JPH04133952A - カール矯正装置及びカール矯正装置を有する記録装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はロール状に巻き取られたシート材の巻きぐせを
矯正するための巻きぐせ矯正機構（以下デカール機構と
記す）及び前記デカール機構を有する記録装置に関する
。

〔従来の技術〕

今日、ファクシミリやプリンタ等の事務機器が広く普及
しているが、これら装置の記録系には一般に長尺の記録
シートを巻芯に巻き付けたロールシートを使用している
。

このシート材はロール状に巻き付けられていることから
巻きぐせ（以下「カール」という）が伺き易く、カール
したシート材は搬送する際にジャムを生じ易くなる。こ
のため前記カールを除去或いは軽減するために前記ロー
ルシートを用いる記録装置の多くはデカール機構を設け
ている。

前記デカール機構の一例としては、例えば第９図に示す
ように構成したものがある。これは本体５１と蓋体５２
をピン５３によって開閉可能に構成し、方の本体５１内
にロールボルダ−５４，プラテンローラ５５．カッター
５６を設け、他方の蓋体５２にデカールシャフト５７と
記録ヘッド５８を設けて構成している。

前記第９図に示す装置であっては、シート材５９をロー
ル状に巻いたシーｉ・ロール５９ａを装填し、プラテン
ローラ５５の回転によってシート材５９を搬送すると共
に、記録ヘッド５８で画像を形成して装置外へ排出する
ものであり、このシート材５９はデカールシャフト５７
を通過する際に、カールと逆方向に折り曲げられるとき
にカールが軽減されるものである。

また第１０図に示すデカール機構は、さらにガイドシャ
フト６０を設けて、デカールシャフト５７に対するシー
ト材５９の巻付中心角αを一定に保ったもので、プラテ
ンローラ５５及びガイドシャフト６０を本体５１側に取
イ」け、デカールシャフト５７及び記録ヘッド５８を蓋
体５２側に取付けている。

前記第１０図に示す装置であっては、シート材５９を本
体５１にセットする時に、同図の二点鎖線で示す如くデ
カールシャフト５７及び記録ヘッド５８を蓋体５２と共
にピン５３を中心として上方に回動させて本体５１の上
面を開放することが出来、シート材５９のセットが容易
になっている。

ここで、前記第９図や第１０図に示すデカール機構では
、いずれも第１１図に示すように半径Ｒのデカールシャ
フト５７に対するシート材５９の巻イ」中心角αが大き
いほどカールと逆方向に折り曲げられ、カール矯正効果
が大きくなることが知られている。

〔発明が解決しようとしている課題〕

しかし、前記第９図に示すデカール機構では、ソート材
５９を使用するにしたがってシートロール５９ａの径が
小さ（なり、シー１−　祠’　５９のデカールシャフト
５７に対する巻付中心角αがα３からαｂへと徐々に小
さくなる。

即ち、ロール径が小さくなってカールがきつくなり、本
来このカールを矯正するためにカール矯正効果が大きく
ならなければならないのに（巻付中心角が大きくならな
ければならないのに）、ロール径が小さくなるとシート
材５９のカール除去効果が反対に小さくなってしまい（
巻伺中心角が小さ（なってしまい）、充分にカールを除
去できない欠点があった。

また、前記第１０図に示すデカール機構では、蓋体５２
の回転と共にデカールシャフト５７も回転するので、本
体５１側のガイドシャフト６０はデカールシャフト５７
の上方に取付けることが出来ない。

このためシート材５９のデカールシャフト５７に対する
巻付中心角αは最大限約９０’にしか設定することが出
来ず、カール矯正効果が充分に得られない欠点があった
。

この場合、カール矯正効果を高めるためには巻付中心角
αを更に大きくしなければならず、例えば第１２図（ａ
）に示す如くデカールシャフト５７の回転方向にガイド
シャフト６ｏを設けなければならない。

しかしシート材５９を本体５１にセットするに際し蓋体
５２を回転させたときに、デカールシャフトはガイドシ
ャフト６０と干渉するため上方に回転させることが出来
ない。

このためデカールシャフト５７及びガイドシャフト６０
は本体５１側に設けなければならないが、シート材５９
のセット時にシート材５９先端をデカールシャフト５７
とガイドシャフト６ｏとの間を通過させてデカールシャ
フト５７に巻き付けることが必要であり、シート材セッ
ト作業が煩雑になってしまう不都合が生じる。

また、デカールシャフト５７を蓋体５２側に取り付け、
かつシート材５９のデカールシャフト５７に対する巻付
中心角αを大きくするためには、第１２図（ｂ）に示す
如くデカールシャフト５７をプラテンローラ５５及びガ
イドシャフト６ｏがら大き（離れた位置に設ける必要が
あるが、このようにするとシート搬送経路が著しく長く
なり、ジャム等が発生し易い不都合が生じる。

本発明の目的は従来の前記課題を解決し、効果的にカー
ルを矯正し得る上に、シート搬送経路の構成が簡単であ
ると共にシート材のセット作業が容易であるデカール機
構及び前記デカール機構を有する記録装置を提供するこ
とにある。

〔課題を解決するための手段（及び作用）〕前記課題を
解決するための本発明の代表的な手段は、シート材を搬
送するための搬送手段と、前記シート材の搬送をガイド
するためのガイド部材と、前記搬送されるシートＵを屈
曲ガイドするためのデカール部材と、前記ガイド部材と
デカール部材の少なくとも一方を移動させるための移動
手段と、前記シート材の屈曲が大きくなる方向に前記移
動手段を付勢するための付勢手段と、前記ガイド部材と
前記デカール部材の何れか一方を装備して、他方を装備
した装置本体に対して開閉可能な蓋体と、前記蓋体の開
閉に連動して前記蓋体の開閉時に前記ガイド部材とデカ
ール部材の少なくとも一方を強制的に移動させる干渉防
止部材とからデカール機構を構成したことを特徴として
なる。

〔作用〕

前記手段にあっては、シート材を搬送するときに、移動
手段はシート材にかかるテンションと、付勢手段による
付勢力とが釣り合った状態で停止する。従って、前記テ
ンションが大きいときは前記移動手段に対する付勢力の
影響は小さく、該移動手段の動作量が小さくなるために
シート材の屈曲量は小さくなる。一方、前記テンション
が小さいときは前記と逆に移動手段の移動最が大きくな
ってシート材の屈曲量が大きくなる。これによりカール
強さに応じたカール矯正が行われる。

