JPH0361259A

JPH0361259A - デカール機構及び前記デカール機構を用いた記録装置

Info

Publication number: JPH0361259A
Application number: JP19264189A
Authority: JP
Inventors: Keizo Sasai; 笹井　敬三
Original assignee: Canon Inc
Current assignee: Canon Inc
Priority date: 1989-07-27
Filing date: 1989-07-27
Publication date: 1991-03-18
Anticipated expiration: 2012-09-10
Also published as: JP2652067B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明はロール状に巻き取られたシート材の巻きぐせを
矯正するためのデカール機構及び前記デカール機構を有
する記録装置に関する。

〈従来の技術〉今日、ファクタξすやプリンタ等の事務機器が広く普及
しているが、これら装置の記録系には一般に長尺の記録
シートを巻芯に巻き付けたロールシートを使用している
。

このシート材はロール状に巻き付けられていることから
巻きぐせ（以下ｒカール」という）が付き易く、カール
したシート材は搬送する際にジャムを生じ易くなる。こ
のため前記カールを除去或いは軽減するために前記ロー
ルシートを用いる記録装置の多くはデカール機構を設け
ている。

前記デカールａ横の一例としては、例えば第１４図に示
すように構成したものがある。

これは本体５１と蓋体５２をピン５３によって開閉可能
に構成し、一方の本体５１内にロールホルダー５４、プ
ラテンローラ５５、カッター５６を設け、他方の蓋体５
２にデカール機構を構成するデカールシャフト５７及び
記録ヘンド５８を設けて構成している。

前記装置の動作を説明すると、シート材５９をロール状
に巻いたシートロール５９ａをロールホルダー５４内に
装填し、プラテンローラ５５の回転によってシート材５
９をデカールシャフト５７を経由して搬送すると共に、
記録ヘッド５８で画像を形成し、カッター５６でカット
して装置外へ排出するものである。

上記装置に於いては、シート材５９をデカールシャフト
５７によりカールと逆方向に反らせて搬送することによ
りカールを軽減している。

また、第１５図に示すデカール機構を有する装置は、プ
ラテンローラ５５及びガイドシャフト６０を本体５１側
に取り付け、デカールシャフト５７及び記録ヘッド５８
を蓋体５２側に取り付けたものである。

上記装置はシート材５９を本体５１にセットする時には
、二点鎖線で示す如くデカールシャフト５７及び記録ヘ
ッド５８を蓋体５２と共にピン５３を中心に上方に回転
させて本体５１の上面を開放することが出来るので、シ
ート材５９をセットし易くなっている。

前記装置に於いては、いずれも第１６図に示す如く、シ
ート材５９は半径Ｒをもつデカールシャフト５７に巻付
中心角αで巻き付けられることによりカールと反対方向
に屈曲して導かれてカールが矯正されるものである。

この場合、シート材５９のデカールシャフト５７に対す
る巻付中心角αが大きいほどカール矯正効果が大きいこ
とが知られている。

〈発明が解決しようとした課題〉しかしながら、前記第１４図のデカール機構にあっては
、シート材５９を使用するにしたがってシートロール５
９ａの径が小さくなり、シート材５９のデカールシャフ
ト５７に対する巻付中心角αがα１からα２へと徐々に
小さくなる。

従って、前述した様にシート材５９のカール除去効果も
徐々に小さくなってしまい、シートロール５９ａの径が
小さいほどカールがきついにもかかわらず十分なカール
除去を行われない場合が多い。

また、第１５図のデカール機構にあっては、蓋板５２の
回転と共に、デカールシャフト５７も回転するので、本
体５１側に設けられたガイドシャツ）６０は、デカール
シャフト５７の上方には取り付けることが出来ない。

従って、シート材５９のデカールシャフト５７に対する
巻付中心角αは最大約９０°にしか設定することが出来
ず、カール除去効果が十分得られない。

上記カール除去効果を高めるためには、巻付中心角αを
大きくしなければならず、例えば第１７図に示す如くデ
カールシャフト５７の回転方向にガイドシャフト６０を
設けなければならない。

従って、この場合にはシート材５９を本体５１にセット
する場合に、蓋体５２を回転させたときにデカールシャ
フト５７はガイドシャフト６０と干渉するため上方へ回
転させることが出来ない。

そのため、デカールシャフト５７及びガイドシャフト６
０は本体５１側に設けなければならず、従ってシート材
５９のセット時にシート材５９の先端をデカールシャフ
ト５７とガイドシャフト６０との間を通過させてデカー
ルシャフト５７に巻き付けることが必要であり、作業が
煩雑になり易い。

また、デカールシャフト５７を蓋体５２に取り付け、か
つシート材５９のデカールシャフト５７に対する巻付中
心角αΦ値を大きくするするために、第１８図に示す如
くデカールシャフト５７をプラテンローラ５５及びガイ
ドシャフト６０から遠く離れた位置に設けた場合には、
シート材５９の搬送経路が長くなりジャムを生ずるおそ
れがあった。

本発明は上記従来技術の課題を解決し、ガイド部材或い
はデカール部材の一方を蓋体に取り付けると共に、蓋体
開閉時に装置本体側に取り付けた前記ガイド部材或いは
デカール部材を強制的に移動させる支持部祠を有するデ
カール機構及び該デカール機構を有する記録装置を提供
するものである。

く課題を解決するための手段〉前記課題を解決するための本発明の代表的な手段は、シ
ート材を搬送するための搬送手段と、前記シート材の搬
送をガイドするためのガイド部材と、前記搬送されるシ
ート材を屈曲ガイドするためのデカール部材と、前記ガ
イド部材とデカール部材の少なくとも一方を移動させる
ための移動手段と、前記移動手段に移動トルクを付与す
るための付勢手段と、前記ガイド部材或いはデカール部
材を蓋体或いは装置本体に取り付けると共に、蓋体開閉
時に前記ガイド部材或いはデカール部材を移動させるこ
とが出来る支持部材とを設けてデカール機構を構成した
ことを特徴としてなる。

〈作用〉前記手段にあっては、シート材を搬送するときに、移動
手段はシート材にかかるテンションと、付勢手段による
付勢力とが釣り合った状態で停止する。従って、前記テ
ンションが大きいときは前記移動手段に対する付勢力の
影響は小さく、該移動手段の動作量が小さくなるために
シート材の屈曲量は小さくなる。一方、前記テンション
が小さいときは前記と逆に移動手段の移動量が大きくな
ってシート材の屈曲量が大きくなる。これによりカール
強さに応じたカール矯正が行われる。

また前記移動手段の付勢は付勢手段によって行われるた
めに、搬送手段には前記移動手段を動作させるための負
荷がかからない。

また、前記ガイド部材とデカール部材とを装置本体と蓋
体とに分けて設けることにより、蓋体を開放するとガイ
ド部材とデカール部材とが大きく離隔し、シート材の装
填を容易になし得るようになる。

