JPH0361031A - タイヤ構成材料の供給方法及びその装置 - Google Patents
タイヤ構成材料の供給方法及びその装置Info
- Publication number
- JPH0361031A JPH0361031A JP1196666A JP19666689A JPH0361031A JP H0361031 A JPH0361031 A JP H0361031A JP 1196666 A JP1196666 A JP 1196666A JP 19666689 A JP19666689 A JP 19666689A JP H0361031 A JPH0361031 A JP H0361031A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire constituent
- tire
- constituent material
- winding drum
- rear end
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、タイヤ構成材料の供給方法及びその装置に
係わり、更に詳しくはトレッド部材等のタイヤ構成材料
を、巻付はトラムに精度良く巻付けた際、その端末部の
合わせ目が開くことないように補正するタイヤ構成材料
の供給方法及びその装置に関するものである。
係わり、更に詳しくはトレッド部材等のタイヤ構成材料
を、巻付はトラムに精度良く巻付けた際、その端末部の
合わせ目が開くことないように補正するタイヤ構成材料
の供給方法及びその装置に関するものである。
（従来の技術〕
従来、タイヤ成形機では、トレッド部材等のタイヤ構成
材料を巻付はドラムに精度良く巻付け、しかも巻付けた
時には、タイヤ構成材ネ１の端末部の合わせ目が一致す
るように、予め巻付はドラムの周長に対応させた長さに
タイヤ構成材料を前工程で切断している。
材料を巻付はドラムに精度良く巻付け、しかも巻付けた
時には、タイヤ構成材ネ１の端末部の合わせ目が一致す
るように、予め巻付はドラムの周長に対応させた長さに
タイヤ構成材料を前工程で切断している。
然しなから、押出機から押出されたタイヤ構成材料を所
定の長さに切断しても、ゴム材料の性質から巻付はドラ
ムに巻付ける時には若干縮んでしまい、従ってこのよう
な状態のタイヤ構成材料を巻付はドラムに巻付けた場合
には、端末部の合わせ目部分に口開きが発生する。
定の長さに切断しても、ゴム材料の性質から巻付はドラ
ムに巻付ける時には若干縮んでしまい、従ってこのよう
な状態のタイヤ構成材料を巻付はドラムに巻付けた場合
には、端末部の合わせ目部分に口開きが発生する。
このため、従来ではタイヤ構成材料の設定された長さよ
りも短くなることを前提として、巻付はドラムに巻付け
る際には、巻付はドラムの周速度と、タイヤ構成材料を
搬送する搬送装置の速度との比率を所定の値に設定して
巻伺ｉ：ｌトラムへタイヤ構成材料を供給している。
りも短くなることを前提として、巻付はドラムに巻付け
る際には、巻付はドラムの周速度と、タイヤ構成材料を
搬送する搬送装置の速度との比率を所定の値に設定して
巻伺ｉ：ｌトラムへタイヤ構成材料を供給している。
然しなから、実際には１般送装置上に載置されているタ
イヤ構成材料は、巻付Ｇｊドラムにより巻付けられる際
に、その巻付り力により搬送装置上を滑ってしまい、ご
のため巻（；Ｊけトラムの周速比と実際の搬送装置に於
ける搬送速度の補正率とが異なり、適性な補正が困難で
あって、精度良くタイヤ構成材料の端末部の貼合わせを
行うことが出来ないと言・う問題があった。
イヤ構成材料は、巻付Ｇｊドラムにより巻付けられる際
に、その巻付り力により搬送装置上を滑ってしまい、ご
のため巻（；Ｊけトラムの周速比と実際の搬送装置に於
ける搬送速度の補正率とが異なり、適性な補正が困難で
あって、精度良くタイヤ構成材料の端末部の貼合わせを
行うことが出来ないと言・う問題があった。
この発明は、かかる従来の課朋に着目して案出されたも
ので、帯状のタイヤ構成材料を、巻付はドラムに巻付け
る際、タイヤ構成材料は搬送装置上を滑ることなく、し
かも巻付はドラムの周速度比に応した補正を行い、タイ
ヤ構成材料の端末部の貼合わせを稍度良く行うことが出
来るタイヤ構成材料の供給方法及びその装置を提供する
ことを目的とするものである。
