その後に、その室容量に等しい種
類の異なる被積載物を積載しようとしても、他の
室では容量が小さ過ぎて、もはや積載することが
できなくなるという事態も生じる欠点がある。

ところで、実開昭56−156798号公報には、タン
クローリ車のハツチのマンホール近傍に設けられ
てそのハツチ容量を示す指示器と、給液時に指示
器に接続されて指示器に示されたハツチ容量を読
み取る読取器と、読み取られたハツチ容量から対
応するハツチへの給液量をハツチ容量以下に制限
する給液制限器とを備えた給液制御装置が記載さ
れている。

これによると、給液に際して、読取器のコネク
タを容量指示器に接続することにより、給液制限
器が給液量をハツチ容量以下に制限するようにな
つている。したがつて、オーバフロー事故を確実
に防止できる。

しかしながら、ハツチ容量の範囲内で給液され
ることになるので、本来積載すべきハツチでない
容量の小さいハツチへも給液する事態が生じる。
すなわち、ハツチが所望の容量となつているもの
が選定されているかどうかは一切問われないの
で、誤つたハツチに積載したことが爾後的に判る
と、その給液の残量を他のハツチに積載しなけれ
ばならなくなる。これでは、予定されていた他の
液種を積載できず、積載運搬の予定が大いに狂つ
てしまい、運搬の実情に則しえない場合が起こ
る。

本発明は上述の欠点を解決するためになされた
もので、その目的は、所望の積載量を各室に完載
する場合の作業者の勘違いや誤操作を回避でき、
室容量の異なる各室で積載量の錯誤指定によるオ
ーバフローが生じることのないようにすること、
また、所望の室容量以外の室に被積載物を積載さ
せないようにして、予定通りの運搬準備を行うこ
とができ、積載時の信頼性の向上が図られるよう
にした複室タンクの積載物オーバフロー防止装置
を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、異なる容量の室を有する複室タンク
の各室に、被積載物をローデイングアームを介し
て積載する際、その積載量の指定錯誤を回避する
ため、各室ごとにその室の積載容量を検出するこ
とができるようになつている複室タンクにおける
積載時のオーバフローを防止する装置に適用され
る。

その特徴とするところは、第３図を参照して、
ローデイングアームと共に移動する操作ボツクス
を、そのローデイングアームの先部に形成された
積載口近傍に設けると共に、この操作ボツクス上
に所望の積載量を指定する積載量指定体１８が装
着される。所望の室を指定する積載室指定コネク
タ１９と、積載量指定体１８から受けた指令を伝
達するため、室容量の種類と同数の回路を有する
作動子を内蔵した積載量指定コネクタ２０とが、
操作ボツクスに吊持される。積載室指定コネクタ
１９が接続されると内蔵スイツチが動作する室コ
ネクタ２１を各室ごとに設けると共に、積載量指
定コネクタ２０が接続されるとその作動子と同数
の内蔵スイツチのうちの一つが指定積載量を検出
する一つの積載量伝達コネクタ２２が複室タンク
に設けられる。

予め記憶されている各室の積載可能量の中から
動作している前記室コネクタ２１の内蔵スイツチ
に対応する積載可能量を選定すると共に、積載量
伝達コネクタ２２の内蔵スイツチからの信号によ
り指定積載量を特定し、積載可能量と指定積載量
との一致を判定する積載制御手段２３が車体に搭
載される。そして、指定積載量と積載可能量とが
一致しないとき、積載制御手段２３からの信号に
より警報を発する警報手段２４が具備されている
ことである。

〔実施例〕

以下、本発明をその実施例に基づいて、詳細に
説明する。

第４図は、本発明に係る複室タンクの積載物オ
ーバフロー防止装置を搭載した複室タンク車１６
の全体図である。図中の１７はローデイングアー
ム５と共に移動する積載用の操作ボツクスで、こ
の操作ボツクス１７は、そのローデイングアーム
５の先部に形成された積載口５ａの近傍に設けら
れ、それに積載量指定体１８が装着されている。
１９は積載室指定コネクタ、２０は積載量指定コ
ネクタで、共に操作ボツクス１７に吊持されてい
る。

２１（２１Ａ〜２１Ｃ）は各室１Ａ〜１Ｃごと
に設けられた室コネクタ、２２は複室タンク１に
一つ設けられた積載量伝達コネクタである。２３
はローデイングアーム５が挿入された室の積載可
能量と作業者が指定した積載量との一致を判定す
る積載制御手段、２４は指定積載量と積載可能量
とが一致しないとき積載制御手段２３からの信号
により作業者に警報を発する警報手段である。

これらを詳述すると、積載量指定体１８は、操
作ボツクス１７に設けられ、作業者が積載量を指
定するダイヤル式の指定器である。積載室指定コ
ネクタ１９は、例えば第５図に示すように永久磁
石１９ａが内蔵されたコネクタで、ローデイング
アーム５が挿入された室に設けられる室コネクタ
２１に接続されるものである。

積載量指定コネクタ２０は、前述した指定器か
ら受けた指令を伝達するため、室容量の種類数
（図示三個）設けられた三つの回路をなす電磁石
２５Ａ〜２５Ｃである作動子２５を内蔵してい
る。