また、蓋体開閉時に装置本体側或いは蓋体側にに取り付
けた前記ガイド部材或いはデカール部材を支持部材によ
り強制的に移動させることが出来るので、シート材のデ
カール部材に対する色付中心角を十分大きくすることが
出来、小径のソートロールを用いた場合にはカール除去
効果を一層高めることが出来る。

また、蓋体開閉時にデカール部材とガイド部材が干渉す
ることがないので、シート材の搬送経路を簡略化してジ
ャムの発生を低減することが出来、しかもシート材をセ
ットし易く装置を小型化することが出来る。

また、前記付勢手段は例えば比較的大きなａ　−小径の
時に前記移動手段に最大移動トルクを付与し、小径ロー
ル時及び記録待機状態に移行するに従って移動トルクを
小さくすることで移動手段の駆動負荷を軽減することが
出来る。

また、移動手段の駆動源の自己保持力をある程度大きく
することでガイド部材とデカール部材との関係を適切に
保持することが出来る。

また、前記デカール機構を設けて記録装置を構成し、搬
送手段と移動手段を同一の駆動源で動作させるようにす
ると共に、カッターから記録手段までシート材を逆送す
るよう前記駆動源を駆動したときに、移動手段が初期位
置に戻るようにすることで、記録待機状態には移動手段
が常に初期位置に位置するようになる。

更に、前記駆動源の出力をシート材を記録方向に搬送す
る場合よりも前記記録方向と逆方向に搬送する場合を大
きく設定することにより、シート材を安定して搬送する
ことが可能となるものである。

〈実施例〉次に前記手段をファクシミリ装置に適用した一実施例を
例示して説明する。

〔第一実施例〕

第１図はファクシミリ装置の記録系の斜視説明図、第２
図はフアツジξす装置全体の断面説明図である。

このファクシミリ装置は第２図に示すようにデカール機
構Ａを有する記録系Ｂと、原稿読み取り系Ｃとから構成
されている。

先ず第２図を参照して全体構成を概略説明すると、記録
系Ｂは装置本体ｌに蓋体２が軸３によって開閉可能に構
成されており、前記蓋体２は図示しないクリック機構に
よって本体１に係止し得る如く構成されている。また記
録系本体の奥側所定位置にはロールホルダー４が設けら
れており、該ホルダー４にロール状に巻きとられた感熱
シート材５のロール５ａが装填されている。このシート
材５ば搬送手段を構成するプラテンローラ６ａの回転に
よって搬送され、このときデカール機構へを通過する際
にシート材５はカール方向と逆方向に折り曲げられるこ
とによりカールが矯正される。

前記カールが矯正されたシート材５は記録手段６に於い
て所定画像が形成され、記録後のシート材５はカッター
７によってカットされて排出ローラ８により排出スタン
力９へ排出される如く構成されている。

原稿読み取り系Ｃは前記蓋体２の上面に形成された原稿
載置台１０に複数枚の原稿１１をセットし、読み取り操
作をすると前記セットした複数枚の原稿１１のうち、下
から数枚の原稿１１が予備搬送ローラ１２ａ及びこれと
圧接する圧接部材１２ｂで搬送され、分離ローラ１３ａ
とこれに圧接する圧接部材１３ｂとによって一枚ずつ分
離供給される如く構成されている。更に分離された原稿
１１は搬送ローラ対＋４ａ、１４ｂ及び１５ａ、１５ｂ
によって搬送される間に光ａ１６で光照射され、その反
射光がミラー１７及びレンズ１８を介してＣＣＤ等の光
電変換素子１９に至って電気信号に変換され、この信号
がコピーモードの場合は自己の記録系Ｂに伝達され、フ
ァクンミリモードの場合は他機の記録系に伝達される如
く構成されている。

次に前記ファクシミリ装置に於けるデカール機構Ａを有
する記録系Ｂの各部の構成について詳細に説明する。

ロールホルダー４は、上部が開放された形状に形成され
、これが記録系本体１の奥側に配置されている。このロ
ールホルダー４にはシートロール５ａが装填され、この
ロール５ａの外周面とホルダー４の内面とが接触するこ
とで、摩擦抵抗を生ずる。即ち、シート材５が引き出さ
れるときにロール５ａの径が大きく、重量が重いときは
大きな摩擦抵抗を生じ、シート材５が引き出されてロー
ル５ａの重量が減少するにつれて前記摩擦抵抗も減少す
る。この摩擦抵抗はシート材５が引き出されるときの該
シート材５にテンションを付与する作用をもつものであ
り、摩擦抵抗の大小に比例して引き出されるシート材５
にかかるテンションも変化する。

前記シート材５に所定画像を記録するための記録手段６
の構成は、プラテンローラ６ａと記録へラド６ｂとから
なる。プラテンローラ６ａは硬質ゴム等の摩擦係数の高
い部材をローラ状に形成したものを本体１に回動可能に
取り付けたものであり、これを駆動源となるモーター２
ｏで駆動するように構成している。即ち、第１図に示す
ように、モーター２０の回転力がモーター軸に固着した
ギヤ２１ａから中間ギヤ２１ｂを介してプラテンローラ
６ａのロール軸に固着したギヤ２１ｃに伝達され、プラ
テンローラ６ａが回転する。このプラテンローラ６ａの
回転によってシート材５が搬送され、前記プラテンロー
ラ６ａはシート材５の搬送手段も兼ねている。

記録ヘッド６ｂは両信号に応して前記シート材５を加熱
することにより、該シート材５に画像を形成するもので
あり、シート材５を介してプラテンローラ６ａを押圧す
る如く構成されている。具体的には軸６ｃにより蓋体２
に回動可能に取り付けられ、この蓋体２を閉したときに
圧縮バネ６ｄによってプラテンローラ６ａを押圧する如
く構成されている。従って、プラテンローラ６ａと記録
ヘッド６ｂ間にシート材５を挿通した状態でプラテンロ
ーラ６ａが回転すると、シート材５が搬送されるもので
ある。

本実施例に於ける記録ヘッド６ｂはシート材５と接触す
る面に、通電により発熱する多数の発熱素子６ｂ＋をシ
ート材５の幅方向に配列した、所謂ライン型のサーマル
ヘッドを使用しており、前記発熱素子６ｂ、へ画信号に
応じた通電を行うことによりシート材５を選択的に加熱
し、感熱シート材５を発色させて記録を行うものである
。

次にカッター７は本実施例では固定刃７ａと駆動刃７ｂ
とからなる回転式カッターを使用している。具体的には
固定刃７ａは本体ｌに固定されており、駆動刃７ｂは軸
７ｃを中心として回動可能に取り付けられ、前記駆動刃
７ｂが駆動手段によって回動すると固定刃７ａと擦り合
ってシート材５をカントするものである。

尚、前記駆動刃７ｆはプラテンローラ６ａを駆動するモ
ーター２０で駆動するように構成しても良く、他の独立
したモーターで駆動するようにしても良い。

前記カンタ−７でカットされたシート材５は図示しない
駆動手段によって駆動する排出ローラ８でスタッカ９に
排出されるが、前記記録に用いられるシート材５は巻芯
５ｂに巻き付けられているために、シートロール５ａか
ら引き出された状態ではカールが生している。