ので、帯状のタイヤ構成材料を、巻付はドラムに巻付け
る際、タイヤ構成材料は搬送装置上を滑ることなく、し
かも巻付はドラムの周速度比に応した補正を行い、タイ
ヤ構成材料の端末部の貼合わせを稍度良く行うことが出
来るタイヤ構成材料の供給方法及びその装置を提供する
ことを目的とするものである。
この発明は上記目的を達成するため、搬送装置」二の近
傍に、タイヤ構成材料の後端を揃えるための検出手段と
、タイヤ構成材料の長さを測定するための測定手段と、
ドラム周速に対して搬送装置の送り速度を演算し制御す
る制御装置とを設置し、前記搬送装置に、搬送装置と共
に移動可能なクランプ装置を設け、このクランプ装置は
、タイヤ構成材料の巻付は時には、タイヤ構成材料の後
端を搬送装置と共にクランプし、巻付は完了時直前には
、タイヤ構成材料の後端を搬送装置から解除するように
構成したことを要旨とするものである。
傍に、タイヤ構成材料の後端を揃えるための検出手段と
、タイヤ構成材料の長さを測定するための測定手段と、
ドラム周速に対して搬送装置の送り速度を演算し制御す
る制御装置とを設置し、前記搬送装置に、搬送装置と共
に移動可能なクランプ装置を設け、このクランプ装置は
、タイヤ構成材料の巻付は時には、タイヤ構成材料の後
端を搬送装置と共にクランプし、巻付は完了時直前には
、タイヤ構成材料の後端を搬送装置から解除するように
構成したことを要旨とするものである。
この発明は上記のように構成され、タイヤ構成材料を搬
送装置により搬送する際、前記タイヤ構成材料の後端を
、クランプ装置により搬送装置と共にクランプし、この
クランプした状態でタイヤ構成材料を前記巻付はドラム
に供給して巻付け、タイヤ構成材料の巻付は完了時直前
に、タイヤ構成材料の後端をクランプ装置から解除する
ことにより、巻付はドラムの周速度比に応した補正を行
い、タイヤ構成材料の端末部の貼合わせを精度良く行う
ことが出来るのである。
送装置により搬送する際、前記タイヤ構成材料の後端を
、クランプ装置により搬送装置と共にクランプし、この
クランプした状態でタイヤ構成材料を前記巻付はドラム
に供給して巻付け、タイヤ構成材料の巻付は完了時直前
に、タイヤ構成材料の後端をクランプ装置から解除する
ことにより、巻付はドラムの周速度比に応した補正を行
い、タイヤ構成材料の端末部の貼合わせを精度良く行う
ことが出来るのである。
以下、添付図面に基づき、この発明の詳細な説明する。
第１図は、この発明を実施したトレッド部材等のタイヤ
構成材料Ｗの供給装置を構成する搬送装置１の断面図、
第２図（ａ）は、供給装置全体の概略構成図を示し、前
記搬送装置Ｉは、駆動側のスプロケット２ａと、従動側
のスプロケット２ｂとに、エンドレス状の２条のチェー
ン３が平行に巻付けられたチェーンコンベヤーであって
、チェーン３上には、タイヤ構成材料Ｗを支持するプレ
ート３ａが設置されている。
構成材料Ｗの供給装置を構成する搬送装置１の断面図、
第２図（ａ）は、供給装置全体の概略構成図を示し、前
記搬送装置Ｉは、駆動側のスプロケット２ａと、従動側
のスプロケット２ｂとに、エンドレス状の２条のチェー
ン３が平行に巻付けられたチェーンコンベヤーであって
、チェーン３上には、タイヤ構成材料Ｗを支持するプレ
ート３ａが設置されている。
前記搬送装置１は、図示しない昇降装置により、その上
方に設置された巻付はドラム４の底面１’Ｊに向かって
昇降するように構成されている。
方に設置された巻付はドラム４の底面１’Ｊに向かって
昇降するように構成されている。
前記、搬送装置ｌの支持フレーム５の両側には、タイヤ
構成材ＦＩ Ｗの後端側及びチェーン３を同時にクラン
プし、また巻イ４けドラム４の下方では、アンクランプ
状態となるクランプ装置６が設置されている。
構成材ＦＩ Ｗの後端側及びチェーン３を同時にクラン
プし、また巻イ４けドラム４の下方では、アンクランプ
状態となるクランプ装置６が設置されている。
このクランプ装置６は、図示しないエアーシリンダー等
の駆動手段により開閉するクランパー７ａ、７ｂを備え
、またクランプ装置６は、支持フレーム５の側部に長平
方向に沿って配設されたガイドバー８に沿って進退可能
で、かつ摺動可能に支持されている。
の駆動手段により開閉するクランパー７ａ、７ｂを備え
、またクランプ装置６は、支持フレーム５の側部に長平
方向に沿って配設されたガイドバー８に沿って進退可能
で、かつ摺動可能に支持されている。