室コネクタ２１は、前述した永久磁石１９ａが
挿入されると例えば通電状態となるそれぞれ一つ
のリードスイツチを内蔵し、このスイツチの動作
信号が積載制御手段２３に入力されるようになつ
ている。

積載量伝達コネクタ２２は、前述した三つの電
磁石２５Ａ〜２５Ｃのうち積載量指定体１８にお
ける作業者の指令を受けて図示しない電源からの
電力で励磁された一つの電磁石により、リードス
イツチ２２Ａ〜２２Ｃのうちのそれに対応するス
イツチが通電状態とされ、その動作信号が積載制
御手段２３に入力されるようになつている。

積載制御手段２３は、予め記憶されている各室
の積載可能量の中から動作している室コネクタ２
１のリードスイツチに対応する積載可能量を選び
出すと共に、積載量伝達コネクタ２２からの信号
により指定積載量を特定し、積載可能量と指定積
載量との一致を判定するもので、例えば、第３図
に示すように、室容量記憶部２６と積載可能容量
選定部２７と積載量特定部２８と積載可否判定部
２９とを有する車体（例えば運転室）に搭載され
たマイクロコンピユータである。

警報手段２４は例えばブザーなどで、複室タン
ク１上の作業者に警報を聞こえやすくするために
運転室３０の後部に設けられている。これは、指
定積載量と積載可能量とが一致しないとき、被積
載物を積載させないようにするためのものであ
る。

なお、上述した積載室指定コネクタ１９の永久
磁石１９ａや積載量指定コネクタ２０の三つの電
磁石２５Ａ〜２５Ｃに代えて、前者は固定式のシ
ヤフトとし、後者は進退自在のシヤフト型の作動
子とし、室コネクタ２１および積載量伝達コネク
タ２２のリードスイツチに代えて、上述したシヤ
フトの動作に応じて作動するリミツトスイツチを
採用してもよく、上述した趣旨の機能を有するも
のであれば、電気的または機械的機構を任意に選
択して使用することができる。

また、積載制御手段２３であるマイクロコンピ
ユータは、第４図に示すように、例えば運転室３
０内に設置されるが、従来よりこの種複室タンク
車の運行管理、例えば、積載物の種類、積載量、
荷降し量といつた積載に関する事項、運行年月
日、運転者名、走行距離、消費燃料量といつた走
行に関する事項などの管理を行うために車体に搭
載されているマイクロコンピユータに上述した機
能をも持たせるようにすれば、本発明を実施する
ために新たな制御手段を搭載するといつたことを
行わなくて済む。さらに、警報手段２４はブザー
などに限らず、五感により認識できる他の装置を
採用してもよいことは言うまでもない。

以上述べた構成の実施例によれば、次のように
して複室タンクの各室内にその容量に相当する量
を搭載することができ、積載物をマンホールから
オーバフローさせるといつたことを防止すること
ができる。なお、第６図に示すフローチヤートを
も参照しながら説明する。

先ず、複室タンク車１６を第７図に示す貯蔵基
地３の積込みラツク３Ａに横付けした後、作業者
が複室タンク１の例えば室容量２Klの室１Ｂのマ
ンホール６Ｂに多関節式のローデイングアーム５
の積載口５ａを挿入する。積載口５ａの近傍に吊
り下げられている積載室指定コネクタ１９を室１
Ｂの室コネクタ２１Ｂに挿入する（フローチヤー
トのステツプ１、以下、S1と記す）と共に、三
つの電磁石２５Ａ〜２５Ｃが一体化された積載量
指定コネクタ２０を積載量伝達コネクタ２２に挿
入する（S2）。

このとき、永久磁石１９ａにより室コネクタ２
１Ｂのリードスイツチが磁力により接続されて
（S3）通電状態となる。一方、作業者が操作ボツ
クス１７の積載量指定体１８で積載量を２Klに指
定操作すると（S4）、電磁石２５Ｂのみが電源電
力を受けて励磁され（S5）、リードスイツチ２２
Ｂがその磁力により接続され（S6）、通電状態と
なる。これらのリードスイツチの接続により、積
載室信号および積載量信号が積載制御手段２３に
入力される。

積載制御手段２３では、室容量記憶部２６に予
め記憶されている各室の積載可能量の中から動作
している室コネクタ２１Ｂのリードスイツチに対
応する積載可能量が積載可能容量選定部２７で選
び出され（S7）、一方、積載量特定部２８でリー
ドスイツチ２２Ｂからの信号により指定積載量を
特定する（S8）。そして、積載可否判別部２９で
積載可能量と指定積載量のそれぞれの値の一致を
判定する（S9）。

この作動においては両者が一致しているので、
ブザーによる警報は発せられなく（S10）、作業
者が操作ボツクス１７の積載開始指令ボタン３１
を押す（S11）と、積込みラツク３Ａに設置され
ている定量弁は開口されて、ローデイングアーム
５から室３Ｂに積載が開始される（S12）。なお、
完載すると、従来技術のところで述べたように、
定量弁が閉止するかポンプの駆動が自動的に停止
する。