前記カールはロール５ａの径によって異なる。

例えばロール径が大きいときに発生ずるカールは第４図
（ａ）に示すカール高さｈが小さく、ロール径が小さく
なると前記カール高さｈは大きくなり、更には第４図０
））に示すように丸まってしまう。

本実施例の装置にあっては前記カールはシート材５がデ
カール機構Ａを通過する際に矯正される。

即ち、デカール部材となるデカールシャフト２２に対し
てガイド部材となるガイドシャフト２３の位置、が移動
可能に構成され、シート材５が前記両シャフ１−２２．
２３でガイドされる際にカール方向と逆方向に折り曲げ
られることによりカール矯正されるものである。

またガイドシャフト２３は後述する付勢手段によりシー
ト材５に付勢され、第５図（ａ）に示す如き大径ロール
５ａを装填した場合と、第６図（ｂ）に示す如き小径ロ
ール５ａを装填した場合とでデカール効果が異なるよう
になっている。

ここで前記デカール機構Ａの構成について具体的に説明
する。

デカールシャフト２２は第１図に示す如く蓋体２の裏面
に固着した支持部材であるブラケット２４に回動自在に
取り付けられている。このデカールシャフト２２は例え
ば直径約４陶の金属シャフトで構成されている。前記ブ
ラケット２４は蓋体２の左右に起立形成され、前記両ブ
ラケット２４の間隔はシート材５の幅よりも大きく、後
述するガイドシャフト２３の両端を支持するアームの間
隔よりも小さく形成されている。また、上記ブラケット
２４のデカールシャフト２２を支持する突出片の上下に
は傾斜部２４ａ、２４ｂが形成されており、蓋体２の開
閉時に上記傾斜部２４ａ、２４ｂがガイドシャフト２３
に当接することによって強制的に移動させることが出来
るものである。

上記デカールシャフト２２は第５図（ａ）及び第６図（
ａ）に示すように、蓋体２を閉じたときの本体１に対す
る位置が常に一定であり、このときの位置がプラテンロ
ーラ６ａに対してシート材５の搬送方向上流側であって
、且つシート材５のプラテンローラ６ａへの導入角度が
あまり大きくならないようにブラケット２４に支持され
ている。

また前記デカールシャフト２２と対向した本体１にはロ
ール５ａから引き出されたシート材５をプラテンローラ
６ａまでガイドするためのガイド３７が設けられている
。このガイド３７の一方端はプラテンローラ６ａの近傍
まで延長されており、他方端はロールホルダー４と一体
となるように構成されている。

一方、ガイドシャフト２３は例えば直径約４覗の金属シ
ャフトにより構成されている。

また、上記ガイドシャフト２３は移動手段により前記デ
カールシャフト２２に対して移動可能に構成されている
。この移動手段の構成は第１図の斜視説明図に示すよう
に、本体１に取り付けられた軸２５に２個のアーム２６
が固着され、両アーム２６の先端にガイドシャフト２３
が回動自在に取り付けられ、軸２５が回動するとアーム
２６が一体的に回動し、これによってデカールシャフト
２２に対してガイドシャフト２３が移動可能となってい
る。

前記軸２５は本体１に軸受２７を介して回動可能に取り
付けられ、一方の軸端には前記シート材のロール径に応
じて前記移動手段に移動トルクを付与するための付勢手
段であるクラッチギヤ２Ｂ、バネクラッチ２９．クラン
ク３０．及び引張バネ３２が取り付けられ、軸２５に一
方向の回転力のみが伝ｊＪされる如く構成されている。

前記クランク３０は第３図に示す如く円筒部３０ａとク
ランク板３０ｂとを有し、前記円筒部３０．ｊを軸２５
に一体的に嵌着して同一方向に回転するものである。ま
た上記クランク板３０ｂの外側面の一端には突起３０ｃ
が突設されており、本体Ｉに突設された突起３１との間
には引張バネ３２が架設されている。

上記引張バネ３２の弾性力によりクランク３０には常に
矢印一方向の回転トルクが生している。

また前記クラッチギヤ２８は円筒部２８ａとギヤ部２８
ｂとからなり、前記軸２５を挿通ずる孔の内径は軸２５
の外径よりも若干大きく形成され、軸２５に対して回動
自在に取り付けられている。

またバネクラッチ２９はバネ用鋼線、ハネ用鋼帯或いは
プラスチック線等をコイル状に巻き同してなり、前記ク
ラッチギヤ２８及びクランク３０の円筒部３０ａの外周
にわたって巻き付けられ、その一端はクランクｖｉ３０
ｂに係止している。

前記バネクラッチ２９はクラッチギヤ２８の回転力をク
ランク３０に対して一方向のみ伝達し、他方向へは伝達
しないものである。即ち、クラッチギヤ２８が第１図の
矢印一方向に回転するときは、バネクラッチ２９が緩ん
でフリー状態となり、クランク３０には回転力が伝達さ
れない。一方、クラッチギヤ２８が前記と逆の矢印−ａ
方向（以下マイナス記号は矢印の逆方向を示す）に回転
したときは、バネクラッチ２９が前記クラッチギヤ２８
及びクランク３０の円筒部３０ａを締め付けてロック状
態となり、クランク３０に回転力が伝達され、ガイドシ
ャフト２２を矢印す方向へ移動させる回転力が伝達され
るものである。

前記クラッチギヤ２８を回転させるための駆動源は前記
プラテンローラ６ａを回転させる駆動源と同一であり、
モーター２ｏによって駆動する。即ち、第１図に示すよ
うにモーター２ｏの駆動力は前述した如くギヤ２１ａ〜
２１ｃを介してプラテンローラ６ａに伝達されるが、プ
ラテンローラ軸に取、り付けられたギヤ２１ｃは中間ギ
ヤ２１ｄを介してクラッチギヤ２日のギヤ部と噛合して
いる。

従って、第１図に示すようにモーター２ｏが矢印Ｃ方向
に正回転するとプラテンローラ６ａは矢印一方向へ回転
し、クラ・ンチギャ２８は矢印一方向へ回転する。即ち
、プラテンローラ６ａがシート材５を矢印Ｃ方向へ引き
出す方向へ回転するときは、バネクラッチ２９はフリー
状態となる。

またモーター２０が前記と逆の矢印−Ｃ方向へ逆回転す
ると、プラテンローラ６ａはシート材５を逆送する方向
へ回転し、このときクラッチギヤ２８が矢印−ａ方向に
回転してバネクラッチ２９がロック状態となり、ガイド
シャフト２３を第１図の矢印す方向へ回転させる回転力
を伝達する。