また蓋体を開閉する際、該蓋体の開閉に連動して干渉防
止手段がガイド部材とデカール部材の少な（とも一方を
強制的に移動させて離すようにしているため、シート材
のデカール部材に対する巻付中心角を大きく設定しても
シート材のセット作業が煩雑にならず、またシート搬送
経路の構成が複雑になることもなく、ジャム等のおそれ
がない。

また前記移動手段の付勢は付勢手段によって行われるた
めに、搬送手段には前記移動手段を動作させるための負
荷がかからない。

また前記ガイド部材とデカール部材の何れか一方を装置
本体に設け、他方を蓋体に設けることにより、蓋体を解
放するとガイド部材とデカール部材とが大きく離隔し、
シート材の装填を更に容易になし得るようになる。

また蓋体が開放状態にある時には付勢解除手段により、
ガイド部材あるいはデカール部材は前記付勢力の反対方
向により大きな力で付勢されているので、蓋体を閉じる
際にもガイド部材とデカール部材は干渉しない。

また移動手段の移動力を付勢手段の移動手段に対する付
勢力よりも大きくすることにより、前記付勢手段の付勢
に抗してシート材が屈曲しない方向に移動手段を動作さ
せることが出来、搬送待機状態に於いてシート材を必要
以上にデカールしないようにすることが出来る。

また移動手段の駆動源の自己保持力をある程度大きくす
ることでガイド部材とデカール部材との関係を適切にす
ることが出来る。

更に前記デカール機構を設けて記録装置を構成し、搬送
手段と移動手段を同一の駆動源で動作させるようにする
と共に、カッターから記録手段までシート材を逆送する
よう前記駆動源を駆動したときに、移動手段が初期位置
に戻るようにすることで、記録待機状態には移動手段が
常に初期位置に位置するようになる。

更にまた前記駆動源の出力を、シート材を記録方向に搬
送する場合よりも前記記録方向と逆方向に搬送する場合
を大きく設定することにより、シート材を安定して搬送
することが可能となるものである。

〔実施例〕

次に前記手段をファクシミリ装置に適用した一実施例を
例示して説明する。

〔第一実施例〕

第１図はファクシミリ装置の記録系の斜視説明図、第２
図はファクシミリ装置全体の断面説明図である。

このファクシミリ装置は第２図に示すようにデカール機
構Ａを有する記録系Ｂと、原稿読み取り系Ｃとから構成
されている。

先ず第２図を参照して全体構成を概略説明すると、記録
系Ｂは装置本体１に上蓋としての蓋体２が軸３によって
開閉可能に構成されており、前記蓋体２は後述する係止
機構によって装置本体１に係止し得る如く構成されてい
る。また記録系装置本体ｌの奥側所定位置にはロールホ
ルダー４が設けられており、該ホルダー４にロール状に
巻とられた感熱シート材５のロール５ａが装填されてい
る。このシート材５は搬送手段を構成するプラテンロー
ラ６ａの回転によって搬送され、このときデカール機構
Ａを通過する際にシート材５はカール方向と逆方向に折
り曲げられることによりカールが矯正される。

前記カールが矯正されたシート材５は記録手段６に於い
て所定画像が形成され、記録後のシート材５はカッター
７によってカットされて排出ローラ８により排出スタッ
カ９へ排出される如く構成されている。

原稿読み取り系Ｃは前記蓋体２の上面に形成された原稿
載置台１０に複数枚の原稿１１をセットし、読み取り操
作をすると前記セットした複数枚の原稿ＩＩのうち、下
から数枚の原稿１１が予備搬送ローラ１２ａ及びこれと
圧接する圧接部材１２ｂで搬送され、分離ローラ１３ａ
とこれに圧接する圧接部材１３ｂとによって一枚ずつ分
離される如く構成されている。更に分離された原稿１１
は搬送ローラ対１４ａ。

１４ｂ及び１５ａ、　　１５ｂによって搬送される間に
光源１６で光照射され、その反射光がミラー１７及びレ
ンズ１８を介してＣＣＤ等の光電変換素子１９に至って
電気信号に変換され、この信号がコピーモードの場合は
自己の記録系Ｂに伝達され、ファクシミリモードの場合
は他機の記録系に伝達される如く構成されている。尚、
原稿読み取り系Ｃの下方位置には電源部りが装備されて
いる。

次に前記ファクシミリ装置に於けるデカール機構Ａを有
する記録系Ｂの各部の構成について詳細に説明する。

ロールホルダー４は、上部が開放された形状に形成され
、これが記録系装置本体ｌの奥側に配置されている。こ
のロールホルダー４にはシートロール５ａが装填され、
このロール５ａの外周面とホルダー４の内面とが接触す
ることで、摩擦抵抗を生ずる。即ち、シート材５が引き
出されるときにロール５ａの径が大きく、重量が重いと
きは大きな摩擦抵抗を生じ、シート材５が引き出されて
ロール５ａの重量が減少するにつれて前記摩擦抵抗も減
少する。この摩擦抵抗はシート材５が引き出されるとき
の該シート材５にテンションを付与する作用をもつもの
であり、摩擦抵抗の大小に比例して引き出されるシート
材５にかかるテンションも変化する。

前記シート材５に所定画像を記録するための記録手段６
の構成は、プラテンローラ６ａと記録ヘッド６ｂとから
なる。プラテンローラ６ａは硬質ゴム等の摩擦係数の高
い部材をローラ状に形成したものを装置本体１に回転可
能に取り付けたものであり、これを駆動源となるモータ
２ｏで駆動するように構成している。即ち、第１図に示
すように、モータ２゜の回転力がモータ軸に固着したギ
ヤ２１ａがら中間ギヤ２１ｂを介してプラテンローラ６
ａのロール軸に固着したギヤ２１ｃに伝達され、プラテ
ンローラ６ａが回転する。このプラテンローラ６ａの回
転によってシート材５が搬送され、前記プラテンローラ
６ａはシート材５の搬送手段も兼ねている。

