JPH10324400A - タンクローリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ローリと貯油タンクとの油種を、荷卸し時間
の延長を招くこと無く確実に判定するとともに、２本の
注油ホースを接続しても確実に注油できること。 【解決手段】 １本の注油ホースＸ、Ｙにより注油を実
行する場合には、ホースセンサ１３、１４により吐出管
９、１０への接続が、また識別片読取手段２５、３５に
より貯油タンク１５の油種を確認し、また２本の注油ホ
ースＸ、Ｙを接続して注油する場合には一方の注油ホー
スＹの識別片３４のホースセンサ１４への挿入、一方の
注油ホースＹの識別片読取手段３５への他方の注油ホー
スＸの識別片２４の挿入、他方の注油ホースＸの識別片
読取手段２５への注油管１６の識別片の挿入により吐出
管１０との接続、２本のホースＸ、Ｙの接続、及び油種
を制御装置６０で確認する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、給油所に設置され
ている貯油タンクへの燃料油補給時に油種を判定し、異
油種の注油を防止する機能を備えたタンクローリに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】タンクローリから貯油タンクに燃料油を
補給する場合には、混油を防止するため、ハッチから補
給しようとする油種と貯油タンクの油種との一致を確認
する作業が必要となるが、判断を人手に頼っているた
め、時としてミスが生じる虞がある。このため、特開平
3-249380号公報に記載されているようにローリの吐出管
に設けられた雄カップリングに油種判定手段を、また貯
油タンクの注油管に設けられた雌カップリングに油種に
より長さが異なる突起を備え、注油ホースに挿入されて
いるワイヤにより突起の長さを油種判定手段に機械的に
伝達するものも提案されている。

【０００３】しかしながら、油種判定の結果をワイヤに
より伝達しているため、ワイヤの遊びや伸びによる誤差
により判定ミスを起こす虞や、またワイヤを収容する
分、流路断面積が小さくなり、注油に要する時間が長く
なる等の問題がある。このような問題を解消するため
に、本出願人は前に、底弁を介して第１のカップリング
を有する吐出管に接続された複数のハッチと、第１のカ
ップリングに接続可能な第２のカップリング及び貯油タ
ンクの第３のカップリングと接続可能な第４のカップリ
ングを備えた注油ホースにより貯油タンクに荷卸しを行
うローリにおいて、第４のカップリングの近傍に、第３
のカップリングの近傍に備え付けられた油種識別片を読
取って無線により出力する識別片読取手段と、識別片読
取手段からの信号を受け、受信した読み取り結果とキー
ボードからのハッチ番号の油種とを比較し、一致した場
合にキーボードにより指定された底弁を開弁可能ならし
める制御手段とを備えたタンクローリを提案した。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】これによれば、各貯油
タンクの油種を示す識別片の油種データを無線信号によ
り受けて高い信頼性で油種を判定でき、また注油管の実
効断面積の縮小がなく、荷卸し時間の短縮を図ることが
できるものの、ローリの停車可能な位置と注油管との距
離が１本の注油ホースの長さよりも距離が大きい場合
に、タンクローリに搭載されている複数の注油ホースを
直列に接続して注油しようとしても、各ホースのカップ
リングが接続不可能であるため、長い距離での注油が不
可能になるという不都合を抱えている。本発明はこのよ
うな問題に鑑みてなされたものであって、その目的とす
るところは高い信頼性で持って油種を判定できるばかり
でなく、２本の注油ホースを直列に接続して長い距離で
の荷卸しが可能なタンクローリを提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような課題を達成す
るために本発明においては、一端には複数のハッチのそ
れぞれと底弁を介して接続する第１、第２の吐出管に接
続可能な第１のカップリングを、また他端には第１のカ
ップリング、及び貯油タンクの注油管のカップリングに
接続可能な第２のカップリングを備えた第１、第２の注
油ホースと、第１、第２の注油ホースの第１のカップリ
ングの近傍に設けられたホース識別片と、第１、第２の
注油ホースの第２のカップリングの近傍に設けられて前
記ホース識別片、及び貯油タンクの注油管の近傍に設け
られた油種識別片を読取って無線信号により出力する識
別片読取手段と、前記吐出管の近傍に設けられてホース
識別片を読み取るホースセンサと、識別片読取手段から
の信号を受ける無線受信手段と、ハッチ番号入力用キー
ボードと、ホースセンサからの信号、識別片読取手段か
らの無線信号を受け、吐出管に接続された注油ホースの
識別片読取手段から油種を示す信号を受けている場合、
または異なる注油ホースの識別片読取手段から油種を示
す信号を受けている場合には、他方の注油ホースの識別
片読取手段からの注油ホースを示す信号を受けて、識別
片読取手段からの信号とキーボードからのハッチ番号の
油種とを比較し、一致した場合にキーボードにより指定
された底弁を開弁可能ならしめる制御手段とを備えるよ
うにした。