前記引張バネ３２の引張力により軸２５は第１図の矢印
ａ方向Ｃガイドシャフト２３によるデカール効果が大き
くなる方向）へ常に付勢されている。

また本体１の所定位置であって、前記アーム２６の回動
範囲にはストッパー３６が設けられている。

このストッパー３６はアーム２６が第１図の矢印−ｂ方
向へ回転したときに当接するものであり、アーム２６の
回転量を制限し、デカールシャフト２２に対するシート
材５の巻付量の最大値を設定するものである。

次に前記の如く構成されたデカール機構Ａを有する記録
系Ｂを用いて記録を行う場合の動作を、第５図（ａ）的
に示す如きロール径が大きい場合と第６図（ａ）（ｂ）
に示す如きロール径が小さい場合のカール矯正作用を中
心に説明する。

先ず、蓋体２の開閉動作に伴うブラケット２４の動作に
ついて説明する。

記録待機状態にあっては、第１図に示すモータ２０の−
Ｃ方向に回転により軸２５が−ａ一方に回転し、従って
ガイドシャフト２３は矢印す方向に回転して第６図（ａ
）の二点鎖線で示す位置に待機している。

このため蓋体２をピン３を中心に上方に回転させて、装
置本体１の上面を開放した場合、デカールシャフト２２
はガイドシャフト２３と干渉することなく記録ヘッド６
ｂ、ブラケット２４と共に上方に回転し、両シャフト２
２．２３は大きく離れる。

従って、シートロール５ａをロールホルダー４に装填し
、そのシート先端をガイドシャフト２３プラテンローラ
６ａを経てカッター７ａ、７ｂの間を通して容易にセッ
トすることが出来る。

次に小径ロールより引き出されたシート材５が搬送途中
にある場合、第６図（ａ）の実線で示す如く、停電等に
より装置が停止するとガイドシャフト２３がデカールシ
ャフト２２の略真上に位置する場合がある。

このとき蓋体２を上方に回転して装置本体１の上面を開
放しようとしたと、ブラケット２４とガイドシャフト２
３とが干渉する。しかし、上記ブラケット２４の突出部
の上側には傾斜部２４ａが形成されており、この傾斜部
２４ａはガイドシャフト２３に接触して矢印す方向に回
転させるだけの水平方向に対する傾斜角を有する。

従って、上記ブラケット２４によりガイドシャフト２３
を強制的に矢印す方向に回転させながら蓋体２を上方に
回転させることが出来る。

また、上記蓋体２を上方に回転させて装に本体の上面を
開放し、シート材５を新たにセットした後、何らかの原
因でガイドシャフト２３の位置が蓋体２の開放時の位置
に戻った場合、蓋体２を装置本体１に閉していくとブラ
ケット２４とガイドシャフト２３とが干渉する。しかし
、上記ブラケット２４の突出部の下側には傾斜部２４ｂ
が形成されており、この傾斜部２４ａはガイドシャフト
２３に接触して矢印も方向に回転させるだけの水平方向
に対する傾斜角を有する。

従って、上記ブラケット２４によりガイドシャフト２３
を強制的に矢印す方向に回転させながら蓋体２を下方に
回転させて装置本体１の上面を閉じることが出来る。

上述の如く、蓋体２に取り付けたブラケット２４が、ガ
イドシャフト２３を強制的に移動させることが出来るの
で、特に小径ロールを用いた場合であってシート材搬送
時に蓋体２を開閉してもデカールシャフト２２がガイド
シャフト２３に干渉することがない。

従って、デカールシャフト２２を蓋体２に取り付けても
、シート材５のデカールシャフト２２に対する巻付中心
角αを十分大きくしてカール除去効果を高めることが出
来る。

また、本実施例では、プラテンローラ６ａに対するデカ
ールシャフト２２の位置が一定であるので、シート材５
をプラテンローラ６ａに対して安定した搬送が可能であ
る。

次に蓋体２を閉した状態で記録開始信号を入力すると、
モーター２０が正転してプラテンローラ６ａが矢印ｄ方
向へ回転し、シート材５が矢印ｅ方向へ搬送される。こ
の搬送に同期して記録ヘット６ｂの発熱素子６ｂ＋が選
択的に発熱してシート材５に所定記録が行われる。そし
て前記シート材５が搬送される際にデカール機構Ａが動
作してシート材５のカールが矯正される。

即ち、モーター２０の正転駆動力はクラッチギヤ２８に
も伝達されるが、前述したようにバネクラッチ２９がフ
リー状態となってクラッチギヤ２８はクランク３０に対
して空回りしている。

一方、軸２５には第１図に示すように引張バネ３２の弾
性力により矢印ａ方向の付勢力が作用しているために、
アーム２６が矢印−す方向に回転してガイドシャフト２
３が移動し、シート材５のテンシ目ンと釣り合った位置
で停止する。

これによりソート材５の搬送経路はシートロール５ａか
らガイドシャフト２３に対してカール方向に巻き付き、
次にデカールシャフト２２で屈曲して該シャフト２２に
対してカールと逆方向に巻き付く。

このデカールシャフト２２に対する巻き付きによりシー
ト材５のカールが矯正されるものである。

ここで前記搬送されるシート材５にがかるテンションは
ロールホルダー４と、このホルダー４に装填されたロー
ル５ａとの接触摩擦が作用する。

即ち、第５図（ａ）に示すように、ロール５ａの重量を
６１とし、このときシート材５に作用するテンションを
Ｆ、としたと、上記型１　ｃ　＋による摩擦力によって
シート材５に生ずるテンションＦ、とアーム２６の回動
力（引張バネ３２の引張力によるクランク３０の回動ト
ルク）とが釣り合った位置でアーム２６が停止する。

第５図（ａ）に示すように、ロール径が大きいとき、例
えば１インチ芯に厚さ６５μの感熱シートを１００ｍ巻
き回したものを用いた場合にはシート材５に対するテン
ションＦ、とアーム２６の回動力とが釣り合ったときの
シート材５がデカールシャフト２２に巻き付く巻付角は
θ、となり、その後プラテンローラ６ａに導かれる。上
記デカールシャフト２２に対する巻付角θ１は必要以上
に大きいと、カールと反対方向に逆カールが生じてしま
うおそれがあるため、シー１０−ル５ａの径に応して適
度な巻付角θ１がえられるように引張バネ３２の弾１生
力を設定すればよい、実験的には本実施例に於けるソー
トロール５ａの場合、第５図（ｂ）に示す如く上記巻付
角θ１が１２０″〜９０’　、　？付中心角α、が６０
゜〜９０’になるように引張バネ３２の弾性力を設定す
ることが望ましい。

一方、第６図（ａ）に示すようにロール５ａの径が小さ
くなり、例えば残り２０ｍ程度になるとロール重量Ｇｚ
も小さくなり　（ＣＺ＜Ｃ＋）　、シート材５に作用す
るテンシランＦ２も小さくなる（ｈ＜Ｐ＋）。このため
アーム２６はロール径が大きい場合よりも更に矢印−ｂ
方向へ回転する。そしてアーム２６の回動力と前記テン
ションＦ２が釣り合った場合にはアーム２６はその位置
で停止するが、該アーム２６の回ＦＪＪ（Ｊの方が大き
い場合にはストッパー３６に当接した位置で停止する。