記録ヘッド６ｂは画信号に応じて前記シート材５を加熱
することにより、該シート材５に画像を形成するもので
あり、シート材５を介してプラテンローラ６ａを押圧す
る如く構成されている。具体的には軸６ｃ（第２図参照
）により蓋体２に回動可能に取り付けられ、この蓋体２
を閉じたときに圧縮バネ６ｄによってプラテンローラ６
ａを押圧する如く構成されている。従って、プラテンロ
ーラ６ａと記録ヘッド６ｂ間にシート材５を挿通した状
態でプラテンローラ６ａが回転する□と、シート材５が
搬送されるものである。

本実施例に於ける記録ヘッド６ｂはシート材５と接触す
る面に、通電により発熱する多数の発熱素子６ｂ、をシ
ート材５の幅方向に配列した、所謂ライン型のサーマル
ヘッドを使用しており、前記発熱素子６ｂ、へ画信号に
応じた通電を行うことによりシート材５を選択的に加熱
し、感熱シート材５を発色させて記録を行うものである
。

次にカッター７は本実施例では固定刃７ａと駆動刃７ｂ
とからなる回転式カッターを使用している。

具体的には固定刃７ａは装置本体ｌに固定されており、
駆動刃７ｂは軸７ｃを中心として回動可能に取り付けら
れ、前記駆動刃７ｂが駆動手段によって回動すると固定
刃７ａと擦り合ってシート材５をカットするものである
（第２図参照）。

尚、前記駆動刃７ｂはプラテンローラ６ａを駆動するモ
ータ２０で駆動するように構成しても良（、他の独立し
たモータで駆動するようにしても良い。

前記カッター７でカットされたシート材５は図示しない
駆動手段によって駆動する排出ローラ８でスタッカ９に
排出されるが、前記記録に用いられるシート材５は巻芯
５ｂに巻き付けられているために、シートロール５ａか
ら引き出された状態ではカールが生じている。

前記カールはロール５ａの径によって異なる。例えばロ
ール径が大きいときに発生するカールは第４図（ａ）に
示すカール高さｈが小さく、ロール径が小さくなると前
記カール高さｈは大きくなり、更には第４図（ｂ）に示
すように丸まってしまう。

本実施例の装置にあっては前記カールはシート材５がデ
カール機構Ａを通過する際に矯正される。

即ち、デカール部材となるデカールシャフト２２に対し
てガイド部材となるガイドシャフト２３の位置が移動可
能に構成され、シート材５が前記両シャフト２２．２３
でガイドされる際にカール方向と逆方向に折り曲げられ
ることによりカール矯正されるものである。

ここでシート材５のデカールシャフト２２に対する巻付
中心角αとカール高さｈとの関係を第８図に示すグラフ
を参照して説明する。このグラフは厚さ６５μｍの感熱
記録紙を１インチ（２５，４ｍｍ）の巻芯５ｂに巻き戻
したシートロール５ａを使用し、所定長さ（例えば２１
０　ｍｍ　）に切断して、これを平らな箇所においてカ
ールによって持ち上がる端部の高さを測定した実験デー
タを示している。

前記グラフから明らかなように巻付中心角αが９０°付
近ではカール矯正効果はカール矯正を行わない場合（巻
付中心角α＝０）と大差ないが、巻付中心角αを１５０
°〜１８００程度にするとカールが充分に除去され、シ
ート材５は平らになる。

即ち、カールがきつ（付くような場合にはシート材５の
デカールシャフト２２に対する巻付中心角αが１５０°
〜１８０°程度必要となることが分かる。

本実施例では、前述の如くデカールシャフト２２に対し
てガイドシャフト２３を移動可能に構成することにより
、シート材５のデカールシャフト２２に対する巻付中心
角αが１５０°〜１８０°程度まで得られるようになっ
ている。

またガイドシャフト２３は後述する付勢手段によリシー
ト材５に付勢され、第５図（ａ）に示す如き大径ロール
５ａを装填した場合と、第６図（ａ）に示す如き小径ロ
ール５ａを装填した場合とでデカール効果（カール矯正
効果）が異なるようになっている。

次に前記デカール機構Ａの構成について具体的に説明す
る。

デカールシャフト２２は第１図に示す如く蓋体２に固着
した左右一対の取付部材２４に回動自在に取り付けられ
ている。前記取付部材２４は蓋板２裏面に対して起立し
ていて、その間隔はシート材５の幅よりも大きく、後述
するガイドシャフト２３の両端を支持するアームの間隔
よりも小さ（形成されている。

このデカールシャフト２２は例えば直径約４ｍｍの金属
シャフトにより形成され、第５図（ａ）及び第６図（ａ
）に示すように、蓋体２を閉じたときの装置本体１に対
する位置が常に一定であり、このときの位置がロールホ
ルダー４とプラテンローラ６ａとの間であって、且つシ
ート材５のプラテンローラ６ａへの導入角度があまり大
きくならない位置に配設されている。

また前記デカールシャフト２２と対向した装置本体ｌに
はロール５ａから引き出されたシート材５をプラテンロ
ーラ６ａまでガイドするためのガイド３６が設けられて
いる。このガイド３６の一方端はプラテンローラ６ａの
近傍まで延長されており、他方端はロールホルダー４と
一体となるように構成されている。

一方、ガイドシャフト２３は移動手段により前記デカー
ルシャフト２２の近傍において移動可能に構成されてい
る。このガイドシャフト２３は例えば直径約４　ｍ　ｍ
の金属シャフトにより形成されている。

また、移動手段の構成は第１図に示すように、装置本体
１に取り付けられた軸２５に２個のアーム２６が固着さ
れ、両アーム２６の先端にガイドシャフト２３が回動自
在に取り付けられ、軸２５が回動するとアーム２６が一
体的に回動し、これによってデカールシャフト２２に対
するガイドシャフト２３が移動可能となっている。

前記軸２５は装置本体１に軸受２７を介して回動可能に
取り付けられ、一方の軸端にはクラッチギヤ２８、バネ
クラッチ２９及びクランク３０が取り付けられ、軸２５
に一方向の回転力が伝達される如く構成されている。