ところで、上述のステツプ４において、積載量
指定体１８で積載量を２Kl以外の量、例えば４Kl
を指定すると、電磁石２５Ｃのみが電源電力を受
けて励磁され（S5）、リードスイツチ２２Ｃがそ
の磁力により接続され（S6）、通電状態となる。
この接続により積載量信号が積載制御手段２３に
入力され、積載可否判別部２９で積載可能量と指
定積載量が一致していないことが判定される
（S9）。その結果、積載制御手段２３からの信号
により警報手段２４のブザーによる警報が発せら
れる（S13）。

この警報は積載量指定体１８における操作直後
に出るので、作業者が積載開始指令ボタン３１を
押す前に積載量の指定に誤りがあるのか、積載室
指定コネクタの挿入錯誤すなわちローデイングア
ーム５に挿入誤りがあるのかを調べることができ
る。いずれかの誤りを正せばブザーによる警報が
止むので、積載開始指令ボタン３１を押して
（S11）、ポンプを駆動し積載を開始する。

なお、複室タンク車１６は車種または車ごとに
異なるので、上述した積載制御手段２３の室容量
記憶部２６における各室の積載可能量は、搭載さ
れている複室タンク１に応じて予め任意に設定す
ることができる。したがつて、本発明の装置を量
産して車体に装着した後、その車に応じて各室の
積載可能容量を記憶させれば、所定の作動をさせ
ることができる。

以上の実施例において、三種の室容量を例にし
て述べたが、二室以上の複室タンクであつて二種
以上の室容量を有する場合にも、同様の思想が適
用できることは言うまでもない。

〔発明の効果〕

以上の実施例で詳細に説明したように、ローデ
イングアームが挿入された室の積載可能量と作業
者が指定した指定積載量が一致していなければ、
警報手段による警報が発せられるので、作業者は
直ちに操作に誤りのあつたことに気づくことがで
きる。その結果、各室にその容量以上の被積載物
を供給することを回避できるので、所望の積載量
を各室に完載する場合の作業者の勘違いや誤操作
を防止でき、室容量の異なる各室で積載量の錯誤
指定によるオーバフローが生じることを回避する
ことができる。

また、予定している被積載物の種類やその量を
誤りなく所定の容量の室に積載することができ、
錯誤による積載量ミスをも避けられる。したがつ
て、予定通りの運搬体制を確保することができ、
積載時の信頼性の向上が図られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は異なる容量の室を有する複室タンクを
搭載した複室タンク車の正面図、第２図は貯蔵基
地における従来の積載状態図、第３図は本発明の
オーバフロー防止装置のブロツク図、第４図は本
発明が適用される複室タンク車の断面図、第５図
は異なる容量の室に適用されるコネクタおよび指
定積載量を伝達するコネクタの断面図、第６図は
作動手順を示すフローチヤート、第７図は貯蔵基
地における積載状態図である。 １……複室タンク、１Ａ，１Ｂ，１Ｃ……室、
２……被積載物、５……ローデイングアーム、５
ａ……積載口、１７……操作ボツクス、１８……
積載量指定体、１９……積載室指定コネクタ、２
０……積載量指定コネクタ、２１，２１Ａ〜２１
Ｃ……室コネクタ、２２……積載量伝達コネク
タ、２３……積載制御手段、２４……警報手段、
２５……作動子。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 異なる容量の室を有する複室タンクの各室
   に、被積載物をローデイングアームを介して積載
   する際、その積載量の指定錯誤を回避するため、
   各室ごとにその室の積載容量を検出することがで
   きるようになつている複室タンクにおける積載時
   のオーバフローを防止する装置において、 前記ローデイングアームと共に移動する操作ボ
   ツクスを、そのローデイングアームの先部に形成
   された積載口近傍に設けると共に、この操作ボツ
   クス上に所望の積載量を指定する積載量指定体が
   装着され、 所望の室を指定する積載室指定コネクタと、前
   記積載量指定体から受けた指令を伝達するため、
   室容量の種類と同数の回路を有する作動子を内蔵
   した積載量指定コネクタとが、前記操作ボツクス
   に吊持され、 前記積載室指定コネクタが接続されると内蔵ス
   イツチが動作する室コネクタを各室ごとに設ける
   と共に、前記積載量指定コネクタが接続されると
   その作動子と同数の内蔵スイツチのうちの一つが
   指定積載量を検出する一つの積載量伝達コネクタ
   を複室タンクに設け、 予め記憶されている各室の積載可能量の中から
   動作している前記室コネクタの内蔵スイツチに対
   応する積載可能量を選定すると共に、前記積載量
   伝達コネクタの内蔵スイツチからの信号により指
   定積載量を特定し、前記積載可能量と指定積載量
   との一致を判定する積載制御手段が車体に搭載さ
   れ、 前記指定積載量と積載可能量とが一致しないと
   き、積載制御手段からの信号により警報を発する
   警報手段が具備されたことを特徴とする複室タン
   クの積載物オーバフロー防止装置。