このときシート材５がデカールシャフト２２に巻き付く
巻付角はθ２となり、前記ロール径が大きい場合の巻付
角θ１よりも小さくなる。前述の如く巻付角はθ２は引
張バネ３２の弾性力により定まるが、実験的には前記シ
ートロール５ｂの場合、第６図（ｂ）に示す如く巻付角
θ８がＯ°〜３０°９巻付中心角α２が１５０″′〜１
８０１となるように設定することが望ましい、この場合
のガイドシャフト２３の位置は、デカールシャフト２２
の略真上かそれよりもプラテンローラ６ａ側に寄った位
置となる。

従って、ロール５ａの径が大きい場合にはデカールシャ
フト２２へのシート材巻付量は小さく、ロール径が小さ
くなってカールが強くなるに従って前記巻付量が大きく
なる。そして前記巻付量が大きくなるほどシート材５は
カールと逆方向へ折り曲げられるためにカール矯正効果
が高まる。即ち、カールが強くなるロール径が小さくな
るに従ってカール矯正効果が大きくなるものである。

上記シート材５のデカールシャフト２３に対する巻付中
心角αとカールの高さｈとの関係を第７図のグラフに示
す。

第７図によれば、シート材５のデカールシャフト２３に
対する巻付中心角αが略９０°以上になると、カールの
高さｈの値が著しく減少してカール除去効果が高められ
ることが判る。

ここで前記デカールＩ！横Ａにより、種々のロール径の
シート材５を搬送し、カールを矯正した実験結果を示す
。

この実験で使用したシート材５は幅２１０ｍｍ（Ａ４サ
イズ）、長さ１００ｍの感熱記録紙を１インチ（２５，
４ｍｍ）の巻芯５ｂに巻き付けたシートロール５ａを用
いた。この場合、シート未使用状態ではロール５ａの径
は９６１１１１であった。またアーム２６の回動力が１
ｋｇｃｍとなるように引張バネ３２を設定し、デカール
シャフト２２は直径４間のものを使用し、ガイドシャフ
ト２３の移動半径は１３ｍｍとした。更にシート材５が
デカールシャフト２２に巻き付く巻付角θの範囲を１３
０〜３０度となるように祷威し、シート材５を２９７ｍ
ｍ　（Ａ　４サイズの長さ）ｗｉ送して結果を見た。

前記実験結果は第８図に示す如くであった。第８図に於
いて、白三角はカール矯正を行わない状態でカール形状
が第４図（ａ）となったものであり、黒三角は同じくカ
ール矯正を行わない状態でカール形状が第４図〜）とな
ったものである。また白丸は前記デカール機構Ａにより
カール矯正したものであり且つカール状態が第４図（ａ
）となったものである。

この結果から明らかなように、シート材５に発生するカ
ールはロール５ａの径が大きいほどカール高さｈの値が
小さく、ロール径が小さくなるに従ってカール高さｈの
値が大きくなる。そしてロール径が約４０１１１ｍ以下
になると、丸まった状態のカールが発生する。

これに対し、前述した実施例のデカール機構Ａによって
デカールしたシート材５には殆どカールの発生がなく、
且つ測定されたカール高さｈの値が略一定の値を示した
。

このように前記デカール機構Ａはシート材５に作用する
テンションとアーム２６の回動力との釣り合いによりカ
ールの強さに応じてデカール効果が変わり、カールを適
切に矯正するものである。

また、前記アーム２６の付勢は引張バネ３２によって行
われ、モーター２０のＣ方向への回転力はプラテンロー
ラ６ａには伝達されるがアーム２６には伝達されない、
従って、記録時にモーター２ｏにはアーム２６を移動さ
せるための負荷がかからないことから、搬送精度が高ま
り高画質の記録を行うことが出来るものである。

次に、ガイドシャフト２３がシートロール５ａの径に応
して適切な位置を保持するための回転角θと軸２５の回
転トルクＴとの関係について第９図を参照して説明する
。

第９図に於いて、先ずシートロール５ａが小径のロール
の場合（例えば残り１ｍの場合）　モータ２０が−Ｃ方
向に回転することにより軸２５が−ａ一方に従動回転し
、ガイドシャフト２３は図の軸２５を中心として−ｂ力
方向回転して２３ａの位置まで回転する。この時のシー
ト材５のデカールシャフト２２に対する巻付中心角α２
は１５０　”である。この位置にガイドシャフト２３を
安定させるためには、軸２５に−ｂ力方向回転トルクＴ
＝２００　ｇｃＩｌを必要とした。

また、大径ロールの場合（例えば未使用で１００ｍの場
合）、同様にしてモータ２０がＣ方向に回転することに
より軸２５がａ方向に従動回転し、ガイドシャフト２３
は図の軸２５を中心として−ｂ力方向回転して２３ｂの
位置まで回転する。この時のシート材５のデカールシャ
フト２２に対する巻付中心角α１は９０°である。この
時小径ロール時に比べて、シート材５のテンションが増
加するためθ−４５゜だけ矢印す方向に引き戻される。

この位置にガイドシャフト２３を安定させるためには、
゛軸２５に−ｂ力方向回転トルクＴ＝４００　ｇｃｍを
必要とした。

また、記録待機状態にあっては、モータ２０がＣ方向に
回転することにより、軸２５が大径ロールの場合よりも
更に矢印−ａ方向に回転し、ガイドシャフト２３は矢印
す方向に回転して前記２３ａの位置よりθ＝１３５　’
の位置２３ｃまで回転する。

尚、上記回転トルクＴ、デカールシャフト２２に対する
巻付中心角α１．αオとカールとの関係は、シート材５
の種類（巻芯径、紙厚等）に応じて適宜設定すれば良く
、或いは回転トルクＴは常時−定であっても良い。また
、Ｔの値が最大になるのは、大径ロールに限らず任意の
ロール径であっても良い。

上記実施例によれば、小径のシートロール５ａを用いた
場合のガイドシャフト２３の位１２３ａを基準にして、
軸２５の回転によりガイドシャフト２３が矢印す方向に
回転する回転角θがＯ°〜４５°では回転角θの増加に
応じて回転トルクＴが増加する。

そして、θ＝４５”以上になると回転トルクＴは減少し
て行き、記録待機状態には最小となる。

次に、上記ガイドシャフト２３の回転角θと回転トルク
Ｔとの特性を得るための構成について第１０図（ａ）　
（ｂ）（Ｃ）について説明する。尚、図中２は引張バネ
３２の長さ、Ｐは引張バネ３２の弾性力、ｒは弾性力Ｐ
の作用線と軸２５との垂直距離を夫々示すものである。