ここで前記クラッチギヤ２８は第３図に示すように円筒
部２８ａとギヤ部２８ｂとからなり、前記軸２５を挿通
する孔の内径は軸２５の外径よりも若干大きく形成され
、軸２５に対して回動可能に取り付けられている。

また前記クランク３０は軸２５に嵌合した円筒部３０ａ
とクランクアーム部３０ｂとからなり、図示しない回止
めピンによって軸２５と一体となって同一方向に回転す
るようになっている。

また前記バネクラッチ２９はバネ用鋼線、バネ用鋼帯或
はプラスチック線等をコイル状に巻き回してなり、前記
クラッチギヤ２８及びクランク３０の両回筒部２８ａ、
３０ａの外周にわたって巻き付けられ、その一端はクラ
ンク３０に係止している。

前記バネクラッチ２９はクラッチギヤ２８の回転力をク
ランク３０を介して軸２５（アーム２６、ガイドシャフ
ト２３）に選択的に伝達するものである。即ち、クラッ
チギヤ２８が第１図の矢印ａ方向に回転するときは、バ
ネクラッチ２９が緩んでフリー状態となり、クランク３
０には回転力が伝達されない。

一方、クラッチギヤ２８が前記と逆の矢印−ａ方向（以
下マイナス記号は矢印の逆方向を示す）に回転したとき
は、バネクラッチ２９が円筒部２８ａ、３０ａを締め付
けてロック状態となり、クランク３０を介して軸２５に
回転力が伝達され、ガイドシャフト２３を矢印す方向へ
移動させる回転ツＪが伝達されるものである。

前記クラッチギヤ２８を回転させるための駆動源は前記
プラテンローラ６ａを回転させる駆動源と同一であり、
モータ２０によって駆動する。即ち、第１図に示すよう
にモータ２０の駆動力は前述した如くギヤ２１ａ〜２１
ｃを介してプラテンローラ６ａに伝達されるが、プラテ
ンローラ軸に取り付けられたギヤ２１ｃは中間ギヤ２１
ｄを介してクラッチギヤ２８のギヤ部２８ｂと噛合して
いる。

従って、第１図に示すようにモータ２０が矢印Ｃ方向に
正回転するとプラテンローラ６ａは矢印ｄ方向へ回転し
、クラッチギヤ２８は矢印ａ方向へ回転する。即ち、プ
ラテンローラ６ａがシート材５を矢印ｅ方向へ引き出す
方向へ回転するときは、バネクラッチ２９はフリー状態
となる。

またモータ２０が前記と逆の矢印−〇方向へ逆回転する
と、プラテンローラ６ａはシート材５を逆送する方向へ
回転し、このときクラッチギヤ２８が矢印−ａ方向に回
転してバネクラッチ２９がロック状態となり、ガイドシ
ャフト２３を第１図の矢印す方向へ回転させる回転力を
伝達する。

また、前記クランク３０にはガイドシャフト２３がシー
ト材５のテンションと釣り合うように前記移動手段を付
勢する付勢手段である引張バネ３１が取り付けられてい
る。即ちクランクアーム部３０ｂの外側面の一端には突
起３０ｃが突設されており、装置本体１に突設した突起
３２との間に引張バネ３１が緊張状態（張力をもった状
態）で架設されており、該引張バネ３１の引張力によっ
て前記クランク３０には常に矢印ａ方向の回転トルクが
イ」与されている。前記軸２５はクランク３０を介して
伝達される引張バネ３１の引張力によって第１図に示す
矢印ｆ方向（デカールシャフト２２によるデカール効果
が大きくなる方向）へ常に付勢されている。

また装置本体１の所定位置には前記アーム２６の第１図
に示す矢印−す方向の回転を制限するストッパー３３が
設けられている。このストッパー３３はアーム２６が第
１図の矢印−す方向へ回転したときに当接するものであ
り、アーム２６の回転量を制限し、デカールシャフト２
２に対するシート材５の巻付中心角αの最大値を設定す
るものである。

尚、図示しないが、装置本体１にはアーム２６が第１図
に示す矢印す方向へ回転したとき前記クラッチバネ２９
の他端に当接するストッパーが設けられており、該スト
ッパーによりクラッチバネ２９を緩めてクラッチギヤ２
８からアーム２６に回転力が伝わらないようにして、ア
ーム２６の回転を停止するようにしている。

また前記蓋板２の自由端側には連結片３４ｂの両端をほ
ぼ直角に折り曲げて形成した左右一対の係止爪３４ａを
有する係止片３４がピン３４ｃを介して回動可能に設け
られ、また装置本体１の排出ローラ８付近の左右側壁に
ロック軸３５がそれぞれ設けられており、蓋体２を閉じ
たときに係止爪３４　ａがロック軸３５に係止して、蓋
体２の装置本体ｌに対する位置決めを行うと共に蓋体２
がみだりに開かないように保持するようになっている。

尚、係止片３４には図示しないがロック軸３５に係止す
る方向に付勢するバネ片が設けられている。

本実施例では前述の如くデカールシャフト２２は蓋体２
側に取り付けられ、またガイドシャフト２３は装置本体
ｌ側に取すイ」けられていてデカールシャフト２２に対
して移動可能になっており、シート材５のデカールシャ
フト２２への奉伺中心角αを大きくすることが可能にな
っている。

しかし、ガイドシャフト２３がデカールシャフト２２の
ほぼ真上位置に停止したままの状態で蓋体２を開いた場
合にはガイドシャフト２３がデカールシャフト２２と干
渉してしまうおそれがある。

そこで、本実施例では第７図（ａ）に示すように蓋体２
の開放時にガイドシャフト２３とデカールシャフト２２
の干渉を防止する干渉防止手段としてのレバー３７と、
該レバー３７を矢印り方向に付勢するコイルバネ３８が
装置本体１に設けられている。

レバー３７は装置本体１に軸支され、一端がカイトシャ
フト２３に他端が蓋体２の下面に当接する。

また、ガイドシャフト２３に当接する一端寄りに突起３
７ａが設けられている。

コイルバネ３８は、前記レバー３７上の突起３７ａと装
置本体１に設けられた突起３９との間に緊張状態で架設
されており、レバー３７を矢印り方向に回転する方向に
付勢している。また、コイルバネ３８による付勢力は前
記引張バネ３１がアーム２６およびガイドシャフト２３
を−ｂ方向に付勢する力より大きく設定されている。