また、搬送装置ｌ上には、第１図及び第２図（ａ）に示
すように、タイヤ構成桐材Ｗの後端を揃えるための検出
手段９と、タイヤ構成材料Ｗの長さＣを測定するための
測定手段１０とが設置されており、この検出手段９とし
ては、例えば公知の光電管等の検出器を使用し、また測
定手段１０としては、タイヤ構成材料Ｗの長手方向に沿
って摺動しながらパルス数等によって測定する光学的な
検出手段が使用される。
すように、タイヤ構成桐材Ｗの後端を揃えるための検出
手段９と、タイヤ構成材料Ｗの長さＣを測定するための
測定手段１０とが設置されており、この検出手段９とし
ては、例えば公知の光電管等の検出器を使用し、また測
定手段１０としては、タイヤ構成材料Ｗの長手方向に沿
って摺動しながらパルス数等によって測定する光学的な
検出手段が使用される。
次に、タイヤ構成材料Ｗの供給方法を、第２図（ａ）〜
第２図（ｄ）を参照しながら説明する。
第２図（ｄ）を参照しながら説明する。
まず、第２図（ａ）に示すように、クランプ装置６を搬
送装置１の後端側に位置させておき、この状態で、予め
所定の長さに切断されたタイヤ構成材料Ｗを、チェーン
コンベヤー上に載置スる。
送装置１の後端側に位置させておき、この状態で、予め
所定の長さに切断されたタイヤ構成材料Ｗを、チェーン
コンベヤー上に載置スる。
この状態から、任意の位置に載置されたタイヤ構成材料
Ｗの後端を揃えるために検出手段９で、その位置を検出
すると共に、搬送装置１上のタイヤ構成材料の長さ℃を
、前記測定手段１０で検出する。
Ｗの後端を揃えるために検出手段９で、その位置を検出
すると共に、搬送装置１上のタイヤ構成材料の長さ℃を
、前記測定手段１０で検出する。
そして、上記のような検出や測定が終了したら搬送装置
１を逆転駆動してタイヤ構成材料Ｗをクランプ装置６の
位置まで後退させ、第２図［ｂ）に示すように、クラン
パー７ａ、７ｂによりタイヤ構成材料Ｗの後端をクラン
プする。
１を逆転駆動してタイヤ構成材料Ｗをクランプ装置６の
位置まで後退させ、第２図［ｂ）に示すように、クラン
パー７ａ、７ｂによりタイヤ構成材料Ｗの後端をクラン
プする。
次に、巻付けドラム４と、搬送装置１との測定したタイ
ヤ構成部材の長さ芝により、設定された速度比によりタ
イヤ構成材料Ｗを巻付けド８８ ラム４側に搬送させ、この時、タイヤ構成材料Ｗの後端
と、搬送装置１とをクランプしているクランプ装置６は
、搬送装置１の移動と共に、同時に巻付はドラム４側に
向かって移動する。
ヤ構成部材の長さ芝により、設定された速度比によりタ
イヤ構成材料Ｗを巻付けド８８ ラム４側に搬送させ、この時、タイヤ構成材料Ｗの後端
と、搬送装置１とをクランプしているクランプ装置６は
、搬送装置１の移動と共に、同時に巻付はドラム４側に
向かって移動する。
そして、タイヤ構成材料Ｗの先端が巻付はドラム４の下
方に移動してきた時、これを図示しｔ【い検出手段が検
出して、搬送装置１を図示しない昇降装置により上昇さ
せ、タイヤ構成材料Ｗの先端を巻付はドラム４の下面側
に貼付けると共に、回転駆動している巻付はドラム４に
より、第２図（Ｃ）に示すように、順次巻付けて行く。
方に移動してきた時、これを図示しｔ【い検出手段が検
出して、搬送装置１を図示しない昇降装置により上昇さ
せ、タイヤ構成材料Ｗの先端を巻付はドラム４の下面側
に貼付けると共に、回転駆動している巻付はドラム４に
より、第２図（Ｃ）に示すように、順次巻付けて行く。
このようにして、タイヤ構成材料Ｗを順次巻付は行き、
巻付は完了時直前にタイヤ構成材料Ｗの後端をクランプ
装置６から解除すると、タイヤ構成材料Ｗは、巻付けド
ラム４の周長に対応した状態で供給され、その端末部の
貼合わせ部Ｘは、第２図（ｄ）に示すように目開きする
ことなく、精度良く貼合わずことが出来るのである。
巻付は完了時直前にタイヤ構成材料Ｗの後端をクランプ
装置６から解除すると、タイヤ構成材料Ｗは、巻付けド
ラム４の周長に対応した状態で供給され、その端末部の
貼合わせ部Ｘは、第２図（ｄ）に示すように目開きする
ことなく、精度良く貼合わずことが出来るのである。
以上のような操作により、巻付はドラム４の周速度比に
応した補正が自動的に行われ、タイヤ構成材料の端末部
の貼合わせを精度良く行うことが出来るのである。
応した補正が自動的に行われ、タイヤ構成材料の端末部
の貼合わせを精度良く行うことが出来るのである。