第１０図（ａ）は小径ロールを用いた場合、第１０図（
ｂ）は大径ロールを用いた場合、第１０図（Ｃ）は記録
待機状態を夫々示す。

引張バネ３２がクランク３０を介して軸２５を矢印ａ方
向に回転させるためのトルクＴはＴ＝Ｐｒで与えられる。

第１０図（ａ）に示す小径ロールから大径ロールを用い
た場合、クランク３０及び軸２５がシート材５のテンシ
ゴンにより矢印−ａ方向に押し戻されて、ガイドシャフ
ト２３が矢印す方向に回転する。このとき、引張バネ３
２が引き伸ばされることにより、弾性力Ｐが増加する。

また、弾性力Ｐの作用線と軸２５との垂直路ＮＩｒも増
加するので、回転トルクＴも増加する。そして、第１０
図中）に示す如くクランク板３０ａの長手方向の中心線
と弾性力Ｐ作用線が直行する時に回転トルクＴは最大と
なる。

記録待機時にあっては、大径ロールを用いた場合よりク
ランク３０及び軸２５が更に矢印−ａ方向に回転し、ガ
イドシャフト２３は矢印す方向に夫々回転する。このと
き、第１０図（Ｃ１に示す如く引張バネ３２は更に引き
伸ばされるので弾性力Ｐは増加する。

しかし、弾性力Ｐの作用線と軸２５との垂直距離ｒが著
しく減少するので、回転トルクＴは全体として減少する
。

以上の関係をグラフに表したのが第１１図である。

第１１図に於いて、点線で示す直線は軸２５に捩じりコ
イルバネ等で回転トルクＴを付与する場合を示す。この
場合、記録待機時には大径ロール時に必要なトルクＴの
約２倍の８００ｇｃｍのトルクを要する。従って、軸２
５を回転させるモータ２０の出力も大きくする必要があ
り、更にはプラテンローラ６ａに負荷変動を及ぼす等の
弊害が生ずるおそれがある。

本実施例に於いては、ガイドシャフト２３０回転角θに
対する軸２５の回転トルクＴの値を比較的大きい任意の
ロール径において最大としたことで、記録待機時にガイ
ドシャフト２３を引張バネ３２の弾性力Ｐに抗して矢印
す方向に回転させる際のモータ２０の負荷を低減して装
置全体を小型化することが出来る。

尚、上記ガイドシャフト２３の回転角θと軸２５の回転
トルクＴの値は上記実施例に限られるものではなく、引
張バネ３２のバネ定数、クランク３０の形状、突起３０
ｂ及び突起３１の位置等を適宜選定することにより決定
されるものである。

また、シートロール５ａの径が大きい時より小さい時の
ほうが回転トルクＴの値を大きくなるように設定するこ
とも可能である。

更に、いかなるロール径によっても（即ち、いかなる位
置にガイドシャフト２３があっても）、すべりクラッチ
、ネゲータスプリング等の定トルク機構を用いて回転ト
ルクＴを一定にすることも可能である。

前記の如くしてカールを矯正したシート材５に画像を記
録した後はカッター７でカットし、排出ローラ８で排出
する。

一方、装置内にあるシート材５はその先端をカッター７
位置から記録手段６までの距離ｉだけ逆送する。これは
次の記録の際にシート先端に空白部分を生じさせないた
めである。そのためモーター２０を所定量逆転駆動する
と、その駆動力はプラテンローラ６ａのみならず前述し
たようにハネクラッチ２９がロック状態となってクラン
ク３０にも伝達され、アーム２６を矢印す方向へ回転さ
せる力が作用する。

このとき前記アーム２６には第１図に示すように、引張
バネ３２により前記回転を妨げる方向に引張力が作用し
ている。このため本実施例に於けるモーター２０は前記
の如く逆転駆動する際の駆動力を、引張バネ３２の引張
力によるアーム回転力よりも大きく設定しである。

従って、前記の如くシート材５を逆送するためにモータ
ー２０を逆転駆動すると、その駆動力によりアーム２６
が矢印す方向へ回転してシート材５から１ｉｉｌｉ隔し
、第５図の二点鎖線に示す初期位置に戻る。尚、ここで
初期位置とはガイドシャフト２３がロールホルダー４の
開口部を塞がない位置であって、蓋体２を開くときにガ
イドシャフト２３がデカールシャフト２２を干渉しない
場所にある位置をいう。この状態にあってはガイドシャ
フト２３がシート材５から離隔しているために、記録待
機状態が長く続いてもシート材５に逆方向のカールが付
与されることはない。

尚、シート材５を距Ｅｌだけ逆送するためにモーター２
０を逆転駆動したときにアーム２６が回転するｉｌ（戻
り角α）は、第５図（ａ）に示すようにアーム２６がス
トンパー３６に当接している位置から初期位置まで回転
する角度に設定している。

即ち、シート材５を長さ乏だけ巻き戻す際のモーター２
０の回転量と、アーム２６を矢印す方向へ角度αだけ回
転させる際のモーター２０の回転量とが同一になるよう
に、プラテンローラ６ａとカッター７との距離ｌ、プラ
テンローラ６ａと軸２５の回転比、ストッパー３６の位
置等を設定している。

次に前記モーター２０を正転駆動する場合と、逆転駆動
する場合とで、各部材を動作させるのに必要なモーター
駆動力について説明する。

モーター２０を正転駆動する場合（シート材５を記録方
向へ搬送する場合）のモーター出力をＰ、としたと、こ
の場合はバネクラッチ２９がフリー状態になるために、
前記出力Ｐ１はプラテンローラ６ａを回転させるのに必
要な駆動力で良い。

一方、モーター２０を逆転駆動する場合（シート材５を
巻き戻す方向へ搬送する場合）のモーター出力をｐｔと
したと、この場合はバネクラツー１−２９がロック状態
となるために、前記出力Ｐ２はプラテンローラ６ａを回
転させるのに必要な駆動力と、前記引張バネ３２に抗し
てアーム２６を回転させるのに必要な駆動力を要し、正
転駆動する場合よりも大きな駆動力（Ｐ＋＜ｈ）が必要
となる。

そのためモーター２０の定格出力を前記Ｐ２に設定する
と、モーター２０を正転駆動してシート材５を記録方向
へ搬送したときに、モーター２０の余剰出力（Ｐｇ　　
ｐｔ）が原因となって振動が発生し、送りムラや騒音等
が生ずることがある。

そのため本実施例ではモーター２０を正転駆動するとき
の出力を前記Ｐ、に設定し、逆転ｗｌＡ動するときは正
転駆動時よりも大きな出力Ｐ２となるように駆動する。

これは正転時に対して逆転時に於けるモーター２０の駆
動電流を大きくし、或いは回転数を低くする等の公知の
方法により容易になし得る。

前記の如く逆転駆動時に駆動電流を大きくし、或いは回
転数を低く設定しても、シート材５の記録時数送量（例
えばＡ４サイズにあっては２１０＋＋ｍ）に対して巻き
戻し量ｌ（例えば２０ｖｗ程度）の方が充分小さいため
に、逆転駆動時に於けるモーター２０の温度上昇、或い
はシート材５の逆送時間の遅延の影響は極めて小さい。