【０００６】

【作用】１本の注油ホースにより注油を実行する場合に
は、ホースセンサにより吐出管への接続が、また識別片
読取手段により貯油タンクの油種を確認し、また２本の
注油ホースを接続して注油する場合には一方の注油ホー
スの識別片のホースセンサへの挿入、一方の注油ホース
の識別片読取手段への他方の注油ホースの識別片の挿
入、他方の注油ホースの識別片読取手段への注油管の識
別片の挿入により吐出管との接続、２本のホースの接
続、及び油種を確認する。

【０００７】

【発明の実施の形態】そこで以下に本発明の詳細を図示
した実施例に基づいて説明する。図１は、本発明の一実
施例を示すものであって、ローリの複数のハッチ１、
２、３、４は、それぞれ底弁５、６、７、８を介して第
１、第２の吐出管９、１０に連通されている。

【０００８】第１、第２の吐出管９、１０には後述する
第１、第２の注油ホースＸ、Ｙの第１のカップリング２
１、３１に接続可能な同一構造のカップリング１１、１
２が設けられ、各カップリングの近傍にはホース識別片
２４、３４からホースを識別するためのデータを読取る
ホースセンサ１３、１４が設けられている。

【０００９】一方、貯油タンク１５に接続する注油管１
６には第１、第２の注油ホースＸ、Ｙの他端に設けられ
た第２のカップリング２２、３２に接続可能なカップリ
ング１７と、貯油タンク１５の油種を示す油種識別片１
８が設けられている。

【００１０】これら第１の注油ホースＸ、及び第２の注
油ホースＹは、図２に示したようにホース本体２３、３
３の両端にそれぞれ吐出管９、１０のカップリング１
１、１２に接続可能な第１のカップリング２１、３１
と、注油管１６のカップリング１７に接続可能な第２の
カップリング２２、３２が設けられ、かつこれら第１の
カップリング２１、３１と第２のカップリング２２、３
２とは、図３に示したように相互に接続可能な形状とさ
れていて直列に接続できるように構成されている。

【００１１】各注油ホースＸ、Ｙの第１のカップリング
２１、３１の近傍にはホース油種識別片２４、３４が、
また第２のカップリング２２、３２の近傍には油種識別
片１８、及びホース識別片２４、３４を読み取って無線
信号を出力する識別片読取手段２５、３５が設けられて
いる。

【００１２】図４は、識別片読取手段２５、３５の一実
施例を示すものであって、本体４０の収容胴４１に油種
識別片１８またはホース識別片２４、３４が所定の位置
まで挿入されたことを検知するスイッチ４２と、油種識
別片１８に記録されている貯油タンク１５毎の油種デー
タ、またはホース識別片２４、３４に記録されている油
種ホースＸ、Ｙ毎のホースデータを読取るデータ読取手
段４３と、油種データを無線信号として送信アンテナＡ
により発信する無線発信手段４４と、これら各手段に電
力を供給する電池４５を一体に収容して構成されてい
る。第１、第２の注油ホースＸ、Ｙに設けるに際して無
線発信手段４４の周波数を違えて混信防止の対策が施さ
れている。