以上の構成により、蓋体２の開放時にはレバー３７の一
端３７ｂはフリーとなり、レバー３７はコイルバネ３８
に付勢されてｈ方向に回動する。また、レバー３７の他
端はガイドシャフト２３に当接し、コイルバネ３８の付
勢力は引張バネ３１の付勢力より大きいので、ガイドシ
ャフト２３も同時にｂ方向に回動する。これにより、ガ
イドシャフト２３をデカールシャフト２２から離してガ
イドシャフト２３とデカールシャフト２２との干渉を防
止するものである。

また、蓋体２が閉じている時には第７図（ａ）に示す如
（、レバー３７の一端３７ｂが蓋体２の下面に押されて
−ｈ力方向回動し、レバー３７の他端とガイドシャフト
２３とは当接しなくなる。これにより、蓋体２の閉じた
状態（すなわち記録動作可能な状態）ではレバー３７．
コイルバネ３８による干渉防止機構はデカール機構に全
く影響を与えないようにできる。

次に前記の如く構成されたデカール機構Ａを有する記録
系Ｂを用いて記録を行う場合の動作を、第５図（ａ）、
（ｂ）に示す如きロール径が大きい場合と第６図（ａ）
、（ｂ）に示す如きロール径が小さい場合のカール矯正
作用を中心に説明する。尚、第５図（ａ）、第６図（ａ
）にはレバー３７．コイルバネ３８が省略されている。

先ず蓋体２を開放してシートロール５ａをロールホルダ
ー４に装填し、そのシート先端をプラテンローラ６ａま
で引き出してセットする。このとき第２図に示すように
デカールシャフト２２は蓋体２に取りイ」けられ、ガイ
ドシャフト２３は装置本体ｌに取り付けられているため
に、蓋体２を開くと両シャフト２２、２３は大きく離れ
シート材５のセットが容易になし得る。

次に蓋体２を閉じた状態で記録開始信号を入力すると、
モータ２０が正転してプラテンローラ６ａが矢印ｄ方向
へ回転し、シート材５が矢印ｅ方向へ搬送される。この
搬送に同期して記録ヘッド６ｂの発熱素子６ｂ、が選択
的に発熱してシート材５に所定記録が行われる。そして
前記シート材５が搬送される際にデカール機構Ａが動作
してシート材５のカールが矯正される。

即ち、モータ２０の正転駆動力はクラッチギヤ２８にも
伝達されるが、前述したようにバネクラツヂ２９がフリ
ー状態となってクラッチギヤ２８はクランク３０に対し
て空回りしている。

一方、軸２５には第１図に示すように引張バネ３１の引
張力により矢印ｆ方向の付勢力が作用しているために、
アーム２６が矢印−す方向に回転してガイドシャフト２
３が移動し、シート材５のテンションと釣り合った位置
で停止する。

これによりシート材５の搬送経路はシートロール５ａか
らガイドシャフト２３に対してカール方向に巻き付き、
次にデカールシャフト２２で屈曲して該シャフト２２に
対してカールと逆方向に巻き付く。

このデカールシャフト２２に対する巻き付きによりシー
ト材５のカールが矯正されるものである。

ここで前記搬送されるシート材５にかかるテンションは
ロールホルダー４と、このホルダー４に装填されたロー
ル５ａとの接触摩擦が作用する。即ち、第５図（ａ）に
示すように、ロール５ａの重量を６１とし、このときシ
ート材５に作用するテンションをＦｌとすると、ガイド
シャフト２３の前後ではシート材５に沿ってテンション
Ｆ１が作用する。またガイドシャフト２３が矢印−ｂ方
向に移動することでシャフト２３に対するシート材５の
巻付量が増太し、これに伴って前記テンションＦ、に対
するアーム２６の回転力（引張バネ３１の引張力による
軸２５の回動トルク）に対する抗力が増大する。そして
前記テンションＦ１とアーム２６の回動力とが釣り合っ
た位置でアーム２６が停止する。

第５図（ａ）に示すように、ロール径が大きいときはシ
ート材５に対するテンションＦ、とアーム２６の回動力
とが釣り合ったときのシート材５がデカールシャフト２
２に巻き付（巻付中心角は同図（ｂ）に示すようにα、
となり、その後プラテンローラ６ａに導かれる。

一方、第６図（ａ）に示すようにロール５ａの径が小さ
（なるとロール重量Ｇ２も小さ（なり（Ｇ２くＧ１）、
シート材５に作用するテンションＦ２も小さくなる（Ｆ
２＜Ｆｌ）。このためアーム２６はロール径が大きい場
合よりも更に矢印−す方向へ回転する。そしてアーム２
６の回動力と前記抗力が釣り合った場合にはアーム２６
はその位置で停止するが、該アーム２６の回動量の方が
大きい場合にはストッパー３６に当接した位置で停止す
る。このときシート材５がデカールシャフト２２に巻き
付く巻付中心角は同図（ｂ）に示すようにα２となり、
前記ロール径が大きい場合の巻付中心角α１よりも大き
くなる。

従って、ロール５ａの径が大きい場合にはデカールシャ
フト２２へのシート材巻付量（巻付中心角α）は小さく
、ロール径が小さくなってカールが強くなるに従って前
記巻付量が大きくなる。そして前記巻付量（巻付中心角
α）が大きくなるほどシート材５はカールと逆方向へ折
り曲げられるためにカール矯正効果が高まる。即ち、カ
ールが強くなるロール径が小さ（なるに従ってカール矯
正効果が大きくなるものである。

ここで、最適なカール矯正効果を得るには、シートロー
ル５ａの径に応じて最適な巻付中心角αが生じるように
前記引張バネ３１の引張力を設定すればよい。例えば幅
２１０ｍｍ（Ａ４サイズ）、長さ１００ｍ。

厚さ６５μｍの感熱記録紙を１インチ（２５，４ｍｍ）
の巻芯５ｂに巻き付けたシートロール５ａを用いた場合
、実験によれば第５図（ａ）に示すようにシート材５を
使用し始めてまだロール径が大きいときは巻付中心角α
１が６０°〜９０°程度で、シート材５の使用が進んで
第６図（ａ）に示すようにロール径が小さくなったとき
には巻付中心角α２が１５０°〜１８０°程度になるよ
うに引張バネ３１の引張力を設定することが好ましい。