〔発明の効果］
この発明は、上記のように構成したので、帯状のタイヤ
構成材料を、巻付はドラムに巻付ける際、タイヤ構成材
料は搬送装置上を滑ることなく、しかも巻付はドラムの
周速度比に応した補正を自動的に行って、タイヤ構成材
料の端末部の貼合わせを精度良く行うこと力咄来る効果
がある。
構成材料を、巻付はドラムに巻付ける際、タイヤ構成材
料は搬送装置上を滑ることなく、しかも巻付はドラムの
周速度比に応した補正を自動的に行って、タイヤ構成材
料の端末部の貼合わせを精度良く行うこと力咄来る効果
がある。
第１図は、この発明を実施したトレッド部材等のタイヤ
構成材料の供給装置を構成する搬送装置の断面図、第２
図（ａ）〜第２図（ｄ）は、タイヤ構成材料の供給方法
を示す説明図である。 １・・・搬送装置、３・・・チェーン、４・・・巻付は
ドラム、６・・・クランプ装置、 ７ａ、７ｂ・・・クランパー、８・・・ガイドバー、９
・・・検出手段、１０・・・測定手段、Ｗ・・・タイヤ
構成材料。
構成材料の供給装置を構成する搬送装置の断面図、第２
図（ａ）〜第２図（ｄ）は、タイヤ構成材料の供給方法
を示す説明図である。 １・・・搬送装置、３・・・チェーン、４・・・巻付は
ドラム、６・・・クランプ装置、 ７ａ、７ｂ・・・クランパー、８・・・ガイドバー、９
・・・検出手段、１０・・・測定手段、Ｗ・・・タイヤ
構成材料。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、予め所定の長さに切断されたタイヤ構成材料を搬送
装置上で長さを測定し、次いで所定位置まで搬送し、か
つ測定した結果に基づいてドラム周速に対する搬送装置
の送り速度を演算し、タイヤ構成材料の先端と後端が一
致するようにタイヤ構成材料を巻付けドラムに巻付ける
ように供給するタイヤ構成材料の供給方法において、前
記タイヤ構成材料を搬送装置により搬送する際、前記タ
イヤ構成材料の後端を、クランプ装置により搬送装置と
共にクランプし、このクランプした状態でタイヤ構成材
料を前記巻付けドラムに供給して巻付け、タイヤ構成材
料の巻付け完了時直前に、タイヤ構成材料の後端をクラ
ンプ装置から解除することを特徴とするタイヤ構成材料
の供給方法。 ２、回転する巻付けドラムと、この巻付けドラムの下方
に昇降可能に設置され、かつ所定長さのタイヤ構成材料
を巻付けドラムに供給する搬送装置とから成るタイヤ構
成材料の供給装置において、前記搬送装置上の近傍に、
タイヤ構成材料の後端を揃えるための検出手段と、タイ
ヤ構成材料の長さを測定するための測定手段と、ドラム
周速に対して搬送装置の送り速度を演算し制御する制御
装置とを設置し、前記搬送装置に、搬送装置と共に移動
可能なクランプ装置を設け、このクランプ装置は、タイ
ヤ構成材料の巻付け時には、タイヤ構成材料の後端を搬
送装置と共にクランプし、巻付け完了時直前には、タイ
ヤ構成材料の後端を搬送装置から解除するように構成し
たことを特徴とするタイヤ構成材料の供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1196666A JPH0361031A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | タイヤ構成材料の供給方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1196666A JPH0361031A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | タイヤ構成材料の供給方法及びその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0361031A true JPH0361031A (ja) | 1991-03-15 |
Family
ID=16361575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1196666A Pending JPH0361031A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | タイヤ構成材料の供給方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0361031A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08156129A (ja) * | 1994-12-09 | 1996-06-18 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 帯状材料の供給，貼付け方法 |