【００１３】図５は、吐出管９、１０の近傍に設けられ
ているホースセンサ１３、１４の一実施例を示すもので
あって、本体５０の収容胴５１にホース識別片２４、３
４が所定の位置まで挿入されたことを検知するスイッチ
５２と、ホース識別片２４、３４に記録されている各注
油ホースＸ、Ｙ毎のホースデータを読取るデータ読取手
段５３と一体に収容し、ケーブルＣを介して作動電力の
供給を受け、また信号を出力するように構成されてい
る。

【００１４】再び図１に戻って、符号６０は、制御装置
で、荷卸し開始、及び荷卸し終了の入力、ハッチの番号
を入力したり、また底弁５、６、７、８の開閉を指令す
るキーボード６１と、油種判定の結果を表示する表示器
６２と、油種が異なる場合に警報を発する報知器６３
と、識別片読取手段２５、３５からの信号を受信するア
ンテナＢとを備えている。

【００１５】図６は、前述の制御装置６０の一実施例を
示すものであって、識別片読取手段２５、３５からの無
線信号を受信する受信手段６４と、ホースセンサ１３、
１４からの信号が入力したことを条件として後述する記
憶手段６５の油種データと受信した油種データとを比較
し、一致した場合にその旨を表示器６１に表示させると
ともに、底弁制御手段６６により底弁５、６、７、８を
開弁可能とし、また油種が不一致の場合には報知器６３
により報知を行う判定手段６７とから構成されている。

【００１６】記憶手段６５は、図７に示したようにハッ
チ番号データ６８と吐出管データ６９とを固定データと
し、ハッチ番号に対応させて油種データ７０を書き換え
可能に格納しており、キーボード６１から入力されたハ
ッチ番号に対応する油種データ７０を判定手段６７に出
力するように構成されている。

【００１７】次に、このように構成した装置の動作を図
８、図９に示したフローチャートに基づいて説明する。 （１本の注油ホースにより荷卸しを実行する場合）第１
の吐出管９に連通するハッチ１から荷卸しを実行する場
合には、第１の注油ホースＸを車両から降ろして第１の
カップリング２１を第１の吐出管９のカップリング１１
に、第２のカップリング２２を注油管１６のカップリン
グ１７に接続する。そして、ホース識別片２４を吐出管
９のホースセンサ１３に、注油管１６に備え付けられて
いる油種識別片１８を識別片読取手段２５に装填する。

【００１８】次にキーボード６１により荷卸し開始の指
令を行なってから（図８ ステップイ）、キーボード６
１によりハッチ番号「１」を入力すると（図８ ステッ
プロ）、注油ホースＸ、Ｙの接続判定や油種判定が行わ
れる（図８ ステップハ）。

【００１９】すなわち、制御装置６０にホースセンサ１
３のスイッチ５２によりホース識別片２４の挿入に伴う
信号（フローチャートでは「センサＡ」として表す）が
入力し（図９ ステップ イ）、また識別片読取手段２
５が注油管１６の油種識別片１８に記録されている貯油
タンク１５の油種を読み取って無線発信手段４４から無
線信号（フローチャートでは「発信器Ｘ’」として表
す）が発信され、油種Ｒが入力する（図９ ステップ
ロ）。そして判定手段６７は、吐出管９が油種Ｒの貯油
タンクに接続されたものと判定する（図９ ステップ
ハ）。

【００２０】判定手段６７は、キーボード６１から入力
されたハッチ番号「１」に基づいて、図７に示したよう
に記憶手段６５に記憶されている吐出管番号「１」、油
種「レギュラ」なるデータを読出し、先に判定された状
態、つまり「吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続」と
の吐出管番号及び油種の異同を判定し（図８ ステップ
ハ）、その結果、注油ホースＸが第１の吐出管９に接
続され、かつ油種も一致するから（図８ ステップ
ニ）、表示器６１に注油可能である旨を表示する（図８
ステップ ホ）。