このように前記デカール機構Ａはシート材５に作用する
テンションとアーム２６の回動力との釣り合いによりカ
ールの強さに応じてカール矯正効果が変わり、カールを
適切に矯正するものである。

また前記アーム２６の付勢は引張バネ３１によって行わ
れ、モータ２０のＣ方向への回転力はプラテンローラ６
ａには伝達されるがアーム２６には伝達されない。従っ
て、記録時にモータ２０にはアーム２６を移動させるた
めの負荷がかからないことから、搬送精度が高まり高画
質の記録を行うことが出来るものである。

前記の如（してカールを矯正したシート材５に画像を記
録した後はカッター７でカットし、排出ローラ８で排出
する。

一方、装置本体１内にあるシート材５はその先端をカッ
ター７位置から記録手段６までの距離！！（第６図（ａ
）参照）だけ逆送する。これは次の記録の際にシート先
端に空白部分を生じさせないためである。そのためモー
タ２０を所定量逆転駆動すると、その駆動力はプラテン
ローラ６ａのみならず前述したようにバネクラッチ２９
がロック状態となってクランク３０にも伝達され、アー
ム２６を矢印す方向へ回転させる力が作用する。

このとき前記アーム２６には第１図に示すように、引張
バネ３１により前記回転を妨げる方向に引張力が作用し
ている。このため本実施例に於けるモータ２０は前記の
如く逆転駆動する際の駆動力を、弓張バネ３１の引張力
によるアーム２６の回転力よりも大きく設定しである。

従って、前記の如（シート材５を逆送するためにモータ
２０を逆転駆動すると、その駆動力によりアーム２６が
矢印す方向へ回転してシート材５から離隔し、第５図（
ａ）に二点鎖線に示す初期位置（ガイドシャフト２３の
下限移動位置）に戻る。尚、ここで初期位置とはガイド
シャフト２３がロールホルダー４の開口部を塞がない位
置であって、蓋体２を開くときにガイドシャフト２３が
デカールシャフト２２を干渉しない場所にある位置をい
う。この状態にあってはガイドシャフト２３がシート材
５から離隔しているために、記録待機状態が長く続いて
もシート材５に逆方向のカールが付与されることはない
。

次にシートロール５ａをセットする際の動作を、第７図
（ａ）乃至（ｃ）を参照して説明する。

先ず、蓋体２を開放するために開閉手段３６を第７図（
ａ）に示す矢印ｇ方向にスライドさせると、突起３６ａ
が係止爪３４ａに当接して係止片３４がピン３４ｃを支
点として矢印ｉ方向（第７図（Ｃ）参照）に回転し、係
止爪３４ａがロック軸３５から外れる。

次いで、ピン３を支点として蓋体２を上方に回動すると
、装置本体１が開口し、記録ヘッド６ｂ、取付部材２４
、デカールシャフト２２が上方に移動する。

尚、開閉手段３６は図示しないバネ片により矢印−ｇ方
向に移動して初期位置復帰し、また係止片３４も図示し
ないバネ片により矢印ｉと反対方向に回動して初期位置
に復帰する。

通常時はモータ２０が逆転駆動してアーム２６が二点鎖
線に示す初期位置（ガイドシャフト２３の下限移動位置
）に戻っているため、デカールシャフト２２はガイドシ
ャフト２３と何ら干渉することな（上方に移動する。

しかし、シート搬送動作中に停電等が生じた場合には、
ガイドシャフト２３がデカールシャフト２２のほぼ真上
位置で停止する場合がある（第７図（ａ）の実線位置参
照）。

このような場合には、デカールシャフト２２はガイドシ
ャフト２３と干渉してしまうが、前記開閉手段３６によ
り蓋体２を開放すると、前記レバー３７がｈ方向に回動
を始め、デカールシャフト２２がガイドシャフト２３に
干渉する前にガイドシャフト２３をｂ方向に回動させ、
デカールシャフト２２のほぼ真上位置から退避させる。

従って、ピン３を支点として蓋体２を上方に回動させる
際には、ガイドシャフト２３がデカールシャフト２２の
ほぼ真上位置から移動して退避し、デカールシャフト２
２はガイドシャフト２３と何ら干渉することな（上方に
移動する。

この後、新しいシートロール５ａと交換して、シート材
５の先端をカイトシャフト２３、プラテンローラ６ａ上
を通してカッター７ａ、７ｂ間まで導き蓋板２を閉じる
ことにより、シート材５のセットが完了する。

また、蓋体２の開放時に何らかの異常操作（例えばプラ
テンローラを手でｄ方向に回す等）によって、ガイドシ
ャフト２３がデカールシャフト２２と干渉する位置に移
動された場合でも、レバー３７とコイルバネ３８の付勢
力により、直ちに元の干渉しない位置に戻されるので蓋
体２を閉じる際にもデカールシャフト２２とガイドシャ
フト２３とが干渉することはない。

尚、シート材５を距離ｆだけ逆送するためにモータ２０
を逆転駆動したときにアーム２６が回転する量は、第６
図（ａ）の実線に示すガイドシャフト２３の上限移動位
置から同図の点線に示す下限移動位置まで回転する角度
に設定している。

即ち、シート材５を長さｌだけ巻き戻す際のモータ２０
の回転量と、アーム２６を矢印す方向へ回転させる際の
モータ２０の回転量とが同一になるように、プラテンロ
ーラ６ａとカッター７との距離１１プラテンローラ６ａ
と軸２５の回転比、ストッパー３３の位置等を設定して
いる。

次に前記モータ２０を正転駆動する場合と、逆転駆動す
る場合とで、各部材を動作させるのに必要なモータ駆動
力について説明する。

モータ２０を正転駆動する場合（シート材５を記録方向
へ搬送する場合）のモータ出力をＰｌとすると、この場
合はバネクラッチ２９がフリー状態になるために、前記
出力Ｐ１はプラテンローラ６ａを回転させるのに必要な
駆動力で良い。