また前記モーター２０の駆動により駆動するアーム２６
の回動速度は、プラテンローラ６ａの回転周速度（シー
ト材５の搬送速度）と同一、或いは若干速くなるように
ギヤ比等を設定することが好ましい。即ち、前記の如く
構成すること・によりシート材５を逆送する際にガイド
シャフト２３が速やかに初期位置へ退避するようになる
。

尚、前記モーター２０はシート材５を所定厨１巻き戻し
た後に停止状態となるが、このときアーム２６は引張バ
ネ３２により引っ張られた状態にある。

この引張力は第１図に示すように、クランク３０を矢印
ａ方向へ回転させようとしたために、ハネクラッチ３０
がロック状態となってタラツナギヤ２日を矢印ａ方向へ
付勢する力となり、これはギヤ２１ａ〜２１ｄを介して
モーター２０を回転させる回転トルクとして作用する。

例えば前記クランク３０を矢印ａ方向へ回転させる回動
トルクがＴ、　（例えば約１ｋｇｃｍ）である場合、モ
ーター２０とクラッチギヤ２８の回転数比を１０：ｌと
したと、前記回動力によりモーター２０に伝達される回
転トルクＴ２はＴ＋／ｉｏ　（０，１ｋｇｃｍ）となる
。

そこで本実施例ではモーター２０が停止した状態でアー
ム２６が回動しないようにするために、モーター２０の
自己保持トルク（永久磁石よりなる回転子に外部からト
ルクが加わった場合に、前記磁力等により回転子が静止
しようとしたトルク）を前記モーター２０に伝達される
回転トルクＴｔよりも大きく（例えば０．２ｋｇｃｍ）
設定している。

これにより本実施例の記録装置にあっては記録待機状態
ではアーム２６は第５図（ａ）及び第６図（ａ）の二点
鎖線の初期位置に保持される。

従って、ロール５ａを交換する場合等、蓋体２を開くと
きにガイドシャフト２３がデカールシャフト２２と干渉
することがなく、蓋体２をスムーズに開放することが出
来る。

本実施例の装置にあっては前述した如く構威しであるた
めに、カールの強さに応じたカール矯正が出来ると共に
、記録時にモーター２０にかかる負荷はプラテンローラ
６ａを回転させる負荷のみであるためにシート搬送が正
確に行われ、更にはロール５ａの交換等も容易になし得
るものである。

〔第二実施例〕

前述した第一実施例ではデカールシャフト２２を蓋体２
に取り付けるブラケット２４によりガイドシャフト２３
を強制的に移動可能に構成したが、第二実施例としてガ
イドシャフト２３を装置本体１に取り付けるアームによ
りデカールシャフト２２を強制的に移動可能に構成した
一実施例を第１２図及び第１３図に示す。

尚、第一実施例と同一部分及び同一機能を有する部分は
同一符号を付すことにより説明を省略する。

第１２図に於いて、デカールシャフト２２は蓋体２の左
右に起立して固設された側板３４にビン３５によって軸
支されたブラケット２４にまり回動可能に支持されてい
る。

上記ピン３５には一端を蓋体２に他端をブラゲ。

ト２４に夫々固定された捩しりコイルバネ３６が取り付
けられており、デカールシャフト２２はブラケット２４
と共に上記捩しりコイルバネ３６の胛性力により常時矢
印ｆ方向に付勢されている。

一方、ガイドシャフト２３は、装置本体に取付固定され
たアーム３７により回動可能に支持されている。上記ア
ーム３７の先端部に形成された突出部には、上下に傾斜
部３７ａ及び３７ｂが夫々形成されている。

次に第１３図を参照して蓋体２の開閉動作に伴うブラケ
ノＩ・２４の動作について説明する。

第１３図において、シート材搬送時はデカールシャフト
２２はシートロール５ａの重量によりシート材５に作用
する張力と、捩じりコイルバネ３６によりブラケット２
４に作用する弾性力の釣り合う位置に移動して静止する
。

小径のソートロール５ａはと重量が少ないためシート材
５に作用する張力が弱まり、デカールシャフト２２は矢
印ｆ方向に回転してガイドシャフト２３が略真上に位置
するようになる。

このとき蓋体２を上方に回転して装置本体１の上面を開
放しようとしたと、アーム３７とデカールシャフト２２
とが干渉する。しかし、上記アーム３７の突出部の下側
には傾斜部３７ｂが形成されており、この傾斜部３７ｂ
はデカールシャフト２２に当接して矢印−＝ｆ力方向回
転させるだけの水平方向に対する１頃斜角を有する。

従って、上記アーム３７によりデカール、シャフト２２
を捩じりコイルバネ３６の弾性力に抗して強制的に矢印
−ｆ方向に回転させながら蓋体２を上方に回転させるこ
とが出来る。

また、上記蓋体２を回転させて装置本体１の上面を閉じ
る場合にも、アーム３７とデカールシャフト２２とが再
び干渉する。しかし、上記アーム３７の突出部の上側に
は傾斜部３７ａが形成されており、この傾斜部３７ａは
デカールシャフト２２に当接して矢印−ｆ方向に回転さ
せるだけの水平方向に対する傾斜角を有する。

従って、上記アーム３７によりデカールシャフト２２を
捩じりコイルバネ３６の弾性力に抗して強制的に矢印−
ｆ方向に回転させながら蓋体２を下方に回転させて装置
本体ｌの上面を閉しることが出来る。

上述の如く、装置本体１に取り付けたアーム３７が、デ
カールシャフト２２を強制的に移動させることが出来る
ので、特に小径ロールを用いた場合に蓋体２の開閉して
もデカールシャフト２２がガイドシャフト２３に干渉す
ることがない。

また、第一実施例と組み合わせた実施例として、ブラケ
ント２４を蓋体２に固定し、傾斜を持ったアーム３７が
移動するように構成しても良い。即ち、蓋体２の開閉時
にはデカールシャフト２２が傾斜部３７ａ、３７ｂに当
接してアーム３７を移動させるように構成することも出
来る。

上述の如く、デカールシャフト２２．ガイドシャフト２
３はどちらが移動するように構成しても良い。

また、蓋体２の開閉時に上記デカールシャフト２２或い
はガイドシャフト２３を移動させる支持部材は装置本体
１或いは蓋体２のいずれに設けることも可能である。

〔他の実施例〕

前述した第一実施例ではガイドシャフト２３をア・−ム
２６に取り付け、このアーム２６を回動させることで移
動するように構成したが、前記移動手段はこれに限定す
る必要はなく、例えば他の構成としてガイドシャフト２
３或いはデカールシャフト２２をランク或いはレールに
沿って平行移動するように構成しても良く、カム等で押
し上げることによって移動さセるようにしても良い。ま
たデカールシャフト２２とガイドシャフト２３の双方を
移動可能に構成しても良い。