【００２１】なお、指定されたハッチの油種と貯油タン
ク１５の油種が一致しない場合には、報知器６３により
報知が行なわれる（図８ ステップ ル）。

【００２２】ついで荷卸しを指令すると（図８ ステッ
プ ヘ）、ハッチ１の底弁５が開放されて（図８ ステ
ップ ト）貯油タンク１５に油種Ｒの燃料油が注油され
る。

【００２３】荷卸しが終了してキーボード６１から終了
を指令し（図８ ステップ チ）、今荷卸しが終了した
ハッチ１の番号「１」をキーボード６１から入力すると
（図８ ステップ リ）、ハッチ１の底弁５が閉弁され
る（図８ ステップ ヌ）。

【００２４】また、第２の注油ホースＹを用いて荷卸し
する場合も前述と同様の過程を経ることにより実行でき
る。すなわち、ホースセンサ１３のスイッチ５２により
識別片３４の挿入に伴う信号が入力し（図９ ステップ
ニ）、また識別片読取手段３５が注油管１６の識別片
１８に記録されている貯油タンク１５の油種Ｒを読み取
って無線発信手段４４から信号が発信され、油種Ｒが入
力する（図９ ステップ ホ）。そして、判定手段６７
は吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続された判定する
（図９ ステップ ハ）。

【００２５】判定手段６７は、キーボード６１から入力
されたハッチ番号「１」に基づいて、図７に示したよう
に記憶手段６５に記憶されている吐出管番号「１」、油
種「レギュラ」なるデータを読出し、先に判定された状
態、つまり「吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続」と
の吐出管番号及び油種の異同を判定し（図８ ステップ
ハ）、その結果、注油ホースＹが第１の吐出管９に接
続され、かつ油種も一致するから（図８ ステップ
ニ）、表示器６１に注油可能である旨を表示することに
なり（図８ ステップ ヘ）、以下図８のステップ
（ヘ）、（チ）、（チ）乃至（ヌ）を経ることにより注
油が実行できる。

【００２６】（２本の注油ホースＸ、Ｙを繋いで荷卸し
を行う場合）ローリ１０が停車できる位置と注油管１６
との距離が、注油ホースＸ、Ｙよりも長い場合には、注
油ホースＸとＹとを繋いで注油を実行することになる。

【００２７】すなわち、図３に示したように一方の注油
ホースＸの第１のカップリング２１を吐出管９のカップ
リング１１に、また第２のカップリング２２に他方の注
油ホースＹの第１のカップリング３１を接続し、さらに
注油ホースＹの第２のカップリング３２を注油管１６の
カップリング１７に接続する。

【００２８】その上で、注油ホースＸの油種識別片２４
を吐出管９のホースセンサ１３に、注油ホースＹのホー
ス識別片３４を注油ホースＸの識別片読取手段２５に、
さらに注油管１６の油種識別片１８を注油ホースＹの識
別片読取手段３５に装填する。次にキーボード６１によ
り荷卸し開始の指令を行なってから（図８ ステップ
イ）、キーボード６１によりハッチ番号「１」を入力す
ると（図８ ステップロ）、注油ホースＸと注油ホース
Ｙとの接続判定や、油種判定が実行される（図８ ステ
ップ ハ）。

【００２９】すなわち、制御装置６０にホースセンサ１
３からホース識別片２４の信号が入力し（図９ ステッ
プ イ）、また注油ホースＸの識別片読取手段２５から
は油種データが送信されてきておらず（図９ ステップ
ロ）、代わりに第２の注油ホースＹのホースデータが
送信されてきて（図９ ステップ ヘ）、さらに第２の
注油ホースＹの識別片読取手段３５の信号（フローチャ
ートでは「発信器Ｙ’」として表す）として油種Ｒが送
信されいる（図９ ステップ ト）。したがって、判定
手段６７は吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続された
ものと判定する（図９ ステップ ハ）。そして、注油
ホースＸが第１の吐出管９に接続され、油種もレギュラ
で一致しているから（図８ ステップ ニ）、表示器６
１に注油可能である旨を表示する（図８ ステップ
ホ）。