一方、モータ２０を逆転駆動する場合（シート材５を巻
き戻す方向へ搬送する場合）のモータ出力をＰ２とする
と、この場合はバネクラッチ２９がロック状態となるた
めに、前記出力Ｐ２はプラテンローラ６ａを回転させる
のに必要な駆動力と、前記引張バネ３１に抗してアーム
２６を回転させるのに必要な駆動力を要し、正転駆動す
る場合よりも大きな駆動力（ＰＩ＜１）２）が必要とな
る。

そのためモータ２０の定格出力を前記Ｐ２に設定すると
、モータ２０を正転駆動してシート材５を記録方向へ搬
送したときに、モータ２０の余剰出力（Ｐ２　　Ｔ）Ｉ
）が原因となって振動が発生し、送りムラや騒音等が生
ずることがある。

そのため本実施例ではモータ２０の正転駆動するときの
出力を前記Ｐ、に設定し、逆転駆動するときは正転駆動
時よりも大きな出力Ｐ２となるように駆動する。これは
正転時に対して逆転時に於けるモータ２０の駆動電流を
大きくし、或いは回転数を低くする等の公知の方法によ
り容易になし得る。

前記の如く逆転駆動時に駆動電流を大きくし、或いは回
転数を低（設定しても、シート材５の記録時搬送蚤（例
えばＡ４サイズにあっては２１０　ｍｍ　）に対して巻
き戻し量／（例えば２０ｍｍ程度）の方が充分小さいた
めに、逆転駆動時に於けるモータ２０の温度上昇、或い
はシート材５の逆送時間の遅延の影響は極めて小さい。

また前記モータ２０の駆動により駆動するアーム２６の
回動速度は、プラテンローラ６ａの回転周速度（シート
材５の搬送速度）と同一、或いは若干速くなるようにギ
ヤ比等を設定することが好ましい。

即ち、前記の如く構成することによりシート材５を逆送
する際にガイドシャフト２３が速やかに下限移動位置へ
退避するようになる。

尚、前記モータ２０はシート材５を所定量１巻き戻した
後に停止状態となるが、このときアーム２６は引張バネ
３１により引っ張られた状態にある。この引張力は第１
図に示すように、軸２５を矢印ｆ方向へ回転させようと
するために、バネクラッチ２９がロック状態となってク
ラッチギヤ２８を矢印ａ方向へ付勢する力となり、これ
はギヤ２１ａ〜２１ｄを介してモータ２０を回転させる
回転トルクとして作用する。

例えば前記軸２５を矢印ｆ方向へ回転させる回動トルク
がＴＩ（例えば約１　ｋｇ　ｃｍ　）である場合、モー
タ２０とクラッチギヤ２８の回転数比を１０：１とする
と、前記回動力により、モータ２０に伝達される回転ト
ルクＴ２はＴ　、　／　１０　（０，１ｋｇｃｍ）とな
る。

そこで本実施例ではモータ２０が停止した状態でアーム
２６が回動しないようにするために、モータ２０の自己
保持トルク（永久磁石よりなる回転子に外部からトルク
が加わった場合に、前記磁力等により回転子が静止しよ
うとするトルク）を前記モータ２０に伝達される回転ト
ルクＴ２よりも大きく（例えば０　、２　ｋｇｃｍ　）
設定している。

これにより本実施例の記録装置にあっては記録待機状態
ではアーム２６は第５図（ａ）及び第６図（ａ）に示す
二点鎖線の初期位置に保持される。

従って、ロール５ａを交換する場合等、蓋体２を開く時
にガイドシャフト２３がデカールシャフト２２と干渉す
ることがなく、蓋体２をスムーズに開放することが出来
る。また、仮に停電等でガイドシャフト２３がデカール
シャフト２２のほぼ真上位置で停止する場合であっても
、レバー３７．コイルバネ３８により蓋体２を開閉する
際、前述の如くガイドシャフト２３が強制的にデカール
シャフト２２上位置から退避させられるため、同様にガ
イドシャフト２３がデカールシャフト２２と干渉するこ
とがなく、蓋体２をスムーズに開閉することが出来る。

〔他の実施例〕

（デカールシャフト２２、ガイドシャフト２３について
） 前述した第一実施例ではデカールシャフト２２に対して
ガイドシャフト２３を移動可能にした例を示したが、デ
カールシャフト２２を移動可能に構成してもよい。

またガイドシャフト２３をアームに取り付け、このアー
ムを回動させることで移動するように構成したが、前記
移動手段はこれに限定する必要はな（、例えば他の構成
としてガイドシャフト２３或いはデカールシャフト２２
をラック或いはレールに沿って平行移動するように構成
しても良く、カム等で押し上げることによって移動させ
るようにしても良い。

またデカールシャフト２２とガイドシャフト２３の双方
を移動可能に構成しても良い。

またデカールシャフト２２、ガイドシャフト２３を金属
シャフトにより形成した場合を示したが、例えばシート
材５が接触する面部を所定の曲率半径をもつ曲面に折り
曲げた金属板等で形成してもよい。

またモータの駆動力を前記ガイドシャフト２３に選択的
に伝達するものとして、バネクラッチ２９を使用したが
、これらに限定しなくても例えばローラタイプのニード
ルクラッチ等を用いるようにしても良い。

またガイドシャフト２３を移動させるための駆動源とし
てプラテンローラ６ａを駆動するモータ２０を用いたが
、これらは別々のモータで駆動するようにしても良いこ
とは当然である。更に前記駆動源はモータに限定する必
要はなく、例えばプランジャ等を用いるようにしても良
い。

またデカールシャフト２２をデカール効果が高くなる方
向へ付勢する付勢手段として前述した実施例では引張バ
ネ３１を使用したが、本発明はこれに限定する必要はな
く、例えば捩じりコイルバネ、圧縮バネ、ゼンマイ等の
バネ類以外にもエアシリンダやオイルシリンダ等のシリ
ンダ類、或いはマッグネットを用いても良い。

（記録方式について） 前述した記録系は感熱シート材を用いる感熱記録装置を
例にとって説明したが、本発明はインクシートのインク
を普通紙に転写する熱転写記録装置にも同様に適用する
ことが出来るものである。