また上記円柱状のデカールシャフト２２　　ガイドシャ
フト２３に代えて、各シャフトの曲率半径と同し曲率半
径を有する曲面をもった板金等の板状部材を用いるこた
も出来る。

またモーターの駆動力を前記デカールシャフト２２或い
はガイドシャフト２３に選択的に伝達するものとして、
第一実施例ではバネクラッチ３０を使用したが、これに
限定しなくても例えばローラタイプのニードルクラッチ
等を用いるようにしても良い。

また第一実施例ではガイドシャフト２３を移動させるた
めの駆動源としてプラテンローラ６ａを駆動するモータ
ー２０を用いたが、これらは別々のモーターで駆動する
ようにしても良いことは当然である。更に前記駆動源は
モーターに限定する必要はなく、例えばプランジャ等を
用いるようにしても良い。

更にデカールシャフト２２或いはガイドシャフト２３を
デカール効果が高くなる方向へ付勢する付勢手段として
第一実施例では引張バネ３２を、第二実施例では捩じり
コイルバネ３６を夫々使用したが、本発明はこれに限定
する必要はなく、例えば圧縮ハネ、ゼンマイ等のベネ頓
以外にもエアシリンダーやオイルシリンダー等のシリン
ダー類、或いはマグネアトを用いても良い。

更に前述した記録系は感熱シート材を用いる感熱記録装
置を例にとって説明したが、本発明はインクシートのイ
ンクを普通紙に転写する熱転写記録装置にも同様に適用
することが出来るものである。

〈発明の効果〉本発明は前述した如く、シート材に作用するテンシラン
と、ガイド部材或いはデカール部材に付与される移動力
との相互作用によってガイド部材或いはデカール部材を
移動可能に構成したために、ロールシートのカールの度
合いに応してカール矯正を行うことが出来る。

また、蓋体開閉時に装置本体側或いは蓋体側に取り付け
た前記ガイド部材或いはデカール部材を支持部材により
強制的に移動させることが出来るので、シート材のデカ
ール部材に対するを←ｊ中心角を十分大きくすることが
出来、特に小径のシートロールを用いた場合にはカール
除去効果を一層高めることが出来る。

更に、前記デカール部材或いはガイド部材を付勢手段に
よって付勢するようにしたために、シート搬送手段の駆
動源に不必要な負荷をかけることを防止出来、シート搬
送手段を向ヒさせることが出来ると共に、駆動源を小型
化してコストダウンを図ることが出来る等の特徴を有す
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明をファクタξり装置の記録系に適用した
第一実施例の斜視説明図、第２図はファクタξり装置の
全体断面説明図、第３図は移動手段の断面説明図、第４
図（ａ）　（ｂ）はシート材のカールの説明図、第５図
（ａ）　（ｂ）は大径シートロールを装填して記録を行
う状態説明図、第６図（ａ）（ｂ）は小径シートロール
により記録を行う状態説明図、第７図は巻付中心角αと
カールの高さｈとの関係を示すグラフ、第８図はロール
径とカールの度合いを示す説明図、第９図はガイド部材
の回転角θと回転トルクＴとの関係を示す断面説明図、
第１０図（ａ）　（ｂ）（Ｃ）は上記回転トルクを付与
するための構成を示す説明図、第１１図は上記回転角θ
と回転トルクＴとの関係を示すグラフ、第１２図及び第
１３図は第二実施例の説明図、第１４図乃至第１８図は
従来技術の説明図である。Ａはデカール機構、Ｂは記録系、Ｃは原稿読み取り系、
１は装置本体、２は蓋体、３は軸、４はロールホルダー
、５はシート材、５ａはシートロール、５ｂは巻芯、６
は記録手段、６ａはプラテンローラ、６ｂは記録ヘッド
、６ｂ＋は発熱素子、６ｃは軸、６ｄは圧縮バネ、７は
カッター、７ａは固定刃、７ｂは駆動刃、７ｃは軸、８
は排出ローラ、９はスタッカ、１０は原稿載置台、１１
は原稿、１２ａは予備搬送ローラ、１２ｂは圧接部材、
１３ａは分離ローラ、１３ｂは圧接部材、１４ａ、１４
ｂ、１５ａ。１５ｂは搬送ローラ、１６は光源、１７はξラー、１８
はレンズ、１９は光電変換素子、２０はモーター、２１
ａ〜２１ｄはギヤ、２２はデカールシャフト、２３はガ
イドシャフト、２４はブラケット、２４　ａ　＋　２４
　ｂ　、３７　ａ　＋３７ｂは傾斜部、２５は軸、２６
．３７はアーム、２７は軸受、２８はクラッチギヤ、２
８ａは円筒部、２８ｂはギヤ部、２９はバネクラッチ、
２９ａは円筒部、２９ｂはギヤ部、３０はクランク、３
０ａはクランク板、３０　ｂ　。３１は突起、３２は引張バネ、３３はストッパー、３４
は側板、３５はビン、３６は捩しりコイルバネである。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シート材を搬送するための搬送手段と、前記シー
ト材の搬送をガイドするためのガイド部材と、前記搬送されるシート材を屈曲ガイドするためのデカー
ル部材と、前記ガイド部材とデカール部材の少なくとも一方を移動
させるための移動手段と、前記移動手段に移動トルクを付与するための付勢手段と
、前記ガイド部材或いはデカール部材を蓋体或いは装置本
体に取り付けると共に、蓋体開閉時に前記ガイド部材或
いはデカール部材を移動させることが出来る支持部材と
、を有するデカール機構。
（２）前記蓋体に前記デカール部材を設け、前記装置本
体にガイド部材を設けたことを特徴とした請求項（１）
記載のデカール機構。
（３）前記移動手段を動作させるための駆動源の自己保
持力を、前記付勢手段による移動手段への付勢力よりも
大きく設定したことを特徴とした請求項（１）記載のデ
カール機構。
（４）前記移動手段による移動力を前記付勢手段による
移動手段の付勢力よりも大きく設定したことを特徴とし
た請求項（１）記載のデカール機構。
（５）前記請求項（１）記載のデカール機構と、搬送手
段により搬送されるシート材に画像を記録するための記
録手段と、を有する記録装置。
（６）前記記録手段よりもシート材搬送方向下流側にカ
ッターを設けると共に、前記シート材を搬送するための
搬送手段の駆動源と前記移動手段を動作させるための駆
動源とを同一に構成し、前記カッターから前記記録手段までシート材を逆送する
のに要する駆動源の回転量と、前記移動手段を初期位置
に戻すのに要する駆動源の回転量とを略同一に設定した
ことを特徴とした請求項（５）記載の記録装置。
（７）前記シート材を搬送するための搬送手段の駆動源
と前記移動手段を動作させるための駆動源とを同一に構
成し、前記駆動源の出力を、シート材を記録方向に搬送する場
合よりも前記記録方向と逆方向に搬送する場合を大きく
設定したことを特徴とした請求項（５）記載の記録装置
。