【００３０】なお、第１の注油ホースＸと第２の注油ホ
ースＹとが接続されず、第１の注油ホースＸの識別片読
取手段２５に第２の注油ホースＹのホース識別片３４が
装填されていない場合には（図９ ステップ ヘ）、ホ
ースＹのホース識別片３４がホースＸの注油ホースＸの
識別片読取手段２５に装填されるのを待つ。

【００３１】２本の注油ホースＸ、Ｙの接続と、油種一
致との確認が行われた段階で（図８ステップ ハ、
ニ）、キーボード６１から荷降ろしを指令すると（図８
ステップ ヘ）、底弁５が開放されて（図８ ステッ
プ ト）ハッチ１から貯油タンク１５に燃料油Ｒの注油
が行なわれる。

【００３２】荷卸しが終了してキーボード６１から終了
を指令し（図８ ステップ チ）、今荷卸しが終了した
ハッチの番号「１」をキーボード６１から入力すると
（図８ステップ リ）底弁５が閉弁される（図８ ステ
ップ ヌ）。

【００３３】なお、図３に示したのとは反対に、注油ホ
ースＹの第１のカップリング３１を吐出管９のカップリ
ング１１に、また第２のカップリング３２に他方の注油
ホースＸの第１のカップリング２１を接続し、さらに第
２のカップリング２２を注油管１６のカップリング１７
に接続して注油する場合には、注油ホースＹのホース識
別片３４を吐出管９のホースセンサ１３に、注油ホース
Ｘのホース識別片２４を注油ホースＹの識別片読取手段
３５に、さらに注油管１６の油種識別片１８を注油ホー
スＸの識別片読取手段２５に装填する。

【００３４】そして制御装置６０にホースセンサ１３か
らホース識別片３４の信号が入力し（図９ ステップ
ニ）、また注油ホースＹの識別片読取手段３５からは油
種を示す信号が送信されてきておらず（図９ ステップ
ホ）、代わりに第１の注油ホースＸのホースデータが
送信されてきて（図９ ステップ チ）、さらに第１の
注油ホースＸの識別片読取手段２５の信号（フローチャ
ートでは「発信器Ｘ’」として表す）として油種Ｒが送
信されている（図９ ステップ リ）。したがって、判
定手段６７は、吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続さ
れたと判定する（図９ ステップ ハ）。そして、判定
手段６７は吐出管９から油種レギュラＲの注油が可能で
ある旨を表示器６１に表示し（図８ ステップ ホ）、
以下ステップ（ヘ）、（ト）、（チ）乃至（ヌ）の工程
を経て注油を実行する。

【００３５】さらに２本の注油ホースＸ、Ｙを接続して
他方の吐出管１０から注油する場合にも同様の過程を経
ることにより可能であることは明らかである。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように本発明においては、
一端には複数のハッチのそれぞれと底弁を介して接続す
る第１、第２の吐出管に接続可能な第１のカップリング
を、また他端には第１のカップリング、及び貯油タンク
の注油管のカップリングに接続可能な第２のカップリン
グを備えた第１、第２の注油ホースと、第１、第２の注
油ホースの第１のカップリングの近傍に設けられたホー
ス識別片と、第１、第２の注油ホースの第２のカップリ
ングの近傍に設けられてホース識別片、及び貯油タンク
の注油管の近傍に設けられた油種識別片を読取って無線
信号により出力する識別片読取手段と、吐出管の近傍に
設けられてホース識別片を読み取るホースセンサと、識
別片読取手段からの信号を受ける無線受信手段と、ハッ
チ番号入力用キーボードと、ホースセンサからの信号、
識別片読取手段からの無線信号を受け、吐出管に接続さ
れた注油ホースの識別片読取手段から油種を示す信号を
受けている場合、または異なる注油ホースの識別片読取
手段から油種を示す信号を受けている場合には、他方の
注油ホースの識別片読取手段からの注油ホースを示す信
号を受けて、識別片読取手段からの信号とキーボードか
らのハッチ番号の油種とを比較し、一致した場合にキー
ボードにより指定された底弁を開弁可能ならしめる制御
手段とを備えたので、１本の注油ホースにより注油を実
行する場合には、ホースセンサにより吐出管への接続
が、また識別片読取手段により貯油タンクの油種を確認
し、また２本の注油ホースを接続して注油する場合には
一方の注油ホースの識別片のホースセンサへの挿入、一
方の注油ホースの識別片読取手段への他方の注油ホース
の識別片の挿入、他方の注油ホースの識別片読取手段へ
の注油管の識別片の挿入により吐出管との接続、２本の
ホースの接続、及び油種を確認することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す図である。