| US5779850A (en) * | 1994-05-11 | 1998-07-14 | Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha | Apparatus for joining together the opposite ends of a belt-shaped member |
| WO2018051812A1 (ja) * | 2016-09-16 | 2018-03-22 | 横浜ゴム株式会社 | 筒状部材の製造装置および方法 |
| JP2018507799A (ja) * | 2015-02-27 | 2018-03-22 | ヴェーエムイー ホーランド ベー． ヴェー．Ｖｍｉ Ｈｏｌｌａｎｄ Ｂ． Ｖ． | タイヤ部品を搬送するためのコンベア及び方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57125030A (en) * | 1981-01-27 | 1982-08-04 | Bridgestone Corp | Method and apparatus for winding strip rubber material around molding drum |
| JPS6211634A (ja) * | 1985-07-10 | 1987-01-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 未加硫タイヤ部材の巻付・成形装置 |
| JPS637935A (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 未加硫シ−トの巻付成形装置 |
-
1989
- 1989-07-31 JP JP1196666A patent/JPH0361031A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS637935A (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 未加硫シ−トの巻付成形装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6024817A (en) * | 1994-05-11 | 2000-02-15 | Yokohama Rubber Company, Ltd. | Method and apparatus for joining together the opposite ends of a belt-shaped member |
| JPH08156129A (ja) * | 1994-12-09 | 1996-06-18 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 帯状材料の供給，貼付け方法 |
| JP2018507799A (ja) * | 2015-02-27 | 2018-03-22 | ヴェーエムイー ホーランド ベー． ヴェー．Ｖｍｉ Ｈｏｌｌａｎｄ Ｂ． Ｖ． | タイヤ部品を搬送するためのコンベア及び方法 |
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| JP2018043475A (ja) * | 2016-09-16 | 2018-03-22 | 横浜ゴム株式会社 | 筒状部材の製造装置および方法 |
| US11130301B2 (en) | 2016-09-16 | 2021-09-28 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Device and method for manufacturing cylindrical member |
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