（干渉防止手段としてのレバー３７．コイルバネ３８）
また、干渉防止手段として装置本体１に軸支されたレバ
ー３７とコイルバネ３８により、アーム２６゜ガイドシ
ャフト２３を回動させた場合を示したが、レバー３７と
コイルバネ３８を蓋体２側に設けてデカールシャフト２
２を回動させてもよい。

また前述の引張バネ３１のようにコイルバネ３８もこれ
に限定する必要はなく、他のバネ類、シリンダ類、マグ
ネット等を用いてもよい。

〔発明の効果〕

本発明は前述した如く、シート材に作用するテンション
と、ガイド部材或いはデカール部材に付与される移動力
との相互作用によってガイド部材或いはデカール部材を
移動可能に構成したので、ロール径が大きいときに′は
カール矯正効果が弱く、ロール径が小さくなるに従って
カール矯正効果が強まる如く効果的にカールを矯正し得
る。

また、蓋板の開閉に連動して蓋体の開閉時にガイド部材
とデカール部材の少なくとも一方を強制的に移動させる
干渉防止手段を設けたので、蓋体の開閉時にガイド部材
とデカール部材とが互いに干渉するおそれがな（、デカ
ール部材をガイド部材から離して設ける必要がなくなり
、このためシート搬送路の構成が簡単となると共にシー
ト材のセット作業が容易となり、さらにデカール効果を
落とすことなしにデカール機構のスペースを小さ（する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明をファクシミリ装置の記録系に適用した
第一実施例の斜視説明図、 第２図はファクシミリ装置の全体断面説明図、第３図は
クラッチギヤとクラッチバネとクランクからなる回転力
伝達系を説明する部分断面図、第４図はシート材のカー
ルの説明図、 第５図（ａ）は大径シートロールを装填して記録を行う
状態説明図、 第５図（ｂ）は同記録状態におけるシート材のデカール
シャフトへの巻付は状態を示す説明図、第６図（ａ）は
小径シートロールにより記録を行う状態説明図、 第６図（ｂ）は同記録状態におけるシート材のデカール
シャフトへの巻付は状態を示す説明図、第７図（ａ）乃
至（Ｃ）はシートロールをセットする際の動作説明図、 第８図はシート材のデカールシャフトに対する巻付中心
角αとカール高さｈとの関係を示すグラフ、第９図乃至
第１２図は従来技術の説明図である。 Ａはデカール機構、Ｂは記録系、Ｃは原稿読み取り系、
１は装置本体、２は蓋体、３は軸、４はロールホルダー
、５はシート材、５ａはシートロール、５ｂは巻芯、６
は記録手段、６ａはプラテンローラ、６ｂは記録ヘッド
、６ｂ、は発熱素子、６Ｃは軸、６ｄは圧縮バネ、７は
カッター、７ａは固定刃、７ｂは駆動刃、７ｃは軸、８
は排出ローラ、９はスタッカ、１０は原稿載置台、１１
は原稿、１２ａは予備搬送ローラ、１２ｂは圧接部材、
１３ａは分離ローラ、１３ｂは圧接部材、１４ａ、　１
４ｂ、　　１５ａ、　　１５ｂは搬送ローラ、１６は光
源、１７はミラー、１８はレンズ、１９は光電変換素子
、２０はモータ、２１　ａ　〜２　ｌ　ｂはギヤ、２２
はデカールシャフト、２３はガイドシャフト、２４は取
付部材、２４ａは平板、２４ｂはブラケット、２５は軸
、２６はアーム、２７は軸受、２８はクラッチギヤ、２
８ａは円筒部、２９はクラッチバネ、３０はクランク、
３１は引張バネ、３４は係止片、３４ａは係止爪、３４
ｂは連結片、３４ｃはピン、３５はロック軸、３６は開
閉部材、３６ａは突起、３７はレバー、３８はコイルバ
ネである。 （す （の

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）シート材を搬送するための搬送手段と、前記シー
   ト材の搬送をガイドするためのガイド部材と、前記搬送
   されるシート材を屈曲ガイドするためのカール矯正部材
   と、前記ガイド部材とカール矯正部材の少なくとも一方
   を移動させるための移動手段と、前記シート材の屈曲が
   大きくなる方向に前記移動手段を付勢するための付勢手
   段と、前記ガイド部材と前記カール矯正部材の何れか一
   方を装備して、他方を装備した装置本体に対して開閉可
   能な蓋体と、前記蓋体の開閉に連動して蓋体の開閉時に
   前記ガイド部材とカール矯正部材の少なくとも一方を強
   制的に移動させる干渉防止手段と、を有するカール矯正
   装置。 （２）前記干渉防止手段は前記蓋体が開放状態にある時
   に、前記ガイド部材あるいはカール矯正部材を前記付勢
   手段による付勢力よりも大きく且つ反対方向へ付勢し、
   蓋体が閉じている時は前記付勢力を妨げないことを特徴
   とする請求項（１）記載のカール矯正装置。（３）前記
   移動手段を動作させるための駆動源の自己保持力を、前
   記付勢手段による移動手段への付勢力よりも大きく設定
   したことを特徴とした請求項（１）記載のカール矯正装
   置。 （４）前記移動手段による移動力を前記付勢手段による
   移動手段の付勢力よりも大きく設定したことを特徴とし
   た請求項（１）記載のカール矯正装置。 （５）前記請求項（１）記載のカール矯正装置と、搬送
   手段により搬送されるシート材に画像を記録するための
   記録手段と、 を有する記録装置。 （６）前記記録手段よりもシート材搬送方向下流側にカ
   ッターを設けると共に、前記シート材を搬送するための
   搬送手段の駆動源と前記移動手段を動作させるための駆
   動源とを同一に構成し、前記カッターから前記記録手段
   までシート材を逆送するのに要する駆動源の回転量と、
   前記移動手段を初期位置に戻すのに要する駆動源の回転
   量とを略同一に設定したことを特徴とした請求項（５）
   記載の記録装置。 （７）前記シート材を搬送するための搬送手段の駆動源
   と前記移動手段を動作させるための駆動源とを同一に構
   成し、 前記駆動源の出力を、シート材を記録方向に搬送する場
   合よりも前記記録方向と逆方向に搬送する場合を大きく
   設定したことを特徴とした請求項（５）記載の記録装置
   。