【図２】図（イ）、（ロ）は、それぞれ第１、第２の注
油ホースの一実施例を、吐出管と注油管との関係でもっ
て示す図である。

【図３】２本の注油ホースを用いて注油する場合の接続
形態を示す図である。

【図４】識別片読取手段の一実施例を示す断面図であ
る。

【図５】ホースセンサの一実施例を示す断面図である。

【図６】制御装置の一実施例を示すブロック図である。

【図７】同上制御手段の記憶手段に格納されているデー
タの一実施例を示す図である。

【図８】注油動作を示すフローチャートである。

【図９】油種判定の動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１〜４ ハッチ ５〜８ 底弁 ９ 第１の吐出管 １０ 第２の吐出管 １１、１２ 吐出管のカップリング １３、１４ ホースセンサ １６ 注油管 １７ 注油管のカップリング １８ 油種識別片 ２１、３１ 注油ホースの第１のカップリング ２２、３２ 注油ホースの第２のカップリング ２４、３４ ホース識別片 ２５、３５ 識別片読取手段 ６０ 制御装置 Ｃ ケーブル Ｘ 第１の注油ホース Ｙ 第２の注油ホース

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端には複数のハッチのそれぞれと底弁
   を介して接続する第１、第２の吐出管に接続可能な第１
   のカップリングを、また他端には第１のカップリング、
   及び貯油タンクの注油管のカップリングに接続可能な第
   ２のカップリングを備えた第１、第２の注油ホースと、 第１、第２の注油ホースの第１のカップリングの近傍に
   設けられたホース識別片と、第１、第２の注油ホースの
   第２のカップリングの近傍に設けられて前記ホース識別
   片、及び貯油タンクの注油管の近傍に設けられた油種識
   別片を読取って無線信号により出力する識別片読取手段
   と、 前記吐出管の近傍に設けられて前記ホース識別片を読み
   取るホースセンサと、 前記識別片読取手段からの信号を受ける無線受信手段
   と、 ハッチ番号入力用キーボードと、 前記ホースセンサからの信号、前記識別片読取手段から
   の無線信号を受け、前記吐出管に接続された前記注油ホ
   ースの前記識別片読取手段から油種を示す信号を受けて
   いる場合、または異なる注油ホースの識別片読取手段か
   ら油種を示す信号を受けている場合には、他方の前記注
   油ホースの識別片読取手段からの注油ホースを示す信号
   を受けて、前記識別片読取手段からの信号と前記キーボ
   ードからのハッチ番号の油種とを比較し、一致した場合
   に前記キーボードにより指定された前記底弁を開弁可能
   ならしめる制御手段を備えてなるタンクローリ。
2. 【請求項２】 前記ホースセンサの信号が有線により伝
   送され、また前記各注油ホースの識別片読取手段の発信
   周波数が異なる請求項１に記載のタンクローリ。
3. 【請求項３】 前記ホース識別片にはホースの種別を示
   すデータが格納されている請求項１に記載のタンクロー
   リ。